34368 hozzászólás a témában

[ave]

Üvegszilánk téma.

Continental GP 4-season-t használok a plusz defektvédelme és a jó tapadása miatt, de sajnos 2 hete nagyon makacs üvegszilánko(ka)t kaptam az első keréken vele. Egy szélvédőből származó apró, de hosszú darabot megtaláltam nagy nehezen, miután duplán defektet okozott ugyanaz a darab. Ma reggelre ismét defektes az első kerekem...

A tüske általában sima ügy, körömmel mindkét irányban belülről körbe megyek 2x és megtalálom hamar. De az üvegszilánk nagyon makacs dolog, a "körömmel körbe menős" technika nem mindig válik be nálam.

 

Van erre valami ötletes módszeretek, hogy találhatnám meg, hol lehet még benne szilánk?

Minek keresni, ha tudni, hogy hol van?   Nyilvan a belson ott van a lyuk, ahol a kulsoben a szilank.

Persze lehet mar egy masik szilank is a gumiban, de ha az nem bokte at a kulsot, akkor 90%, hogy belulrol nem is latszik.

En nem tapogatom az biztos, de ha mar levettem a kulsot, akkor kiforditom es vegignezem

[Vejne]

megmértem most gyorsan. 2 mm különbség van a két típusú kar között. jobban mondva 4 mm,ha mind a két oldalt nézzük. a négyszöges rekord van beljebb.

tökmindegy, én lerúgom a láncvillát a bb30-on és ut-on is, ha fáradt vagyok.

[Vejne]

kicsit nyomd össze kézzel, illetve, hüvelykujjbegy! Azzal azért finomabb-kisebb dolgokat is érzel, mint a körömmel.

[zscs]

Üvegszilánk téma.

Continental GP 4-season-t használok a plusz defektvédelme és a jó tapadása miatt, de sajnos 2 hete nagyon makacs üvegszilánko(ka)t kaptam az első keréken vele. Egy szélvédőből származó apró, de hosszú darabot megtaláltam nagy nehezen, miután duplán defektet okozott ugyanaz a darab. Ma reggelre ismét defektes az első kerekem...

A tüske általában sima ügy, körömmel mindkét irányban belülről körbe megyek 2x és megtalálom hamar. De az üvegszilánk nagyon makacs dolog, a "körömmel körbe menős" technika nem mindig válik be nálam.

 

Van erre valami ötletes módszeretek, hogy találhatnám meg, hol lehet még benne szilánk?

zscs módosította - 2016. augusztus 01. - 08:59

[donciccio]

@Donciccio:

 

no, nézz rá, mennyivel "terpesztősebb" az ultra, mint a régi négyszög . 

 

egy egymás melletti összehasonlításon a krabon négyszögtengelyes és ultra torque:

megmértem most gyorsan. 2 mm különbség van a két típusú kar között. jobban mondva 4 mm,ha mind a két oldalt nézzük. a négyszöges rekord van beljebb.

[donciccio]

kazettatest plíz

 

http://apro.bikemag....y-l354268.html#

 

meglepi akkor lesz, ha megpróbál záróanyát tenni rá a vevő

nekem van egy hasonló kerékszettem. igaz nekem gyakorlatilag új felnikkel,és a záróanya is megvan. ennyit érne? hmmm. érdekes.

[Vejne]

kazettatest plíz

 

http://apro.bikemag....y-l354268.html#

 

meglepi akkor lesz, ha megpróbál záróanyát tenni rá a vevő

[Bikertigger]

tuning:

 

http://www.ebay.com/...FNVget5r2gx8o_g

 

http://www.ebay.com/...cwrW6bzeoArFF6A

 

 

valaki árulja már el, a központi összekötőcsavarból mi a francnak készítenek színeset? ki látja azt?

amiért a kazettatestet színesre eloxálják (némely agyakon)

[Vejne]

tuning:

 

http://www.ebay.com/...FNVget5r2gx8o_g

 

http://www.ebay.com/...cwrW6bzeoArFF6A

 

 

valaki árulja már el, a központi összekötőcsavarból mi a francnak készítenek színeset? ki látja azt?  

Vejne módosította - 2016. július 29. - 12:18

[Vejne]

az ut csentaur ilyen, nehéz.

a pt könnyebb, cserébe az a mondás járja, hogy "ha felteszed, le már nem veszed"

 

ld, grammániás topik.

[donciccio]

@donciccio: 1 gr különbség? azt a polírozásnak köszönheted :-)

ha a gyári csavarok lennének a recordban,akkor az könnyebb lenne. nekem acél önlehúzós csavar van benne,meg acél lánctányér csavarok. nem titán,meg alu.

 

amúgy első váltót nem kell cserélni. a végállás csavarokon kellett egy picit állítani,és kész.

donciccio módosította - 2016. július 29. - 11:08

[vittore30]

@donciccio: 1 gr különbség? azt a polírozásnak köszönheted :-)

[donciccio]

 

 

muhaha

[donciccio]

@Donciccio:

 

no, nézz rá, mennyivel "terpesztősebb" az ultra, mint a régi négyszög . 

 

egy egymás melletti összehasonlításon a krabon négyszögtengelyes és ultra torque:

ez a képen lévő régi négyszög 111 mm-es tengelyen van. az enyém 102 mm.

[Vejne]

@Donciccio:

 

no, nézz rá, mennyivel "terpesztősebb" az ultra, mint a régi négyszög . 

 

egy egymás melletti összehasonlításon a krabon négyszögtengelyes és ultra torque:

Vejne módosította - 2016. július 28. - 19:37

[Vejne]

Ave: azért gondoltam, hogy nem biztos, hogy cserés a középrész, mert, egy ismerősnek is recsegett az újonnan beépített ht2-es közép, pedig gondolom, nem lehetett a csapággyal baj

 

[donciccio]

 

kicsit felújítottam ezt a 10-es UT centaur hajtóművet. holnap kipróbálom milyen. 

[donciccio]

[ave]

Sima menetes Shimano, nem ertem mi itt a kerdes.  A csesze es csapagy egyben van, ez nem Campa. Ujat kell venni es kesz.

[Vejne]

a recsegés-ropogás a csapágyból jön?

Szerintem nem. Lehet a csésze, tengely is.

Nekem a rossz csapágy inkább daralo és darabos hangot adott, nem recsegest. Igaz, az UT volt