34397 replies to this topic

[efi99]

Igen, erre gondoltam, de normál kerékkel. Rémlik, hogy már láttam valahol, hogy van olyan, hogy a váz aszimmetrikus, hogy a kerék szimmetrikus lehessen.

Na, álljunk meg egy pillanatra.
A kazettasor helye gyakorlatilag kötött, ebbõl kifolyólag a mellette lévõ agyperemé is (kb 35mm a középtõl mérve), ha a túloldalra szimmetrikusan teszik a másikat, ez csak arra lesz jó, hogy gyengébb lesz a kerék, meg kell 40 mm hézagolás. Asszimetrikus vázzal nem értem hogyan lehet bármit is ezen javítani illetve extra lehetõvé tenni.

[Pro Bike Gear]

Értem. Na nem baj, akkor marad a montival indulás cx-en. Idõvel azért remélem lesz erre való bringám is.

[bloke]

Ha arra gondolsz, hogy a 2 agyperem egyenlõ távolságra van-e a középvonaltól, az egybekarbon kerekek bizonyosan.

Igen, erre gondoltam, de normál kerékkel. Rémlik, hogy már láttam valahol, hogy van olyan, hogy a váz aszimmetrikus, hogy a kerék szimmetrikus lehessen.

[tamaska]

normal CX gumi nem fog beferni a vazba. nem veletlenul van kantifek a CX bringakon.

[kipage]

Miért van magasabban a monoblokkház? Hogy ne érjen le ilyen kisebb letöréseknél?
De azért el lehet indulni terepgumival sima országúti vázzal is, nem? Vagy az nem olyan elõnyös?

Szerintem nem összehozható az országúti váz terepgumival, mert a fékeknél nem lesz elég helye a kosznak és eltömítheti egy nagyobb sárcsomó. Meg egy országúti fék nem is olyan magas kiállású, hogy egy ballonosabb CK gumit befogadjon. Az is lehet, hogy a gumi beleér a nyeregvázcsõbe, bár ez váztól függ, menniyre van közel a hátsókerék az üléscsõhöz.

[efi99]

Van olyan bringa, amiben a hátsó kerék szimmetrikus? Próbáltam google-n keresgélni, de csak olyat találtam, ahol az "asymmetric chainstay" annyit takart, hogy a hajtásoldal erõsebb.

Ha arra gondolsz, hogy a 2 agyperem egyenlõ távolságra van-e a középvonaltól, az egybekarbon kerekek bizonyosan.

[Pro Bike Gear]

Azért ezen illene javítani

Rosszul fogalmaztam. Inkább nem szeretem õket. Bár ilyen 120-as pedálfordulatos résztávot 1 percnél tovább nem kellett tartanom, mert ezt írta az edzésterv. Szerintem tudnám tovább is tartani, de mint írtam, nem a kedvencem. Majd írok tapasztalatokat, ha ilyen edzésem lesz.
Egyébként az ilyen edzéseket szeretem, mint pl.: 4x10 perc 175-180-as pulzussal 100-as fordulaton 15 perc pihikkel. Ez olyan "gondolkodós, zenehallgatós, ráállok egy tempóra, és azon nyomom 10 percig" résztáv. Persze nem ennyi az edzés... vannak mellette sprintek is jócskán.
Meg az ilyen 4-5 percek legkeményebb áttételen 170-175-ös pulzussal.(áprilisban a GA1-em 150-170-ig volt, GA2= 170-182). Most fogok megint menni, gondolom változtak a zónáim.

Ez a Yeti jól néz ki.
Miért van magasabban a monoblokkház? Hogy ne érjen le ilyen kisebb letöréseknél?
De azért el lehet indulni terepgumival sima országúti vázzal is, nem? Vagy az nem olyan elõnyös?

[bloke]

Van olyan bringa, amiben a hátsó kerék szimmetrikus? Próbáltam google-n keresgélni, de csak olyat találtam, ahol az "asymmetric chainstay" annyit takart, hogy a hajtásoldal erõsebb.

[sac1]

Ez se semmi es egeszen sokaig birja.

(ez vagy gyorsított videó, vagy Parkinson-kóros a kamerás)

[ave]

Ez totál kizárt, 140 körül totál szétesik mindenkinél a mozgás.

(0:50-tol erdekes)

Ez pl. 220 koruli pedalfordulat.
Ezt persze senki nem tudja percekig tartani, de BMX crossban sem kell, csak ilyen rovid burstoket tekerni.

Ez se semmi es egeszen sokaig birja.

[Dante]

Ez totál kizárt, 140 körül totál szétesik mindenkinél a mozgás.

[MJani01]

BMX cross-osok ilyen 220-akat pörgetnek...

Ez, ami biztos nem igaz...
Aki ezt tudja, az rossz szakágat választott.

[kiskubai]

120-asat is alig bírom tartani egy percig.

Azért ezen illene javítani Amúgy nekem síkon 190 volt asszem a max pedálfordulat. BMX cross-osok ilyen 220-akat pörgetnek...

[tamaska]

kantifek jaja, meg sarferohelyben van kulonbseg, meg szerintem a monoblokkhaz is magasabban van.

es pl a yeti ciklokrossz vaznak a felsocsove a nyeregvazcsonel meg van lapitva, hogy kenyelmesebb legyen vallon cipelni [ez komoly]

[kipage]

A cyclocross vázon kantifék szemek vannak. Meg mivel ballonosabb a gumi, szerintem a láncvilla kicsit hosszabb.

[MJani01]

Egyébként Ti ezt hogy számoljátok ki?
135-ös pedálfordulat? 120-asat is alig bírom tartani egy percig. Bár az is ilyen 44-15.

A kerék kerülete méterben x áttétel x pedálfordulat/60 x 3,6 = a sebesség km/h-ban
Ebbõl már oda-vissza mindent ki tudsz számolni.
Akkor pont ezért van ez a megkötés.

[Pro Bike Gear]

Egyébként Ti ezt hogy számoljátok ki?
135-ös pedálfordulat? 120-asat is alig bírom tartani egy percig. Bár az is ilyen 44-15.

Más: sima peremes felnire tudok cyclocross gumit rakni?
A cyclocross váz miben különbözik az országúti váztól? Geometria?

[ave]

Egyebkent 50-nel is lehet menni ezzel az attetellel is (52x18 135-os pedalfordulat), igaz en ezt nem tudom hosszu tavon tartani, az biztos.

[Pro Bike Gear]

Persze hogy hasznos. Mondták már nekem azt is(forrás: edzõm), hogy 16 éves kor alatt nem is lenne érdemes elkezdeni a montizást. De mivel síkon lakom, ezért nem hajtom ki magam annyira, mintha a hegyeken mennék alacsony pedálfordulattal, hanem pörgetek sokat síkon.

Elvileg még a montiversenyeken is a pörgetésre kéne törekednem. De ha már ott sem nagyon sikerül, akkor mit csinálnék, ha hegyekben edzenék?! Talán ennyi az elõnye az alföldön bringázásnak.

[ave]

Egyebkent hasznos ez a limit. Versenyeken igy aztan kenytelenek vegig 100 feletti fordulatszamokat tartani. Jo edzes.

20 eves koraban majd rajon miert is volt ez jo neki akkor. So they say!