34373 replies to this topic

[bloke]

Erre nézzetek már rá, estleg megvenném, de nem akarok valami átbaltázás áldozata lenni.
Apr

[tamaska]

egyszer dolgoztam egy muhelyben ahol ilyen campa szerszam volt. egy alom hasznalni... es egy remalom kifizetni. emlekszem a kes resze el volt kopva, a cseredarab £99 volt. nagyker aron.

[bloke]

Az én ötletem, hogy egy 1989-ben készült váznál elõfordulhat, hogy nem tökéletes a csapágyház kidolgozottsága, mivel akkor még nem külsõ csapágyhoz tervezték a vázakat. El kell vinni egy olyan mûhelybe, ahol meg tudják csinálni a csapágyház párhuzamosra munkálását. Nem tudom mi a magyar szakkifejezés, angolul bottom bracket facing-nek hívják és ezzel a szerszámmal csinálják

[richard81]

Sziasztok,

Felvetem itt is az alábbi recseg-ropog-pattog problémám.
A váz egy kb. 1989-es Peugeot Tourmalet HLE(3 hónapja homokfúvás, újrafényezés történt). Egy 2-es integrált Shimano Tiagra hajtómû lett beszerelve és 2010 februárjában lett kész a bringa. (Ami a régi: a hátsó felni, a hátsó váltó, váltókarok és a pedál/-már próbáltam másik pedállal is, de ugyanúgy 'pattog'. Szóval szinte minden új rajta.)
440 km lett megtéve az új dolgokkal.
A szervizbe már 3x visszamentem ezzel a recsegés-ropogás problémával, minden alkalommal szétszedték, bekenték, összeszerelték, újrahúz minden csavart ..., azonban kb. 1,5 nappal késõbb ismételten elkezdõdött.
Most megint bent van, de már kezd elegem lenni a szervizbe járásból.

Köszönöm elõre is az ötleteket.

[Jettison]

összerakni alapól hintõporral érdemes szerintem. kicsit körbedörgölni a felfújt külsõt, pláne téli bringába, amin úgyse cserélget annyit külsõt az ember, plussz kap levest rendesen

[Vidinger]

vastag vászon vagy ilyesmi, pont ma csináltam ilyet, vulkanizálóval külsõ belsõ fele beken, hagyni száradni, utána a vászonból kivágott foltot bele, ragasztó körülötte letöröl, összerak, felfúj, edzeni még jó lesz alapon

csak mielõtt beleteszed a belsõt ajánlatos a javított felületet megszórni egy ki hintõporral mert én már jártam úgy hogy nem töröltem le rendesen a ragasztót és utána beleragadt a belsõ és a következõ szétszerelésnél csak pislogtam

[Jettison]

vastag vászon vagy ilyesmi, pont ma csináltam ilyet, vulkanizálóval külsõ belsõ fele beken, hagyni száradni, utána a vászonból kivágott foltot bele, ragasztó körülötte letöröl, összerak, felfúj, edzeni még jó lesz alapon

[bloke]

Volt egy felütéses defektem, a külsõ kb 2-3mm hosszan kiszakadt. Tettem bele belsõjavító foltot, de nagy nyomás alatt így is kidudorodik. Lehet ezt valahogy javítani (régi külsõdarabot belevágni vagy ilyesmi)?
Alig párszáz km van benne, 10k feletti külsõ

Én apró lyukakat a külsõn pillanatragasztóval szoktam javítani, nem tudom, hogy ekkoránál mûködne-e még.

[Paul Vitti]

Volt egy felütéses defektem, a külsõ kb 2-3mm hosszan kiszakadt. Tettem bele belsõjavító foltot, de nagy nyomás alatt így is kidudorodik. Lehet ezt valahogy javítani (régi külsõdarabot belevágni vagy ilyesmi)?
Alig párszáz km van benne, 10k feletti külsõ

[iMaty]

Ha SIS-es váltókarod van, akkor egy ideig elfelejtheted a kilences sort. Végy nyolcasat, hozzá való lánccal! 1. mert olcsóbb, 2. mert a nyolcas sort tudja kezelni a SIS váltókar. Amúgy a váltónak mindegy a váltókar, a lényeg a bovdenhúzás. Arra a kerékre felmegy a hetes kazetta is, ha a váltókarod annyit tud. Lényeg, hogy jár hozzá távtartó, amit fel kell tenni a kerékre. Tehát a több fokozathoz elõször a váltókart kell kicserélni.
(SIS-en én az alsócsõre szerelt hagyományos váltókart értek, általában 5-6-7 sebességgel.)

Nekem 7-es alsócsöves váltókarom van 8-as sorral. Túl kell húzni, és akkor viszi

[Gabe84]

Szerintem is simán lehet országutizni komolyabb testsúllyal is. Maximum gyakrabban centíroz az ember, vagy vesz egy erõsebb kerékszettet. Az már más kérdés, hogy országútival meg kell tanulni biciklizni, nem mindenen átmenni, kátyút kerülni vagy átugrani...

[dutsh]

Hmm,
hát nagyon köszi a hozzászólásokat, megnyugtató azért.

@bloke
Igen, a 32 küllõs kerekeknél nem akarok ritkábbal kísérletezgetni, ezt énis így gondolom.

[Vidinger]

Én 125 kg voltam mikor elkezdtem kerekezni és 20as gumik voltak a felnin de nem lett semmi gond.Pedig nálunk igazán rossz utak vannak és sikerült is megfognom jó pár lyukat. Ja! Meg semmi extra felni csak egy RemerX Stormy 13-622. Ha ez a felni engem kibírt akkor gondolom hogy valami komolyabb gyártónak még tartósabbak a kerekei.

[SokadikX]

Van egy fajta, számomra érthetlen, hozzáállás az országútihoz, miszerint azzal csak autópályaminõségû aszfalton lehet menni.

Menj néhányszor végig vele Újpesten, a Görgey utcán vagy mondjuk a Dunakeszi reptéren!
Én az útminõséggel kapcsolatos negatív tapasztalataimat még Csepelen és vonzáskörzetében szereztem egy BCA nyergében. Nem volt kellemes azokon az utakon közlekedni, pedig annak a bringának még relative vastag gumijai voltak. Igaz, ennek már van vagy húsz éve, ha nem több.

[bloke]

Van egy fajta, számomra érthetlen, hozzáállás az országútihoz, miszerint azzal csak autópályaminõségû aszfalton lehet menni. Sokan használnak 20-as gumit, lehet, hogy innen ered. Ha nagyon aggódtok a súly miatt, akkor tegyetek bele 25-öset, vagy akár 27-eset, azt akkor már mehettek Paris-Roubaixra is.

[SokadikX]

Nyugodtan vedd meg bármelyiket, 115 kg még nem extrém nehéz, ennyit el fognak bírni. A probléma leginkább keréknél lehetne, de szerencsére ezekben 32 küllõs, nagyon erõs kerekek vannak (a Meridában legalábbis, nekem is még megvan az eredeti kerék).

No ezzel kiakasztottál, de rendesen... én is ebben a súlyban vagyok és emiatt nem mertem outit venni már legalább tizenöt éve.
(nomeg a fõvárosi utak minõsége miatt)

[Vidinger]

Van 10 sebességes pozicionált alsócsöves váltókar is. Én azt használom és nekem mûködik rendesen. Tiagra agy,105-ös sor,105-ös lánc persze mindkettõ 10 sebességes. a Váltókar pedig Dura-Ace SL-7800 10s. Ez a váltókar állítható hogy pozicionált legyen vagy sem,de én ajánlom hogy aki alsócsöves váltókart akar felszerelni az okvetlen pozicionált legyen mert másképp elég húzós.Nehéz a pontos váltás ha nem pozicionált meg hát ugye még te a láncvonalat állítod addig csak egy kézzel tudod fogni a kormányt és ha gödröt találsz az úton (márpedig fogsz találni) akkor már meg is van a baj.A legtöbb esetben nagy csattanás a vége.

[bloke]

Nyugodtan vedd meg bármelyiket, 115 kg még nem extrém nehéz, ennyit el fognak bírni. A probléma leginkább keréknél lehetne, de szerencsére ezekben 32 küllõs, nagyon erõs kerekek vannak (a Meridában legalábbis, nekem is még megvan az eredeti kerék).

[dutsh]

Üdv!

Egy véleményt szeretnék kikérni.

A kérdésem a következõ:
Szeretnék nemsokára egy országúti bicót, a kiszemeltek a viszonylag könnyen elérhetõ nagyjából belépõ szintû fékváltósok (Gepida810 , Gepida 930, Merida 880-16; stb. stb. e kategórián belül).
A problémám csak az, hogy nem vagyok túl könnyû (~ 115 kg) és fõleg a vázakról (nem kifejezetten ezekrõl, kicsit drágábbakról) úgy hallottam ridegségük miatt amúgy is elég hajllamosak repedni nálam sokkalta könnyebb emberek alatt is. Felhasználási célterület hobbi teljesítménytúrázós tekergetés lenne és nem gyötörném halálra, csak azt szeretném megtudni érdemes -e ilyenekben gondolkodnom, vagy Véleményetek szerint több lenne vele a kiadás és csalódás, mint az élvezet?
A miheztartás végett eddig egy Magellán Crater Alivio-val toltam, nem elsõsorban terepen (slick gumival), a korlátait a súlyom függvényében tiszteletben tartottam, 6 év és kb. 15-16e km alatt egy láncnyúlás és racsnikopás okán kellett beruháznom javításokba minden más pöccre megy. Lényegében tehát arra lennék kíváncsi, hogy a fent említett jószágoktól is elvárhatok -e hasonlókat, hasonló hozzáállás mellett vagy csak egy pénztemetõ lenne a dologból? (nemcsak vázra gondolok feltétlen, akármi alkatrészre)

Bármi véleményért elõre is Köszönöm!

[iMaty]

Eredmenyek:
M

Rosszul tudtam a sajatomat 13:39, nem 49. Ennyi edzessel es tulsullyal nagyon elegedett vagyok.

Én nem vagyok a listán, de meg is érdemeltem Amilyen kálvária volt az egész (mármint nekem - nem lett kész a nyári bicó, a téli odafelé megdöglött, kikéstem a rajtot, végül ott helyben kértem kölcsön valakitõl egy gépet), örülök, hogy végül elindultam, fölértem... Soma, a szervezõ pedig utólag megsúgta, hogy 13:29-et mentem. Majd jövõre megint jobb lesz