34373 replies to this topic

[retizotyo]

Lehet hogy olyan nagy nyomáson már nem jók, de városi használatra nekem eddig bejött. Vagy a Panaracer is hasonló
Mondjuk én sosem fújtam még 8 Bár fölé...
Ha rendes országúti gumit vennék, az valszeg nem Conti lenne, de ez olyan olcsó volt, hogy nem hagyhattam ki. ' szezont ez is ki fog bírni...

[sac1]

hát nemekm a Conti belsõk nem bírtak ki soha 120 kilinél többet... elmentem decába vettem egy Btwin es belsõt 3000 kili raktam bele és semmi bajuk.. (GPM Tecno kerék, Blizzard Gumi, Deda külõszalag, 8 bar fölött...)

[retizotyo]

Milyen nyomáson használod azt a belsõt?
Valaki írta itt, hogy alacsony nyomásnál hamarabb kapott egymás után több defektet.
Én is szinte csak városban használom az országútiból lett városi bringámat, használt Ambrosio felni+olcsó Conti belsõ+Conti Ultra Sport külsõ kb. 4,5-5 bar nyomáson (7bar az ajánlott, de így kényelmesebb, nem rázza ki a belem). Még nem volt defektem (kopp-kopp)
És a jó belsõvédõ szalag sokat számít, még montinál is (tapasztalat) hát még országúti kerekeken.

[pcycle]

földlakó: küllõtörésnél nem feltétlen kell egy komplett új kerékben gondolkodni. Az ok feltehetõleg vagy a "rossz" fûzés (nem feltétlen a módszer, hanem maga a fûzés), vagy az, hogy egy anyaghibás szériába futottál bele. Ilyen nekem is volt, egyenként tördöstek ki a küllõk és a harmadik után újrafûzték, egyértelmûen a küllõk volt az ok. A jó és erõs gyári kerekek persze jobbak, de kb. 60-80e Ft-tõl kezdõdnek (Bontrager Race, Mavic elit, ill. a Campa, Fulcrum, Ambrosio hasonló szintû modelljei).
Scooby: magának a keréknek nincs köze a defektekhez, csak a külsõnek és a belsõnek. Itt lehet, hogy a belsõkkel volt a gond (túl vékony szövet, anyaghiba). A külsõd nem annyira vékony futófelületû, mint az oúti versenygumiknak, bár újonnan ezek sem ennyire defektvonzóak. A Michelinnek csak a pro race light modelljének nincs defektvédelme (de 200 gr.), szóval én a belsõre gyanakszom, esetleg nem jól vannak feltéve, használsz belsõvédõ szalagot? Ezenkívül még a városi utak lehetnek a ludasok, ugyanis szinte minden nagyobb útkeresztezõdésnél és környéke tele van üvegszilánkkal, mégha nem is látszik. Szóval szerintem egyelõre nem kell kidobni a külsõt, inkább vastag belsõkkel kisérletezni és az utakon nem a legszélén menni és kerülni a hordalékos részeket (ahol nem látszik az üvegszilánk).

[ZolkoW]

Nos! uraim! (esetleg hölgyeim, bár nem láttam egyet sem...), ha valakinek van hasznos tanácsa, természetesen technikai, igen leköteleznének a segítségükkel!

egy haverom járt hasonlóan - frissen összerakott (cross) bringa, mindennek rendben kéne lennie, és sorozatos defektek.. (nem szúrt, hanem valami látszólag mindig kihasította. belsõt is cserélt, de utána is) aztán új külsõt kapott, és már csak szúrt defektjei vannak
nem tudom, a külsõ hogy okozhat ilyet, de talán érdemes tenni egy próbát.
meg akkor talán feltennék kicsivel masszívabb darabot..

[Blamazs]

Szia!

En is az uj courier dt-re gyurok, remelem 1 heten belul meglesz a bringa. Akkor majd beszamolok rola.

[elvont]

Szia!

Én egy hölgy vagyok, és ez nagyon furcsa, lehet h a külsõt mégiscsak ki kellene csrélned! Én is szeretnék egy futár helyesebben fitness bringát venni, nem tudod hol lehet?Már rengeteg helyen próbáltam, ,mondjuk én egy altrix courir-ra gondoltam, az országútim mellé, mert a defekte engem is mindig megtalál és reméltem egy futár bicaj mégiscsak gyorsa de strapabíróbb. Tudna valaki segíteni, elõre is köszi

[scooby]

Üdv mindenkinek.
Vettem nemrég egy ilyen nem teljesen országúti, inkább futár bicót...
1 hét alatt a második defektem van. Uganyúgy kb ugyanazon a helyen.
Miért ide írok? Talán kiderül, ha elmondom milyen kerékrõl van szó...
Az egész zsír új. Alu 6036os felni, duplafalu, átnéztem, teljesen hibátlan.
A külsõm egy Michelin Dinamic 622(700c)X28c, inkább verseny, mint trekking...és amint olvastam egész jó kis gumi, 33TPI, nem a csúcs, de nem is a leggyengébb, amint megtudtam.
A történet kb úgy hangzik, hogy 3 nap után (kb 80 km) kaptam egy azonnali defektet vmi Camel beslõ volt benne, tolhattam haza...kis hasadék nem egészen a futõfelületen, kicsit oldalt.
Azóta vettem bele egy Schwalbe belsõt, megtettem vele kb. 20 km-t és mire hazaértem leeresztett, kiszedtem, hasonlóan, sõt kb ugyanazon a helyen megint pici lyuk, de inkább hasadás.
A külsõt ezerszer áttaperoltam semmi sehol, sérülésnek semmi nyoma, én sem ma kezdtem a bringázást, de fogalmam sincs mi van...
Annyit még, hogy BP terepein kínozom a gépet, amibe belefér minden, villamos sinek, apróköves sétány, úthibák, járdaszegélyen csak nagyon óvatosan...

Nos! uraim! (esetleg hölgyeim, bár nem láttam egyet sem...), ha valakinek van hasznos tanácsa, természetesen technikai, igen leköteleznének a segítségükkel!

Elõre is köszönöm,

Tisztelettel,

Scooby

[földlakó]

sziasztok!

kerék témában mit tudtok ajánlani? kinek mi jött be?
nekem jelen pillanatban egy pár mavic cxp22 felnivel fûzött Moser gyári kerekem van (nemrég vettem egy sráctól komplett bicót, ez volt rajta),
de már a harmadik küllõ tört ki tegnap..
a fûzés elég érdekes: a rotor felõli oldal keresztbe, a másik oldal radiálisan.
nem vagyok benne biztos, de a probléma részben talán erre is visszavezethetõ, hülyén terhelõdik a cucc.
olyan viszonylag olcsó, de strapabíró edzõkerék kellene, ami nem túl nehéz, és nincsenek vele ilyesmi gondok.
milyenek a campa olcsóbb kerekei??

köszi a tanácsokat!

[bloke]

Melyik a legalacsonyabb pedál (tengely-talp távolság)?

[sac1]

Yesec bácsi nekem Karbont ajánlgatott és erõsen gondolkodok rajta

[retizotyo]

Köszi a segítséget, szerintem elmegyek majd és megnézem mennyivel nehezebb az acél...A geminit már néztem, de sajna abból a legkissebbnek 56-osat láttam és az nekem nagy Még alszom rá párat..

Vess egy pillantást a használt acél gépekre az apróban. Szerintem jobban jársz velük, mint egy alap újjal. (Pl. jó acél váz és jó állapotú régi+új alkatrészek - ez a legköltséghatékonyabb megoldás, mondjuk 56-osnál nehéz kisebbet találni)
Ha új váz+villa, akkor nézd meg a Malit, jónak tûnik, csak szerintem nagyon gáz a színe


jó kis alu-acél csata
én is acélpárti vagyok. Steelman, Yasec, nameg a hõskor bringái...

[sac1]

jo szori igen... tudom meg monjuk én nem is dolgozok 60XX és 70XX es alukkal ... de a magas magnézium ötvözés(na baker magnézium van azokban?) miatt tényleg a repi meg a törés a jellemzõbb...

JAJ ÉS A LEGJOBB Acélt lehet széppen hegeszteni... alut nem

[Bikertigger]

Pcycle... jaja lehet javítani de kb felére harmadára fog viszazuhanni a hajlítás helyén az anyagi megbízhatóság míg az acél bõven megtartja 2/3 adát (lásd példa alu dögcédulát 90 fokra meghajlítod majd visza.. utána mint a papírt el lehet tépni azon a vonalon .. ugyanezt acélal nem jáccod el ) monjuk nekem apus most nem hajlítatta visza az acélvillám mert sajna a hegesztésnél való hajlítgatást nem szeresse semmi / forrasz anyag megreped .../

azért azt ugye tudod hogy a dögcédula alunak vajmi kevés köze van az általánosan használt vázanyag alukhoz már ami a tulajdonságaikat illeti

mellesleg sztem jellemzõbb amortizálása az alu vázaknak a törés/repedés mint a hajlás....

[sac1]

Pcycle... jaja lehet javítani de kb felére harmadára fog viszazuhanni a hajlítás helyén az anyagi megbízhatóság míg az acél bõven megtartja 2/3 adát (lásd példa alu dögcédulát 90 fokra meghajlítod majd visza.. utána mint a papírt el lehet tépni azon a vonalon .. ugyanezt acélal nem jáccod el ) monjuk nekem apus most nem hajlítatta visza az acélvillám mert sajna a hegesztésnél való hajlítgatást nem szeresse semmi / forrasz anyag megreped .../

[pcycle]

Vázanyagokkal kapcsolatban: valaki írta, hogyha az alu meghajlik, ki lehet dobni. hát ez távolról sincs így, simán lehet javítani. Sõt, most már a karbonokat is javítják, töröttet is, igaz ez utóbbit csak nyugaton, és van aki nem tartja biztonságosnak, de az ottani gyakorlat nem ezt igazolja.
8-as Campa hátsóváltó ügyben érdemes felhívni Matúzt, Laklóthot.
Voti: a Fondries karbonokról ugyan nincs saját tapasztalatom (fullkarbont kevesen hajthatnak), de külföldi netes fórumok és német tesztek alapján meglepõ dolgok derültek ki: a Top karbonváza enyhén szólva nem merev (2006 v. ezévi modellrõl volt szó). Valószínû, hogy a régebbi modellek (ca, 2005-ig) az igazán jók.

[Zed]

Nekem is régi Dura-Ace van fent 28-as legnagyobbal. Hibátlanul viszi, holott 26-ig írja a Shimano. 30-cal ellenben még nem próbáltam.

[yobo]

Sziasztok!

Próbált már valaki rövidkanalas váltóval 30-as (montis) fogaskereket használni ?
Nem szakad le a váltó ?

általában 28ig javallott..
lehet hogy még a 30 elmegy ki kell próbálni..hamar látod ha nem(hozzáér a felsõ váltógörgõ a 30ashoz)

[zsola_]

Sziasztok!

Próbált már valaki rövidkanalas váltóval 30-as (montis) fogaskereket használni ?
Nem szakad le a váltó ?

[efi99]

Mi az hogy MTB beütésû? A Bianchi is gyárt MTB vázat, mégsem orszúgtizzák le. Ha jó a geometriája és a megoldásai, akkor szerintem megveheted. Azért nézd meg a Gepida és az Altrix vázakat is!

Az MTB-s beütésû szerintem azt jelenti. hogy az országútiaknál jóval kevesebb (vagy: kevés) a tapasztalatuk és ez azért számíthat.