34373 hozzászólás a témában

[Big30]

a googleba a megfelelõ kulcsszó megadása mellett jelen esetben altrix rs105
az elsõ helyen nálam ez található:
hasonlítsd össze a komponenseket a kérdésben lévõvel, és láss csodát
link:
apr

Ez ügyben nem irok többet, mert ugy látom ez már csak a kötekedésrõl szól.

[Jettison]

ja és egy vázat nem szerelhettek csak egyféle szettel mi?...
egyébként a régi bikemagon volt is róla teszt (az új 105össel), mostmár sajna nincs fent, de ha az elõbb általad említett google-t használod, tárolt változatban még megtalálod róla a szöveget...
hopika, ezen mintha pont egy tízes figyelne: http://neuzer.webaru...105-pro-09.html
és altrix néven is volt 10-esbe, tudom mert még mindíg azokat a fékváltókarokat nyúzom ami az én altrixomhoz volt

[Big30]

ebbõl számomra nem igazán derül ki, hogy 9es

Mivel pár kommentel feljebb említettem, hogy ilyen bringám volt tudom, hogy 9es.
Ha ennyire érdekel a téma akkor ott a google azt keress rá...

[Richie]

itteni userek közül kinek van nagyon sok km-t gurult alumínium vagy karbonváza? azt próbálnám megtippelni, hogy mennyi km után kezd sanszossá válni anyagfáradásos repedés/törés. ha acélváz (nem a mostanában feltûnõ 1200-1500 grammos – acél mûfajban mindenképp – ultralight) esetén az átlagos 1800-2200 grammos felépítés akár 100e km-re is elég (huh ez szép karrier évi 5000km-el, szinte családtag lesz, tovább él bármelyik kutyánál), akkor az alumínium és karbonoknál ennek 1/3-1/2-e? van itt vki akinek pl 40ezer km-t gurult aluváza van?

nekem egy 1999-s scott 909afd-m van. nem tudom mennyi km lehet benne.ha ráülök nem tudok 90-100km -nél kevesebbet menni vele. tavaly nyáron vettem használtan és a festékhibákon kívül (még) nem tapasztaltam semmi különöset.igaz, hogy tervezek másik vázat,de az inkább az új "varázsa" miatt...

[efi99]

Vázadattal nem szolgálhatok (illetve egyelõre 6000 km), van egy Spinergy RevX hátsókerék, ebben 30 000 van és nincs különbség az új állapotához képest. A lapküllõk kb 1mm*40mm keresztmetszetûek, de ezek gyakorlatilag tényleg csak olyan terhelést kapnak, amilyet elképzeltek a tervezõasztalon, a vázanyagok viszont nem biztos.

[MagicOZ]

Azt kifelejtettem, hogy nem kis darab, 195centi magas és 90-95kg. És küldi neki ahogy "kell" vasúti átkelõ meg semmi nem számít:D

[MagicOZ]

Haverom alu Müsingje olyan 30ezer km-nél megadta magát egy kátyúnál, a jobb oldali láncvilla-középcsapágy ház tört el, szerencsére nem lett belõle esés. Valami szakival meghegesztette, átlapoltatta. Most durván 45ezer körül jár és teljesen jó.
Nem vagyok biztos benne, hogy anyagfáradás, szerintem simán a kátyú volt a hibás.
Egy jó alu váz szerintem 50ezret, de még többet is elmegy.

[ave]

A karbon nem farad.

[vittore30]

itteni userek közül kinek van nagyon sok km-t gurult alumínium vagy karbonváza? azt próbálnám megtippelni, hogy mennyi km után kezd sanszossá válni anyagfáradásos repedés/törés. ha acélváz (nem a mostanában feltûnõ 1200-1500 grammos – acél mûfajban mindenképp – ultralight) esetén az átlagos 1800-2200 grammos felépítés akár 100e km-re is elég (huh ez szép karrier évi 5000km-el, szinte családtag lesz, tovább él bármelyik kutyánál), akkor az alumínium és karbonoknál ennek 1/3-1/2-e? van itt vki akinek pl 40ezer km-t gurult aluváza van?

[Alexander the Great]

Az egyik egy Neuzer Altrix Whirlwind RS 105 (ez az olcsóbb, Shimano 105ös váltóval, Tektro fékekkel és Suntour Superbe hajtómûvel ), a másik egy 2010 TREK 1.2 bringa (Shimano Sora váltóval és fékkel, Bontrager komponensekkel).

Nomeg ha újban gondolkodsz, elnézve a listaárakat, nem egy kategóriában játszanak, a Neuzer 322, a Trek meg 196.

De ez az aprós Author a4400-as igen kellemes sztem

[Jettison]

Az egyik egy Neuzer Altrix Whirlwind RS 105 (ez az olcsóbb, Shimano 105ös váltóval, Tektro fékekkel és Suntour Superbe hajtómûvel ), a másik egy 2010 TREK 1.2 bringa (Shimano Sora váltóval és fékkel, Bontrager komponensekkel).

ebbõl számomra nem igazán derül ki, hogy 9es

[ave]

Szerintem olni nem kell erte, szerintem siman megveheted.

[szike81]

jó kérdés!! a régebbiek elvileg igen, az újak nem biztos, úgy tudod megállapítani, hogy ha a szabadonfutó bordái nem végig "kis kiemelkedésûek" hanem a belseje fele van egy ugrás, akkor az tízes. a szabvány sh 8as sor nem megy rá. ha végig olyan kb 1mm magas a borda akkor ok. de vannak itt aksiumosok õk megmondják a tutit

Mondjuk úgy, hogy biztos igen a régiekre, biztos nem az újakra. Viszont 5p alatt le lehet esztergálni a vállat és már rá is megy.

[Big30]

szerintem újonnan már rég nem a 9es 105tel szerelik
altrix ---> 9es 105

Term ha újat veszel az már 10es, de a kérdésben szereplõ altrix az 9es ....

[kiskubai]

A RadioShack belgiumi központjában halmokban állnak a Discovery festésû Trek vázak

Ölni tudnék egyért, olyan 52-es körüli méretben. S-es és M-es is jó.

[Jettison]

jó kérdés!! a régebbiek elvileg igen, az újak nem biztos, úgy tudod megállapítani, hogy ha a szabadonfutó bordái nem végig "kis kiemelkedésûek" hanem a belseje fele van egy ugrás, akkor az tízes. a szabvány sh 8as sor nem megy rá. ha végig olyan kb 1mm magas a borda akkor ok. de vannak itt aksiumosok õk megmondják a tutit

[Jettison]

szerintem újonnan már rég nem a 9es 105tel szerelik
altrix ---> 9es 105

[Jettison]

mint az ááááálat. 37es?? az mibe fér be? még a 28as is nagyon necces egy modern vázba. 23-asnál nagyobbat biztos hogy csak télre, hóba használnék aszfalton (nem paris-roubaix), 23asnál kisebbet meg csak idõfutamra tüköraszfaltra => nekem a 23as jött be, van kapcsolat az úttal, lehet vele döntögetni, gyors, de azért nem ráz szét teljesen

[bloke]

A RadioShack belgiumi központjában halmokban állnak a Discovery festésû Trek vázak