34362 replies to this topic

[ave]

Az érem másik oldala... Carbon hajómûvek
http://myweb.uiowa.e...time/time_4.jpg
http://forums.mtbr.c...ad.php?t=396964

Nem szep. Ahogy nezem mindketto kicsi BCD-s.
A Time-hoz nincs story, pedig az volna erdekesebb.

[Röfike]

Az érem másik oldala... Carbon hajómûvek
http://myweb.uiowa.e...time/time_4.jpg
http://forums.mtbr.c...ad.php?t=396964

[ave]

Lemértem, 60cm a középcsapágy tengelytõl a nyeregvázcsõ tetejéig.
182cm vagyok, ha a lábam közé veszem, a felsõcsõ tényleg bevág kicsit , de rajta ülve a felsõcsövet nem érzem hosszúnak.
53as váz lenne ideális nekem, nem?

Vegulis mondom az ulescso nem olyan fontos, inkabb csak esztetika, de a felsocso az fontos. Megmerned azt is, kivancsi vagyok, hogy hogy nem erzed hosszunak.

[csabilc4]

majd egy hosszabb menetnél kiderül, hogy kényelmes-e vagy nem-e

[Mathias]

Lemértem, 60cm a középcsapágy tengelytõl a nyeregvázcsõ tetejéig.
182cm vagyok, ha a lábam közé veszem, a felsõcsõ tényleg bevág kicsit , de rajta ülve a felsõcsövet nem érzem hosszúnak.
53as váz lenne ideális nekem, nem?

Nem, azért nem én hasonló magas vagyok és nekem volt 57es vázam és az volt a jó méret kb.(annál kisebbet nem is vettem volna, mert nm lett volna jó) Régebben pedig nem is húzták ki annyira a nyeregcsövet. http://italianalmana...gende/coppi.jpg

Ha akkor tudtak nagy vázzal menni akkor most is lehet, max rövidebb stucni kell, meg nem leszel olyan hatékony, mert nehezebb a váz, meg nem ülsz olyan áramvonalasan.

[csabilc4]

A fotok alapjan ez a Trek vagy 10centivel nagyobb vaz, mint a te mereted.
Ez nem is a nyeregcso merete a problema, -bar el nem tudom kepzelni, hogy allsz meg ezzel a pirosnal-, de a felsocso is biztosan tul hosszu.
Ha alkalmi vetel, ha nem, a jo meret az alapfeltetel. Szerintem.

Lemértem, 60cm a középcsapágy tengelytõl a nyeregvázcsõ tetejéig.
182cm vagyok, ha a lábam közé veszem, a felsõcsõ tényleg bevág kicsit , de rajta ülve a felsõcsövet nem érzem hosszúnak.
53as váz lenne ideális nekem, nem?

[ave]

Ha tetszik, akkor ennyiert jo boltnak tunik. A meretre figyelj nagyon. (Inkabb kisebb legyen mint nagyobb)

[ave]

A fotok alapjan ez a Trek vagy 10centivel nagyobb vaz, mint a te mereted.
Ez nem is a nyeregcso merete a problema, -bar el nem tudom kepzelni, hogy allsz meg ezzel a pirosnal-, de a felsocso is biztosan tul hosszu.
Ha alkalmi vetel, ha nem, a jo meret az alapfeltetel. Szerintem.

[Mathias]

Ha hosszú távon kényelmetlen lesz, esetleg vázat cserélek, de sajnálnám ezt a szép vázat eladni.

Még elõtte meg lehet próbálni a rövidebb stucnit. Így ránézésre kb 110es 120as lehet rajta. Ha kicseréled majd esetleg egy 80, 90-esre akkor azzal is lehet nyerni.

[csabilc4]

A fékkargumi és a bandázs nem tûnik annyira kopottnak. Én nem cserélném le. Pont olyan fékkargumit nem is könnyû beszerezni szerintem. Bandázst esetleg érdemes. Olyan 1000-1500Fttól kezdõdnek. És bármelyik nagyobb boltba kapni. bringavilag, biondobike, nella, probike, stb.
A felni peremes ugye?
Ha városba akarsz járkálni vele ide-oda akkor vehetsz rá 25, 28ast. Ha sportolási célból akarsz tekerni akkor inkább 23mast. Én jobban szeretem a márkásabb gumikat biztos ami biztos alapon. De volt egyszer kevláros CST 1406K gumim és nem volt annyira szar(nem kaptam defektet vele 4-5e km alatt) és azt hiszem 2eFt/db a biondobike-ban. Kicsit többért már vannak vittoriák és continentálok. pl: http://hercehurca.hu/node/227 ha van még.

Amúgy a képeken ha jól van beállítva neked a nyereg, akkor az látszik, hogy nagy a váz. És a féken az a kis kar pont rosszul áll. Az arra való, hogy mikor kiveszed a kereket, akkor felhúzod(úgy ahogy a képen van most) és akkor a fékpofák távolabb kerülnek a felnitõl és így könnyebben ki tudod szedni a kereket, mert a gumi nem akad bele a fékpofákba. Meg arra is szokták használni a profik, hogy komoly emelkedõk elõtt felhúzzák a kart, hogy amikor kiállnak a nyeregbõl, akkor ne érjen a pofa a felnibe. Amikor bent van a kerék akkor a karoknak így kéne állnia: http://www.fullcycle...o_105_brake.jpg

Köszi a segítséget, rám fér az okítás , a legutóbbi outim egy favorit volt, de annak már vagy 15 éve...
A bringát igenigen régen nem használták már, viszont a korához képest meglepõen jó állapotban van, szerintem pár 100km lehet benne.
A fékkar gumi nagyon repedezett és nyikorog, cserélném, ha lehet, majd nézek ebay-en valamit.
A gumik használhatatlanok, szakadtak -> csere.
Bandázs maradhat, csak kormánydugó kéne, mert azok nincsenek és lóg a bandázs mindkét vége.
A nyerget még kb. 3cm-t feljebb húztam, de én is nagynak érzem, viszont a alkalmi vétel a gép, így elhoztam. Ha hosszú távon kényelmetlen lesz, esetleg vázat cserélek, de sajnálnám ezt a szép vázat eladni.
Hogy a felni peremes-e, azt nem tudom, de ez kiderül a héten, úgyis darabokra szedem és letisztítom-olajozom a gépet.

[Mathias]

Szia Ave!

Köszi a választ.

Nos a járgány egy új darab,

ennyi info szerepelt még a katalógusban:

7005 alumínium superlight váz
Alumínium aero villa
Teljes Shimano Tiagra szet
Selle Italiaa Onda nyereg
Vuelta Airline 4 Aero abroncs

az ára pedig

119.900 Ft

:-)

Ennyiért szerintem megéri.

[forumozo]

Uj vagy hasznalt?

En kezdo bringaskent sokkal rosszabb geppel kezdtem, egy MALI acelvaz nekem anno mar a 2. upgrade volt. Szoval ha a merete jo -ez nagyon fontos- akkor jo kezdes lehet. A Tiagra pedig egeszen jo szett az araert, mar rendes STI karokkal.
Persze a tovabbi kiegeszitok is fontosak, ezekrol nem irtal semmit, meg arat se.

Tul jo bicajt szerintem nem erdemes elsore, elveszik a fokozatos fejlesztes elmenye. Szerintem.

Szia Ave!

Köszi a választ.

Nos a járgány egy új darab,

ennyi info szerepelt még a katalógusban:

7005 alumínium superlight váz
Alumínium aero villa
Teljes Shimano Tiagra szet
Selle Italiaa Onda nyereg
Vuelta Airline 4 Aero abroncs

az ára pedig

119.900 Ft

:-)

[Mathias]

Sziasztok,

Pár napja boldog tulaja vagyok egy trek oldschool outinak.

Külsõ gumi, bandázs és fékkargumi csere lenne esedékes.

Milyen külsõt vegyek rá, ami nem túl drága?
ilyen van most rajta: specialized touring k4 700x28c

ill. fékkargumit és bandázst melyik BP-i boltban érdems nézni?

Köszönöm a válaszokat!

A fékkargumi és a bandázs nem tûnik annyira kopottnak. Én nem cserélném le. Pont olyan fékkargumit nem is könnyû beszerezni szerintem. Bandázst esetleg érdemes. Olyan 1000-1500Fttól kezdõdnek. És bármelyik nagyobb boltba kapni. bringavilag, biondobike, nella, probike, stb.
A felni peremes ugye?
Ha városba akarsz járkálni vele ide-oda akkor vehetsz rá 25, 28ast. Ha sportolási célból akarsz tekerni akkor inkább 23mast. Én jobban szeretem a márkásabb gumikat biztos ami biztos alapon. De volt egyszer kevláros CST 1406K gumim és nem volt annyira szar(nem kaptam defektet vele 4-5e km alatt) és azt hiszem 2eFt/db a biondobike-ban. Kicsit többért már vannak vittoriák és continentálok. pl: http://hercehurca.hu/node/227 ha van még.

Amúgy a képeken ha jól van beállítva neked a nyereg, akkor az látszik, hogy nagy a váz. És a féken az a kis kar pont rosszul áll. Az arra való, hogy mikor kiveszed a kereket, akkor felhúzod(úgy ahogy a képen van most) és akkor a fékpofák távolabb kerülnek a felnitõl és így könnyebben ki tudod szedni a kereket, mert a gumi nem akad bele a fékpofákba. Meg arra is szokták használni a profik, hogy komoly emelkedõk elõtt felhúzzák a kart, hogy amikor kiállnak a nyeregbõl, akkor ne érjen a pofa a felnibe. Amikor bent van a kerék akkor a karoknak így kéne állnia: http://www.fullcycle...o_105_brake.jpg

[földlakó]

Sziasztok,

mivel mindenki ragaszkodik a megszokott topikjaihoz, ezért egy kis reklámot muszáj csinálnom:

http://forum.bikemag...read.php?t=3374

A téma: Giro 2009 - szurkolás, aszfaltrajz-foglalkozás, stb - a helyszínen!
Két útitársat keresünk ehhez a vállalkozáshoz!
Nézzetek már rá, és ha érdekel, írjatok!
Köszi!

[csabilc4]

Sziasztok,

Pár napja boldog tulaja vagyok egy trek oldschool outinak.

Külsõ gumi, bandázs és fékkargumi csere lenne esedékes.

Milyen külsõt vegyek rá, ami nem túl drága?
ilyen van most rajta: specialized touring k4 700x28c

ill. fékkargumit és bandázst melyik BP-i boltban érdems nézni?

Köszönöm a válaszokat!

[ave]

Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne, hogy Sidi Zeta cipõhöz (millenium 2-es talp) hol tudok nagy eséllyel sarkot (hivatalos nevén: csúszásgátló sarkot) venni Budapesten esetleg Zalaegerszegen? Nem akarok körbetelefonálni ezer helyet, ha van valakinek tippje akkor csak 2-3-t kell felhívnom. (Ktg takarékosság válság miatt rlz ) Elõre is köszi.

A Biker az importor vagy mi, ok engem Sidi kisker kerdesben a Ridebike-hoz kuldtek.

[torma99]

Sziasztok!
Olyan kérdésem lenne, hogy Sidi Zeta cipõhöz (millenium 2-es talp) hol tudok nagy eséllyel sarkot (hivatalos nevén: csúszásgátló sarkot) venni Budapesten esetleg Zalaegerszegen? Nem akarok körbetelefonálni ezer helyet, ha van valakinek tippje akkor csak 2-3-t kell felhívnom. (Ktg takarékosság válság miatt rlz ) Elõre is köszi.

[ave]

Sziasztok!

Kezdõ bringásként kinéztem egy mali magician tiagra gépet, kérdezném a hozzáértõket, esetleg akinek van/volt ilyen bgringája, hogy megfelelõ választás-e egy elsõ országúti bringának?

elõre is köszi a hozzászólásokat.

üdv.

Uj vagy hasznalt?

En kezdo bringaskent sokkal rosszabb geppel kezdtem, egy MALI acelvaz nekem anno mar a 2. upgrade volt. Szoval ha a merete jo -ez nagyon fontos- akkor jo kezdes lehet. A Tiagra pedig egeszen jo szett az araert, mar rendes STI karokkal.
Persze a tovabbi kiegeszitok is fontosak, ezekrol nem irtal semmit, meg arat se.

Tul jo bicajt szerintem nem erdemes elsore, elveszik a fokozatos fejlesztes elmenye. Szerintem.

[yobo]

hello

American Classic o.uti agyhoz tudtok Campagnolo kompatibilis kazettadobot?
Mármint külön hozzá, mert ugye gyárilag shimanos.

[forumozo]

Sziasztok!

Kezdõ bringásként kinéztem egy mali magician tiagra gépet, kérdezném a hozzáértõket, esetleg akinek van/volt ilyen bgringája, hogy megfelelõ választás-e egy elsõ országúti bringának?

elõre is köszi a hozzászólásokat.

üdv.