Jelentkezz be Regisztrálj
Országútikról mindent
#27261
Írta 2009. szeptember 22. - 21:35
#27262
Írta 2009. szeptember 22. - 21:35
Shimanonal akkor mondjuk egy 39(kéttányéros hajtómûnél)-kónusznál már beleér az elsõ váltóba a lánc? Akkor már inkább érdemes elõl felváltani nagytányérra, és hátul is nagyobb fogaskerékre?
#27263
Írta 2009. szeptember 22. - 21:32
Jaaa... az országúti bringáknál is ilyen "microindexes" a bal fékváltókar?
Campagnolonál biztos, Sramnél nem tudom, Shimanonál nem.
#27264
Írta 2009. szeptember 22. - 21:32
Csak palyan vannak szigorubb megkotesek, a fiatalabbaknak.
#27265
Írta 2009. szeptember 22. - 21:30
Ja... 6,14m. Igen... elég kevés. Tour de Tihanyon az egyik csapattársam belepörgetett az egyik lejtõn a legnehezebb áttételébe, és valami 130-as pedálfordulatnál sikerült beletekernie, hogy legyen is értelme, szóval, hogy gyorsuljon, és ne csak pörgessen(újabb hihetetlen értelmes mondat:D).
#27266
Írta 2009. szeptember 22. - 21:21
DaniKing: én a baloldali fékváltókar cseréjérõl beszéltem, ami ugye maximum 3 fokozat. Te valahogy belekeverted a jobb oldali fékváltókart, ha jól értelmeztem.
Vagy én nem értem.
De valószínûleg a Campás bringák kiesnek a kerékvételem miatt(ami ebben az esetben is 200 grammal könnyebb a Fulcrum 7-nél...)
A bal oldaliról beszéltem;)
#27267
Írta 2009. szeptember 22. - 21:19
6,14m komoly? Mert az elég kevés (montin a 44-11 az 8,2m), kb 52-18 lenne az az áttétel. Nehéz vele még 40-nel is menni.Az ifinek ugye 6,14m az egy körülhajtásra mért maximum távolság(na, ezt szépen megfogalmaztam:D). Szóval ez kb. milyen áttételre jön ki? 53-15?
Fogaskeréksort lehet "építeni", szóval összerakni külön fogaskerekekbõl, vagy van külön ifi sor?
A sebesség mindent megold.
#27268
Írta 2009. szeptember 22. - 21:13
errol a ket tanyeros szabalyrol meg nem hallottam. ilyen van? :wtf:
amugy leszeded a hajtomurol a kis tanyert, betekered az also vegallas csavart es kesz is vagy.
Igen, van ilyen szabály.
A hajtómás dolog: igen. Ez igaz. És ha véletlenül le akarnám tenni kistányérra, akkor mit csinálna?
DaniKing: én a baloldali fékváltókar cseréjérõl beszéltem, ami ugye maximum 3 fokozat. Te valahogy belekeverted a jobb oldali fékváltókart, ha jól értelmeztem.
De valószínûleg a Campás bringák kiesnek a kerékvételem miatt(ami ebben az esetben is 200 grammal könnyebb a Fulcrum 7-nél...)
Az ifinek ugye 6,14m az egy körülhajtásra mért maximum távolság(na, ezt szépen megfogalmaztam:D). Szóval ez kb. milyen áttételre jön ki? 53-15?
Fogaskeréksort lehet "építeni", szóval összerakni külön fogaskerekekbõl, vagy van külön ifi sor?
#27269
Írta 2009. szeptember 22. - 20:09
58-as vázméret kéne, egyébként rendben van az ára a felszereltségéhez képest szerintem. Sõt... nagyon is. Bár a váz gondolom elég régi típus. Ja... meg azért sem jó, mert valószínûleg versenyezni is fogok vele(ha nem is olyan sokat, de fogok), és ahhoz csak két tányért szabad használni tudtommal. Ha meg lecserélem, akkor új fékváltókar is kell, és szerintem a triplatányérost nem viszi el senki.
Váltókart nem kell, Campából ha jól tudom nincs külön 2 meg 3 tányéros, mert nem csak 2 ill. 3 fokozatot "kattintasz", hanem talán 8at lehet vele "kattintani"
Edit: Megszámoltam, az Én régebbi Campa Chorus-omon 6ot lehet...
#27270
Írta 2009. szeptember 22. - 20:04
amugy leszeded a hajtomurol a kis tanyert, betekered az also vegallas csavart es kesz is vagy.
RAUH-Welt
B E G R I F F
#27271
Írta 2009. szeptember 22. - 20:01
#27272
Írta 2009. szeptember 22. - 19:54
#27273
Írta 2009. szeptember 22. - 19:52
+1 szavazat a Wheeler-re
RAUH-Welt
B E G R I F F
#27274
Írta 2009. szeptember 22. - 19:39
#27275
Írta 2009. szeptember 22. - 19:35
http://piacter.bikem...=252518&cat=all
http://piacter.bikem...=232860&cat=all
Melyik érné meg jobban?
Egyelõre csak a Wheelerrõl tudok egy keveset: kb. 5000 km van benne, a kerekekben kb. 1000, a stucni-kormány-lánc-fogaskeréksor szinte új.
Csak a bringákat nézve.(Mert lehetne azt is nézni, hogy van egy 1660g-os Shimano rotoros kerékszettem, amit berakhatnék versenyre... szóval ilyen szempontból nem lenne kérdés==> rögtön a Wheeler nyerne...)
Egyébként most ha a Giantnél a "fékváltó"(kar(?) Campagnolo Mirage, akkor az nem csak Campával tud váltani? Akkor abban is Campa kazettás hátsó agy van?
#27276
Írta 2009. szeptember 22. - 18:54
2:13 és nekem sem esett jól. Az északi oldalon a hátszél kikészített... tartósan 55km/h 50-12vel.
Respekt mindenkinek, aki végigment.
Nekem lassabb sor jutott, sot, de biza parszor megprobaltam lejjebb valtani az 50x12-rol.
De hogy milyen kemeny lehet a profiknak orakon at ilyen tempoval nyomulni egy nagy mezony kozepen, el se tudom kepzelni.
#27277
Írta 2009. szeptember 22. - 15:44
Ha mar verseny, Matra kort tolta valaki?
2:13 és nekem sem esett jól. Az északi oldalon a hátszél kikészített... tartósan 55km/h 50-12vel.
#27278
Írta 2009. szeptember 21. - 22:05
#27279
Írta 2009. szeptember 20. - 18:56
ugy altalaban az a baj a BBB-vel, hogy mivel a tulajok ko milliomosok, ugy gondoljak hogy minden amit csinalnak, azt jol csinaljak. ami valahol igaz. viszont barmi javaslatod van, meghallgatnak, mosolyognak rad, aztan sz*rnak ivesen az egeszre.
RAUH-Welt
B E G R I F F
#27280
Írta 2009. szeptember 20. - 18:04
ezeket elkuldom a hollandoknak ha nem banod
Csak nyugodtan.
Mar elkuldtem az alap problemat, mint korabban is irtam. De nem nagyon mozdultak ra a temara. A valaszukat ismeritek. En nem sok ertelmet latom az alapjan.
Kivancsi vagyok azert mit valaszolnak. Ird majd meg!
szerk.:
Igy utolag gondolkodva, ha az olaszok tenyleg surun valtoztatjak a tanyer vastagsagat, adhatnak ugy, hogy lemarjak a kerdeses reszt a legkisebb meretre es adnak hozza hezagolo gyurut. Neten keresgeltem multkor es tenyleg van nehany meret: 2.8, 3, 3.5 es talan meg 4mm is. Ha mar nagybetukkel hirdetik, hogy szanaszet van CNC marva a cucc, akkor nem lenne nagy eresztes modositani a programot.

Belépés
Felhasználó létrehozása

Ugrás az oldal tetejére





