34368 hozzászólás a témában

[arn]

Bocs, 560 hosszu, a nyeregcso 545, stucni 10 centi. Kompakt a kormany, de meg igy is kicsit hosszunak erzem felsofogasban.

De nekem hosszu labaim vannak, es rovid felsotestem, ami nem konnyiti meg a bringavalasztast. Hosszban m kellene, magassagban l, montin is igy volt.

[arn]

Nekem 185 centimhez van 565 hosszu. A vazcso meretet nem is tudom, de ml meretu a vaz.

Ilyen pro nevu bandazst ne vegyetek, egy rakas szar... Fel orat kinlodtam vele, tul vastag, butan nez ki, a dugo nem marad a helyen. A regi bandazst tettem vissza, gyari giant, de fenyevekkel jobb - tapadasra es vastagsagra is, pedig az is zseles.

Ajanlatok vmi jot plz.

[eddie1978]

CX vázméretezés hogyan működik?

 

Úgy látom kétféle irányzat van.

1. ugyanakkora legyen a váz mint az országúti, rövidebb és magasabb stucnival
2. 3-4cm-rel rövidebb váz magasabb homlokcsővel és ugyanúgy rövidebb stucnival

Jelenleg 60cm-res vázam van 59cm felsőcsővel a 191cm magasságomhoz, 91cm belső lábhossz tartozik. BGfit mérés is megerősítette, hogy megfelel a fent említett vázméret.

Versenyezni nem fogok, de szeretem, ha sportosabb a pozíció.

[andersen]

Jo fogas a vaz!!    BB30-hoz ezt (ilyet) kell hasznalni, ha nem akar az ember nyikorgast.   http://www.praxiscyc.../conversion-bb/

A praxis jó cucc, de nálam nem játszik, mert a Felt F1 és FRD szériában a karbon vázanyagban mélyítették ki a BB30 csapágynak a fészkét, nem kell Zéger gyűrű sem, ellenben nem tudsz keresztüldugni a középrésznél ilyen szűkítő hengert..

[Vejne]

Azert az erosen villanyak fuggo, hogy meg lehet-e roppantani.   Az korabbi villam nyakanak a fala fele olyan vekony, mint a mostani.

 

Pl. itt van egy gyari foto is, ami hirtelen eszembejutott.   Alatamasztja, hogy villanyak fuggo a kerdes.

https://www.canyon.c...53d23b24731.jpg

ez a kép lazán mehetne a bikeporn topikba..

[ave]

Ha más is BB30-as vázat kombinálna 24mm tengelyű hajtóművel (pl. Shimano):

 

A vázhoz gyárilag kapott FSA szűkítő (Reducer AL/24) a saját csapágyával sem kompatibilis, részemről kuka. Ha ráhúzom a hajtókart az előírt 1-1.5 NM-el, szorul, alig forog a hajtókar, ha lazán hagyom lötyögni kezd és imbolyognak lánctányérok. Lett helyette wheels manufacturing USA-ból  az hiátlanul teszi a dolgát ráadásul fele a súlya (igaz nem fém, hanem műanyag)...

 

A legjobb megoldás nyilván BB30-as hajtómű lenne, de japán barátaink ilyen nem gyártanak, csak FSA és a SRAM.

 

Alternatíva még olyan szűkítő, ami a csapágyat is tartalmazza, például egy ilyen, ha nem adtak volna egy amúgy horror árú (140 Eur) kerámia BB30 csapágyat a vázhoz akkor vsz ilyesmit választottam volna. 

 

Jo fogas a vaz!!    BB30-hoz ezt (ilyet) kell hasznalni, ha nem akar az ember nyikorgast.   http://www.praxiscyc.../conversion-bb/

[ave]

Azert az erosen villanyak fuggo, hogy meg lehet-e roppantani.   Az korabbi villam nyakanak a fala fele olyan vekony, mint a mostani.

 

Pl. itt van egy gyari foto is, ami hirtelen eszembejutott.   Alatamasztja, hogy villanyak fuggo a kerdes.

https://www.canyon.c...53d23b24731.jpg

[MJani01]

nem arról lehet szó inkább hogy így kerülhető el, hogy a kupak kontaktáljon a villanyakkal?

Nem, 100%, hogy a megroppantás miatt van, sokkal gyengébb ott a cső.

[vittore30]

Nyilván arról van szó, hogy így a stucni a teljes magasságában érintkezik a villanyakkal. Kisebb eséllyel roppantja meg.

Én mondjuk nem hagytam hézagolót fölötte, és a protour bringák sem egységesek ilyen szempontból

nem arról lehet szó inkább hogy így kerülhető el, hogy a kupak kontaktáljon a villanyakkal?

[andersen]

Nyilván arról van szó, hogy így a stucni a teljes magasságában érintkezik a villanyakkal. Kisebb eséllyel roppantja meg.

Én mondjuk nem hagytam hézagolót fölötte, és a protour bringák sem egységesek ilyen szempontból

 

karbon villanyak esetén javasolt a távtartó a stucni fölé, http://bikemag.hu/te...s-karbantartas Karbonnyakas villák esetében egy 5 mm-es hézagoló mindig maradjon a kormányszár felett!

andersen módosította - 2015. augusztus 25. - 09:41

[vittore30]

Sorry, de en ezt nem ertem.  Ha a stucni fole teszel barmit is, az mit szamit a problema tekinteteben?   A stucni es a villaszar kapcsolatara semmilyen hatassal nincs, hogy mi van a stucni felett!   Azt se tudom hova tenni, hogy kupos a villanyak vege.  Igaz meg csak ket karbon villaval volt dolgom, de egyaltalan nem kuposak, de miert is lennenek?

 

Nekem egyebkent egyszer az volt a bajom, hogy nem is tudtam rendesen elofesziteni a csapagyat, mert a "dio" (extender) elcsuszott a villaban, mivel a villa fala joval vekonyabb volt, mint altalaban szokas, es a dio ket kupos fele osszeert, es igy nem feszitette neki a surlodo feluleteket a villanyaknak.

 

karbon villanyak esetén javasolt a távtartó a stucni fölé, http://bikemag.hu/te...s-karbantartas Karbonnyakas villák esetében egy 5 mm-es hézagoló mindig maradjon a kormányszár felett!

[andersen]

Ha más is BB30-as vázat kombinálna 24mm tengelyű hajtóművel (pl. Shimano):

 

A vázhoz gyárilag kapott FSA szűkítő (Reducer AL/24) a saját csapágyával sem kompatibilis, részemről kuka. Ha ráhúzom a hajtókart az előírt 1-1.5 NM-el, szorul, alig forog a hajtókar, ha lazán hagyom lötyögni kezd és imbolyognak lánctányérok. Lett helyette wheels manufacturing USA-ból  az hiátlanul teszi a dolgát ráadásul fele a súlya (igaz nem fém, hanem műanyag)...

 

A legjobb megoldás nyilván BB30-as hajtómű lenne, de japán barátaink ilyen nem gyártanak, csak FSA és a SRAM.

 

Alternatíva még olyan szűkítő, ami a csapágyat is tartalmazza, például egy ilyen, ha nem adtak volna egy amúgy horror árú (140 Eur) kerámia BB30 csapágyat a vázhoz akkor vsz ilyesmit választottam volna. 

 

 

...lemaradt: 

 

Kormányszár Radon Stem light 90cm, 105g : http://www.bike-disc...59062/wg_id-480

(Szerintem kiváló ár-érték-súly arány!)

 

Nyeregcső: olcsó távolkeleti alu, Turner márkanévvel, vágva 155g

 

A vázszett innen van: http://shop.edelrad....-and-white.html

Még 56-os méret van készleten, ez volt az utolsó 54-es

 

 

Az egyedüli aggodalmam a BB30-as középcsapirendszer, amiről nem hallottam jókat, ráadásul a Shimano hajtóműtengelyhez (24mm) kellett még egy szűkítő is bele. Ezeket adták a vázhoz, de nem sok jót nézek ki belőle  (FSA). Érdekessége a váznak, hogy nem nem alu csapágycsészék vannak, hanem közvetlenül a karbonban képezték ki.

 

A kerékszett tartóssága még kérdéses, pilincka BITEX agyon papír BOR felnik, 85kg ajánlott max súlyhoz. Adok neki egy esélyt...

andersen módosította - 2015. augusztus 25. - 09:33

[ave]

Na megvan a "hiba" oka.

A villa nyak vége kúpos.Ebből következik hogy a stucni felső csavarját jobban össze lehet húzni.A megoldás az hogy mindenképpen kell egy hézagoló gyűrű a stucni fölé,legalább egy 5-ös de inkább 10-es ajánlott.Ezt sok helyen nem írják le de csak akkor jön elő a hiba ha nem vágsz le a csőből.Alapból mindig hosszabb a cső mint ami ideális lenne,mert kell oda mindenképpen alátét,ezt bele számolják.

Sorry, de en ezt nem ertem.  Ha a stucni fole teszel barmit is, az mit szamit a problema tekinteteben?   A stucni es a villaszar kapcsolatara semmilyen hatassal nincs, hogy mi van a stucni felett!   Azt se tudom hova tenni, hogy kupos a villanyak vege.  Igaz meg csak ket karbon villaval volt dolgom, de egyaltalan nem kuposak, de miert is lennenek?

 

Nekem egyebkent egyszer az volt a bajom, hogy nem is tudtam rendesen elofesziteni a csapagyat, mert a "dio" (extender) elcsuszott a villaban, mivel a villa fala joval vekonyabb volt, mint altalaban szokas, es a dio ket kupos fele osszeert, es igy nem feszitette neki a surlodo feluleteket a villanyaknak.

[gaboca1]

Na megvan a "hiba" oka.

A villa nyak vége kúpos.Ebből következik hogy a stucni felső csavarját jobban össze lehet húzni.A megoldás az hogy mindenképpen kell egy hézagoló gyűrű a stucni fölé,legalább egy 5-ös de inkább 10-es ajánlott.Ezt sok helyen nem írják le de csak akkor jön elő a hiba ha nem vágsz le a csőből.Alapból mindig hosszabb a cső mint ami ideális lenne,mert kell oda mindenképpen alátét,ezt bele számolják.

Megint tanultunk valamit!

[paul]

Na megvan a "hiba" oka.

A villa nyak vége kúpos.Ebből következik hogy a stucni felső csavarját jobban össze lehet húzni.A megoldás az hogy mindenképpen kell egy hézagoló gyűrű a stucni fölé,legalább egy 5-ös de inkább 10-es ajánlott.Ezt sok helyen nem írják le de csak akkor jön elő a hiba ha nem vágsz le a csőből.Alapból mindig hosszabb a cső mint ami ideális lenne,mert kell oda mindenképpen alátét,ezt bele számolják.

[vittore30]

Na megvolt a próba.Újra lelazult pedig csak aszfalton mentem.Tegnap szétszedtem darabokra és megnéztem hogy mi is van benne.Van egy vékony kívül belül érdesített hasított cső ami belemegy a villa csőbe.Ebbe megy maga a "rózsa" ami szintén érdesített kívül.Ha ennek a 6-os imbusz csavarja megvan húzva akkor kizárt hogy megmozduljon.

Szerintem a villa cső és a stucni között nincs megfelelő tapadás.Érdesítsem meg egy csiszoló papírral esetleg csövet kívül a stucnit pedig belül?Valami tapadás növelő kellene közé.

 

szia,

 

korábban linkeltem, de véletlenül nem neked hanem gaboca-nak, szóval a lényeg, mielőtt a 6-ossal beállítod a csapágyat, az 5-össel bele kell feszíteni az expandert a villanyakba. ha nem új info, akkor bocs

[arn]

Legalább 30 éve használok nyomatékkulcsot...

Azért csodálkozom hogy alapól csak M4-es csavarral rögzítik a stucnit.Egy montinál elmegy de egy cyclo kerékpárnál szerintem túl necces.

 

az m4esnek is el kell birnia azt az 5-6nmt. nem hiszem, hogy ez lenne az oka, teljesen standardnek szamit ez a nyomatek.

 

ha megfelelo a nyomatek, akkor en ezekkel kiserleteznek ebben a sorrendben:

* zsirtalanitani

* karbonpaszta

* vmi durvabb vasszonnal kicsit megcsiszolni a stucnit belulrol

* stucnicsere

 

amugy a villanyak alu vagy karbon? ha karbon, akkor a karbonpaszta kell.

[paul]

Az nem oszt vagy szoroz, tipikusan 5-6nm szokott lenni a nyomatek. Normalisabb bringahoz mindenkepp dukal egy nyomatekkulcs, foleg ha bizonytalan vagy benne, hogy mennyire lehet meghuzni.

Legalább 30 éve használok nyomatékkulcsot...

Azért csodálkozom hogy alapól csak M4-es csavarral rögzítik a stucnit.Egy montinál elmegy de egy cyclo kerékpárnál szerintem túl necces.

[arn]

Az nem oszt vagy szoroz, tipikusan 5-6nm szokott lenni a nyomatek. Normalisabb bringahoz mindenkepp dukal egy nyomatekkulcs, foleg ha bizonytalan vagy benne, hogy mennyire lehet meghuzni.

[paul]

Probald letisztani, zsirtalanitani a villanyakat es a stucni belsejet, hasznalj nyomatekkulcsot, ha ugy sem ok, esetleg probalj meg karbonpasztat (tacx pl) a stucnihoz.

A kupak csak az osszehuzashoz kell, mas szerepe nincs. Cx bringanal amugy nalam is elegge ra kellett huzni (montinal sose huztam meg ennyire), mert par honap utan elkezdett pattogni erosebb csavarasnal - nincs telo, es a gumi sem tul ballonos, valszeg jobban sztresszelt. Kov alkalommal asszem kiprobalom a pasztat alaja.

Kösz,megpróbálom.

De lehet hogy kicserélem mert a M4-es csavar elég gyenge,inkább keresek olyat amiben M5-ös van.

paul módosította - 2015. augusztus 23. - 21:47