34367 hozzászólás a témában

[Andris_savaria]

céges titok, ha elmondjuk, kirúgnak..

[DaniKing]

OFF
de abban biztos nem f@$z@ EPCOS alkatrész volt
a POLAR órák is milyen jól mûködnek mindenhol, pedig tudod hogy milyen nagy szakértelemmel, és odafigyeléssel készülnek a jeladók
ON

Meséljetek, mit tudtok?

[Andris_savaria]

Én amibe SMD elektromos alaktrész van annak a tartóságában nem hiszek:)
Akkor se kellene az elketromos váltó ha olcsóbb lenne. Eddig két sebeségmérõm ment tönkre huzalszakadás miatt. Egyiket se lehetett javítani, a szakadás a múgyantába öntött részen volt.
Bowden azért ilyet nem csinál:)

OFF
de abban biztos nem f@$z@ EPCOS alkatrész volt
a POLAR órák is milyen jól mûködnek mindenhol, pedig tudod hogy milyen nagy szakértelemmel, és odafigyeléssel készülnek a jeladók
ON

[etilin]

ave véleményét osztom.
nekem is jó lenne a villany.....csak nem ennyiért...

Én amibe SMD elektromos alaktrész van annak a tartóságában nem hiszek:)
Akkor se kellene az elketromos váltó ha olcsóbb lenne. Eddig két sebeségmérõm ment tönkre huzalszakadás miatt. Egyiket se lehetett javítani, a szakadás a múgyantába öntött részen volt.
Bowden azért ilyet nem csinál:)

[enté]

♛ Cicli Berlinetta ❤ Road and Track Bikes

[sac1]

Na akkor viszont már kidobnám.. ez az e-bike... pf... 8) .. egyébként .. így hogy már mindenki írt véleményt.. van itt valaki aki TÉNYLEGESEN HASZNÁL Di2-t, nem mentem egy kört vele.. vagy BikeFesten kipróbáltam a görgõn.... tényleg fenn van a bringán...?

[Andris_savaria]

az elektromosság a nyeregcsõ aljában lesz!

[MJani01]

Tekerni? Minek, ha már elektromos?

[sac1]

és engem pont nem érdekel... nekem így tetszik a kerékpárom.. ha nem szeretnék bringázni .. akkor felraknám a falra mert jól néz ki... ez technikai fórum.. nem erõfitogtatás.. vertek már meg csepel-el és aláztam már meg Cervélo P3-at is... nem a cuccodtól függ.. a fullcarbont is tekerni kell...
(egybént majd szólok hogy állj be szélárnyékba )

[stellaz]

15 eves valto rendszer... akkor te minek commentelsz.. ezt nem neked fejlesztik... en 3-5 evente teljesen lecserelek mindent.. Furi de egy kezemen megtudom szamolni hany elektromos kutyum kukkant meg.. vasarolni is tudni kell..

Nyugodjatok bele lesz elektromos valtoszet... valszeg ti ugyan ugy 15 eves valtoszetet hasznaltok majd.. ami ugyis mechanikus lesz..

nem vitazok tobbet errol.. ha lesz 105 kategoriaban Di biztos hogy veszek

majd nagyon szégyenlem magam, mikor büszke tartásban elhúzol mellettem a vadi új cuccoddal

[sac1]

15 eves valto rendszer... akkor te minek commentelsz.. ezt nem neked fejlesztik... en 3-5 evente teljesen lecserelek mindent.. Furi de egy kezemen megtudom szamolni hany elektromos kutyum kukkant meg.. vasarolni is tudni kell..

Nyugodjatok bele lesz elektromos valtoszet... valszeg ti ugyan ugy 15 eves valtoszetet hasznaltok majd.. ami ugyis mechanikus lesz..

nem vitazok tobbet errol.. ha lesz 105 kategoriaban Di biztos hogy veszek

[Dormi]

Nekem egy régi Campa talán Mirage fék szettem van (nincs rajta semmi, lekopott, vagy nem tudom) és az is baromi gyengus, alig fog valamit, pedig a fékpofák, mondhatni újak.

[stellaz]

Amúgy meg nem tökmindegy hány % megy veszendõbe?

Van vele problémád, vagy sem?

Nekem 15 éves váltórendszerem van, de sose jutott eszembe, hogy nem mûködik jól, az újabbakról meg már olyanokat írnak, hogy túl könnyû vele váltani.

Most akkor milyen problémát is kell kezelni?

[enté]

a rugó erõ kb 75% a bowden húzására megy el...

Erõs túlzás, vagy csak rossz a rendszered.

[stellaz]

hát persze... a legnagyobb felületen surlódó alkatrész... a rugó erõ kb 75% a bowden húzására megy el.. a fék valóban bowdenes.. de az úgy is marad mert az anyira egyszerû mechanika hogy nem érdemes elektronizálni (kilincs efektus)


ha nem villamosmérnök lennék... el is hinném.. kb... AKKU ... ezt elhiszem..
Milyen jól is fog kinézni majd amikor a vázban össz vissz néhány tized mm vastag réz száll fut majd a karbonvázba... és ennyi a kábelezés... kis csatlakozó a nyeregcsövön.. meg a támvillán..

ha nem szart volna már be egy csomó kiváló elektromos cuccom, akkor én se feszegetném a dolgot....

[sac1]

A bovdenvezetés szerintem nem okoz olyan rettenetesen nagy problémát, fõleg, hogy elektromos váltás mellett is megy 2 bovden a bringán plusz az elektromos vezetékek.

hát persze... a legnagyobb felületen surlódó alkatrész... a rugó erõ kb 75% a bowden húzására megy el.. a fék valóban bowdenes.. de az úgy is marad mert az anyira egyszerû mechanika hogy nem érdemes elektronizálni (kilincs efektus)

Egyébként meg bejön a képbe az esetleges csatlakozási probléma, kábelszakadás, kapcsoló, elektromechanikus alkatrészek, vezérlõ egység, hiba elháríthatatlansága az út szélén, akumulátor mint olyan, stb.

ha nem villamosmérnök lennék... el is hinném.. kb... AKKU ... ezt elhiszem..
Milyen jól is fog kinézni majd amikor a vázban össz vissz néhány tized mm vastag réz száll fut majd a karbonvázba... és ennyi a kábelezés... kis csatlakozó a nyeregcsövön.. meg a támvillán..

[stellaz]

Nem mondanám hogy a bowden vezetés egy nem létezõ probléma... (az tény hogy generál néhány újjat.. de ház ez a technológia, majd azok is ki lesznek javítva)

A bovdenvezetés szerintem nem okoz olyan rettenetesen nagy problémát, fõleg, hogy elektromos váltás mellett is megy 2 bovden a bringán plusz az elektromos vezetékek.

Egyébként meg bejön a képbe az esetleges csatlakozási probléma, kábelszakadás, kapcsoló, elektromechanikus alkatrészek, vezérlõ egység, hiba elháríthatatlansága az út szélén, akumulátor mint olyan, stb.

[sac1]

A villanyos váltónak csak az az egy baja van, hogy nemlétezõ problémákat szeretne megoldani, úgy, hogy generál egy csomó valósat.

Nem mondanám hogy a bowden vezetés egy nem létezõ probléma... (az tény hogy generál néhány újjat.. de ház ez a technológia, majd azok is ki lesznek javítva)

[Andris_savaria]

ave véleményét osztom.
nekem is jó lenne a villany.....csak nem ennyiért...

[stellaz]

A villanyos váltónak csak az az egy baja van, hogy nemlétezõ problémákat szeretne megoldani, úgy, hogy generál egy csomó valósat.