34397 replies to this topic

[Vejne]

nem tudtad? csak az fsa jobban hangzik, mint az "avanti tutta", szvsz azon ritka mozaikok egyike, ami angolul hangzatosabb.

[laspring]

http://www.cyclingwe...m_medium=Social úgy néz ki ez lesz az fsa újdonsága. 

 

Az FSA olasz gyártó???

[donciccio]

szép. letisztult vonalak a felt vázaknál. 

 

at fsa nem a váltó szettjét hozza ki véletlenül? már jó pár éve készültek kihozni vlmit,de aztán nem történt semmi. talán akkor terjedtek el az elektromos váltók.

http://www.cyclingwe...m_medium=Social úgy néz ki ez lesz az fsa újdonsága. 

[Vejne]

szép. letisztult vonalak a felt vázaknál. 

 

at fsa nem a váltó szettjét hozza ki véletlenül? már jó pár éve készültek kihozni vlmit,de aztán nem történt semmi. talán akkor terjedtek el az elektromos váltók.

ami vicc, hogy az alap outi aluvázasuk geometriájára is ránézve már fáj az ember háta

 

http://www.wiggle.co...7/#tabSizeChart

 

nem tudom, amatőrnek mire jó ez..

[donciccio]

Éreztem, hogy valami lesz.

 

http://cyclingtips.c...elease-details/

 

vicces tömegben van a váz-villa, előbbi 690 gramm alatti, utóbbi 290 alatti vágatlan nyakkal, és, elvileg 2ezer usd körüli ára lesz a váz-villának. Azért az meredek, ha más márkákhoz hasonlítjuk a cédulát.

 

 

http://www.bikerumor...es/#more-134321

 

a gravel vonal mellé érdemes megnézni az új aluvázakat is, amik immáron ismételten karbon nyakas villával érkeznek (egy ideje már spóroltak a villán..) és szépen eldolgozott varratokkal.

 

Szépek, kedvező árakon.

 

az fsa is készül valamire. Megy a visszaszámláló:

 

http://www.we-fsa.com/

szép. letisztult vonalak a felt vázaknál. 

 

at fsa nem a váltó szettjét hozza ki véletlenül? már jó pár éve készültek kihozni vlmit,de aztán nem történt semmi. talán akkor terjedtek el az elektromos váltók.

[Vejne]

Éreztem, hogy valami lesz.

 

http://cyclingtips.c...elease-details/

 

vicces tömegben van a váz-villa, előbbi 690 gramm alatti, utóbbi 290 alatti vágatlan nyakkal, és, elvileg 2ezer usd körüli ára lesz a váz-villának. Azért az meredek, ha más márkákhoz hasonlítjuk a cédulát.

 

 

http://www.bikerumor...es/#more-134321

 

a gravel vonal mellé érdemes megnézni az új aluvázakat is, amik immáron ismételten karbon nyakas villával érkeznek (egy ideje már spóroltak a villán..) és szépen eldolgozott varratokkal.

 

Szépek, kedvező árakon.

 

az fsa is készül valamire. Megy a visszaszámláló:

 

http://www.we-fsa.com/

[Vejne]

https://www.hedcycling.com/ardennes

 

azt írják, hogy a belül 21, kívül 25mm széles felnijeikre 23mm-es külső jó. érdekes. campag már a 17-es felnikre sem ajánlja a 23-ast.

 

másik érdekesség: magyarnak eladhatatlan cuccok ezek. 100 psi-ben maximalizálja a gyártó a guminyomást, ami kb. 6.9 bar. Magyar meg 9.6-al indít alapból...

[Vejne]

off:

 

Stumpf urat nem kéne pszichiáterhez utalni? 

[zscs]

Pont ez az, hogy nem tudom, hol van. A külsőn rengeteg lyuk látható kívülről. Belül nem látszik, hogy bárhol is átütne bármi. Vagy 15x átnéztem a külsőt kívül-belül. Kifordítva is. (No ezért bátorkodtam ám írni, nem csak úgy, hogy "valamit írjak"...)

Na mindegy, elég bosszantó, alig fél éves külső, szinte alig kopott még. Ha a hátsó lenne, vennék újat az első kerékre és az elsőn lévőt hátra tenném, de így... :-/

1x remélem lesznek Budapesten és környékén jobb és főleg, tisztább útjaink!... Tegnap értünk haza osztrákoktól, nagy volt kultúr-sokk!

Edited by zscs, 2016. August 01. - 10:55.

[ave]

Üvegszilánk téma.

Continental GP 4-season-t használok a plusz defektvédelme és a jó tapadása miatt, de sajnos 2 hete nagyon makacs üvegszilánko(ka)t kaptam az első keréken vele. Egy szélvédőből származó apró, de hosszú darabot megtaláltam nagy nehezen, miután duplán defektet okozott ugyanaz a darab. Ma reggelre ismét defektes az első kerekem...

A tüske általában sima ügy, körömmel mindkét irányban belülről körbe megyek 2x és megtalálom hamar. De az üvegszilánk nagyon makacs dolog, a "körömmel körbe menős" technika nem mindig válik be nálam.

 

Van erre valami ötletes módszeretek, hogy találhatnám meg, hol lehet még benne szilánk?

Minek keresni, ha tudni, hogy hol van?   Nyilvan a belson ott van a lyuk, ahol a kulsoben a szilank.

Persze lehet mar egy masik szilank is a gumiban, de ha az nem bokte at a kulsot, akkor 90%, hogy belulrol nem is latszik.

En nem tapogatom az biztos, de ha mar levettem a kulsot, akkor kiforditom es vegignezem

[Vejne]

megmértem most gyorsan. 2 mm különbség van a két típusú kar között. jobban mondva 4 mm,ha mind a két oldalt nézzük. a négyszöges rekord van beljebb.

tökmindegy, én lerúgom a láncvillát a bb30-on és ut-on is, ha fáradt vagyok.

[Vejne]

kicsit nyomd össze kézzel, illetve, hüvelykujjbegy! Azzal azért finomabb-kisebb dolgokat is érzel, mint a körömmel.

[zscs]

Üvegszilánk téma.

Continental GP 4-season-t használok a plusz defektvédelme és a jó tapadása miatt, de sajnos 2 hete nagyon makacs üvegszilánko(ka)t kaptam az első keréken vele. Egy szélvédőből származó apró, de hosszú darabot megtaláltam nagy nehezen, miután duplán defektet okozott ugyanaz a darab. Ma reggelre ismét defektes az első kerekem...

A tüske általában sima ügy, körömmel mindkét irányban belülről körbe megyek 2x és megtalálom hamar. De az üvegszilánk nagyon makacs dolog, a "körömmel körbe menős" technika nem mindig válik be nálam.

 

Van erre valami ötletes módszeretek, hogy találhatnám meg, hol lehet még benne szilánk?

Edited by zscs, 2016. August 01. - 08:59.

[donciccio]

@Donciccio:

 

no, nézz rá, mennyivel "terpesztősebb" az ultra, mint a régi négyszög . 

 

egy egymás melletti összehasonlításon a krabon négyszögtengelyes és ultra torque:

megmértem most gyorsan. 2 mm különbség van a két típusú kar között. jobban mondva 4 mm,ha mind a két oldalt nézzük. a négyszöges rekord van beljebb.

[donciccio]

kazettatest plíz

 

http://apro.bikemag....y-l354268.html#

 

meglepi akkor lesz, ha megpróbál záróanyát tenni rá a vevő

nekem van egy hasonló kerékszettem. igaz nekem gyakorlatilag új felnikkel,és a záróanya is megvan. ennyit érne? hmmm. érdekes.

[Vejne]

kazettatest plíz

 

http://apro.bikemag....y-l354268.html#

 

meglepi akkor lesz, ha megpróbál záróanyát tenni rá a vevő

[Bikertigger]

tuning:

 

http://www.ebay.com/...FNVget5r2gx8o_g

 

http://www.ebay.com/...cwrW6bzeoArFF6A

 

 

valaki árulja már el, a központi összekötőcsavarból mi a francnak készítenek színeset? ki látja azt?

amiért a kazettatestet színesre eloxálják (némely agyakon)

[Vejne]

tuning:

 

http://www.ebay.com/...FNVget5r2gx8o_g

 

http://www.ebay.com/...cwrW6bzeoArFF6A

 

 

valaki árulja már el, a központi összekötőcsavarból mi a francnak készítenek színeset? ki látja azt?  

Edited by Vejne, 2016. July 29. - 12:18.

[Vejne]

az ut csentaur ilyen, nehéz.

a pt könnyebb, cserébe az a mondás járja, hogy "ha felteszed, le már nem veszed"

 

ld, grammániás topik.

[donciccio]

@donciccio: 1 gr különbség? azt a polírozásnak köszönheted :-)

ha a gyári csavarok lennének a recordban,akkor az könnyebb lenne. nekem acél önlehúzós csavar van benne,meg acél lánctányér csavarok. nem titán,meg alu.

 

amúgy első váltót nem kell cserélni. a végállás csavarokon kellett egy picit állítani,és kész.

Edited by donciccio, 2016. July 29. - 11:08.