34373 replies to this topic

[kipage]

Fhuhhúú megnézegettem a képeket hát van aki bõven túlméretes vázzal megy. Hogy nem érzi, hogy nagy neki a váz, vagy kényelmetlen. Az egyik kedvencem volt a 120as stucni legalább és már hasalt a kerékpáron olyan messze volt a kormány.

[bloke]

Nem csak a karbon csodán múlik. Nézz meg egy két képet az x-iont oldalán, hiába a full aero cucc, ha hülyén ül rajta. Komolyan egy két ember úgy ül, mintha mountain-bike-on lenne.

[Jettison]

köszönöm szépen! azért ezt is jó néha hallani

Le a kalappal (sisakkal?)! Kétszeresen!

[gren_tamas]

http://indafoto.hu/j...8344/details/xl
sajna csak ilyen távoli képem van. itt a csak elsõfékes, elsõ, hátsóváltós (a sachs) verzió (1.0)
[...] legutóbb ezzel nyertem meg a fõiskolás-egyetemista ob-t. [...] szóval nem csak karbon csodákkal lehet nyerni:) [...]

Le a kalappal (sisakkal?)! Kétszeresen!

[Jettison]

,,Hol van hát'' (Vörösmarty)?

http://indafoto.hu/j...8344/details/xl
sajna csak ilyen távoli képem van. itt a csak elsõfékes, elsõ, hátsóváltós (a sachs) verzió (1.0)
utána fúrtam ki mindkét oldalt a fékbowdennek, így lett rajta elsõ hátsó fék.
a jelenlegi verzióban csak simán rá van rakva a két fékváltókar. sachsot leszedtem. túl sok elõnyét nem láttam, viszont sok volt vele a macera. nem volt 100%os megoldás. legutóbb ezzel nyertem meg a fõiskolás-egyetemista ob-t. békás kupa (greenzone) távja volt. ezen 24:22õt tudott a csomag. (hogy egy kicsit pofátlan mód dicsekedhessek:P) szóval nem csak karbon csodákkal lehet nyerni:) bár jobb lenne olyanon virítani

[kõcsirke]

Helló!
Nem vagyok túlságosan otthon a témában, de érdekelne egy hozzáértõ vélemény. Nemrég vettem egy bringát patai szabó váz oria special tt0.9, shimano 105-ös szett,vetta nyereg. asszem ennyi jut eszembe. 70 volt az ára és 11 éves. Igaz alig használt az állapota,de nem tudom jó vásár volt-e. Lehet, hogy jobban körbe kellett volna néznem? Mit gondoltok?

képet kérünk a patai szabó topikba!

[gren_tamas]

huhúú, akkor látnád az idõfutamkormány+plusz könyöklõ kombót. az elég durva. [...]

,,Hol van hát'' (Vörösmarty)?

[Jettison]

vigyázz el ne törd a bütyköt ami be akad a sárvédõn lévõ lyukba. mert az baj.

kipage, Jettison kösz a képeket. Ma mindenképp be akartam fejezni, ezért egyelõre marad a kötegelõ. A szétszedésre meg rájöttem: elõször magát a sárvédõt kell kippattintani, úgy hogy egy kicsit el kell csavarni a pálcát, és utána már könnyû szétszedni a rögzítõt.

[Jettison]

huhúú, akkor látnád az idõfutamkormány+plusz könyöklõ kombót. az elég durva.
itm könyöklõ+egy vágott kormány+egy õs sachs huret váltókar+fékek
persze bowdenezés kormányon belül;) szépen kifúrva, megcsinálva minden. a váltókar se pite, mert ugye bilincses (alsócsõre), azt kellett kihézegolni. meg a bowdenháznak is kellett tákolni egy bütyköt amiben megakad. elég fura 10 sebességet frikciósan váltani. ja elsõ váltó nem kell.
hát no, ezt teszi ha valaki csóringer... rá van utalva

az ilyen DIY alkatrészeket tudom díjazni!!

szép munka!:clap:

[Andris_savaria]

http://img4.indafoto...3398ff8a4_l.jpg
http://img3.indafoto...5d53ea2d0_l.jpg

bocs a képek minõségéért, amúgy egész korrektül néz ki. az elv ugyanaz mint a cateyeos. csak ez alu. (am hol szerváltál ilyet külön) nekem is vannak ittohn hasonló bilincsek. de az méretben csak jobb hátsó támvillánál volt jó. ugyh maradt a sufnituning

az ilyen DIY alkatrészeket tudom díjazni!!

szép munka!:clap:

[bloke]

kipage, Jettison kösz a képeket. Ma mindenképp be akartam fejezni, ezért egyelõre marad a kötegelõ. A szétszedésre meg rájöttem: elõször magát a sárvédõt kell kippattintani, úgy hogy egy kicsit el kell csavarni a pálcát, és utána már könnyû szétszedni a rögzítõt.

[Jettison]

http://img4.indafoto...3398ff8a4_l.jpg
http://img3.indafoto...5d53ea2d0_l.jpg

bocs a képek minõségéért, amúgy egész korrektül néz ki. az elv ugyanaz mint a cateyeos. csak ez alu. (am hol szerváltál ilyet külön) nekem is vannak ittohn hasonló bilincsek. de az méretben csak jobb hátsó támvillánál volt jó. ugyh maradt a sufnituning

[Jettison]

az elég necces. én csavarhúzóval pattintottam ki ahol egymásba akadnak
stresszeltem én is h el ne törjem

Ezzel van személyes tapasztalatod?
Közben az elsõ sárvédõvel megvagyok. Maga a felrakás már egész gyorsan ment, végül kábelkötegelõvel raktam fel, tart rendesen. Amivel sokat tököltem, az az volt, hogy formára kellett reszelni a villánál. A pálcákat a bowdenvágó fogómmal könnyedén méretre tudtam vágni. Még egy kérdésem volna, aztán befejeztem a témát. Ha már egyszer összepattintottam a két mûanyag izét, utána hogy kell újra szétszedni? Hiába próbálom, nem megy, és félek, hogy eltöröm.

[bloke]

http://bikestore.hu/...a/mini/amp-2702

Tartót ad hozzá, Spyral-nak is van ugyanilyen, valszeg átmatricázott.

Ezzel van személyes tapasztalatod?
Közben az elsõ sárvédõvel megvagyok. Maga a felrakás már egész gyorsan ment, végül kábelkötegelõvel raktam fel, tart rendesen. Amivel sokat tököltem, az az volt, hogy formára kellett reszelni a villánál. A pálcákat a bowdenvágó fogómmal könnyedén méretre tudtam vágni. Még egy kérdésem volna, aztán befejeztem a témát. Ha már egyszer összepattintottam a két mûanyag izét, utána hogy kell újra szétszedni? Hiába próbálom, nem megy, és félek, hogy eltöröm.

[szike81]

Kérdés, hogy van-e olyan autószelepes pumpa, ami felfújná a gumit 6-7 bar környékére (az SKS Wese papíron 10 bar-ig megy, ha jól emlékszem, de szerintem max 8 lehet, amit igazából bír).

http://bikestore.hu/...a/mini/amp-2702

Tartót ad hozzá, Spyral-nak is van ugyanilyen, valszeg átmatricázott.

[kipage]

Itt az enyém:

http://imagerz.com/QFdCWQ1SCgA
http://imagerz.com/QFdCWQ1SCgM

szerintem ez esztétikus jól is tart és olcsón kivitelezhetõ csak egy kis utánajárás kell.

[bloke]

Köszönöm az ötleteket, körülnézek a garázsban, a kacatok közt, hátha találok valami használható dolgot.
Más: jelenleg egy SKS Wese típusú mini pumpám van, és már több szelepet tönkre vágtam vele (egy idõ után egyszerûen letörik a szelep feje, a sok oldalirányú erõhatástól). Arra gondoltam, hogy veszek egy autószelephez való pumpát, és szelepátalkítóval használom, mint itthon, a mûhelypumpával is szoktam. Kérdés, hogy van-e olyan autószelepes pumpa, ami felfújná a gumit 6-7 bar környékére (az SKS Wese papíron 10 bar-ig megy, ha jól emlékszem, de szerintem max 8 lehet, amit igazából bír).

[szike81]

Megfogná az is rendesen.

Én megoldásom rögzítõ hiányában, hogy dróttal amit belebujtattam egy rossz belsõgumiba. Nem cseszi össze a vázat és nem látszik a drót, valamint ízlésesen is néz ki. (Egyébként a kötözõdrót még mindig a legjobb találmány.)
Pálcák levágása simán a sárvédõ közepéig, finoman szabályozni tudsz, mert a csúszkát az a külsõ elem szorítja rá a sárvédõre, amit most a képen látsz. Középpontot meg azzal tudod beszabályozni hogy adott oldalon mennyire hosszú a pálca + rögzítõ. Nem mozdul el, olcsó, jól néz ki és biztos/tartós megoldás. Pálcát elõzetes beharangozással ellentétben lazán lehet rendesebb anyagú oldalcsípõvel leszabni.

[Jettison]

NAGYON!
pláne h nem is fogná meg rendesen.
na majd holnap lekapom

Akkor légyszíves. :ok2:
Az nagyon trehány megoldás volna, ha ilyen rögzítõbilincset használnék, amivel a slagot kell rászorítani a csapra?

[bloke]

de igen. a pálcát kell vagdosni. elég melós az elsõ felrakás, mire mindenütt jó lesz. de utána az atomháborúban is állja majd a sarat.
nekem sincs rögzítõszem. aluból hatogattam rögzítõ bilincset. csak lemezvágó olló reszelõ meg fúró kell hozzá. belsõbõl meg vágsz alá betétet h ne karcolja a vázat. ez se biztos h elsõre jó lesz. de csak egyszer kell megcsinálni. túl vékony lemezt ne válassz mer átlyukad, nem fogja tartani. ha nem vili akkor lefényképezem ha kell

Akkor légyszíves. :ok2:
Az nagyon trehány megoldás volna, ha ilyen rögzítõbilincset használnék, amivel a slagot kell rászorítani a csapra?