34373 hozzászólás a témában

[ave]

Egyebkent, ha nyerni akar az ember, akkor a csalason kivul szerintem probaljon meg mindent.
Az amator mezony abban kulonbozik a profiktol, hogy amatorben nem nagyon vannak egy emberert dolgozo csapatok. Igy aki nyerni akar, nagyon nem maradhat hatul, de ha elol huzza a sort akkor erosen csokkenek a nyeresi eselyei.

[ave]

Feher-fekete LOOK. (En #211 voltam, te?)
De ha az nagy kort meg a mezonnyel mented, akkor biztos nem mentunk egyutt. En szokas szerint beszoptam a "lassu" rajtot.

[MJani01]

szerk.: mjani: jah, csak ha az én seggembe jönnek bele, és löknek fel, akkor az nempálya

Az elsõk még megússzák, fõleg ha jelzed/szólsz hogy megállsz. Hátrébb viszont hatalmas esések lesznek.

[repasibalint]

grat kubai!
CSC mezes csávó vezetett?

[stp1]

nem tudod megszakítva futtatni? Minek hátsófék?

az elõzõ tulaj lebarmolta a szemeket, majd félúton rájött, hogy mégse ez a váz kell neki fixisítésre, így én fejeztem be a fûrésszel gányolt mestermûvet.
racsnis egysebi, mert a térdem nem bírná el a fixet.

azért ennyire nem tragikus a helyzet, csak az elsõhöz képest nagy a difi.

[ave]

Zino,
A felsocso alapjan a nagyobbat kellene valasztanod, szerintem. 560-ashoz lehet 140-es stucni kellene, foleg egy kompakt kormannyal.
570 viszont biztos nem lesz tul hosszu. (Szerintem!)

[kiskubai]

Nagyon szep eredmeny, grat!! Ez egy tok sik palya, jol gondolom? A 37 km/h tenyleg nem sok, nem voltak a hazai "profi" csapatok, vagy mi? Vagy nagy szel volt? Vagy a hosszu lassu rajt huzta le az atlagot?

Undorito, vagy sem, valahol ez megy a profiknal is. Ha egyben marad a mezony, minek kellene 50-nel menni? Mezonynek gyorsan csak azert kell menni, hogy ne legyen sikeres szokes. (hogy ne tudjanak megszokni, illetve ha mar megszoktek, hogy visszahozzak oket)
Mondom ezt ugy, hogy ha nagyon belassulunk akkor en is mindig eloremegyek, es ha rendesen forgunk, nem amerikazok. (Bar a rendes forgas nagyon ritka, vegulis amator verseny )
Persze en nem kockaztatok semmit, mivel sosem az elmezonyben nyomulok. pl. Dabason 36-os atlaggal 20 percet kaptam a gyoztestol.

Jólvan, hát dabason énis 18percet kaptam az elsõtõl....
Itt tök sík pálya, ksi-bvsc nem volt, szél az volt, meg hosszú lassúrajt is....
Amúgy engem nem az zavart hogy lassan mentünk hanem hogy nem vette ki a részét a dologból, a végén pedig szépen kipihenten "állva hagyott" (az a 3mp...). De végülis igaza van, Õ csinálta jól, mert Õ nyert és nem Én.

btw: milyen bringád van? lehet hogy hajtottunk együtt dabason...

szerk.: mjani: jah, csak ha az én seggembe jönnek bele, és löknek fel, akkor az nempálya

[MJani01]

Ma voltam a tiszatómaratonon versenyezni, összetettben 10. lettem, de nagyon felb@szták az agyam egyesek...megyek, vezezetem az élmezõnyt, állnék ki, és bazeg kanyarog mögöttem, nem hajlandó jönni vezetni. Õ úgy gondolta hogy majd én végig tartom neki a szélárnyékot. Aha persze. Gyakorlatilag úgy kellett magamat befékeznem a mezõnybe. Páran összeverõdtünk elöl és mi vezettünk, a többiek meg szépen ellustultak a szélrányékunkban. DE ha szökni próbáltunk akkor bezzeg egybõl pörögtek a lábak és mindenki kurvaerõs volt...undorító ez a hozzáállás...a vége elõtt 3km-el meg persze mindenkinek nagy volt a szája és toltákneki, a sprintnél meg elõreverekedték magukat, és kb kipihenten bementek a célba... nembaj, tapasztalatszerzésnek jó volt. Korosztályban 3. lettem.
A mezõny lustaságát jól jellemzi az, hogy 37-es átlagot mentünk 65km-en...

Van egy jó megoldás ez ellen. Páran összeálltok, aztán sprint, satufék, sprint, satufék. Hatalmas bukások + a gyengék lemaradnak. Nem fogja élvezni a mezõny, de ha b@sznak vezetni, megérdemlik.

[ave]

Nagyon szep eredmeny, grat!! Ez egy tok sik palya, jol gondolom? A 37 km/h tenyleg nem sok, nem voltak a hazai "profi" csapatok, vagy mi? Vagy nagy szel volt? Vagy a hosszu lassu rajt huzta le az atlagot?

Undorito, vagy sem, valahol ez megy a profiknal is. Ha egyben marad a mezony, minek kellene 50-nel menni? Mezonynek gyorsan csak azert kell menni, hogy ne legyen sikeres szokes. (hogy ne tudjanak megszokni, illetve ha mar megszoktek, hogy visszahozzak oket)
Mondom ezt ugy, hogy ha nagyon belassulunk akkor en is mindig eloremegyek, es ha rendesen forgunk, nem amerikazok. (Bar a rendes forgas nagyon ritka, vegulis amator verseny )
Persze en nem kockaztatok semmit, mivel sosem az elmezonyben nyomulok. pl. Dabason 36-os atlaggal 20 percet kaptam a gyoztestol.

[kiskubai]

Placebo hatás. A bowden az akkor is csak egy drót, ha 100 forintos nevenincs, vagy ha többezer forintos Dura Ace. Mondjuk szerintem stp esetében a legnagyobb ludas az a végigfutó bowdenház lehet.
Magyar amatõr versenyeken már csak így megy.

utólag visszaolvasva egyértelmûen félreérthetõen (?? :D:D) fogalmaztam, természetesen a bowden házra gondoltam, nem a bowdenre.

stp: nem tudod megszakítva futtatni? Minek hátsófék?

[stp1]

bowden+ház noname, de zsír új Bajnokos darabok, cserével inkább várok amíg kilehelik lelküket.
hossz az sanszos, mert az elsõfék ~40centi bowdennel harap.
a fékpofára meg azért gyanakszom, mert ha behúzom elõször a hátsó sarka koppan, majd kiflibe tudom ráhajlítani a felnire, ott is elég sok rugalmasság van így. de akkor majd játszok még a beállítással.

bloke köszi a rögzítéses tippeket, kiskubai neked meg grat.

sasi: minden zsír új, 50km-nél kevesebbet futott.

[sasi123]

Ez a nyúlós dolog érdekes... Nem biztos, hogy ez van de leírom:
Nekem is hasonló gondom volt húztam a féket és véghatás alig volt valami... Kicseréltem a bowdeneket, majd kiderült, hogy fékeim egyszerûen csak megszenvedték nagyon a telet és a feszítõ rugó is nagyon elfáradt. Tehát nem bowden volt a ludas , hanem a féktest.

[bloke]

Ma próbáltam haver frissen összerakott bringáját, és az ultegra 6700 fékváltókar 6700-as fékkel és dura ace bowdenezéssel elég dúrván keménynek érzõdött álló helyzetben...és menet közben is dúrván jól fognak...

Szerk.: A bowdenezést kicserélni meg filléres dolog, ha nem is az volt a probléma, legalább van fasza bowdene. (de valszeg az lesz a baj...)

szerk2: Ha már így itt írtam, akkor belefér még egy kis OFF is:
Ma voltam a tiszatómaratonon versenyezni, összetettben 10. lettem, de nagyon felb@szták az agyam egyesek...megyek, vezezetem az élmezõnyt, állnék ki, és bazeg kanyarog mögöttem, nem hajlandó jönni vezetni. Õ úgy gondolta hogy majd én végig tartom neki a szélárnyékot. Aha persze. Gyakorlatilag úgy kellett magamat befékeznem a mezõnybe. Páran összeverõdtünk elöl és mi vezettünk, a többiek meg szépen ellustultak a szélrányékunkban. DE ha szökni próbáltunk akkor bezzeg egybõl pörögtek a lábak és mindenki kurvaerõs volt...undorító ez a hozzáállás...a vége elõtt 3km-el meg persze mindenkinek nagy volt a szája és toltákneki, a sprintnél meg elõreverekedték magukat, és kb kipihenten bementek a célba... nembaj, tapasztalatszerzésnek jó volt. Korosztályban 3. lettem.
A mezõny lustaságát jól jellemzi az, hogy 37-es átlagot mentünk 65km-en...

Placebo hatás. A bowden az akkor is csak egy drót, ha 100 forintos nevenincs, vagy ha többezer forintos Dura Ace. Mondjuk szerintem stp esetében a legnagyobb ludas az a végigfutó bowdenház lehet.
Magyar amatõr versenyeken már csak így megy.

[kiskubai]

A kérdés az, hogy szarul fog a fék, vagy csak a fékkart húzva nyúlós érzés? Azt hiszem Sheldon Browntól olvastam, hogy a nyúlós fékkar érzés pont annak a jele, hogy erõs a fék: ahogy húzod a kart, a nagy erõtõl deformálódik a fékpofa, pont az a fék fog gyengén, ami behúzva (álló bringánál) keménynek érzõdik. Egyébként szerintem ha már rajta lesz a bandázs, javulni fog. A bandázs elõtt a szigszalagot egyébként érdemes behúzott fékkarral feltenni. Ehhez kell valamilyen "harmadik kéz", én dróttal szoktam megoldani.

Ma próbáltam haver frissen összerakott bringáját, és az ultegra 6700 fékváltókar 6700-as fékkel és dura ace bowdenezéssel elég dúrván keménynek érzõdött álló helyzetben...és menet közben is dúrván jól fognak...

Szerk.: A bowdenezést kicserélni meg filléres dolog, ha nem is az volt a probléma, legalább van fasza bowdene. (de valszeg az lesz a baj...)

szerk2: Ha már így itt írtam, akkor belefér még egy kis OFF is:
Ma voltam a tiszatómaratonon versenyezni, összetettben 10. lettem, de nagyon felb@szták az agyam egyesek...megyek, vezezetem az élmezõnyt, állnék ki, és bazeg kanyarog mögöttem, nem hajlandó jönni vezetni. Õ úgy gondolta hogy majd én végig tartom neki a szélárnyékot. Aha persze. Gyakorlatilag úgy kellett magamat befékeznem a mezõnybe. Páran összeverõdtünk elöl és mi vezettünk, a többiek meg szépen ellustultak a szélrányékunkban. DE ha szökni próbáltunk akkor bezzeg egybõl pörögtek a lábak és mindenki kurvaerõs volt...undorító ez a hozzáállás...a vége elõtt 3km-el meg persze mindenkinek nagy volt a szája és toltákneki, a sprintnél meg elõreverekedték magukat, és kb kipihenten bementek a célba... nembaj, tapasztalatszerzésnek jó volt. Korosztályban 3. lettem.
A mezõny lustaságát jól jellemzi az, hogy 37-es átlagot mentünk 65km-en...

[bloke]

elméletileg minden probléma nélkül mûködik.

stp1:

szigetelõszalaggal.
szar minõségû bowden.
fékpofákhoz pedig kúpos-homorú alátétpár kell, így tudod állítani a fékpofa dõlésszögét nagyjából minden irányba. De nem is kell párhuzamosnak lennie feltétlen.

A kérdés az, hogy szarul fog a fék, vagy csak a fékkart húzva nyúlós érzés? Azt hiszem Sheldon Browntól olvastam, hogy a nyúlós fékkar érzés pont annak a jele, hogy erõs a fék: ahogy húzod a kart, a nagy erõtõl deformálódik a fékpofa, pont az a fék fog gyengén, ami behúzva (álló bringánál) keménynek érzõdik. Egyébként szerintem ha már rajta lesz a bandázs, javulni fog. A bandázs elõtt a szigszalagot egyébként érdemes behúzott fékkarral feltenni. Ehhez kell valamilyen "harmadik kéz", én dróttal szoktam megoldani.

[stp1]

köszi. az alátétezést megpróbálom.

[kiskubai]

elméletileg minden probléma nélkül mûködik.

stp1:

szigetelõszalaggal.
szar minõségû bowden.
fékpofákhoz pedig kúpos-homorú alátétpár kell, így tudod állítani a fékpofa dõlésszögét nagyjából minden irányba. De nem is kell párhuzamosnak lennie feltétlen.

[stp1]

bandázsolás elõtt mivel a legcélszerûbb rögzíteni a bowdenházat a kormányhoz?

valamint:
hátsó kétforgáspontos (végig zárt házas bowdennel) egyelõre eszméletlen nyúlós. mint jelenség ismerõs, csak a mértéke zavaró. bekopás után jobb lesz? valamint a fékpofák nem teljesen párhuzamosak a felnivel, de nem találom hogy ilyen dimenzióban hol lehetne állítani valamit rajta.
elõre is köszi.

[vcsabesz]

van a családban egy 8-as sram sor, 8-as sram lánc, 9-es hajtómû (fc-5500), 8-as fvkar kombináció. teljesen jól mûködik: a 8as lánc vastagabb a 9esnél, de ez a hajtómûnél nem számít, mintahogy az átdobó beállításánál sem

Köszönöm szépen a segíséget!
Nálam is ugyanez a felállás lenne...
Jelenleg négyszögtengelyes Truvatív hajtómû van a gépen, passzolhat rá ez az integrált középcsapágyas Tiagra (FC-4500) ?

[vittore30]

Sziasztok!

A segítségeteket szeretném kérni!
Jelenleg 8-as Sora szett van hátul a bringámon. Az lenne a kérdésem, hogy mennyire passzolna hozzá a két tányéros Tiagra hajtómû amit 9-es rendszerhez ajánlanak.

van a családban egy 8-as sram sor, 8-as sram lánc, 9-es hajtómû (fc-5500), 8-as fvkar kombináció. teljesen jól mûködik: a 8as lánc vastagabb a 9esnél, de ez a hajtómûnél nem számít, mintahogy az átdobó beállításánál sem