34355 replies to this topic

[Vejne]

más: már írtam-beszéltük miriádszor, hogy, a powershift mukodest imádom, mivel finomabb, kisebb izomerőt igényel, lágyabb. ráadásul, a 15-től gyártott powershift karok kioldója eps-szeruen lefelé ívelt, nagy tappancs.

 

ugyebár a ps egyetlen hibája-gyengesége, hogy a ricnikerék muanyag. de ismerős említette, hogy orosz fórumon látta, hogy elkészítették a kis ricnikereket acélból, aztán.. hmm..

 

egy olyan ps kar lenne az ideális megoldás szerintem tartós-jól használható..

[Vejne]

Ja, tenyleg, emlekszem mar.

Kar, akkor marad a 7800.

 

Shiftmate sincs a celra, ha jol latom, vagy legalabbis nem tudom melyik jo.

ha van olyan, amivel campagnolo régi váltókart shimano váltóval-soron tudsz használni, az jó lehet. 

 

mert, ha jól látom, egyforma "actuation ratio"-ja van a régi campagnolo-új shimano váltóknak (coincidence at its best!)

 

shiftmate 4 jó lehet.. próba-szerencse

Edited by Vejne, 2017. March 04. - 07:25.

[vittore30]

hogy kerül a nehéz, a szar és a shimano egy mondatba? 

[ave]

Ja, tenyleg, emlekszem mar.

Kar, akkor marad a 7800.

 

Shiftmate sincs a celra, ha jol latom, vagy legalabbis nem tudom melyik jo.

[Vejne]

Koszi,

Az tok jo, a 7800-as 420g, azt valtana ki.  Alternativa egy 6700-as, az meg 450g, es meg sz*r is.

nem lesz jó..

 

a 47-es karok hosszabb bowdenhúzásúak, kelleni fog hozzá 6800-5800-4700 váltó hátra. Azért is JÓ az "új" tiagra (4700), mert hosszabb húzású, nem olyan érzékeny (ld. 11s rendszerek dizájnját)

 

mondjuk az shimanonál nem tétel, a 10s sor meg marad..

Edited by Vejne, 2017. March 03. - 20:38.

[ave]

Koszi,

Az tok jo, a 7800-as 420g, azt valtana ki.  Alternativa egy 6700-as, az meg 450g, es meg sz*r is.

[Vejne]

http://road.cc/conte...a-v-shimano-105

 

aszondja, 493. legyen 500.

 

http://www.chainreac...t/rp-prod137777

 

qa-ban 486-ot ír.

Edited by Vejne, 2017. March 03. - 18:34.

[ave]

ST-4700 sulyat (tomeget) tudja valaki?   Gugli rajtam nem segitett.

[Amjad]

hol laksz?

amúgy tekerj a b-csavaron, szerintem akkora tárcsánál hátul már nem jó a gyári alapállás.

Valóban! Tökig ki volt tekerve. Sokkal jobb lett. Viszont volt egy banális hiba. A hajtómű mellett lévő láncleesés gátló műanyag bizbasz is elérte a láncot.
Most már csend van. (Legalábbis terhelés nélkül, kézzel hajtva a pedált...)
Kössz!

[laspring]

A nagy gumiteszt!!

 

http://www.bikeradar...b-tested-49101/

[Amjad]

Bakony.
De gyenge vagyok még, mint a harmat.
De már dolgozom rajta...

Edited by Amjad, 2017. March 02. - 21:58.

[Vejne]

Helo.
Van egy Merida Ride 200 kerékpárom.
Egy hetes, még csak ~150Km van benne.
Olyan gondom van vele, hogy hegymenetben, kistányér/30,32-ben elég darálós hangot ad a hátsó sor. Akárhogy tekergetem a finomállítót a bovdenen.
Ez a Sora ennyit tud?

hol laksz?

amúgy tekerj a b-csavaron, szerintem akkora tárcsánál hátul már nem jó a gyári alapállás.

Edited by Vejne, 2017. March 02. - 21:38.

[Amjad]

Helo.
Van egy Merida Ride 200 kerékpárom.
Egy hetes, még csak ~150Km van benne.
Olyan gondom van vele, hogy hegymenetben, kistányér/30,32-ben elég darálós hangot ad a hátsó sor. Akárhogy tekergetem a finomállítót a bovdenen.
Ez a Sora ennyit tud?

[vittore30]

Mégvalamit a gumikhoz.
A youtube-on láttam, hogy egy 15-ös felnin lévő gp4000 25c gumit mért tolómérővel az ember és 26.7mm-t mért. Az én kerekem is 15-ös és nálam ugyanez a gumi 27,7mm. Teóriám, hogy az is befolyásolhatja a gumi szélességét, hogy a felni 622 mérete, mennyire felső vagy alsó határos tűrésben. A gumi szintén. Ugyanis, ha nehezen megy fel a gumi a felnire, akkor a gumi pereme kifeszül a felnin, de a futófelület átmérője nem változik és így az oldala a guminak kigömbölyödik. Aki kézzel felteszi a gumit, az tuti kisebb szélességet mér, mint aki szenvedve kinlódja fel. De lehet, hogy tévedek.

ugyanezt tapasztaltam a michelin lithiionnal 26,7 lett belőle

[inas]

Mégvalamit a gumikhoz.
A youtube-on láttam, hogy egy 15-ös felnin lévő gp4000 25c gumit mért tolómérővel az ember és 26.7mm-t mért. Az én kerekem is 15-ös és nálam ugyanez a gumi 27,7mm. Teóriám, hogy az is befolyásolhatja a gumi szélességét, hogy a felni 622 mérete, mennyire felső vagy alsó határos tűrésben. A gumi szintén. Ugyanis, ha nehezen megy fel a gumi a felnire, akkor a gumi pereme kifeszül a felnin, de a futófelület átmérője nem változik és így az oldala a guminak kigömbölyödik. Aki kézzel felteszi a gumit, az tuti kisebb szélességet mér, mint aki szenvedve kinlódja fel. De lehet, hogy tévedek.

[ave]

Valaki jaratja a Tour magazint?  Kuldj mar egy PM-t, ha igen, koszi!

[Kisherceg]

Serdülsz, Vejne?

[Vejne]

más apróság:

 

rájöttem az elmúlt napokban, hogy az 51-es tányér az én stílusomhoz való.

 

53-assal és 50-essel jobban esik erőből menni, kiadni a szuszt. 51-nél meg az a min. egy fog eltérés pont úgy adja ki, hogy a pörgetős-kis nyomatékú-izomkímélő-hajtáskímélő technikára sarkallja a csirke tagjaimat.

 

Szóval, nagyon olcsó az 51t tányéros megoldás, mert: olcsó beszerezni, lévén, a kutyának sem kell. És spórolod a láncot-sort is vele, mert pont olyan tartományba "kényszerít", ahol nem erőből mész.

 

na, ezért kapni fogok

[vittore30]

Legfeljebb akkor nembírod majd kivenni a kereket a fékpofáktól. 

 

most se

 

15mm-s cxp33 és 25mm-s külső

[Vejne]

én csak leírtam, amit tapasztaltam.

 

7 baron 23-as 15-ös felnin tök jó.

25-ös meg 7 baron szétráz-szétüt, 6-on már zavaróan kóvályog, a kettő közé meg nehéz belőni

 

nem való széles gumi keskeny felnire. szerintem.

 

persze ma divat 18-as felnire is 23-ast tenni, de erre nem lesz lehetőségem egyelőre.