Jelentkezz be Regisztrálj
Országútikról mindent
#28141
Írta 2009. június 15. - 14:01
Adott egy váz,Viner Comp Line Monocarbon (Hand made in Italy)+ carbon villa
Adott egy full Campa Chorus 8 sebességes szett, Mavic Cxp30 felni, DT küllõkel, Ritchey nyeregcsõ, X mission stucni, ITM kormány + egy Sigma km óra. Mindezt 130e-ért elhozhatom. A Campa szett 100-200 km-t futott a karcolásokból ítélve, többi cucc teljesen új, egy bringaboltos srácnak vitték be a vázat stílusváltás miatt és õ az üzletbõl szedte a cuccokat össze. Szerintetek megéri?
Képek itt vannak: http://picasaweb.goo...LineMonocarbon#
(Az elsõ váltóhoz még nem jött meg a bilincs, szombatra az is fent lesz...)
#28142
Írta 2009. június 15. - 11:57
Ezeket a százalék adatokat hol lehet megtalálni? Azt nem tudjátok, hogy hol van az ország leghosszabb, folyamatos emelkedõje?
Google Earth-ben van tavolsag meres es van magassag kijelzes, en abbol szamolom.
A leghosszabb emelkedo a legmagasabb kell, hogy legyen, gondolom.
Persze ha 1-2% is mar emelkedonek szamit, akkor lehet van hosszabb.
Pl. a hetvegi Dobogoko korom logja alapjan tobb mint 25km-en at emelkedik (sot!), persze ebbol csak 10km ami hatarozott emelkedo.
#28143
Írta 2009. június 15. - 11:30
#28144
Írta 2009. június 14. - 22:53
Akkor legalább nevetsz végig...
hát ja
8
20% az elejen, jonak tunik!
De hopp, vele parhuzamos Mikes Kelemen utca 33%. De a Google Earthon nem latszik a felhotol, hogy ez valoban utca-e, mert ha igen, akkor az nagyhalal.
de 33% ... max lépcsõn
#28145
Írta 2009. június 14. - 22:27
#28146
Írta 2009. június 14. - 22:23
Meredek utcák Bp-en:
A 2. kerületi Rákóczi utcát ajánlom, elég érdekes a vertikális vonalvezetése. Máriaremetei útról nylik, jó szórakozást!
20% az elejen, jonak tunik!
De hopp, vele parhuzamos Mikes Kelemen utca 33%. De a Google Earthon nem latszik a felhotol, hogy ez valoban utca-e, mert ha igen, akkor az nagyhalal.
#28147
Írta 2009. június 14. - 21:45
#28148
Írta 2009. június 14. - 21:36
'A gépjármûvezetõ nem ellenség, a közúti közlekedés nem háború, ebbõl következõen a helyváltoztatás nem túlélési gyakorlat!'
ELADÓ! http://forum.bikemag.../hirdetes-12960
#28149
Írta 2009. június 14. - 21:30
Ezt a vázad megmondja
ez a menetre vonatkozik..
Ulegra SL skippelve.. maradok 105nél... haverok szóltak akik használják hogy nem biztos hogy az én stylusomat "kibírja" és ugye már itt is ecsetelték (Jettison) hogy tartóságról inkább 105 rõl beszélhetünk... és aszem 2,5kg a 105 új ami ha belevesszük hogy 2000g körülik a top szetek ......
és szerintem kipróbálom a KéO-t egy sprint pedállal...
Miért mi a stílusod?
#28150
Írta 2009. június 14. - 21:10
....Az angol, vagy az olasz középrész?
Ezt a vázad megmondja
Ulegra SL skippelve.. maradok 105nél... haverok szóltak akik használják hogy nem biztos hogy az én stylusomat "kibírja" és ugye már itt is ecsetelték (Jettison) hogy tartóságról inkább 105 rõl beszélhetünk... és aszem 2,5kg a 105 új ami ha belevesszük hogy 2000g körülik a top szetek ......
és szerintem kipróbálom a KéO-t egy sprint pedállal...
#28151
Írta 2009. június 14. - 21:05
Melyik jobb? Az angol, vagy az olasz középrész?
#28152
Írta 2009. június 14. - 07:30
#28153
Írta 2009. június 14. - 01:16
A 2. kerületi Rákóczi utcát ajánlom, elég érdekes a vertikális vonalvezetése. Máriaremetei útról nylik, jó szórakozást!
Race, no Rest!
#28154
Írta 2009. június 14. - 00:54
illetve hogy a korabeli autók milyen sebességfokozatban tudták abszolválni az adott emelkedõt. tehát az 1-es kat.on 1esben lehetett felautózni etc etc..A szervezok dontose alapjan, nincs konkret keplet. Hossz/meredekseg a legfobb szempontok.
Eredetileg a Touron amikor bevezettek a kategorizalast, a kategoriak azt jeloltek milyen autokkal lehet atjutni az adott hagon. Az elso kategorias hegyen csak a legjobb korabeli autok birtak atjutni biztosan.
Vegulis egy autos magazin rendezte a Tourt sokaig.
Az idézet a Nemesis együttes Éden c. számából való
#28155
Írta 2009. június 13. - 22:18
de a válasz:
CAT. 4. 3kmnél rövidebb nem valami nagy falat hegy nincs nagy szintkülönbség
CAT. 3. kicsit húzósabb hegy általába 5km hosszig
CAT. 2. 5-10km hosszú és aszem átlagos 4% felett kell lenie.. (vagy kell benne lennie(?))
CAT. 1. 10-20km 5% nál keményebb
Kiemelt(HC) a tuti 15- 25km hosszú vagy efölött és azért van benne 10% nál több
Pontok:
CH: 40, 35, 30, 26, 22, 18, 16, 14, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1
CAT. 1.: 30, 26, 22, 18, 14, 12, 10, 8, 6, 4, 2, 1
CAT. 2.: 20, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1
CAT. 3.: 10, 7, 5, 3, 1
CAT. 4.: 5, 3, 1
(bocs ave.. azsem ez a pontos UCI de igazad van a szervezõk is minõsíthetik)
#28156
Írta 2009. június 13. - 22:15
Lenne egy országutis kérdésem, bár nem technikai jellegû. Ha rossz helyen teszem fel legfeljebb jól elirányítotok.
Szóval azt szeretném megtudni, hogy országuti versenyeken mitõl függ, hogy egy hegy milyen kategóriájú?
Kiemelt, elsõ, második stb.
Válaszokat elõre is köszönöm.
A szervezok dontose alapjan, nincs konkret keplet. Hossz/meredekseg a legfobb szempontok.
Eredetileg a Touron amikor bevezettek a kategorizalast, a kategoriak azt jeloltek milyen autokkal lehet atjutni az adott hagon. Az elso kategorias hegyen csak a legjobb korabeli autok birtak atjutni biztosan.
Vegulis egy autos magazin rendezte a Tourt sokaig.
#28157
Írta 2009. június 13. - 21:51
Szóval azt szeretném megtudni, hogy országuti versenyeken mitõl függ, hogy egy hegy milyen kategóriájú?
Kiemelt, elsõ, második stb.
Válaszokat elõre is köszönöm.
#28158
Írta 2009. június 13. - 20:50
#28159
Írta 2009. június 13. - 20:21
SRAM lánc a megoldás.
Kicsit off, de az avatarod honnan van? Mintha láttam már volna azt a figurát. Úgy van megrajzolva, hogy nagyok a combjai, de a testének a többi része aránytalanul girnyó, nem? Érdekelne hogy miez a mese/akármi
#28160
Írta 2009. június 13. - 15:48
Egyebkent nekem a nagyra feltetelnel hajlamos neha raemelni a fogak tetejere a lancot, ami aztan tul is tud esni rajta neha. Nem igazan ertem miert van ez, de lehet mert Fulcrum hajtokar (ami ugye igazabol egy atmarkazott Campa) de minden mas meg Shimano. De az is lehet, hogy csak allitgatnom kell meg picit.
SRAM lánc a megoldás.

Belépés
Felhasználó létrehozása

Ugrás az oldal tetejére





