34366 hozzászólás a témában

[_kz_]

http://www.bikebuste...rame-guide.html

[Márkó76]

Sziasztok! Bocs, ha nagyon banálisnak tûnik vagy már volt róla szó mostanában, de az lenne a kérdésem, hogy azt hogyan lehet eldönteni kinek mekkora vázméret kell. Hallottam arról, hogy ez az átlépési magasság függvénye viszont amit néztem és ez alapján jó lett volna az a montimhoz képest nagyon kicsinek tûnt. Ez természetes?

[mykonzerv]

Bakker, a 9-es Ultegra már lecsúszott a hobbi kategóriába....
A Record Carbon is némileg mûanyag, akkor az is felejtõs?

Mykonzerv, sztem a 105-ös szett már bõven elég hazai hobbistának, versenyzésre is. A többi pénztárca, és igényesség (sznobizmus) kérdése.

hobbi, nem hobbi, szeretném kerülni a mûanyagot és kész. hogy sznobség vagy sem az annyira nem izgat. 9-es ultegráról meg azért érdeklõdtem konkrétan, mert azt találtam matuznál elfogadható áron. a 10-es 105-nél olcsóbb...gyúrok részben tárcára is.

itt néztem eddig: biondo, matuz, bikeexpress

ezek a legelfogadhatóbbak eddig árban. ha tudtuk jobbat, akkor nosza:) nem ragaszkodom én semmihez. lényeg, hogy ne legyen túl drága, de szart sem akarok venni. az integrált hajtúmûbõl meg nem engedek, szóval az cserés rögtön, ha 9-es szettet találok olcsóbban...

[pett1]

es hol lehet kapni effele gyari lanctanyerrogzito csavart? ha rendelted, akkor gondolom neten...

[_kz_]

Na jó, vettem. Az emberek hiúságára lehet alapozni.

[retizotyo]

A szintén hobikategóriás, négyszöges Campa Strada hajtómûvön csak egy tányért hagyok fent. Ebben az esetben viszont hosszúak a csavarok, alátétezni, cserélni kéne. Mi a homológ megoldás a problémára és mindezt hol?

Köszi!

Homológ: veszel pályahajtómûbe való 5mm-es lánctányérrögzítõ csavart . Én rendeltem. Alátét eléggé szükségmegoldás...bár mûködik. De hát a Te géped túl szép lesz a tákoláshoz

[ZolkoW]

A baj nem a csavar, hanem az anya hosszával van. Ha aluból vannak az anyák, akkor reszelõt elõ és egy fél óra alatt, néhány ujjad feláldozásával orvosolható a probléma. Acél anyát sajnos elég nehéz megcsonkítani, hacsak nem tudod nagyon jól befogni.

megfogáshoz ötlet: én úgy rövidítettem anyát, hogy bele NEM illõ, más menetemelkedésû (ez a gyakori) M8-as csavart pár menetnyit belehajtottam a túloldaláról, amíg megszorult, majd köszörû.
az alátét szvsz nem néz ki túl jól, de kétségkívül mûködik.

[_kz_]

Valóban az anya a hosszú, bocs rosszul fogalmaztam. Viszont acél, így nem reszelnék, meg nem is lenne szívem megfaragni. A filléres ötlet remek, ahogy nézem, az 1 Ft-os még el is fér az anya oldalán. Úgyis kivonják a forgalomból hamarosan.

[kalaius]

Vagy;
fogsz pár régi fillérest, és kifúrod õket, és mint quasi tányérokat alátétként felrakod, így legalább a gyári csavarokat nem kell elbarmolni, és érdekesen is néz ki

[LóFarkas]

Jahhm, ismerem a témát... vagy reszelõ/köszörû, vagy keresni kell boltban egytányéros csavarszettet. Nemtom van-e.

[Zed]

A baj nem a csavar, hanem az anya hosszával van. Ha aluból vannak az anyák, akkor reszelõt elõ és egy fél óra alatt, néhány ujjad feláldozásával orvosolható a probléma. Acél anyát sajnos elég nehéz megcsonkítani, hacsak nem tudod nagyon jól befogni.

[_kz_]

A szintén hobikategóriás, négyszöges Campa Strada hajtómûvön csak egy tányért hagyok fent. Ebben az esetben viszont hosszúak a csavarok, alátétezni, cserélni kéne. Mi a homológ megoldás a problémára és mindezt hol?

Köszi!

[-Henger-]

Eredetileg Prowheel.

Köszi!

Retizotyo, ezen a kistányér acél, csak a nagy alu. Ez így jóság.

[Zed]

Az Altrixnak (ami eredetileg Tracer, v. hasonló márka lehet) van kompakt, négyszögtengelyre való outi hajtómûve.

Eredetileg Prowheel.

Henger, igen, a 2006-os Record is hobbi szint, sõt... Nem elég, hogy mûanyag, de négyszögtengelyes!!! Ilyennel már csak a mammerek járnak boltba

[retizotyo]

Nekem, RPM hajtómû van a montin, négyszöges, a Tracer-Altrix is hasonló szint.
Maga a kar sztem elég jó, de a tányérok sztem nem túl tartós darabok (nekem a két nagy 6061 alu, és olyan 4000km után már látszik a középtányéron, hogy használtam, pedig fõleg országúton mentem vele, egyenletes fordulaton).
Remélem segítettem!

[-Henger-]

Bakker, a 9-es Ultegra már lecsúszott a hobbi kategóriába....
A Record Carbon is némileg mûanyag, akkor az is felejtõs?

Mykonzerv, sztem a 105-ös szett már bõven elég hazai hobbistának, versenyzésre is. A többi pénztárca, és igényesség (sznobizmus) kérdése.


Egyben kérdeznék is. Az Altrixnak (ami eredetileg Tracer, v. hasonló márka lehet) van kompakt, négyszögtengelyre való outi hajtómûve. Megérheti az árát? Nekem nem tûnik gagyinak. Terepezéshez is jobb ez az áttételezés.

[mykonzerv]

a 2x9es ultegra azért nem annyita hobbi szint:)
ha azért veszel 10eset, mert az már nem hobbi azt mondták, akkor végy nyugottan 9eset.az is nagyon tökéletes.

köszi, de nem pont így gondoltam:)
úgy gondoltam pontosan, hogy van-e különbség a tartósságban? a hobbi szintûekbe kevésbé strapabíró alkatrész kerül (pl. több benne a mûanyag elem) és ezeket akarom elkerülni.
viszont az octalink vs. integráltból mindnképp az integráltat venném. mondjuk még ráérek, a héten csak a vázat és villát újítok.

köszi a válaszokat

[Camping Joe]

a 2x9es ultegra azért nem annyita hobbi szint:)
ha azért veszel 10eset, mert az már nem hobbi azt mondták, akkor végy nyugottan 9eset.az is nagyon tökéletes.

[efi99]

hali

a 2*9 és 2*10 ultegra szett között mûszakilag milyen különbség(ek) van(nak)?
azt hallottam, hogy a 2*9 még inkább hobbi szintû, mint profi, míg a 2*10 már inkább hajaz a dura ace-re.

érdemesebb a 2*10-es rendszert vennem?

köszi

Hát pl a középcsapágy már nem octalinkes, hanem külsõ csapágyas, mint legnagyobb különbség. A 10-es rendszerekben (beleértve a 105-öt is) több a hasonlóság, mint anno a 9-esek között volt.

[mykonzerv]

hali

a 2*9 és 2*10 ultegra szett között mûszakilag milyen különbség(ek) van(nak)?
azt hallottam, hogy a 2*9 még inkább hobbi szintû, mint profi, míg a 2*10 már inkább hajaz a dura ace-re.

érdemesebb a 2*10-es rendszert vennem?

köszi