34373 hozzászólás a témában

[bloke]

Használ valaki light gumikat, mennyit bírnak, milyen a defektállóságuk? Schwalbe Stelvio Light, Michelin Pro 2 Light vagy Conti Supersonicra gondoltam.

[Gabe84]

Két bringa mérete 60-as, az egyiken nincs méret megadva, a 4. pedig 54-es. Szóval valamelyik méretileg biztos nem lesz jó

[323K13L]

Hellóó!!!

Tervezem, hogy szept. közepén az örjöngõs kerékpárom mellé veszek egy közelkedõset(bulizosat) is én országútira gondoltam...30-55mátyás között..van egy két jelöltem és szeretnék elõre felkészülni a vásárlásra

ezek megérik e az árukat?

http://piacter.bikem...ct=86969&cat=56
http://piacter.bikem...ct=83448&cat=56
http://piacter.bikem...ct=86775&cat=56
http://piacter.bikem...ct=85797&cat=56

véleményeket szeretnék kérni elsõsorban vagy ha van valami megbízhatóról tudomásotok várom szeretettel

és hát mit kell figyelni ezeken a jármûveken ha megveszem? (mennyire hasonlóak a montihoz a hibajelenségek)??


üdv mindenkinek!!! és kösz elõre is!!
páápá

[Big30]

Üdv mindenkinek!

A nyár végétõl elkezdte forgalmazni hazánkban a Biker.kft
az AMERICAN CLASSIC országúti , illetve Mtb komlpett kerekeket.
Sok esetben volt már ezekrõl szó, v.ki dícsérte , vki nem.
A kérdésem az lenne :
használ/t már v.ki SPRINT-350 700c országúti kerékszetett./1300g/pár/

-ha igen véleményt kérnék./ami biztos tuti nem 100kg-os raiderekre lett fejlesztve/

[Gabe84]

Törött hátsó/felsõ karbon villa javítható ? Bocs, de nem tudom a szak nevét
Wilier vázról van szó, tehát megérné.

Elõre is kösz a választ.

[földlakó]

Síkon/lejtöröl le per outival vagy montival? van itt sokféle lehetõség

bárhogy én speciel 500kilós csomaggal felpakolt trekkinggel értem el a 69 km/h-t egy lejtõn Szlovákiában. mondjuk ez nem nagy rekord, persze ha épp az oútival lettem volna, ment volna még több is síkon elért rekordommal nem büszkélkednék, majd 1-2 év múlva talán ha erõsebb leszek..

[_kz_]

Talán itt elfér... Hétvégén volt szerencsém élõben látni a Faaker See triatlont. A verseny, a hangulat, a szervezés remek volt. Két képet osztanék meg veletek. Az elsõ reggel 7-8 körül készült, épp a hajnali, tó fölötti párát próbáltam elkapni, mikor az egyik induló lejött, hogy megszemlélje az úszás helyszínét. Nézte egy darabig a kibólyázott messzeséget, majd megnézte mennyire hideg is a víz...




A másik már a depóban készült. Öröm volt látni a régi és új találkozását, hogy bizony 20+ éves vasakkal is lehet manapság saját örömödre versenyezni. Ahogy tették ezt sokan, akár 60 év fölött is.

[epinefrin]

ha figyelted a tourt Astana csapat mindenki a nyalókát használta de még lehetett látni elég sokat belõlük úgyhogyoan szar nem lehet:P

Tudom, hogy sok profi azzal hajt, de ez nekem még nem garancia semmire, mert én nem vagyok az Hozzájuk képest egy puhány, elkényelmesedett alak vagyok, aki azt tartja szem elõtt, hogy egy alkatrész elsõsorban használható legyen és utána majd foglalkozom olyanokkal, hogy hány gramm, meg ilyenek Nekem ahhoz, hogy kijussak a városból ezerszer ki-be kell lépkednem a pedálból/ba (nem preferálom a kapjuk el az oszlopot stílust), míg a profik kétlem, hogy ilyen problémákkal küszködnek. És az sem utolsó szempont, hogy engem nem szponzorál senki.

[Camping Joe]

de akkor is elviselhetetlen lenne egy olyan a bringán.vagy ha már van akkor valami rózsaszín vagy lila legyen...

dani bazz te meg kiirod hogy nem vagy gépközelbe...

[sac1]

ha figyelted a tourt Astana csapat mindenki a nyalókát használta de még lehetett látni elég sokat belõlük úgyhogyoan szar nem lehet:P

[wody21]

Ha visszanézed az aug.20 elõtti hozzászólásomat, lehet hogy választ találsz a kérdésre! Csak menj vissza pár oldalt..

Amúgy: Kinek mennyi a sebességrekordja?

Síkon/lejtöröl le per outival vagy montival? van itt sokféle lehetõség

[Camping Joe]

a speedplay az nem a nyalóka?

[epinefrin]

Crank Brothers Quattro pedált használ valaki? Valahogy nem tudok hozzászokni a mûanyag stoplihoz és az egyoldalas belépéshez; mindig elfelejtek lenézni ha elindulok és elég gáz, ha épp a rossz oldalt kapom el :nie_patrz A másik alternatíva a speedplay lenne, ami ugye súlybajnok meg minden de (szvsz) elég idétlenül néz ki és a kényelmességében is kételkedem egy kicsit... de nyugodtan meg lehet cáfolni

[földlakó]

A vázmérettel továbbra sem vagyok teljesen tisztában, a 169 cm-hez 50-est javasolnak, az 52-es még belefér ?
Azért akarok már elsõre 105-öst, mert hosszú távra tervezem a kerékpárt
Köszönöm az építõ kritikát és továbbra is szívesen fogadom a segítséget.

Ha visszanézed az aug.20 elõtti hozzászólásomat, lehet hogy választ találsz a kérdésre! Csak menj vissza pár oldalt..

Amúgy: Kinek mennyi a sebességrekordja?

[Camping Joe]

meg felni fékpofa kérdés:P:P

[savanyugabi]

íííígy van.
egy öreg, acél moserem van /92??/ némi módosítással, kúl. Már már ott tartok, hogy többet megyek vele, mint a montival.
fékrõl meg annyit: korabeli 105ös egyforgáspontos, gyári!! pofákkal nyomtam "nózvilit" ijedtemben, sirokba, egy teherautó miatt.. beállítás kérdés.

[retizotyo]

Én két évig használtam a montimat kizárólag aszfalton. (merev villa, Sportcontact 1.6, 5.5 Bar stb.) 30-32km/h átagsebesség könnyen tartható volt vele.
Tavasztól nyomulok egy cro-mo országúti vázra épített egyebivel, egyenes kormánnyal, olcsó gumikkal. (Tehát hibrid gép ez is bõven.)

Mégis ég és föld a kettõ! Ahol a leginkább érzek különbséget (az országúti javára):
gyorsíthatóság
gördülékenység
kényelem (kényelmes üléspozíció hosszab távon is, rugalmas vasvilla...)

Aki anyagi megfontolásból töri a fejét egyik vagy másik megoldáson, annak azt tudom javasolni, hogy vegyen egy egykori felsõ-középkategóriás országútit a montija mellé. Hihetetlen milyen olcsón lehet naggyon szép állapotú outikat kapni.

[pcycle]

Valóban más az oúti mint a mtb, de azért vannak átmeneti megoldások, amit egyéni igények/használati módok indokolhatnak. Attól függ mennyit és mennyire akar valaki aszfalton menni, és mellette terepen. A teleszkópos villa lehet a kérdés döntõ része, emrt ha valaki ehhez raaszkodik, akkor nagyjából felejtõs az aszfaltos használat. Vsizont merev villával már lehet jó kompromisszumos megoldás. EGy közepesen jó váz és kerékszettel, ill. nem túl nehéz külsõvel egy mtb gép is már egy alsó/közép kategóriás oúti tömegében lehet. Egyre kisebb a tömegkülönbségek közöttük. Egy átlagos (alu) oúti nálunk azért még mindig 9-10,5 kg között van, ha acél akkor 11 körül, egy olcsóbb külsõ 300-340 gr., kerékszett 1800-2000 gr ( ami nem 100e Ft). Szóval el lehet érni mtb-vel is ezt a tömeget egy könnyebb slick gumi feltételével. PErsze a geometriából, emghajtásból-áttételezésbõl adódó hátrány marad, de abszolút jó megoldás a két mûfajra nincs. Mindenesetre a hegyi versenyeken rendszeresen futnak be montisok az elsõ 30-50-ben is.

[epinefrin]

A fék miatt meg ne parázz! Nem fékezni, tekerni kell!
A sebességgel meg csak okosan! Majd átszoksz a vékonykerékre...
Sok sikert!

Ezt én is tanúsíthatom. Mint lelkes kezdõ outis egy hétig kiakasztott hátsófékkel tekertem és észre sem vettem, elkapott a gépszíj

[sac1]

hegyrõl lefele még kevés is lehet az 53-11