34322 hozzászólás a témában

[donciccio]

mondjuk ennyi pénzért elvárnám, h a fékbovden legalább a vázon belül legyen elvezetve. a villa vállat meg már írtam. 

[donciccio]

https://biondobike.h...aguti-kerekpar/ bő 1 milla a vázszett

[donciccio]

https://granfondo-cy...gera-sl-review/

 

8,55 az komoly

M méret

acél műfajban összességében is erős, meg a váz is könnyű, SL

az enyém is kb ilyen súlyban van. mondjuk az a villa váll lehetne egy modernebb kivitel. a Biondo tud ilyen vázat hozni, de bitang drága. tudtommal azért már volt vevőjük rá. 

[vittore30]

https://granfondo-cy...gera-sl-review/

 

8,55 az komoly

M méret

acél műfajban összességében is erős, meg a váz is könnyű, SL

 

[talpfa]

Egy újabb építős video...

 

https://www.youtube....h?v=9aW4JJXO3Xg

[donciccio]

nem rossz webshop szép de sajnos drága vázszettekkel. a grammadatok mértek lehetnek

https://www.velowiza...ategory/frames/

https://www.velowiza...0-mm-o-26-0-mm/ pont ilyet kerestem. én 360 grammot mértem egyébként.

[vittore30]

nem rossz webshop szép de sajnos drága vázszettekkel. a grammadatok mértek lehetnek

https://www.velowiza...ategory/frames/

[vittore30]

ez a kormány- és fvkarpozi nem ismerős :-)

 

https://rb.gy/lgtxj

[donciccio]

nem lett kész a téli bringa. sajnos a karbantartás közben észrevettem, h a stucnim megrepedt, így most megpróbálok keresni egyet. nem lesz könnyű, mert csak egy típus kellene. 3ttt Evol. talán lesz egy. kaptam ajánlatot egyre, de még semmi nem biztos. ha nem fog összejönni, akkor marad az átalakító, és az ahead stucni. viszont így már a kormányt is cserélném egy új kompaktra. 

sikerült szerezni 3ttt Evol stucnit. kicsit karcos a teteje, de mind1. 

 

azt hiszem, sikerült kitalálnom, h hova is lesz majd jó a TPU belsőm. a téli bringába jó lesz majd. ott nem lesz abból gond, h magas hőmérséklet éri. lehet, h rendelek még belőle. oda is kellene a tarcsi belső. sztem a héten sikerül majd összerakni a téli bicót. 

[donciccio]

https://www.youtube....h?v=LGOJLjjyDYA ez is érdekes. 

[donciccio]

https://www.bicycler...tpu-inner-tubes érdekes ez a teszt. a vittoria latex belsőnek van a legkisebb gördülési ellenállása, és utána egy rakás TPU belső jön. nekem is van ez a ridenow TPU belsőm. használtam egy darabig, és kényelmetlennek érződött tőle a bringa, de úgy látszik, h csak bebeszéltem magamnak. a számok alapján nem lehet annyival kényelmetlenebb. amúgy az "aero" kerekeimbe visszaraktam néhány hete. elég lassan közlekedek manapság, és ott nem is igazán éreztem a különbséget. lehet, h a könnyű kerekekbe is vissza kellene rakni a TPU belsőt. 

[donciccio]

nem lett kész a téli bringa. sajnos a karbantartás közben észrevettem, h a stucnim megrepedt, így most megpróbálok keresni egyet. nem lesz könnyű, mert csak egy típus kellene. 3ttt Evol. talán lesz egy. kaptam ajánlatot egyre, de még semmi nem biztos. ha nem fog összejönni, akkor marad az átalakító, és az ahead stucni. viszont így már a kormányt is cserélném egy új kompaktra. 

[donciccio]

[donciccio]

[donciccio]

[donciccio]

téli bringa felújítás képekben.

[donciccio]

https://youtube.com/...c?feature=share kicsit kezelésbe vettem a téli bringát a 7végén. még nincsen kész. fékbetétet még kell vegyek. a kormány csapágy, az ergopower karok, és a pedálok várnak még karbantartásra, felújításra. az ergo-hoz van új G rugó készlet, meg ami kell. a kormány csapágyhoz akarok venni új golyókat. aztán bovdenezés, bandázsolás, és kész. 

[donciccio]

felmerült bennem, h csak vissza kellene raknom, legalább a shamal gurcsikba a tpu belsőket. elég lassan megyek mostanában, és ennél a tempónál már nem annyira számít a gördülési ellenállás. cserébe könnyebb lenne beforgatnom a shamal-t, ami a mostani kerekek között már nem számít se könnyűnek, se gyorsnak. 

[donciccio]

ehhez hozzá tudok szólni. volt gios compact pro evolution vázam. 54-es méretben volt 1940 gramm. ezeknek a kelmés arcoknak viszont olyan váz jutott, ami majdnem minden összeillesztésnél TIG-welded. az enyém muffos volt. ennek ellenére azóta is fogom a fejem, kár volt eladni, oké egy mérettel kisebb volt az ideálisnál, de akkor nem sokat tudtam az országúti alkatrészekről, a nyeregcsövem offsetje 0 mm volt, szóval nem csoda hogy kicsinek éreztem. ha kipróbálom egy 2,5-össel lehet azóta is ez a váz lenne alattam. a villa az tényleg ultra light volt 610 gr emlékeim szerint. amúgy ez az állítható dropout hülyeség dob sokat a váz tömegén

más csőszett is lehetett az övék. számomra nem derült ki, h ez a váz konkrétan mibű van, de tippem szerint a deda kimondhatatlan nevű csőszettjéből. ( dedacciai 18mcdv6) ha jól tudom, akkor a mostani neve a zero/zero uno. http://www.dedacciai.../zero-zero1.pdf 0,6-0,45 mm-es falvastagságok. ez már az acélok között a felső polcos cuccokhoz tartozik. ja. hát az a hátsó pacsker kicsit túl lett tolva, de vlmivel ki kell tűnni a többi vázgyártó közül.

[vittore30]

https://www.youtube....h?v=a7cr-Dbtsng cseh barátunk most egy gios bringát vett kezelésbe. a leírás szerint Roberto Heras Hernándes bringája volt. le is mérte most a vázat, villát. 1800 grammos a váz, és 600 grammos a villa. a villát még átlagosnak mondanám, de a váz tömege egy kicsit meglepett, mivel a gios vázakra jellemző hátsó papucsok nem a legkönnyebbek. 

 

ehhez hozzá tudok szólni. volt gios compact pro evolution vázam. 54-es méretben volt 1940 gramm. ezeknek a kelmés arcoknak viszont olyan váz jutott, ami majdnem minden összeillesztésnél TIG-welded. az enyém muffos volt. ennek ellenére azóta is fogom a fejem, kár volt eladni, oké egy mérettel kisebb volt az ideálisnál, de akkor nem sokat tudtam az országúti alkatrészekről, a nyeregcsövem offsetje 0 mm volt, szóval nem csoda hogy kicsinek éreztem. ha kipróbálom egy 2,5-össel lehet azóta is ez a váz lenne alattam. a villa az tényleg ultra light volt 610 gr emlékeim szerint. amúgy ez az állítható dropout hülyeség dob sokat a váz tömegén