34397 hozzászólás a témában

[imoka]

Miért a 8-ason lehet bringázni Veszprémbõl Márkó felé?? Nincsenek kitiltva a bringások egyszámjegyû fõutakról? Vagy nincs kinn tiltó tábla? (Várpalota irányába tilos bringázni a 8-ason, azt tudom)

Bocsi, Bloke-nak címeztem...

[imoka]

Mi is hasonlót csináltunk vagy két hete. Igaz, Bánkútig nem mentünk fel, hanem lekanyarodtunk elõtte. A lejtõkön tényleg nem ártott óvatosnak lenni, így nem kaptunk defektet. Nem volt nagy forgalom, de a teherautók valahogy mindig a be nem látható kanyarokban jöttek szembe, így volt néhány meleg helyzet...96 km lett a vége, a szintet pedig csak saccolni tudom, talán 1500-1600. http://picasaweb.goo...ukkOrszagutiKor#

Miért a 8-ason lehet bringázni Veszprémbõl Márkó felé?? Nincsenek kitiltva a bringások egyszámjegyû fõutakról? Vagy nincs kinn tiltó tábla? (Várpalota irányába tilos bringázni a 8-ason, azt tudom)

[petter78]

hercehurcába spyral sárvédõ
tavaly 3k volt
no1
egész télen azzal mentem. egyszer a felrakás elég nehézkes, nekem nincs tartószem, de csináltam aluból bilincset és az fogja a pálcákat. egyforgáspotos fék alatt is simán elfér. esetleg gumilappal lehet tuningolni az alját, elöl hátul. ennél jobb tuti nincs, pláne ennyiért

Én is Spyral-t használok, szerintem a legjobb!
Atomkemény a pálcája, rendesen tartja a sárvédõt és maga a sárvédõ sem túl széles. A felrakás kissé nehézkes de megéri kicsit szívni vele. Szerintem nincs idegesítõbb egy lifegõ sárvédõnél ami állandóan beleér valahova.
A pálcák anyaga elég kemény és méretre is kell vágnod. Ez nekem flexel ment.... egy sima, igaz otvar állapotban lévõ fûrész nem vitte el.
Ami még hasznos, sõt ha többen tekertek akkor egyszerûen nélkülözhetetlen az a leffentyû elõre és hátra is. Én polofoam lapból vágtam ki (ez elég masszív ahhoz, hogy a menetszél ne hajtsa be) egy kb. 8 centi széles és 20-25 centi hosszú csíkot és ezt ragasztottam a sárvédõk alsó végére, hogy a földtõl úgy 10-15 centire legyen az aljuk. Ha ezt nem teszed fel akkor a dzsuvát folyamatosan veri az elsõ kerék a lábadra és a csapágyházra vagy a hátsó kerék a mögötted jövõ arcába!
Bolyból télen kiutálnak, ha nincs ilyened!
Érdemes nézni a futárokat, hogy mit használnak. Õk tudják mi a frankó télen.

[Jettison]

hercehurcába spyral sárvédõ
tavaly 3k volt
no1
egész télen azzal mentem. egyszer a felrakás elég nehézkes, nekem nincs tartószem, de csináltam aluból bilincset és az fogja a pálcákat. egyforgáspotos fék alatt is simán elfér. esetleg gumilappal lehet tuningolni az alját, elöl hátul. ennél jobb tuti nincs, pláne ennyiért

Sziasztok!
A téli bringámra keresek sárvédõt. Van valakinek valami jó ajánlata, amit használ?
Én az SKS Bluemels Racer-t néztem?!
Elõre is köszi!

[kipage]

@kipage: Rajzold meg az utvonalat a bikemap.net -en, meglesz, hogy mennyi volt a szint. Saccnak jo.

Ehh nem találom a megrajzolt utamat Miért nem jeleníti meg, pedig elmentettem. Totál kiidegelt estére.

Én SKS Bluemels-t használok a slick gumis montimon már 3. tél óta gond nélkül. Nekem bevált. Kicsit körülményes volt az elsõ beállítás, kb 2órát szöszöltem vele és a gyári csavarmennyiség is kevés volt, de ezt leszámítva nekem bevált.

[retizotyo]

Én Bluemels-et biztos nem vennék, az elsõ sárvédõ rögzítése ilyen biztonsági mûanyag szar, egy kátyú és el is törik, utána nem javítható (meg is kérdeztem, megerõsítettek több helyen is).

Ha drágább sárvédõt akarsz akkor SKS Chromoplastic vagy ahhoz hasonló pálcarögzítésû közt keresgélj. Én a virsligumis montira vettem egy olcsót és házilag csináltam belõle Chromoplasticot (csak a pálca rözítésében különbözik az olcsótól, a mûanyag ua, az árkülönbség 3x-os...)

[Vinkler]

Sziasztok!
A téli bringámra keresek sárvédõt. Van valakinek valami jó ajánlata, amit használ?
Én az SKS Bluemels Racer-t néztem?!
Elõre is köszi!

[MJani01]

Érdekes, de ezt az emelkedõt Tési emelkedõnek hívják pedig 450m vagy 400m magasan a tetõn Csõszpuszta van.

Azért hívják úgy, mert a Tési-fennsíkra visz föl.

[ave]

Csak 10 kg!

Bakker a #7276 zavart ossze, ott nem sikerult jol hasznalni a quote-ot.

[bloke]

Csak 10 kg!

[ave]

@loituma69:
7 honap alatt -40kg? Biztos? Az brutal sok!

A kerdeses emelkedo viszont inkabb csak 3km, de atlag 7%.
http://www.bikemap.net/route/332405 (Vagy nem stimmel az utvonal?)
Ez mondjuk nem rossz! Amig Gyorben laktam mit nem adtam volna egy ilyen hegyert.


Egyebkent en meg pont most kezdek attetelt kemenyiteni. /Na jo, csak kiprobaltam./
Aldo Sassi mester egyik modszere a sullyal gugolas helyett. 53x13-15 6-8%-on felfele 5percen at, kb. 30-40 fordulat/perc.
Az a vicces, hogy egyaltalan nem olyan nehez, mint gondoltam.
Utana ledobni kis tanyerra es porgetni felelmetes erzes, nagyon konnyen megy.

Szerintem 52-42-nel nem eleg nagy ugras, erdemes legalabb 39-ig lemenni.
Ahhoz 25-os vegu racsni mar kenyelmes lehet idehaza szinte mindenhol.
170 mindenkeppen rovid, 175 lenne az en tippem is neked, igy vakon. Ez ugye nem testmagassag, hanem labhosssz fuggo.


@kipage: Rajzold meg az utvonalat a bikemap.net -en, meglesz, hogy mennyi volt a szint. Saccnak jo.

[zaskarrace]

Múlt héten megmásztuk Miskolc felõl Bánkútig a Bükköt. Volt vagy 20km-nyi tömény szerpentin, hol kisebb hol nagyobb meredekséggel. Sajnos nincs szuper mindent mérõ km órám, pedig jó lett volna tudni mennyi szintet gyûjthettünk. Bánkútról legurultunk Szilvásváradig, onnan Mályinka felõl visszakapaszkodtunk a Bánkúti idõfutam útvonalán, majd haza Miskolcra. Ajánlom mindenkinek kegyetlen útvonal(nak éreztem) annyit hozzáteszek, hogy slick gumis montival érdemes menni, országútinak nem való az út. Mondjuk fölfelé tökmindegy, de lefele könnyen defektbe torkollhat a száguldás, mert az utak pocsék állapotban vannak Lillafüred után.

Mi is hasonlót csináltunk vagy két hete. Igaz, Bánkútig nem mentünk fel, hanem lekanyarodtunk elõtte. A lejtõkön tényleg nem ártott óvatosnak lenni, így nem kaptunk defektet. Nem volt nagy forgalom, de a teherautók valahogy mindig a be nem látható kanyarokban jöttek szembe, így volt néhány meleg helyzet...96 km lett a vége, a szintet pedig csak saccolni tudom, talán 1500-1600. http://picasaweb.goo...ukkOrszagutiKor#

[bloke]

Akkor jól éreztem hogy kiadós emelkedõ
Én Veszprémbõl vagyok, szerencsére itt a környéken könnyû jó útvonalakat találni, bár azt nagyon sajnálom hogy Veszprémbõl nagyon körülményes eljutni a kis forgalmú Bakonyi mellékutakra, mert a 82-es Zirc felé nagyon szûk és forgalmas, nem szívesen tekernék rajta, a 8-as fõút felé szintén nincs lehetõség aszfalton kijutni Márkóig, ahonnan szintén kellemes kaptatók lennének Hárskút-Lókút fele, onnan pedig szintén bejárható lenne az egész Bakony. A Tapolcai útra hétvégenként ki szoktam merészkedni, onnan is nagyon szép terepek vannak a Kab-hegy és a Balaton felvidék irányába. Összességében azért szerencsére vannak lehetõségek...

Miért ne volna? Két sávos út, sokkal nyugisabb, mint a tapolcai.

[imoka]

Várpalotától fel Csõszpusztáig az 7 km végig kint van a 10%-os tábla kemény felfelé, edzés nélkül nagy bátorság nekivágni, én alapszint alatti edzettséggel indultam és 3 hónap edzés vagyis tekerés után vágtam neki elõszõr. Érdekes, de ezt az emelkedõt Tési emelkedõnek hívják pedig 450m vagy 400m magasan a tetõn Csõszpuszta van. onnét lehet tovább teperni Szápár -Bakonycsernye - Balinka- Fehérvárcsúrgó, mind gyönyörû helyek ideális országúti útvonal. Székesfehérváriak szerintem mind ismerik.

Akkor jól éreztem hogy kiadós emelkedõ
Én Veszprémbõl vagyok, szerencsére itt a környéken könnyû jó útvonalakat találni, bár azt nagyon sajnálom hogy Veszprémbõl nagyon körülményes eljutni a kis forgalmú Bakonyi mellékutakra, mert a 82-es Zirc felé nagyon szûk és forgalmas, nem szívesen tekernék rajta, a 8-as fõút felé szintén nincs lehetõség aszfalton kijutni Márkóig, ahonnan szintén kellemes kaptatók lennének Hárskút-Lókút fele, onnan pedig szintén bejárható lenne az egész Bakony. A Tapolcai útra hétvégenként ki szoktam merészkedni, onnan is nagyon szép terepek vannak a Kab-hegy és a Balaton felvidék irányába. Összességében azért szerencsére vannak lehetõségek...

[loituma69]

Palotáról Csõszpusztára mennyire számít kemény emelkedõnek? Tavasszal csináltunk egy túrát arra, de nem tudtam tesztelni a tûréshatárom, mivel meg kellett várni a csapat hölgytagjait, szóval kényelmesen mentem. Mindenesetre kellemetlen, hosszú emelkedõnek tûnt.
Épp ezeket az emelkedõket szeretném még jobban élvezni és keményebben "támadni" egy könnyû, agilis országútival, a mostani majd 15 kilós teleszkópos cross bringám után biztosan nagy élmény lenne a váltás...

Várpalotától fel Csõszpusztáig az 7 km végig kint van a 10%-os tábla kemény felfelé, edzés nélkül nagy bátorság nekivágni, én alapszint alatti edzettséggel indultam és 3 hónap edzés vagyis tekerés után vágtam neki elõszõr. Érdekes, de ezt az emelkedõt Tési emelkedõnek hívják pedig 450m vagy 400m magasan a tetõn Csõszpuszta van. onnét lehet tovább teperni Szápár -Bakonycsernye - Balinka- Fehérvárcsúrgó, mind gyönyörû helyek ideális országúti útvonal. Székesfehérváriak szerintem mind ismerik. Döbbenet, de nyár elején Scarpea Rush cross teleszkopos 16kg binyoval mentem fel elõszõr Csõszpusztára! Hozzáteszem könnyebbn felmentem vele mint most a 42/23 áttétes országútimmal!

[kipage]

Múlt héten megmásztuk Miskolc felõl Bánkútig a Bükköt. Volt vagy 20km-nyi tömény szerpentin, hol kisebb hol nagyobb meredekséggel. Sajnos nincs szuper mindent mérõ km órám, pedig jó lett volna tudni mennyi szintet gyûjthettünk. Bánkútról legurultunk Szilvásváradig, onnan Mályinka felõl visszakapaszkodtunk a Bánkúti idõfutam útvonalán, majd haza Miskolcra. Ajánlom mindenkinek kegyetlen útvonal(nak éreztem) annyit hozzáteszek, hogy slick gumis montival érdemes menni, országútinak nem való az út. Mondjuk fölfelé tökmindegy, de lefele könnyen defektbe torkollhat a száguldás, mert az utak pocsék állapotban vannak Lillafüred után.

[imoka]

Igen lehet 50 - 60 körül van, de én 82-95 fordulathoz szoktam itt érzem jól magam! A válaszokból leszûrve megrendelem 53/39 es 175 új hajtómûvet, amúgy is esedékes lánc és hajtómû csere!
köszönöm a válaszokat.
7 km természetesen vannak kisebb 4-6% emelkedések,de nagyrészt 10% érdemes kipróbálni magad, elõtte mész 50-60 km-ert és utána mehetsz fel, Csõszpusztáról meg legurulsz 60-70 km/ó val Várpalotára nagy élmény! Gyönyörû táj. Tudom ajánlani mindenkinek!

Palotáról Csõszpusztára mennyire számít kemény emelkedõnek? Tavasszal csináltunk egy túrát arra, de nem tudtam tesztelni a tûréshatárom, mivel meg kellett várni a csapat hölgytagjait, szóval kényelmesen mentem. Mindenesetre kellemetlen, hosszú emelkedõnek tûnt.
Épp ezeket az emelkedõket szeretném még jobban élvezni és keményebben "támadni" egy könnyû, agilis országútival, a mostani majd 15 kilós teleszkópos cross bringám után biztosan nagy élmény lenne a váltás...

[imoka]

Szevasz!

Én 178 centi vagyok, a nyergem teteje 74cm-re van a középcsapágy tengelyétõl és nekem jók az 54-es vázak amiknek a felsõcsõ hossza 55cm körül van.
Én egyébként 10cm-es stucnit használok ami nem is rövid és nem is hosszú, pont jó.
Egyébként véleményem szerint a váz méreténél a legfontosabb paraméter a vizsintes felsõcsõhossz, nem is feltétlenül a nyeregvázcsõ hossza. Ez határozza meg azt, hogy milyen hosszú a váz.

Ha két váz közül kell választanod akkor vedd a kissebbet! Hacsak nem extrém nagy a differencia a két méret között. A kisebb vázhoz tudsz hátrahajló nyeregcsövet és hosszabb stucnit venni, nem gond. Ezzel nyerhetsz egy méretet.
A nagy vázakkal az a gond, hogy általában hosszúak, ezért mindenki elõretolja a nyerget és betesz egy rövid stucnit. Ez szerintem hülyén néz ki... Amúgy 10 országútisból 3-4 szerintem egy számmal nagyobb vázzal megy itthon mint ami kéne neki, elég ránézni a nyergbeállításokra meg azza, hogy spiccel tekeri a pedált.

Itthon veszed vagy külföldön? (én is cserén töröm most a fejem)

A többieknek köszönöm a bécsi bolt tippeket!

Üdv!

Még mindig nem tudom hogy itthon veszem-e, várom a HEFA telefonját (õk forgalmaznak itthon Focust) hogy végülis mennyiért kapnám meg a bicajt és hogy pontosan melyik méret, illetve típus (tripla/kompakt) rendelhetõ. Wiggle.co.uk-ról most nagyon megérné, 712 GBP, azaz 215eFt körül meglenne, van is 52-es méret, viszont itthonra nem szálítanak, de haverom Londonba meg tudná rendelni magához és akkor már csak a hazaszállítást kéne megoldani, ami ilyen esetekre specializálódott futárcégek valszeg olyan 15-20eFt körül megoldanának.
Amúgy ahogy utánanéztem valszeg nem lenne kicsi az 50-es, több kalkulátor szerint is inkább ez a méretem. Az 54 viszont már biztosan nagy lenne, mint írtam próbáltam is, és a te leírásod is ezt támasztja alá...

[Jettison]

pedálfordulatod nem sokat fog változni az új hajtómûtõl. 42->39 között nincs akkora különbség mintha hátul lenne monduk 23 helyett 25 v 27, ettõlfüggetlenül neked 175 lenne az ideálisabb. én 191-hez használom ugyanezt. nem éreztem olyan egetrengetõ különbséget, mikor áttértem 170rõl, hogy hosszabb lenne az erõkar vagy bármi. a térdem elsõ pár napba nem szerette, de azóta no problem. ja és a 42helyére ugyanúgy feltehetsz 39-et is... ahhoz nem kell új hajtómû. szal csak ezért újat venni pénzkidobás sztem.

Igen lehet 50 - 60 körül van, de én 82-95 fordulathoz szoktam itt érzem jól magam! A válaszokból leszûrve megrendelem 53/39 es 175 új hajtómûvet, amúgy is esedékes lánc és hajtómû csere!
köszönöm a válaszokat.
7 km természetesen vannak kisebb 4-6% emelkedések,de nagyrészt 10% érdemes kipróbálni magad, elõtte mész 50-60 km-ert és utána mehetsz fel, Csõszpusztáról meg legurulsz 60-70 km/ó val Várpalotára nagy élmény! Gyönyörû táj. Tudom ajánlani mindenkinek!

[loituma69]

Az adatok alapján az 75/perc inkább 50/perc. 12-27es sor nem árt arra az emelkedõre, ismerem.

Igen lehet 50 - 60 körül van, de én 82-95 fordulathoz szoktam itt érzem jól magam! A válaszokból leszûrve megrendelem 53/39 es 175 új hajtómûvet, amúgy is esedékes lánc és hajtómû csere!
köszönöm a válaszokat.
7 km természetesen vannak kisebb 4-6% emelkedések,de nagyrészt 10% érdemes kipróbálni magad, elõtte mész 50-60 km-ert és utána mehetsz fel, Csõszpusztáról meg legurulsz 60-70 km/ó val Várpalotára nagy élmény! Gyönyörû táj. Tudom ajánlani mindenkinek!