34371 hozzászólás a témában

[vittore30]

sziasztok,

 

10es C rendszerben cseréltem láncot és egy 40km-s próbakör után úgy döntöttem, sort is (tehát a lánc és a sor is új és mind2 veloce) . ma volt egy 127km-s kör, de sajna a kistányéron (39) ropog a lánc, emelkedőn vagy terhelésre. nagytányéron csendes.

 

mivel kb 3:1 arányban használom a kistányért, így az sokkal kopottabb, így valamennyire érhető a dolog

 

kérdés, hogy összeszokik a rendszer vagy érdemes lőni egy 39es lánckereket?

vittore30 módosította - 2016. szeptember 10. - 17:57

[Vejne]

Köszi. Kicsit off, de van olyan hely, ahol jó áron vannak a Pro cuccok, vagy csak vadászni tudok a külföldi webshopokban?

marad a vadászat, vagy, itm alcor 80 egységesben.

 

 

 

mert ezeket az itm cuccokat idehaza is odaadják szerintem ennyiért.

Vejne módosította - 2016. szeptember 08. - 05:51

[ave]

Hát eleinte inkább rövid, és sprint táv

56 szeintem neked kicsi.

[Pisz]

Igen. Mert a könnyebb általában kényelmesebb is, főleg igazi magyar utakon

 

Köszi. Kicsit off, de van olyan hely, ahol jó áron vannak a Pro cuccok, vagy csak vadászni tudok a külföldi webshopokban?

[Vejne]

Mert a mostani kormány (közben kikerestem: Rose Xtreme WCR rtb-A1, 42 cm széles, ~8 centi reach, 15 centi drop) hosszú is, és a 90 mm-es stucnival a kompakt rövid lenne, ahogy ezt te is írtad. A nyeregcső meg csupán hab lenne a tortán

A Pro LT compact 70 mm hosszú, szóval egy 100-as vagy 110-es stucnival pont rendben lennék.

A kérdés még mindig az, hogy megéri a duplán húzott PLT a plusz 3-4 ezer forintot, ha a grammok ezen a szinten nem érdekelnek.

Igen. Mert a könnyebb általában kényelmesebb is, főleg igazi magyar utakon

[Pisz]

ha csak a kormány zavar, miért cserélsz teljes körűen finish-kitet?

 

Van több nagyon jó hajlítású kompakt kormány is 26mm-es befogóval.

 

Procraft RR, ugyanaz konkrétan a hajlítása-formája-drop-reach, mint a kiszemeltednél.

Deda Piega RHM: emmeg ugyanaz, mint az rhm-vonal többi része.

Deda Speciale: a régi 215 shallow-newton shallow vonalon.

 

egyébként itm alcor80? mondjuk ez meg szerintem konkrétan ugyanaz, mint a pro

 

szerk: arra vigyázz! a kompaktok előrehajlása (reach) rövid. Stucnival ellensúlyozni kell.

 

Pl. ha a mostani kormányod 110mm hosszú, és váltasz pro plt-re, akkor 4 cm-rel hosszabb stucnira lesz szükséged kb. 

 

Szóval, ha most mondjuk 90mm-es van fent, akkor célszerű 130mm-re váltani, vagy 10-ről 140-re, így tovább

 

Mert a mostani kormány (közben kikerestem: Rose Xtreme WCR rtb-A1, 42 cm széles, ~8 centi reach, 15 centi drop) hosszú is, és a 90 mm-es stucnival a kompakt rövid lenne, ahogy ezt te is írtad. A nyeregcső meg csupán hab lenne a tortán

 

A Pro LT compact 70 mm hosszú, szóval egy 100-as vagy 110-es stucnival pont rendben lennék.

 

A kérdés még mindig az, hogy megéri a duplán húzott PLT a plusz 3-4 ezer forintot, ha a grammok ezen a szinten nem érdekelnek. 

[Vejne]

ha csak a kormány zavar, miért cserélsz teljes körűen finish-kitet?

 

Van több nagyon jó hajlítású kompakt kormány is 26mm-es befogóval.

 

Procraft RR, ugyanaz konkrétan a hajlítása-formája-drop-reach, mint a kiszemeltednél.

Deda Piega RHM: emmeg ugyanaz, mint az rhm-vonal többi része.

Deda Speciale: a régi 215 shallow-newton shallow vonalon.

 

egyébként itm alcor80? mondjuk ez meg szerintem konkrétan ugyanaz, mint a pro

 

szerk: arra vigyázz! a kompaktok előrehajlása (reach) rövid. Stucnival ellensúlyozni kell.

 

Pl. ha a mostani kormányod 110mm hosszú, és váltasz pro plt-re, akkor 4 cm-rel hosszabb stucnira lesz szükséged kb. 

 

Szóval, ha most mondjuk 90mm-es van fent, akkor célszerű 130mm-re váltani, vagy 10-ről 140-re, így tovább

Vejne módosította - 2016. szeptember 07. - 16:01

[Pisz]

Rettenetes, nagy ejtésű, 26 helyen hajlított ergo kormányomat valami szép kompaktra cserélném.

Ami eddig szimpatikus, az a Pro LT vagy PLT compact kormány + a hozzá való stucni (és esetleg nyeregcső) kombináció.

A két modell között csak az alu alapanyag (2014DB vs 6061) és ezáltal a tömeg a különbség?

[Kisherceg]

lövésem sincs a dologról, de ez valahogy megfogott:

http://apro.bikemag....o-l359193.html#

 

 

[Hidi]

Milyen triatlon?   Konyoklos kozep/hosszutav, vagy bolyozos rovid/sprinttav?

Hát eleinte inkább rövid, és sprint táv

[ave]

Sziasztok!
 
Kezdő vagyok.
Triatlonhoz szeretnék bringát venni
Kinéztem egy bringát egy Cannondale caad8 105 bringát 58-as méretben:
http://mali.hu/hu/or...-105-5-blk-2016
 
Egy ismerősöm nemrég szólt hogy neki ugyan ez a bringa van 56-os méretben és eladná, idén nyáron vette de úgy érzi hogy neki nagy a bringa.
 
Jómagam 189 cm magas vagyok és a lépésmagasságom kb. 90 cm
 
Mekkora különbség van 56-os és 58-as váz között? Mire kell figyelni a méretválasztásnál?

Milyen triatlon?   Konyoklos kozep/hosszutav, vagy bolyozos rovid/sprinttav?

[sisqo]

Inkább 58 és 60 között válassz.

[Vejne]

gyártó oldalán van geometria-táblázat, ami releváns, az a stack-reach és homlokcsőhossz.

 

szerintem 58. bár, ha rugalmas a derekad, az 56-os is jó lesz.

szerk: inkább az 58, mert nem túl hosszú a váz, és, ha magasnak éreznéd a 195mm homlokcsövet, csak feldobsz egy 17 fokos stucnit. ekkora váznál úgyis 130mm-es kormányszárat fogsz használni a gyári kompakt kormányhoz.

 

http://cf-prd.cannon...0150826T231135Z

Vejne módosította - 2016. szeptember 06. - 16:46

[Hidi]

Sziasztok!
 
Kezdő vagyok.
Triatlonhoz szeretnék bringát venni
Kinéztem egy bringát egy Cannondale caad8 105 bringát 58-as méretben:
http://mali.hu/hu/or...-105-5-blk-2016
 
Egy ismerősöm nemrég szólt hogy neki ugyan ez a bringa van 56-os méretben és eladná, idén nyáron vette de úgy érzi hogy neki nagy a bringa.
 
Jómagam 189 cm magas vagyok és a lépésmagasságom kb. 90 cm
 
Mekkora különbség van 56-os és 58-as váz között? Mire kell figyelni a méretválasztásnál?

[petter78]

http://apro.bikemag....e-l358943.html#

 

a gyári leffentyűtől sokkal jobbat gányolsz, ha egy műanyag irattartó félét vágsz-gyorskötözővel applikálsz.

 

azért jobb az irattartó-féle, mint a régi ifa-belső vagy pet-palack, mert könnyebben vágható-könnyebb vele dolgozni.

 

@petter: mi a gond a teljesítményméréssel? főleg, ha tényleg valós időben fordulatonként frissíti az infót?

nekem semmi bajom a wattokkal, ez is csak egy módszer aminek ugyanúgy vannak előnyei-hátrányai. Sokaknak most ez a Szent-Grál, elég sok irodalom van már hozzá, már amatőr szinten is erre írják az edzés terveket és ha ezeket tartják is akkor valóban hatékonyan lehet fejlődni tőle, lásd Ave példáját aki ahogy nézem jól összekapta magát :-)

 

A következő lépcső meg a valós fiziológiai állapotmérés lesz, pl. valós idejű laktát mérés / kiértékelés, ez még rá tudna tenni egy lapáttal. Van is már ilyen szenzor csak még nincs mögötte annyi irodalom, hogy használni is tudják de szerintem ezt már tolják protour szinten.

 

A lényeg, hogy az edzéssel az edzettségi állapotunkat és egyes képességeinket szeretnénk javítani (helyesebben az edzéssel csak ingereket adni, hogy erre a szervezet a pihenés alatt fejlődéssel tudjon reagálni) Ezeket a terhelési ingereket korábban a pulzushoz kötötték, most a wattokhoz kötik a jövőben meg szerintem a laktáthoz és talán más élettani jellemzőkhöz fogják.

 

Mindenesetre a cipő telerakva elektronikával számomra elég bizarr...

[Vejne]

http://apro.bikemag....e-l358943.html#

 

a gyári leffentyűtől sokkal jobbat gányolsz, ha egy műanyag irattartó félét vágsz-gyorskötözővel applikálsz.

 

azért jobb az irattartó-féle, mint a régi ifa-belső vagy pet-palack, mert könnyebben vágható-könnyebb vele dolgozni.

 

@petter: mi a gond a teljesítményméréssel? főleg, ha tényleg valós időben fordulatonként frissíti az infót?

Vejne módosította - 2016. szeptember 05. - 16:06

[petter78]

http://luck-bike.es/...k-potentiometer

 

akkor inkább motor a vázba :-)

[donciccio]

http://luck-bike.es/...k-potentiometer

 

[ave]

senki nem reagál a villany fsa váltó rendszerre?

Eleg csunyacska.

[Kisherceg]

senki nem reagál a villany fsa váltó rendszerre?

mindenkinél kiverte a biztosítékot.