34373 hozzászólás a témában

[Jettison]

ha bemozdul akkor nehezebbnek kell lennie a kilazításnak, lehet h csak picivel de nehezebbnek, mert ugye pont ekkor szorul meg, azért nem mozdul tovább
krómozás télleg csúszós
milyen gyorszárat használsz?
nekem pl a régi campa csûszkálós, nehezen meghúzható, és akkor is csak kis eerõt fejt ki, a sh 105ösöm könnyedén,. nagy erõt fejt ki
ettõl is függ

még annyit hogy amikor látom hogy elmozdulva van a kerék, akkor sem könnyebb kilazítani a gyz karját

[enté]

nincs frissen festve, viszont krómozott - lehet hogy ez a gond? lehet hogy a krómozott felület miatt csúszik a rögzítés?

Sok teleszkóp becsúszója krómozott, hogy a becsúszók jobban mozogjanak. Papucsot krómozni nem okos dolog. Inkább sugárirányban bordázni kellene.

[vittore30]

még annyit hogy amikor látom hogy elmozdulva van a kerék, akkor sem könnyebb kilazítani a gyz karját

[vittore30]

hajtás közben mozdul be, nem a gyz meghúzásakor

nincs frissen festve, viszont krómozott - lehet hogy ez a gond? lehet hogy a krómozott felület miatt csúszik a rögzítés?

[Jettison]

nem értem mi köze van a papucsvastagságnak az elmozduláshoz, szerintem semmi
nyilván azért mozdul balra, mert a jobb oldala kapja a húzó terhelést, ergo mégsincs meghúzva rendesen az a gyorszár
véletlen nem frissen festve van a váz?
nekem szinterezés után volt ilyen h normális meghúztam, de mégis elmozdult, mer kicsi volt a súrlódás a gyz. és a papucs között
na most ez nyilván vízszintes papucsra vonatkozik
ha ejtõs akkor csak egyféleképp lehet betenni, szal sztem az nem mozdulhatna el...
de lehet félreértettem a problémát
hajtás közben mozdul be vagy amikor meghúzod a gyz-at?

srácok,

van különbség az alu és az acélváz papucsok vastagsága között? most acéllal járok és a kerék néha elmozdul a középsíkból (hátsó), kb 1-2 mm-t a baloldal felé (nem a lánctányér hanem a másik oldal).

eléggé meg van húzva a gyz., versenyezni nem is lenne jó mert nem félpillanat emiatt kikapni a kereket. van ötletetek mi lehet a gond?

[vittore30]

ejtõs. nem is nagyon régi a váz, már ahead-es villája van

[bloke]

Az nem lehet, hogy az acélvázon még vízszintes a papucs?

[schnellthomas]

a kerék elmozdulás probléma 1szer nekem is elõfordult.Érdekelne engem is mi okozta mert meg van húzva optimálisan.

[vittore30]

srácok,

van különbség az alu és az acélváz papucsok vastagsága között? most acéllal járok és a kerék néha elmozdul a középsíkból (hátsó), kb 1-2 mm-t a baloldal felé (nem a lánctányér hanem a másik oldal).

eléggé meg van húzva a gyz., versenyezni nem is lenne jó mert nem félpillanat emiatt kikapni a kereket. van ötletetek mi lehet a gond?

[sisqo]

Létezik direkt országúti elsõ átdobóhoz rapidfire kar, olyan kell.

[H.Zoli]

Az elsõ váltóhoz nem lesz jó, mert a montis és az országúti elsõváltók áttétele más (az országúti váltókar kevesebb bowdent húz),

akkor lehet oda alsócsöves kéne, elsõ váltót úgyse használja annyira az ember...

Jaj, ne már!
Akkor milyen váltókart lehet tenni egyeneskormányra?
Vegyesen nem szeretném, az olyan félmegoldás.
Meg különben is a Zasszonynak lesz, muszáj jónak lennie.

[Jettison]

akkor lehet oda alsócsöves kéne, elsõ váltót úgyse használja annyira az ember...

Az elsõ váltóhoz nem lesz jó, mert a montis és az országúti elsõváltók áttétele más (az országúti váltókar kevesebb bowdent húz),

[Gabe84]

A montimon is Selle Italia nyereg van, rövid távon kényelmetlenebb, mint a korábbi Specialized volt, de hosszú távon sokkal jobb. Szóval majd hozzászokom

[stellaz]

Döntöttem némit az ülésen, így már nem nyom...annyira. 53x12-vel száguldottam végig az utcán

Nekem ugyanilyen nyergem van a montin. Elsõre kicsit kemény volt, de pár nap alatt megszoktam és most már nagyon kényelmes, még balatonmegkerülõ túrát is csináltam vele anélkül, hogy problémáim lette volna altájon.

[sisqo]

a váltó elméletileg jó, a fék bowdenhúzása kérdéses lehet, nem tudom, hogy a kantifék vagy a patkóféknél van nagyobb bowdenhúzás (mmint ha ez van a bringádon), a bowdenvezetõ szemet, amit a váltókar-konzoljára lehet kapni, sztem bármeliyk kompetensebb bringásboltban lehet kapni, bár nem érne nagy meglepi ha kedvesen mosolyognának fejrázás közben......
pár hónapoja láttam ilyen az apróban
sztem matuzék tonnaszám lapátolják...
ha nagyon kell akkor lefényképezem az enyémet

Az elsõ váltóhoz nem lesz jó, mert a montis és az országúti elsõváltók áttétele más (az országúti váltókar kevesebb bowdent húz),

[H.Zoli]

tátááám

Köszi, most már azt is tudom hogyan néz ki.

[Jettison]

bingó, bár nem mérik occóé...

tátááám

[sac1]

tátááám

[H.Zoli]

A fék szerintem jó lesz, mert közben nézegettem fékkarokat és többnél oda volt írva, hogy kanti és egyeneskormányos országútihoz való.
Ezek szerint a váltó is oké lesz, minden kafa!:bananadan
Olyan bovdenvezetõ szemet meg majd csak lehet szerezni valahonnan.
Köszönöm a választ.

[Jettison]

a váltó elméletileg jó, a fék bowdenhúzása kérdéses lehet, nem tudom, hogy a kantifék vagy a patkóféknél van nagyobb bowdenhúzás (mmint ha ez van a bringádon), a bowdenvezetõ szemet, amit a váltókar-konzoljára lehet kapni, sztem bármeliyk kompetensebb bringásboltban lehet kapni, bár nem érne nagy meglepi ha kedvesen mosolyognának fejrázás közben......
pár hónapoja láttam ilyen az apróban
sztem matuzék tonnaszám lapátolják...
ha nagyon kell akkor lefényképezem az enyémet

Országútit szeretnék egyeneskormányosítani.
Jól sejtem hogy kanti fékkar kell hozzá?
A bringa 2x7 sebességes, van egy LX 3x7-es kantifékes fékváltókarom, az jó hozzá? Mármint a váltókhoz is?
(remélem olyan kiegészítéssel igen, hogy kistányérra ne váltsak le, mert az nincs is:))
Lehet olyan kütyüt kapni valahol (hol?), amit az alsócsövön a leszerelt váltókarok helyére lehet rakni és megakasztja a bovdenházat?
Hogy néz az ki és mi a neve?
Hirtelen csak ennyi. Köszi.