34354 hozzászólás a témában

[donciccio]

remélem, nem én voltam

már nem tudom ki volt,de nincsen jelentősége.

[Vejne]

volt ilyen hsz is.

remélem, nem én voltam  

[donciccio]

Don: soha senki sem írt olyat, hogy 5-6 baron kell közlekedni Csak azt, hogy azonos nyomás esetén a szélesebb külsőnek kisebb a gördülési ellenállása.

 

 

volt ilyen hsz is.

[Vejne]

Don: soha senki sem írt olyat, hogy 5-6 baron kell közlekedni Csak azt, hogy azonos nyomás esetén a szélesebb külsőnek kisebb a gördülési ellenállása.

 

Maradok 7-7.5-en, de nevetek az 55 kg-osokon, akik 9.5-en pattognak.

 

van egy hátránya még a magas guminyomásnak: Fokozott falfeszülés, elkezd a gumi tágulni. És ahogy nő a sugara, azonos nyomás mellett úgy nő az egységnyi felületre ható falfeszültség, miközben a gumi falvastagsága változatlan. Szóval, amint elkezd tágulni, tovább tágul, nem áll meg (feltéve, ha ugyanúgy túldrukkolod)

 

Így lesz a 23-as külsőből 26-os.

 

ja, megtaláltam

http://hyperphysics....base/ptens.html

 

szerk: hmm a franciák mai napig "felhívják rá a figyelmet", szélesebb guminál alacsonyabb nyomást enged a mavic a felnijeihez. : )

Vejne módosította - 2016. február 20. - 08:37

[donciccio]

https://www.youtube....h?v=FI7cniRBsNc közvélemény kútásás a profik közt guminyomás ügyben. aki  nem bízza csak a szerelőkre,az 8-10 bar-on gurul,jó időben,jó minőségű aszfalton,verseny körülmények közt. sokan ajánljátok az 5-6 bar-on való közlekedést. én még mindig nem hiszek benne. ez a nyomás tényleg életszerű lehet az északi klasszikusokon használt 30-32 mm széles szingóknál. én maradnék az arany középútnál,egy átlagos hazai aszfaltminőségnél,25-ös külsővel,mondjuk 7-9 bar között,testsúlytól függően. 

[xclajos]

... aztán jót mosolyogtam hogy mi is történt,bár sajna piszkosul nem vicces hogy gyakorlatilag azt visznek ami nincsen lebetonozva,tavaly haverral lekötöztünk a bringáinkat két collstok és egy U lakattal elég fixre a végtelen vaskerítéshez,de aztán fogást talált rajtunk az elkövető,elvitte .....

Nana ! Csak vigyázzunk a kerítéssekkel ! Havernak U-lakattal volt lezárva egy öntöttvas kerítéshez a bringája - erre a kerítést vágták el !

Szóval csak óvatosan válasszuk meg, mihez is zárjuk a bringát. (pl. ne drótkerítéshez...)

[arn]

Hu ez egy nagyon jo cikk
http://blog.artscycl...-compatibility/

A di2ot ki is lonem az ara miatt, akkor egyedul a 11 sram fekvalto maradna a 10es mtb valtokkal, es 11es sorral? Erdekes mix...

Apropo, a sram outis fekei ernek annyit, mint a shimanoe? Montin nem kifejezettem szerettem az utobbi x evben a sram megoldasait.

[arn]

A 11es rendszereknel milyen atjarhatosag van az outi es az mtb kozott? Outi fekvalto mtb valtokkal... Megerositenetek, hogy jol fogtam e?
Shimanonal a bovdenes nem kompatibis, az eltero huzas miatt.
Di ok...
Sramnal elvileg ok, ugyanannyi bovdent huz mindket rendszer.

11es rendszert akarnek az olajos tarcsafek miatt, de jobb lenne kisebb attetel, mint ami a outi bringanal elmeletileg megvalosithato (34/32). Vagy egyeb tipp, trukk, konverzio kisebb attetelre?

10es sramra talaltam konkret peldakat.

[Sasimer]

az barátságos. 

 

Amúgy most faragtam le kb. 1 kg-ot a coralról, és sokkal jobb lett a kezelhetőség.

 

Igaz, segítségemre volt egy külső személy, akit nem is ismerek. 

 

Ellopta a nyeregtáskámat, benne 2 belsővel, szerszámokkal. Neki biztos rossz volt konstatálnia, hogy pénzt-egyebet nem talált benne, engem meg felidegesített.

 

Remélem, becsípte a zipzár az ujját, ahogy csekkolta, mi van benne

Meghökkenve olvastam hogy pikkpakk 1 kiló súlycsökkentés jött létre...eszembe jutott a jelenet a Bakterházból: "No Bendegúz,most kitanítalak hogy kell inni!" ,no mondom most aztán sokat tanulhatok,aztán jót mosolyogtam hogy mi is történt,bár sajna piszkosul nem vicces hogy gyakorlatilag azt visznek ami nincsen lebetonozva,tavaly haverral lekötöztünk a bringáinkat két collstok és egy U lakattal elég fixre a végtelen vaskerítéshez,de aztán fogást talált rajtunk az elkövető,elvitte az első-hátsó szilikonos lámpát amit olyan 580 ft körüli összegért vettem előtte egy héttel,szval még elég jók voltak benne az elemek! Remélem azóta is ez a két "lámpa"az összes vagyona....

[Vejne]

Azert irtam, mert ez is 130mm.

az barátságos. 

 

Amúgy most faragtam le kb. 1 kg-ot a coralról, és sokkal jobb lett a kezelhetőség.

 

Igaz, segítségemre volt egy külső személy, akit nem is ismerek. 

 

Ellopta a nyeregtáskámat, benne 2 belsővel, szerszámokkal. Neki biztos rossz volt konstatálnia, hogy pénzt-egyebet nem talált benne, engem meg felidegesített.

 

Remélem, becsípte a zipzár az ujját, ahogy csekkolta, mi van benne  

[ave]

Azert irtam, mert ez is 130mm.

[Vejne]

Mondjuk az fsa olcsóbb volt, 2700 posta val. És új.

A Tiéd milyen méretű? Nekem a dalere jó a 130, a coralon 135 van jelenleg

[ave]

Az FSA OS-99 energy 140 gramm ilyen hosszban, a Deda Zero100 szintén 130 fölött van.

Az en FSA-m 132g. De a Kalloy olcso is, ketsegtelenul jo boltnak latszik.

Es koszi a linkeket.

ave módosította - 2016. február 19. - 10:38

[arn]

ok, koszi

[Vejne]

Normális, szerintem:

alukormány: 250 g alatt (42 cm)

alustucni: 150 g alatt (120 mm)

Nyeregcsö 200 g körül. (350 mm)

Nyeregcső: 220 körül, ha alu, 200 alatt, ha krabon

Stucni: 130mm-->121 gramm az ebayes kalloy uno. Vagy vehetsz 5-ször annyiért 10 grammal nehezebb DedaZero100-at.

Kormány: 300 alatt már egy alu kormány jó! Elmúlt a 250 gramm alatti kormányok kora, még a Zero100 is 260 körül van, Pro PLT 280, Cannondale C1 250, Syntace Racelite 260 és 300 közt. 

 

Amúgy, olcsón lehet finish kiten tömeget fogni, de nincs sok értelme. Pl. Nekem a coral kormánya 50 grammot hízott, de sokkal jobb.

http://www.ebay.com/...bYAAOSwEetV8Tbl

stucniból mindenképp a Kalloy Unot javaslom. 130mm, 121 gramm, és 5600 ft szállítással együtt

 

 

Az FSA OS-99 energy 140 gramm ilyen hosszban, a Deda Zero100 szintén 130 fölött van.

Vejne módosította - 2016. február 19. - 08:39

[Rabbit]

Tudnatok segiteni, hogy mi szamit jo sulynak kiegeszitok teren outin?
Kompakt kormany alu es karbon
Stucni alu es karbon
Nyeregcso alu es karbon

Nem az extrem konnyu megoldast keresem, hanem ami jo ar/ertek aranyu, es jol hasznalhato a hetkoznapokban - kicsit meggyorsitana a keresest.

Normális, szerintem:

alukormány: 250 g alatt (42 cm)

alustucni: 150 g alatt (120 mm)

Nyeregcsö 200 g körül. (350 mm)

[arn]

Tudnatok segiteni, hogy mi szamit jo sulynak kiegeszitok teren outin?
Kompakt kormany alu es karbon
Stucni alu es karbon
Nyeregcso alu es karbon

Nem az extrem konnyu megoldast keresem, hanem ami jo ar/ertek aranyu, es jol hasznalhato a hetkoznapokban - kicsit meggyorsitana a keresest.

[simon23]

Modern hasznalt vazakat keresnek kulfoldon.   Van vmi jo hasznalt cuccos osztrak/nemet/stb. oldal?   Nem igazan talaltam semmit, de nem tudok nemetul, lehet azert.

http://bikeboard.at/...ainbike-rennrad

..bocs, most látom, h tolták már neked ezt a linket. Naon reggel van még. 

simon23 módosította - 2016. február 19. - 07:52

[Vejne]

Ave: szoktad olvasni a kommentjeimet, vagy hóbortosnak gondolod a Vénséges Vént?

 

kb. minden harmadik posztomban bike-markt vagy tour fórum link van

 

http://forum.tour-ma...ay.php?44-Biete

 

http://bikemarkt.mtb...egories/rennrad

 

Kleint, Cannondale-t vagy olaszt nem itt fogsz venni, de Canyon, Felt, Ridley jöhet jó áron.

 

Az előbbi háromnál meg készülj fel, hogy a hazai árak dupláját kérik sokszor

 

szerk:

 

http://forum.tour-ma...m-guter-Zustand

 

ez jó. "egynyári" futásmennyiséggel.

Vejne módosította - 2016. február 19. - 07:01

[ave]

Koszi, ez egesz jo.    Azert az megy, hogy rad, meg rahmen.