34375 hozzászólás a témában

[iMaty]

Köszi a válaszokat, holnap reggel minden kiderül.
Én sem értem miért nem tudja hogy mit ad el, mindegy van szerencsém kézbe venni vásárlás elõtt.
Ha nem 8as akkor úgyis mindegy, akkor tárgytalan

Nekem 8-as fogsort visz a 7-es kar, ha ez számít valamit... Egyszerûen túl kell húzni, és akkor földobja teljesen Ja, és precíz, pontos így is.

[rmx rider]

egy ismerõsöm megkért, hogy nézzek meg neki egy használt országútit, mert õ nem igazán ért hozzá. a bringa egy 2002-es, állítólag jó állapotban lévõ cannondale r600 double, 300euróért. a baj, hogy én sem értek hozzá igazán, életemben 2szer ültem o.utin

mikre kell különösen figyelni ilyen bringáknál?

elõre is köszi

[retizotyo]

Köszi a válaszokat, holnap reggel minden kiderül.
Én sem értem miért nem tudja hogy mit ad el, mindegy van szerencsém kézbe venni vásárlás elõtt.
Ha nem 8as akkor úgyis mindegy, akkor tárgytalan

[DaniKing]

http://velobase.com/...m=104&AbsPos=10

Bocs, az elõbb az egész szettet linkeltem be

[DaniKing]

http://velobase.com/...86-cfb2798a796b


Nekem ilyen van, ez 6 sebességes.

[efi99]

Készülök venni egy régi indexes alsócsöves váltókart, 105-ös, remélhetõleg 8 sebességes. (apróban néztem, tulaj nem tudta megmondani)
Annyi fix, hogy 105 és váltókar...

És ha a tulaj megszámolná, hogy hányat kattan...?
Amúgy a 1055 a 7-es, a 1056 a 8-as és oldalt rá kell legyen írva.:
http://velobase.com/...um=104&AbsPos=0

[-Henger-]

alsócsöves váltókart, 105-ös, remélhetõleg 8 sebességes.

Az inkább hetes lesz szerintem. De készült hatfokozatú 105 is SIS-el.

[MagicOZ]

Köszönöm a válaszokat mindenkinek!
Tulajdonképpen ha belegondolok, nem értem miért nem jutott ez eszembe:) A montimon egy LX Dualcontrol fékváltó van, abban nincs ilyen opció, emlékszem mikor megvettem mondogattam is, hogy de jó lenne ha lehetne finom-állítani, de ott csak 3 fokozat van és kész.
A lefelé váltáskor jelentkezõ bazi nagy csattanásra a tippem pedig az, hogy nagyon, szinte már túl erõs a rugó az Ultegra elsõ váltóban. Mert a végálláscsavarok jól vannak beállítva.
Na megyek bûvölöm a gépem, remélem a héten jön a kerék és végre száguldozhatok:)
Jó tekerést mindenkinek!

[retizotyo]

Készülök venni egy régi indexes alsócsöves váltókart, 105-ös, remélhetõleg 8 sebességes. (apróban néztem, tulaj nem tudta megmondani)
Annyi fix, hogy 105 és váltókar...

Ezek mindegyike kapcsolható indexes, igaz (SIS-t ki lehet benne kapcsolni)?
Ki tud kopni a SIS szerkezete (és emiatt nem vált pontosan)?
Van valami, amire vásárlás elõtt kimondottan figyelnem kell?

(montis váltókarjaim voltak/vannak, ezért kérdezek okos dolgokat...)

[Rémhörcsög]

MagicOZ:
Az hogy nagyot kattan es/vagy erosen kell megnyomni, nem feltetlenul azt jelenti, hogy rossz, lehet attol is hogy a felso vegallas tulsagosan ra van allitva, a bowden pedig tul feszes. Ilyenkor szokta ezt csinalni, nezesd meg egy _jo_ szervizben.
A tobb kattanas pedig "feature, not a bug" szval sztem semmi baja.
A burkolatok viszont nem kompatibilisek egymassal.

[Bici]

A columbus Gara, Aelle, Genius, SL úgy rémlik ezek jó minõségû csõszettek...
...rádobni egy fékváltókaros régi Campa szettet és mehet a félig retro országútizás

Köszi a linkeket, én is retro bicót szeretnék.
Szép díszes krómozott papucsokkal. Nyammiii!! Az ilyen vázak gyönyörûek.

SLX is fasza...

Köszi a tippet Neked is!

Nekem a 25-ös is elég necces, majd lövök egy képet, nincs 2mm a hátsó fékem és a 23-as gumi között... '94 körüli acél váz. Elõl is elég "sportos"

Kiváncsi vagyok a képekre!

[Jettison]

Igen Kiskubainak igaza van minden téren, az én 105ösöm is ilyen, mindíg is ilyen volt múltkor láttam egy pár dura fvkart 40valamennyiért...

Nem rossz az, az csak azért van, hogy tudj "finomállítani" az elsõ váltón. teszemazt, elöl kistányéron akarsz maradni, de hátul meg le akarsz váltani 12-esre. Ilyenkor ha nem kettõt, csak egyet kattintasz az elsõváltó fékváltókarjával, akkor arrébbáll az elsõ váltó, és így nem ér bele a lánc. Persze nem tanácsos így keresztbe álló lánccal tekerni...
amúgy apróban 40ezerért már majdhogynem Dura Ace-t kapsz..legalbbis én annyiért vettem

[kiskubai]

Köszönöm a választ Jettison!
Egy Mavic Aksium kerékszettem lesz nemsoká, elvileg annak 10sebességes a szabadonfutója, szóval nem lesz akkor gond.
Más kérdésem is volna: Van egy 2 sebességes balos Ultegra fékváltókarom, mûködik, de baromi nagyot csattan, meg kétszer kattan, olyan mintha 3 sebességes lenne, de ezek nem valódi fokozatok. Lényeg a lényeg rosz a mehanikája, de váltani tudok vele.
Lehet ezt valahol javíttatni? Vagy ha nem, akkor az olcsóbb fékváltókarok (tiagra, esetleg 105..) mennyire kompatibilisek ezzel? Értem ezalatt, hogy vennék mondjuk egy Tiagrát, és átszerelem rá a régi ultegrám "buroklatát", hogy Ultegrának nézzen ki az összkép miatt.
A lényeg az lenne h ne kelljen megvennem majd 40ezerért egy Ultegrát...
Egyébként a bringám full használt alkatrészekbõl lesz és eddig nagyon jók a költségeim, nem akarom feljebb vinni sokkal:)
Választ elõre is köszönöm, remélem feldobtam egy jó témát!

Nem rossz az, az csak azért van, hogy tudj "finomállítani" az elsõ váltón. teszemazt, elöl kistányéron akarsz maradni, de hátul meg le akarsz váltani 12-esre. Ilyenkor ha nem kettõt, csak egyet kattintasz az elsõváltó fékváltókarjával, akkor arrébbáll az elsõ váltó, és így nem ér bele a lánc. Persze nem tanácsos így keresztbe álló lánccal tekerni...
amúgy apróban 40ezerért már majdhogynem Dura Ace-t kapsz..legalbbis én annyiért vettem

[MagicOZ]

Köszönöm a választ Jettison!
Egy Mavic Aksium kerékszettem lesz nemsoká, elvileg annak 10sebességes a szabadonfutója, szóval nem lesz akkor gond.
Más kérdésem is volna: Van egy 2 sebességes balos Ultegra fékváltókarom, mûködik, de baromi nagyot csattan, meg kétszer kattan, olyan mintha 3 sebességes lenne, de ezek nem valódi fokozatok. Lényeg a lényeg rosz a mehanikája, de váltani tudok vele.
Lehet ezt valahol javíttatni? Vagy ha nem, akkor az olcsóbb fékváltókarok (tiagra, esetleg 105..) mennyire kompatibilisek ezzel? Értem ezalatt, hogy vennék mondjuk egy Tiagrát, és átszerelem rá a régi ultegrám "buroklatát", hogy Ultegrának nézzen ki az összkép miatt.
A lényeg az lenne h ne kelljen megvennem majd 40ezerért egy Ultegrát...
Egyébként a bringám full használt alkatrészekbõl lesz és eddig nagyon jók a költségeim, nem akarom feljebb vinni sokkal:)
Választ elõre is köszönöm, remélem feldobtam egy jó témát!

[retizotyo]

SLX is fasza
http://www.equusbicy...lumbuschart.htm

[kipage]

Úgy néz ki, hogy kapok némi extra pénzt az eddigi munkámért, így lehet, hogy drágább vázat is megengedhetek magamnak.
Így a kérdés megváltozik, vagyis: Melyik a legkényelmesebb acélváz/csõszett ami hosszú élettartamú és nem 100.000 Ft-ba kerül?
Elolvastam a linkelt cikkeket, és gugliztam is, de nem kaptam egyértelmû választ.

Köszi!

A columbus Gara, Aelle, Genius, SL úgy rémlik ezek jó minõségû csõszettek

http://cgi.ebay.de/w...em=250384344200

http://cgi.ebay.co.u...em=110361248795

http://cgi.ebay.com/...em=280319193772

Nekem ezek tetszenek, rádobni egy fékváltókaros régi Campa szettet és mehet a félig retro országútizás

[retizotyo]

Ez csak egy példa volt, hogy vannak olyan vázak, amiknél nem fér be nagy gumi. Azért mert új csúcs bicó van a képen nem következik, hogy a régi bicókba befér a nagy gumi. És ugyanúgy, ha van egy régi bicó, amibe befér a nagy gumi, még nem következik, hogy mindbe befér.
Láttam már olyan régi acélvillát, amibe 28asnál nagyobb gumi nem fért volna be.

Nekem a 25-ös is elég necces, majd lövök egy képet, nincs 2mm a hátsó fékem és a 23-as gumi között... '94 körüli acél váz. Elõl is elég "sportos"

[Bici]

Najjóóó, de én egy óccó acélvázra gondolok...

Úgy néz ki, hogy kapok némi extra pénzt az eddigi munkámért, így lehet, hogy drágább vázat is megengedhetek magamnak.
Így a kérdés megváltozik, vagyis: Melyik a legkényelmesebb acélváz/csõszett ami hosszú élettartamú és nem 100.000 Ft-ba kerül?
Elolvastam a linkelt cikkeket, és gugliztam is, de nem kaptam egyértelmû választ.

Köszi!

[Jettison]

a fogsor mögé csak akkor kell hézagoló (1mm-es), hogyha 9es a szabadonfutó, mert az 1mm-rel vastagabb, mint a 10es. Ha tizes szabadonfutód van akkor nyilván nem kell. A monoblokknak a hézagolója meg akkor kell, ha 3 tányéros hajtómûved van, (úgytudom a ketteshez nem is igen adnak), ugyh az neked kelleni fog, meg amúgy se esnék neki, úgyse lehet sztem 1mm-sre szépen lecsiszolni
amúgy én elég sokáig mentem hézagoló nélkül és semmi gáz nem volt, ugyanúgy megfogta a sort, szóval az se tragédia ha nincs ott, csak nézd meg, hogx megfogja rendesen a sort a zárógyûrû és a legfelsõ fk.-en sem ér bele a váltó a küllõk közé, ezt valszeg be kell állítani, ha sehogy sem tudod, akkor mindenképp ajánlott a hézagoló

Sziasztok!
Abszolút új vagyok még, az bringám is új, illetve még kész sincs.
Segítségeteket szeretném kérni. Úgy tudom, hogy 10es országúti fogsorhoz kell egy hézagológyûrû. Nekem van egy 10es ultegrám, de nincs hozzá hézagoló. Viszont észrevettem, hogy a Shimano integrált középcsapágy távtartó gyûrûjének átmérõje megegyezik azzal ami kell. Szerintetek használhatom ezzel? Illetve kb milyen vékonyra kellene lecsiszolnom? Vagy esetleg valaki tudna ajánlani valami megoldást ami be fog válni?
Ui.: Boltokban kérdeztem, webshopban kérdeztem, de külön nem lehet kapni.
Válaszotokat elõre is köszönöm.

[MagicOZ]

Sziasztok!
Abszolút új vagyok még, az bringám is új, illetve még kész sincs.
Segítségeteket szeretném kérni. Úgy tudom, hogy 10es országúti fogsorhoz kell egy hézagológyûrû. Nekem van egy 10es ultegrám, de nincs hozzá hézagoló. Viszont észrevettem, hogy a Shimano integrált középcsapágy távtartó gyûrûjének átmérõje megegyezik azzal ami kell. Szerintetek használhatom ezzel? Illetve kb milyen vékonyra kellene lecsiszolnom? Vagy esetleg valaki tudna ajánlani valami megoldást ami be fog válni?
Ui.: Boltokban kérdeztem, webshopban kérdeztem, de külön nem lehet kapni.
Válaszotokat elõre is köszönöm.