34362 replies to this topic

[kiskubai]

A kérdés ez volt:

"Egyéb olcsóbb megoldás?"

"õsi román szokás"
"sikeres ember ilyet nem csinál"
Index fórumon aranyköpések, majd késõbb szállóigék

[gren_tamas]

koskormányon legbelülre nem lehet, vagy nem érdemes feltenni a montis váltókrokat? mert akkor csak 2 fékkar kéne, amit lehet olcsón szerezni, akár újat is.

Új 10-es Campagnolo Veloce fékváltókart (pár) már 75 eurótól lehet kapni. Általában 110-140 ugyan, de valószínûleg a 11-es Athena miatt található mostanában olcsóbb is. Ez (75 E.) már túl sok? Régebbi 8-as Xenon-t, Mirage-t, 9-es Veloce-t, Centaurt kb. 40 eurótól használtan, 60-tól újonnan. Néha Chorus vagy Record is akad, de azok jóval ritkábbak.
A brit biciklisták (Derailleur Gears Q&A) közt eléggé elterjedt a Campagnolo fékváltókarral való modernizálás, ezzel ui. tudnak hibrid rendszereket is mûködtetni (azaz ehhez a Campánál olcsóbb Shimano sor, hátsóváltó), kis bowdenbefogási módosításokkal. A Campa fékváltókarok viszont olcsóbbak (jelentõsen), könnyebbek, javíthatók (szerintem jobbak is, bár a 105-ös Shimano sõt az újabb 9-es Tiagra is épp elég jó).
Koskormányon, ha épp alul fogsz, onnan, alulról is akarsz váltani, ezért sem érdemes montis váltókarral bajlódni. Az egydimenziós montis embereknek át kell magukat programozniok az igazi biciklizéshez!

[gren_tamas]

Hát köszi szépen! Nagyon szerettem volna új bringát venni, de nincs rá pénzem egyelõre, így megtettem ami tõlem telt és a pénztárcám bírta...

Ezek (ill. a szövegkörnyezet) szerint olasz csapágyház, azaz 70 mm-es és jobbmenetes jobboldalt is. Loctite 232-t tettem hasonlóan jobboldalon is jobbmenetes (de más menetû) régi francia biciklik jobboldali meneteire. Betekeréskor eleve erõsen meg kell bikkantani! Kitekeréshez van egy külön szerszám, a helyi bicikliklubból kölcsönöztem egyszer, de mehet anélkül is, óvatos, pontos satuzással (többször sikerült).
Ha még egy 8-as Chorus (vagy Record, Centaur, Veloce) fékváltókart is szereznél hozzá, az ,,egyelõre" szót el is felejtheted, nem kell ennél jobb bicikli (csak profi élversenyzõknek, külön szerelõgárdával). Mondjuk jövõre, idén élvezd ezt. Elismerésem a gondos, szép munkáért (nekem ugyan az eredeti szín jobban tetszett, de az új is szép)!

[stellaz]

És sikeres ember ilyet nem csinál.

A kérdés ez volt:

"Egyéb olcsóbb megoldás?"

[RMate]

Mindenkinek köszönöm az elismerést a bicajhoz! A váz festés topikba megy a mester elérhetõsége, de a komment végén megadom azért itt is. Mindenképp megpróbálom a felsorolt dolgokat, mert április 24-én szeretnék vele elindulni a Balaton körül. Egyébként aki a képeken látható úriember, na õ festette a vázat. A bowdenezéshez köszi a tippet, valamikor meg akarom csinálni majd az újrabowdenezést, mert régi már és a bowdenházat nem tudom megtakarítani, bár maguk a bowdenek nagyon pöpec állapotban rozsdamentesen vannak még.

Tehát a mester:
Holtay István
9813 Gersekarát (Vas megye)
Tel.sz.: 06705763566

[kiskubai]

végre megtértél. köszöntelek a hívõk között.

Hosszútávú project nem fogom kihajítani a kukába a dura ace szettemet...

[donciccio]

MINDEN elismerésem, és hatalmas gratuláció az elképzelés megvalósításáért, és a kivitelezés minõségéért, elsõosztályú munka.


Ja és lõjetekle, campagnolo-t akarok!

végre megtértél. köszöntelek a hívõk között.

[donciccio]

Sziasztok! Van egy fasza kis Reynolds 501-es vázra épített gipiemme szettel szerelt bringám. Itt látható. Mint látható, egy komoly ráncfelvarráson esett át, azonban sajnos azzal a helyzettel állok szemben, hogy a középcsapágy széttekeredik, jobban mondva a jobb oldali csésze letekeredik már egy nem túl hosszúnak mondható 70km-es tekerés közben is. Kicseréltem a tengelyt benne, de teljesen hiába, még így is letekeredik. Egyéb tippeket és ötleteket várnék hozzáértõ emberektõl.

elõször is gratula,mert nagyon szép lett a bicó. a festés qrva jól néz ki. 1 ötlet: vlszínû a homokfúvás kiszedett némi piszkot,festéket a cs.házból,és ez lehet a gond. ki kellene szedni a középrészt,megtakarítani a felületeket,és ezután a jobb oldalát menetrögzítõvel kellene összerakni. ne használj belõle túl sokat,csak néhány csappet. utána is szét lehet majd szedni,csak több kraft kell majd hozzá. még 1 javaslat: a h.fék bovdenjét ha a stucni/homlokcsõ másik oldalán vezeted el,lehet,hogy kicsit könnyebb lesz fékezni vele. így kicsit természetesebb ívet követ a bovden.

[kiskubai]

Hát köszi szépen! Nagyon szerettem volna új bringát venni, de nincs rá pénzem egyelõre, így megtettem ami tõlem telt és a pénztárcám bírta...

MINDEN elismerésem, és hatalmas gratuláció az elképzelés megvalósításáért, és a kivitelezés minõségéért, elsõosztályú munka.


Ja és lõjetekle, campagnolo-t akarok!

[Paul Vitti]

Sziasztok! Van egy fasza kis Reynolds 501-es vázra épített gipiemme szettel szerelt bringám. Itt látható. Mint látható, egy komoly ráncfelvarráson esett át, azonban sajnos azzal a helyzettel állok szemben, hogy a középcsapágy széttekeredik, jobban mondva a jobb oldali csésze letekeredik már egy nem túl hosszúnak mondható 70km-es tekerés közben is. Kicseréltem a tengelyt benne, de teljesen hiába, még így is letekeredik. Egyéb tippeket és ötleteket várnék hozzáértõ emberektõl.

Respect a bringa, sok meló lehetett vele. A festést ki csinálta? Szerintem mást is érdekelne az elérhetõsége, esetleg az ár pl. a vázfestéses topicban...

A középcsapágyas problémára én menettömítõt mondanék, pl kis szilárdságú loctite 222. 1500 körül van egy 5ml-es. Szerintem elég az utolsó pár menetet bekenni, mert különben nem tudod majd kiszedni. Korrózió ellen is véd.

Van egy leak lock nevû anyag is, ez nem keményedik meg teljesen, hanem gumiszerû marad. Az oldalon az utolsó: http://soos.hu/wsweb...=KAT022#2000725

[RMate]

Hát köszi szépen! Nagyon szerettem volna új bringát venni, de nincs rá pénzem egyelõre, így megtettem ami tõlem telt és a pénztárcám bírta...

[bloke]

Sziasztok! Van egy fasza kis Reynolds 501-es vázra épített gipiemme szettel szerelt bringám. Itt látható. Mint látható, egy komoly ráncfelvarráson esett át, azonban sajnos azzal a helyzettel állok szemben, hogy a középcsapágy széttekeredik, jobban mondva a jobb oldali csésze letekeredik már egy nem túl hosszúnak mondható 70km-es tekerés közben is. Kicseréltem a tengelyt benne, de teljesen hiába, még így is letekeredik. Egyéb tippeket és ötleteket várnék hozzáértõ emberektõl.

Bocs, hogy segítõ választ nem adok, de igazán dícséretes dolog, hogy ilyen szépen ki lett pofozva a bringa.

[RMate]

Sziasztok! Van egy fasza kis Reynolds 501-es vázra épített gipiemme szettel szerelt bringám. Itt látható. Mint látható, egy komoly ráncfelvarráson esett át, azonban sajnos azzal a helyzettel állok szemben, hogy a középcsapágy széttekeredik, jobban mondva a jobb oldali csésze letekeredik már egy nem túl hosszúnak mondható 70km-es tekerés közben is. Kicseréltem a tengelyt benne, de teljesen hiába, még így is letekeredik. Egyéb tippeket és ötleteket várnék hozzáértõ emberektõl.

[kiskubai]

koskormányra MTB váltást szerelni õsi román szokás

És sikeres ember ilyet nem csinál.

[vittore30]

koskormányra MTB váltást szerelni õsi román szokás

[stellaz]

koskormányon legbelülre nem lehet, vagy nem érdemes feltenni a montis váltókrokat? mert akkor csak 2 fékkar kéne, amit lehet olcsón szerezni, akár újat is.

[tamaska]

konyoklo esetleg? raszerelheto a jelenlegi kormanyra, es nem kell valtokarokat cserelni

BBB BHB-52 AeroBase (Korm

[vittore30]

Pedig az authort ugyanaz a cég árulja itthon, mint a cseheknél. Nincs hazai forgalmazó.

különbség valószínuleg az áfa, a szállítás és árfolyamkockázat-mentesítés díja

[donciccio]

Apr

és ez sem okozhat csalódást
nagyon szép a daytona hajtómû, kár hogy az egész bringa ronda mint a bûn.
kérdés hogy a campa váltó és sram sor hogy zenél.
legalább fél éve hirdeti!

én megmondom neked: nagyon jól "zenél". én 9-es veloce fékváltókarral/váltóval 9-es dura ace sort mûködtettem. hibátlanul tette a dolgát.