34375 replies to this topic

[tekeyagd]

Gyõrben a Duatlon VB-n van pár irgalmatlan jó vas! :clap:

[sac1]

Zsoltee ... gagyi dolgokat el lehet paszolni a futároknak szóval azok se maradnak a nyakadon én is újonnan vettem egy Sora szetest dögnehéz a gép de arra hogy edzek és Triatlonozak arra tökkéletes

[efi99]

Sziasztok

Meg tudná mondani valaki, hogy a régi Dura Ace(RD-7402, kb 1990-1996 közötti lehet) hátsó váltót tudom-e 9 fokozattal használni? A Shimano katalógus 6-7-8 fokozatot ír mint kompatibilitást, de elvileg a 8-as és a 9-es fogaskoszorú például ugyanolyan széles,tehát a váltónak ugyanannyit kellene elmozdulnia... Ha valaki esetleg próbált már ilyet összehzni, kérem ossza meg velem a tapasztalatokat, köszönöm elõre is.

Elvileg nem:
http://sheldonbrown.com/dura-ace.html
Táblázat fehér sora. Any=bármelyik,Except=kivéve

[zsoltee]

Mi a véleményetek az alábbi bringáról ?
Megér újan 60 ezret ? ...

Szerintem nem, mert sokmindent kell rajta cserélgetni, a gagyi dolgok meg a nyakadon maradnak. Én is makacs voltam és újat akartam, de én egy decathlon road 7.1-et vettem, ez 70eFt, részben Sora szett, de pár dolog kék-termék rajta, pl. a fék is, ami ugyan jól fog, de nagyon összevissza áll, és a fékpofák dõlésszögét nem is lehet állítani. Szóval lesz egy elsõfék cserém meg külsõgumi csere is, mert az alap hutschinson nem túl defektbiztos. A többi alkatrész viszont megfelelõ, elsõ outinak tökéletes Ja a klipszes pedál is elég gáz ami rajta volt, de rögtön le is cseréltem a montis SPD-re

[Vegita]

Sziasztok

Meg tudná mondani valaki, hogy a régi Dura Ace(RD-7402, kb 1990-1996 közötti lehet) hátsó váltót tudom-e 9 fokozattal használni? A Shimano katalógus 6-7-8 fokozatot ír mint kompatibilitást, de elvileg a 8-as és a 9-es fogaskoszorú például ugyanolyan széles,tehát a váltónak ugyanannyit kellene elmozdulnia... Ha valaki esetleg próbált már ilyet összehzni, kérem ossza meg velem a tapasztalatokat, köszönöm elõre is.

[efi99]

Vagy 73 mm.

Ha MTB.

[-Henger-]

... az angol 68 mm.

Vagy 73 mm.

[yobo]

Van, de ki vesz olyat (rajtad kívül)?

yuy!! te! beszólsz?!!

mármint a keirinre gondolsz??
Amugy régi magyar/cseh(favorit) il. nyugati pályavázak is 110...

[efi99]

Egyébként minden kcs ugyanolyan méretû, csak a bal-jobb menetekkel meg talán menetemelkedéssel van kavarás.

Csak, hogy kukacoskodjak, az olasz 70 mm széles, az angol 68 mm.

[LóFarkas]

Van, de ki vesz olyat (rajtad kívül)?

[yobo]

Kiegészítés: a pályavázak 120mm szélesek, régebbi oútik 126 (jelenleg gyártottak mind 130).

pályán van 110 es is, ami inkább 113...
még most is (pl. keirin)
ill.ha az 50es évek is számítanak volta 126 alaltti országuti is. de az már retro topic.

[voti]

Köszi a válaszokat! Ebbe a vázba szerettem bele: http://store.somafab.com/pacrtrfr.html

Én meg abba a kormányba

[_kz_]

Pazar. Nem a konkrét szövegértéssel volt bajom, hanem általában vesztem el a méretkavalkádban. De már jó.

[LóFarkas]

Akkor 120mm, angolmenet, 1" a-head kormánycsapi és stucni, 27 vagy 26,8mm nyeregcsõ. Elég infó?

[_kz_]

Köszi a válaszokat! Ebbe a vázba szerettem bele: http://store.somafab.com/pacrtrfr.html

[LóFarkas]

Kiegészítés: a pályavázak 120mm szélesek, régebbi oútik 126 (jelenleg gyártottak mind 130).

Középcsapi sztem minden közelmúltban gyártott vázban angolmenetes, kivéve egy csomó elvetemült olaszt.

Egyébként minden kcs ugyanolyan méretû, csak a bal-jobb menetekkel meg talán menetemelkedéssel van kavarás.

[-Henger-]

1. Hogy mekkora illik, arról hosszasan lehetne vitatkozni. Amelyik váznak 58 +-1cm a felsõcsöve (C-C), azzal nem nagyon lõsz mellé. Vagy ha betûkkel méreteznek, akkor nézd meg a gyártó ajánlását. Átlagos testalkatra, azt mondják, ez a kényelmes, ill. optimális. Ettõl függetlenül érezheted magad kényelmesen egy 56-os, vagy 60-as vázon is. Vagy ha másik bringáról van méreted (nyereg közepe-kormányfogás), ezzel frankón be tudod lõni, mekkora váz, és kormányszár kombináció lehet jó.

2. Mostanában (legalább 20 éve) 130 mm az országútikon.

3. Középcsapágy lehet angol, olasz, ritkább esetben francia menetes. A boltok kínálatára vetítve ez kb. azt jelenti, hogy a Campa olasz, a Sh an. és fr., a többi meg angol menetes. Rápacsálás szempontjából a francia a ritkasága miatt (igaz, ilyen vázak sem gyakoriak), az olasz a dupla jobbmenete miatt esélyes. A legkevesebb szívás az angol menetessel van.

Visszaolvasás is jó dolog, a Te méreted már legalább 5x ki lett tárgyalva- többek között.

[_kz_]

Elkezdte izgatni a fantáziámat egy országúti, vagy pályavázra épített ss, viszont majdnem semmit se tudok az outi technikáról, méretezésekrõl. Elsõ körben ezeken akadtam fent:

1. 183 cm testmagassághoz kb. mekkora váz illik?
2. Milyen villasaru-távolságokat alkalmaznak?
3. Középcsapágy menete: mintha lenne metrikus és whitworth megközelítés is. Melyikkel lehet kevésbé rápacsálni?

Köszi elõre is, az "olvass vissza te ...." választ is értékelem.

kz

[zsola_]

Köszi!

Igazából az öcsémnek kellene
Van egy régi 105-ös Mali Team de nagy neki a váz, esett is vele
Szerintem egyszerûbb ha átépíti másik vázra

[retizotyo]

Haverom is ilyet vett, mondván, hogy õ nem vesz használtat... nem tudtam meggyõzni.
Azóta volt már baja a hajtómûvel, a felnivel, a küllõanyák elszinezõdtek (olyan, mintha rozsdálnának, de nem tom, létezik-e acél küllõanya), cserélt fékkart...

Még ha nem is akarsz a gépre sokat áldozni, ezek szerintem mindenképpen ellene szólnak:
- racsnis hátsóagy
- gagyi váltók
- gyenge fékek
-szar geometria (és hidd el, én sem vagyok versenyzõ, de nagyon gyenge)

Ha ezeket kezded el csereberélni, garantáltan ráköltesz egy csomót és még mindig egy alap géped lesz és sok stresszel is jár.

Néz körül inkább apróban és kérdezz inkább utána, ha nem vagy biztos.


pcycle: köszi a válaszod!