34373 hozzászólás a témában

[kiskubai]

Miért nem csinálod váltósra?

Mert a 11-32es sor elég nagy áttételtartományt fed le ahhoz, hogy ne kelljen elölre két tányér.
lásd: outi 53-39 12-27: 1,44-4,41
a vázolt felállásnál: 39es tányérral: 1,25-3,5
42-es tányérral: 1,31-3,81

És mivel terepen használja a bringát, gondolom nem kell neki a 4,41-es arány hogy 70-el hasítson...Meg aztán költségkímélés, meg egyébként is (legalábbis itt Kecskeméten azon az évi 2 versenyen)én olyan cyclocrossokat láttam amik általában elöl singlespeedesek...

[bloke]

szerintem nem sok különbség van egy országúti meg cx váz között.
ha olcsón akarsz cx bringát, akkor keríts egy treking vázat, aztán rakd át az országúti cuccokat rá (kivéve ugye a féket) - ha elkészülök vele, megmutatom

én ott vagyok elakadva, hogy elölre 39-es vagy 42-es tányért tegyek a 11-32-es fogsorhoz... (cx bringa)

Miért nem csinálod váltósra?

[andris]

Más: sima peremes felnire tudok cyclocross gumit rakni?
A cyclocross váz miben különbözik az országúti váztól? Geometria?

szerintem nem sok különbség van egy országúti meg cx váz között.
ha olcsón akarsz cx bringát, akkor keríts egy treking vázat, aztán rakd át az országúti cuccokat rá (kivéve ugye a féket) - ha elkészülök vele, megmutatom

én ott vagyok elakadva, hogy elölre 39-es vagy 42-es tányért tegyek a 11-32-es fogsorhoz... (cx bringa)

[iMaty]

A serdülõ 52-16, ifi 52-14 szerintem. Mire jó? 1. védik az ízületeket 2. fejlõdnek a motorikus képességek 3. erõfejlesztés után is marad egy normális lábfordulata... és persze nagy erõkülönbségek vannak fõleg serdülõkorban (akceleráltak-retardáltak), gondolom így nem csak a nyers erõ dönt.

Nekem is a 16 meg a 14 rémlett - most már értem, miért Azért amatõr versenyen, mikor a nagyokkal engedik el õket, elég nagy szívás a pörgõs áttétel (de jobb, mint 40 éves korodra megrokkanni).

[swn]

A serdülõ 52-16, ifi 52-14 szerintem. Mire jó? 1. védik az ízületeket 2. fejlõdnek a motorikus képességek 3. erõfejlesztés után is marad egy normális lábfordulata... és persze nagy erõkülönbségek vannak fõleg serdülõkorban (akceleráltak-retardáltak), gondolom így nem csak a nyers erõ dönt.

[ave]

Egy jövõbe tekintõ válasz:
Szerintem várd meg a nagyon közeli jövõt ahol a mostani felvetésemre már lesz kamera a hátsó fékre szereléve, és ahol a kicsit nagyobb kmóra kijelzõjén már láthatod mi zajlik mögötted.

Lehet nem is sokkal dragabb, mint egy tukor.
http://www.cerevellum.com/


vs.

[DaniKing]

Valami egészen diszkrét diónyi méretû tükröt szeretnék felszerelni a kajlakormányra. Tudom országútin ez elég gáz, de nem árt idõben rákészülnöm a mögöttem jövõ autósra. Rendszeres nyaktekergetésnek meg esés a vége.
Nem találok ilyesmit, az üzletekben csak palacsinta méretek vannak.
Egy sisakra rögzíthetõt találtam az ebike-on, asszem zefal. Ha valaki használ ilyet, mondja meg hogy lehetne ezt kormányra szerelni.
Várom a tippeket! köszi.

Ne viccelõdj

[vittore30]

nekem 39-53 esetén is hozzáér a lánc a nagytányérhoz 39-14nél is (12-25*9-es sor) és ugyanez volt jellemzõ 8-as rendszer esetén is

szerintem középcsapágy szélességen is múlik

[gandros]

Egy jövõbe tekintõ válasz:
Szerintem várd meg a nagyon közeli jövõt ahol a mostani felvetésemre már lesz kamera a hátsó fékre szereléve, és ahol a kicsit nagyobb kmóra kijelzõjén már láthatod mi zajlik mögötted.

[Kobuc]

Valami egészen diszkrét diónyi méretû tükröt szeretnék felszerelni a kajlakormányra. Tudom országútin ez elég gáz, de nem árt idõben rákészülnöm a mögöttem jövõ autósra. Rendszeres nyaktekergetésnek meg esés a vége.
Nem találok ilyesmit, az üzletekben csak palacsinta méretek vannak.
Egy sisakra rögzíthetõt találtam az ebike-on, asszem zefal. Ha valaki használ ilyet, mondja meg hogy lehetne ezt kormányra szerelni.
Várom a tippeket! köszi.

[kiskubai]

Shimanonal akkor mondjuk egy 39(kéttányéros hajtómûnél)-kónusznál már beleér az elsõ váltóba a lánc? Akkor már inkább érdemes elõl felváltani nagytányérra, és hátul is nagyobb fogaskerékre?

Nekem ha trimmeléssel beállítom (értsd: nem tolom fel a nagytányérra az elsõ váltót, hanem csak beljebb teszem) akkor viszi a 39-12-õt, de nem látom értelmét. általában 31-es átlag fölött szoktam nagytányért használni, kb 95-ös átlag pedálfordulatok jönnek ki a tekerésekre. Amúgy Ultegra SL hajtómû, Dura ace fékváltókar és váltó, ha ez számít valamit.

[ave]

Shimanonal akkor mondjuk egy 39(kéttányéros hajtómûnél)-kónusznál már beleér az elsõ váltóba a lánc? Akkor már inkább érdemes elõl felváltani nagytányérra, és hátul is nagyobb fogaskerékre?

Mindenkeppen joval elobb erdemes felvaltani, szerintem.
A valto nekem trimmeles nelkul is jo 15-ig, talan 14-ig is, szoval a valto nem gond.
Nekem viszont a nagytanyerba er bele a lanc mar 13-nal is. 53x39-nel ez nem jelentkezett, de konnyu belatni miert jon elo az 50x34-nel.
(12-es a legkisebb)

[kiskubai]

Ez totál kizárt, 140 körül totál szétesik mindenkinél a mozgás.

Nem, nem kizárt. Régebben egy dokumentumfilmet láttam, amiben rendesen vizsgálták õket pedálfordulat, pulzus...stb, és tényleg kipörgetik a 210-220-at. Persze nem bírják tartani, csak pár másodpercig.

szerk: tévedtem, csak 185 volt a maxom.
http://imagerz.com/Q...UtvAwIBVVgbRQVR

[iMaty]

Igen... mert én is ilyen 53-15-rõl tudok. Ami meg-ahogy mondjátok is- nem 6,14m. Na mindegy. Elõbb a bringa legyen meg, aztán utánajárok.

Shimanonal akkor mondjuk egy 39(kéttányéros hajtómûnél)-kónusznál már beleér az elsõ váltóba a lánc? Akkor már inkább érdemes elõl felváltani nagytányérra, és hátul is nagyobb fogaskerékre?

Nem akarok hülyeséget mondani, de mintha nem is lehetne elöl 53-as nagytányér a korosztályosoknak. A csapattársamnak legalább is ez volt a problémája a szezon elõtt - de majd igyekszem kinyomozni...
A másik: az egyesületben kint van a falon a pontos szabályozás az áttételekrõl. Ha egyszer végre megint eljutok oda, elhozom.

[vittore30]

láttam 7végén egy bringát, amin hátsó karbon támvilla volt. nem tudom repedt volt-e, vagy az alu-karbon illesztés engedett el, de iszonyatosan billegett (oldalirányban) a bringa hátulja

[tamaska]

szerintem is. asszimetrikusnak kell lennie mivel fogaskereksor csak a jobb oldalon van.

[efi99]

Igen, erre gondoltam, de normál kerékkel. Rémlik, hogy már láttam valahol, hogy van olyan, hogy a váz aszimmetrikus, hogy a kerék szimmetrikus lehessen.

Na, álljunk meg egy pillanatra.
A kazettasor helye gyakorlatilag kötött, ebbõl kifolyólag a mellette lévõ agyperemé is (kb 35mm a középtõl mérve), ha a túloldalra szimmetrikusan teszik a másikat, ez csak arra lesz jó, hogy gyengébb lesz a kerék, meg kell 40 mm hézagolás. Asszimetrikus vázzal nem értem hogyan lehet bármit is ezen javítani illetve extra lehetõvé tenni.

[Pro Bike Gear]

Értem. Na nem baj, akkor marad a montival indulás cx-en. Idõvel azért remélem lesz erre való bringám is.

[bloke]

Ha arra gondolsz, hogy a 2 agyperem egyenlõ távolságra van-e a középvonaltól, az egybekarbon kerekek bizonyosan.

Igen, erre gondoltam, de normál kerékkel. Rémlik, hogy már láttam valahol, hogy van olyan, hogy a váz aszimmetrikus, hogy a kerék szimmetrikus lehessen.

[tamaska]

normal CX gumi nem fog beferni a vazba. nem veletlenul van kantifek a CX bringakon.