34397 hozzászólás a témában

[ave]

MagicOZ,
Tenyleg irtad, bocsi.
Ultegra vs 105: Vegulis tenyleg olcsobb, es annyival nem jobb az Ultegra, de az Ultegran van valami surlodascsokkento bevonat, ergo annek kellene tovabb tartania. De az biztos, hogy csendesebben fut.
Szerintem ezek nuanszok egyebkent, az arkulonbseg jelentosebb.

[bloke]

Szerintem hagyományos hajtómûnél 52-38 az alsó határ.

Közben utánanéztem, tényleg van 50-es.

[-Henger-]

Az apróban hirdetnek egy Sora 2X8-as fékváltókart, szerintetek tudnám õket használni egy régebbi 2X6-os Dura-ace váltószetthez?

Szerintem nem. Ezért: http://sheldonbrown.com/k7.html

[bloke]

Szerintem hagyományos hajtómûnél 52-38 az alsó határ.

[MagicOZ]

láma kérdés: milyen a kompakt hajtómû:icon_ques

Van egy nagyon jó cikk a bikemag-on, ebbõl mindent megértesz:
http://bikemag.hu/te...akt-attetelezes

[MagicOZ]

Köszönöm a válaszokat!

Azt, hogy hány fokozatú a fogsor írtam, tizes.
Következõ a terv: Amint vége ennek a szeles hideg idõnek nekimegyek a kékesnek és megnézem ezzel a 11-23 fogsorral feltudok-e menni. Mert tavaj nyáron a montimmal is megszenvedtem. Nagyon látszott hogy alföldi gyerek vagyok, hegyet is csak képen láttam kb feeling. Ha nem megy úgyis érezni fogom hogy nagyjából hány foggal kellene több. Magyarán 12-25 vagy 12-27.

Ami most van az egy ultegra sor, de sztem 105öst veszek, mert állítólag a felületi keménysége nagyobb az ultegráénál ergo tovább tart. Nem mellékesen az ára is a még megfizethetõ kategóriába tartozik. Súly meg nem érdekel ennél az alkatrésznél.

Kompakt hajtókar jó lenne, de az ultegra karomat nem akarom cserélni. 130as lyukköre van, erre van 50es nagytányér úgytudom, de a 39es helyett kisebb nemnagyon jöhet szóba.

[Janes]

láma kérdés: milyen a kompakt hajtómû:icon_ques

[bloke]

12-25-tel nagyon nem tévedhetsz, sõt, tizes rendszernél még a 12-27-nél sincs túl nagy ugrás, és a 12-25 gondolom van olcsóbb kategória szinten is, mivel ez a leggyakoribb kiosztás gyári szereltségû bringákon. Bár nekem 9-es van, ott pl. tiagra szinten nincs 11-23. Azt hiszem a Sram gyárt 11-26-osat is.

Ja, azt elfelejtettem, hogy nekem is volna kérdésem. Olyan felniszalag létezik, ami hosszú távon, nagy nyomásnál sem nyomódik be a küllõlyukakba?

[Mathias]

Új vagyok még, mind fórumon mint az országúti témában.
Áttételekrõl írnék egy kicsit:

A bringám most úgy néz ki, hogy elõl 53-39, hátul 11-23 tizes sor.
Baromi soknak érzem, lejtõn hátszéllel mentem 70et úgy h volt még vagy 2 fokozat. A 11est teljesen feleslegesnek érzem.
A legkisebb áttétel viszont szerintem kevés lesz pl a kékesre (39-23), lehet jobb lenne egy 12-25 vagy 12-27 esetleg 13-27 sor.
Szóval gondolkodom h cserélem a sort, eddig a legszimpatikusabb a 12-25, bár még nem mentem vele, csak találgatok.
Gondolkodtam kompaktra váltáson is, de sajnálnám az ultegra hajtókart ami van.
Szóval marad a fogsorcsere. Ami most van 11-23 sehogyse jó.
Nem is a nagy fogaskerekeket érzem kicsinek, mert arra lehet edzeni, hanem a kicsit, pl 11est. Képtelenség síkon elpörgetni az 53-11et szerintem. De még a 12-t is.

Ti mit használtok, mit ajánlotok? Mekkora legnagyobb fogaskerék kell hogy legyûrjem a legkeményebb emelkedõket? És mekkora legkisebb amivel még lehet suhanni értelmesen.
Vagy csak azért érzem ezt mert szezon kezdetén vagyunk és még nincs kondim?

Egyébként elég combos gyerek vagyok, 184cm és 82 kiló izom:P
Köszi a választ mindenkinek!

Én 53-39-hez 13-26-ot vennék, de olyan pont nincs 10esben azt hiszem. Én személy szerint nagyobb emelkedõkhöz akkor a 13-27et választanám, de mivel alföldi vagy nem használnád ki sokszor a 27-et. Ezért vagy tartasz két kerékszettet két sorral, vagy akkor kompromisszumként 12-25-öt használsz. De amíg nem kopott el a 11-23-mad addig nem cserélném a helyedben.

[ave]

Azt nem irtad, hogy hany fokozatu a gep.
Ha tizes, akkor a 12-25-bol legfeljebb csak a 18 hianyzik, de az se nagyon.
12-25 es 12-27 eseten az also 8 tokugyanaz, csak a ket legnagyobb ter el. (21-23-25 vs. 21-24-27)
En speciel alpesi hegymaszashoz szerettem a 27-et (pontosabban 28, de mindegy), es bar idehaza is akad hegy, ahol hasznaltam mar, de a Kekeshez nem kell, az egyaltalan nem meredek.

Ha valaki nagyon akar szaguldozni lejton lefele, foleg versenyen, akkor kellhet a 11, kulonben nem, de azert 13 tenyleg keves lehet.

Ha nem zavar, hogy mennyire bazinagy a hatso racsni, akkor 12-27-tel nem vesztessz sokat, viszont tenyleg felmesz barhova.

B terv: compact hajtomu elolre, akkor a 11-23 tokeletes.

[MagicOZ]

Ja és a legfontosabb kimaradt! Alföldi vagyok, így 95%-ban szinte csak síkon tekerek.

[MagicOZ]

Új vagyok még, mind fórumon mint az országúti témában.
Áttételekrõl írnék egy kicsit:

A bringám most úgy néz ki, hogy elõl 53-39, hátul 11-23 tizes sor.
Baromi soknak érzem, lejtõn hátszéllel mentem 70et úgy h volt még vagy 2 fokozat. A 11est teljesen feleslegesnek érzem.
A legkisebb áttétel viszont szerintem kevés lesz pl a kékesre (39-23), lehet jobb lenne egy 12-25 vagy 12-27 esetleg 13-27 sor.
Szóval gondolkodom h cserélem a sort, eddig a legszimpatikusabb a 12-25, bár még nem mentem vele, csak találgatok.
Gondolkodtam kompaktra váltáson is, de sajnálnám az ultegra hajtókart ami van.
Szóval marad a fogsorcsere. Ami most van 11-23 sehogyse jó.
Nem is a nagy fogaskerekeket érzem kicsinek, mert arra lehet edzeni, hanem a kicsit, pl 11est. Képtelenség síkon elpörgetni az 53-11et szerintem. De még a 12-t is.

Ti mit használtok, mit ajánlotok? Mekkora legnagyobb fogaskerék kell hogy legyûrjem a legkeményebb emelkedõket? És mekkora legkisebb amivel még lehet suhanni értelmesen.
Vagy csak azért érzem ezt mert szezon kezdetén vagyunk és még nincs kondim?

Egyébként elég combos gyerek vagyok, 184cm és 82 kiló izom:P
Köszi a választ mindenkinek!

[ave]

Hát ezt gondoltam akkora különbségnek, hogy évek óta egy defektem volt. Én nem cserélem évente. Ha valakinek meg az a döntõ szempont, hogy gyakrabban kell pumpálni, arra nem tudok mit mondani.

Az a baj, hogy nem arrol van szo, hogy gyakrabban, hanem, hogy minden tekeres elott. Ettol fuggetlenul en Michelin latex + Pro3 kombot fogok tolni iden, ha vegre osszeall az uj bringa.

[bloke]

Hát ezt gondoltam akkora különbségnek, hogy évek óta egy defektem volt. Én nem cserélem évente. Ha valakinek meg az a döntõ szempont, hogy gyakrabban kell pumpálni, arra nem tudok mit mondani.

[csita]

De igen, a latex porózusabb anyag mint a butil és hamarább öregszik is. Én is gondolkoztam anno hogy váltok latexre, de valaki itt írta, hogy évente cseréli. Szóval letettem róla. Nekem évekig jó a butil belsõ, egy kis hintõporral használva

[Mathias]

Annyira rég volt már butyl belsõm, hogy olyat nem tudok neked írni, hogy érzésre milyen a különbség (állítólag javul a gördülési ellenállás), de a defekt esélye szinte nulla (azért volt már latex belsõvel is defektem

Azt hittem, ha ég és föld, akkor emlékszel is az óriási különbségekre:)

Egyébként nem a latexre mondják, hogy gyakrabban leereszt?

[szike81]

Michelin Krylion Carbon gumót nyúz valaki? Nagyon dícsérik (mármint a gyártón kívül is), mind defektvédelem, mind tartósság (5000-12000 km) terén és még a gördülési ellenállása is kiváló.
http://www.roadbiker...24_2489crx.aspx

Túlzás, hogy olyan sokat menne, azonban tényleg kiváló edzõgumi. Nekem olyan 6000 környékén adta meg magát. Az ára miatt nem javaslom, de ha tudsz 5 környékén szerezni, akkor talán megéri.

[stellaz]

Õ a váltós kérdésre értette a még egy pozitív visszajelzést.

elnézést, összekevertem

[bloke]

viszont ha jól tudom, elég sûrûn kell pumpálni, mert elég erõsen ereszti a levegõt a pórusain keresztül

Õ a váltós kérdésre értette a még egy pozitív visszajelzést.

[stellaz]

Köszi!!! Megvárok még egy pozitív visszajelzést és utána valszeg kipróbálom majd!

viszont ha jól tudom, elég sûrûn kell pumpálni, mert elég erõsen ereszti a levegõt a pórusain keresztül