34373 replies to this topic

[pcycle]

Az FSA középcsapágyakról: tapasztalatom szerint kerülendõ, meg a saját hajtómûveikkel is, mindegyikkel van valami bibi, pld. általános hiba a kattogás, minden különösebb felfedezhetõ ok nélkül (titántól a cro-móig). Hajtómûveik viszont elég jók: ár/merevség/tömeg együttesét tekintve.

[Xabi]

Élettartam? az a pár gramm itt nem különösebben érdekel..

Csak a 11-32 koszorúról van tapasztalatom, de az ugyanaz pepitában: a 970 nálam jobban bírta, de nem annyival, ami indokolná az árkülönbséget. A 970 kibírt 3-3,5ezer kilcsit is (ebbõl az utolsó 1000 szezon elejére esett, edzeni még jó alapon), a 950-es ha jól emlékszem valahol 2500 körül adta meg magát. Váltásteljesítményben nem éreztem különbséget.
Teszem hozzá, én nem cserélgetem a láncot, nálam egy lánc-egy fogakoszorú, és ha elkezd ugrálni, kuka mind a kettõ.
Viszont nem ugyanazzal a lánccal használtam, lehet, hogy egy olcsóbb, "jobban nyúló" lánc is lehetett ennek az oka.

X.

[-Henger-]

az a pár gramm itt nem különösebben érdekel..

Akkor egyértelmû, vedd az olcsóbbat.

[ZolkoW]

11-23 körüli 9sebis fogaskoszorú kéne nekem, Sram 970, vagy 950?
elég nagy az árkülönbség, megéri?
(9400 és 4100....)
most nézem, ez több mint duplája... vazze, már el is döntöttem, az olcsóbbat veszem, de érdekel a véleményetek.
olyan sokat nem tekerek, max évi 4000km...
miben jobb a 970? váltásteljesítmény? élettartam? az a pár gramm itt nem különösebben érdekel..

[Camping Joe]

a 9es recordban is volt már karbon én úgytudom

[voti]

Sziasztok!

Az FSA SLK integrált karbon hajtómû - középcsapágy kombóval van valakinek tapasztalata. Azt hallottam a csapágy hamar megadja magát. Igaz ez?

A másik kérdésem, hogy Campánál már 9esben is volt karbon alkatrész (fvkar, váltó, átdobó) vagy csak a 10estõl kezdõdõen?

Köszönöm!

[szocsek]

Sziasztok! Bocs, ha nagyon banálisnak tûnik vagy már volt róla szó mostanában, de az lenne a kérdésem, hogy azt hogyan lehet eldönteni kinek mekkora vázméret kell. Hallottam arról, hogy ez az átlépési magasság függvénye viszont amit néztem és ez alapján jó lett volna az a montimhoz képest nagyon kicsinek tûnt. Ez természetes?

ezt is ajánlották itt a fórumon valamikor. Lehet belõle tanulni, sõt talán a választásban is segíthet

http://www.competiti...TRUE&SITE.CODE=

[_kz_]

http://www.bikebuste...rame-guide.html

[Márkó76]

Sziasztok! Bocs, ha nagyon banálisnak tûnik vagy már volt róla szó mostanában, de az lenne a kérdésem, hogy azt hogyan lehet eldönteni kinek mekkora vázméret kell. Hallottam arról, hogy ez az átlépési magasság függvénye viszont amit néztem és ez alapján jó lett volna az a montimhoz képest nagyon kicsinek tûnt. Ez természetes?

[mykonzerv]

Bakker, a 9-es Ultegra már lecsúszott a hobbi kategóriába....
A Record Carbon is némileg mûanyag, akkor az is felejtõs?

Mykonzerv, sztem a 105-ös szett már bõven elég hazai hobbistának, versenyzésre is. A többi pénztárca, és igényesség (sznobizmus) kérdése.

hobbi, nem hobbi, szeretném kerülni a mûanyagot és kész. hogy sznobség vagy sem az annyira nem izgat. 9-es ultegráról meg azért érdeklõdtem konkrétan, mert azt találtam matuznál elfogadható áron. a 10-es 105-nél olcsóbb...gyúrok részben tárcára is.

itt néztem eddig: biondo, matuz, bikeexpress

ezek a legelfogadhatóbbak eddig árban. ha tudtuk jobbat, akkor nosza:) nem ragaszkodom én semmihez. lényeg, hogy ne legyen túl drága, de szart sem akarok venni. az integrált hajtúmûbõl meg nem engedek, szóval az cserés rögtön, ha 9-es szettet találok olcsóbban...

[pett1]

es hol lehet kapni effele gyari lanctanyerrogzito csavart? ha rendelted, akkor gondolom neten...

[_kz_]

Na jó, vettem. Az emberek hiúságára lehet alapozni.

[retizotyo]

A szintén hobikategóriás, négyszöges Campa Strada hajtómûvön csak egy tányért hagyok fent. Ebben az esetben viszont hosszúak a csavarok, alátétezni, cserélni kéne. Mi a homológ megoldás a problémára és mindezt hol?

Köszi!

Homológ: veszel pályahajtómûbe való 5mm-es lánctányérrögzítõ csavart . Én rendeltem. Alátét eléggé szükségmegoldás...bár mûködik. De hát a Te géped túl szép lesz a tákoláshoz

[ZolkoW]

A baj nem a csavar, hanem az anya hosszával van. Ha aluból vannak az anyák, akkor reszelõt elõ és egy fél óra alatt, néhány ujjad feláldozásával orvosolható a probléma. Acél anyát sajnos elég nehéz megcsonkítani, hacsak nem tudod nagyon jól befogni.

megfogáshoz ötlet: én úgy rövidítettem anyát, hogy bele NEM illõ, más menetemelkedésû (ez a gyakori) M8-as csavart pár menetnyit belehajtottam a túloldaláról, amíg megszorult, majd köszörû.
az alátét szvsz nem néz ki túl jól, de kétségkívül mûködik.

[_kz_]

Valóban az anya a hosszú, bocs rosszul fogalmaztam. Viszont acél, így nem reszelnék, meg nem is lenne szívem megfaragni. A filléres ötlet remek, ahogy nézem, az 1 Ft-os még el is fér az anya oldalán. Úgyis kivonják a forgalomból hamarosan.

[kalaius]

Vagy;
fogsz pár régi fillérest, és kifúrod õket, és mint quasi tányérokat alátétként felrakod, így legalább a gyári csavarokat nem kell elbarmolni, és érdekesen is néz ki

[LóFarkas]

Jahhm, ismerem a témát... vagy reszelõ/köszörû, vagy keresni kell boltban egytányéros csavarszettet. Nemtom van-e.

[Zed]

A baj nem a csavar, hanem az anya hosszával van. Ha aluból vannak az anyák, akkor reszelõt elõ és egy fél óra alatt, néhány ujjad feláldozásával orvosolható a probléma. Acél anyát sajnos elég nehéz megcsonkítani, hacsak nem tudod nagyon jól befogni.

[_kz_]

A szintén hobikategóriás, négyszöges Campa Strada hajtómûvön csak egy tányért hagyok fent. Ebben az esetben viszont hosszúak a csavarok, alátétezni, cserélni kéne. Mi a homológ megoldás a problémára és mindezt hol?

Köszi!

[-Henger-]

Eredetileg Prowheel.

Köszi!

Retizotyo, ezen a kistányér acél, csak a nagy alu. Ez így jóság.