34322 replies to this topic

[Vejne]

http://weightweenies...art=60#p1312222

 

http://weightweenies...art=75#p1312300

 

Újtegra

[Kisherceg]

á, ez nem para, itt én is le tudnék menni. gyalog.

 

[ave]

Megvan, ezt kerestem.

Edited by ave, 2017. April 28. - 14:49.

[ave]

Profi versenyeket kovetok!

 

Egy 2010 koruli idofutamot probalok megtalalni videon. Annyira emlekszem, hogy volt benne egy lejtos szakasz, ahol az amugy sem szeles ut egyik fele le volt kordonozva.  Felelmetes volt meg nezni is, ahogy ott mentek.

Nem remlik valakinek hol/mikor volt ez?   Talan Svajcban volt valahol, de nem biztos.

 

[vittore30]

http://bikemag.hu/ma...rteszt-hazibuli

 

na végre!

 

egy bringateszt, ami szórakoztató

 

az eddigiek többsége csak becopyzott sajtóközlemény/katalógusleírás volt, de ez igazi perfekció

[petter78]

Nagyon szép lett.

De a nyereg alján ha nem lett kapcsokkal a műanyaghoz tűzve, akkor ott mi rögzíti a bőrt ? Vagy a ragasztó ott is rögzíti ?

csak ragasztó, a képen a nyereg alaplapon azért nem látszik a ragasztó mert ez maszkolva lett és a maszkoló szalagot már leszedtem

http://www.kepfeltol.../19/468pro5.jpg

[petter78]

Ranezesre jo!  Lett valami padding is a bor ala?

csak az eredeti, nem volt semmi baja és az is ragasztva volt a nyereg lapra, ezt nem szedtem le

[marton]

Az utolsó képen az "eredeti állapot" azért nem nézett ki enyire szarul, itt már egy részben bontott állapot látszik. A nyereg egyben volt, szakadva sem volt. Autós kárpit ragasztó spray-t érdemes használni, ez boltban kb 3000 / flakon. Végtelen számú nyereghez elég ha nem szárítod be a fejet (használat után fejjel lefelé a hajtógázzal ki kell takarítani a fejet). Gyárilag volt kapcsokkal tűzve is a huzat, de én ezt kihagytam. Elég pepecs meló, de nekem megérte mert szép lett. Másnak NEM csinálok ilyet...pénzért sem :-)

Nagyon szép lett.

De a nyereg alján ha nem lett kapcsokkal a műanyaghoz tűzve, akkor ott mi rögzíti a bőrt ? Vagy a ragasztó ott is rögzíti ?

[ave]

Ranezesre jo!  Lett valami padding is a bor ala?

[petter78]

Ha találsz valami olcsóbb megoldást, szólj lécci !

(Vagy itt vagy inkább a nyereg topicban)

Elég olcsó lett a vége. 0 Forint és kb 3 munkaóra. (Bőrt találtam otthon, ragasztót meg kértem)

íme:

http://www.kepfeltol...ame=671pro1.jpg

http://www.kepfeltol...ame=254pro2.jpg

http://www.kepfeltol...ame=468pro5.jpg

http://www.kepfeltol...ame=188pro3.jpg

 

Az utolsó képen az "eredeti állapot" azért nem nézett ki enyire szarul, itt már egy részben bontott állapot látszik. A nyereg egyben volt, szakadva sem volt. Autós kárpit ragasztó spray-t érdemes használni, ez boltban kb 3000 / flakon. Végtelen számú nyereghez elég ha nem szárítod be a fejet (használat után fejjel lefelé a hajtógázzal ki kell takarítani a fejet). Gyárilag volt kapcsokkal tűzve is a huzat, de én ezt kihagytam. Elég pepecs meló, de nekem megérte mert szép lett. Másnak NEM csinálok ilyet...pénzért sem :-)

[Vejne]

pár éve elegem lett a hazautazáskor állandóan cipelendő cipőből, azért egy bitangnagy cipőkét a stoplival a talpán elég körülményes betuszakolni az amúgy is repedésig megrakott táskába.

 

vettem használtan egy régi spec s-works csukát boás csattal, body geo fit talppal

 

persze, a másik cipő, amit korábban használtam, egyből rossz lett ezután.

 

kettőjüket összevetve a bgf-es talpas minden tekintetben jobb, kivéve szellőzést

laposabb-alacsonyabb, így körkörösebb-természetesebb a hajtás, jobb a térdnek

a stopli hátrébb van, nem spiccen, így stabilabb a lábfej, természetesebb a hajtás, kíméli a vádlid, jobban tudod a glutikat és combbicepszeid használni

a talp más szögben döntött, így a térded stabilabb, kényelmesebb

a boától más csatra nincs szükségem ezután

 

így tkp a nagy problémamegoldás vége az lett, hogy megutáltam a másik cipőmet, érezhetően rosszabb vele menni.

 

ugyanitt kérek ajánlatokat olyan cipőre, ami:

-lapos, alacsony

-megengedi h hátul legyen a stopli

-keskeny kúfaktort tesz lehetővé

-a csatja nem racsnis és nem tépőzáras (tépőzár off)

-a gyári talpbetét JÓ.

 

bármi tipp?

 

szemre a shimano cipőkön is szinte a talp közepén van a furat, ami nekem jó lehet.

 

használt is játszik, 294mm körüli bth, 45-ös lábra (széles lábfej, magas lábfej)

Edited by Vejne, 2017. April 19. - 06:14.

[ave]

Csavart a csavarboltbol.    Fabory

[Kisherceg]

 

+ hogy a topik témaját se felejtsem: nem vagyok híve a különféle csavartuningoknak, de a stucni kormányt rögzító csavarjai közül a felsőt lecserélném rozsdamentesre. víz, eső, izzadtság stb,,,, most is tök rozsdás

 

hol lehet ilyesmit begyujteni?

 

kb bármelyik barkácsboltban. legalábbis nekem itt sikerült.

[vittore30]

sikerült ma annyira széttrolkodni egy közúti lekapcsolást budakalászon, hogy végül figyelmeztetéssel elengedtek :-)

 

nem ma kellett volna dobogókőre menni, nem emlékszem hogy valaha is 3 mp-enként elhúzott volna mellettem egy "menjünk kocsival kirándulni a pilisbe" család. persze volt záróvonalon sort előző, sportkipufogó kötelező szarproli is, szimpatikus volt így szemből is

 

+ hogy a topik témaját se felejtsem: nem vagyok híve a különféle csavartuningoknak, de a stucni kormányt rögzító csavarjai közül a felsőt lecserélném rozsdamentesre. víz, eső, izzadtság stb,,,, most is tök rozsdás

 

hol lehet ilyesmit begyujteni?

Edited by vittore30, 2017. April 16. - 21:07.

[Vejne]

Praxis tanyerokat rendeltem a minap, valtottam par levelet veluk, azert nincs 50/36, mert a kutya nem vette.   Szoval ilyen 48-36, meg ilyenekkel ne rohogtess mar.

Detto vonatkozik a sorokra is.

a hajtásnál elismerem, talán túllőttem, de a sornál szerintem nyugodtan mehetne a 13-29 vagy 13-30. Hidd el, van pár pajtim 10s campag-val, és kb. a 13-26 az, amit mindenki vesz, hegyre a 13-29. 

 

nem véletlenül népszerű. Én gy látom, bár lehet nincs igazam

[ave]

http://road.cc/conte...otenza#comments

-lehetne több variáció a tányéroknál, ie.: 50-36, 50-39, 48-36, 46-36, hasonlók. Bár megvenni egy darabot a kívánt nagytányérral és venni rá nem-campag kistányért gazdaságos

 

Praxis tanyerokat rendeltem a minap, valtottam par levelet veluk, azert nincs 50/36, mert a kutya nem vette.   Szoval ilyen 48-36, meg ilyenekkel ne rohogtess mar.

Detto vonatkozik a sorokra is.

[blash]

Ha találsz valami olcsóbb megoldást, szólj lécci !
(Vagy itt vagy inkább a nyereg topicban)

 
Jobban jartok, ha vesztek ragasztot es bort, nem tunik tul bonyinak: retrobike.co.uk/forum/viewtopic.php?p=2314526#p2314526
 
 

 
 
 
najo, egy negyzetmeter nubuk bor 12 ezer, s csak egesz tablaban adjak, bar ennyi jopar nyeregre eleg lenne.

Edited by blash, 2017. April 13. - 23:30.

[marton]

Ha találsz valami olcsóbb megoldást, szólj lécci !

(Vagy itt vagy inkább a nyereg topicban)

[petter78]

Én is egy autókárpitosnál voltam, kb 10ezer Ft-ot mondott az újrahúzásra.

Inkább megvettem újra a nyerget 11ezer Ft-ért.

egy 10-es valóban nem ér, de egy 5-ös még beleférne, megkérdezem azért itt-ott. Első körben valami sima bőrdíszművesre gondoltam volna (táskás) aki javít is 

[Vejne]

http://road.cc/conte...otenza#comments

 

ott már írtam, de ide is:

 

-lehetne több variáció a tányéroknál, ie.: 50-36, 50-39, 48-36, 46-36, hasonlók. Bár megvenni egy darabot a kívánt nagytányérral és venni rá nem-campag kistányért gazdaságos

 

-a hajtókar a két osztókör (144 nagy, 112 kicsi) miatt több csavaros (8), és merev, de a nagy bumszli dizájn és sok anyag miatt nehéz is. De legalább önlehúzócsavaros, 10-es imbuszos.

 

-a fékszett egy vicc, a régi csentaur könnyebb-olcsóbb-erősebb (párban 305 gramm körüli, és nem szkeleton..)

A fékszett poénja, hogy a féksaruba shimano gumis pofa való, a record-chorus vonalas campag betét NEM jó bele, a shimano igen

 

A legnagyobb fejlődés a váltás: az embrace hv kialakítás kevébé koptatja a láncot-sort, szebb-határozottabb és gyorsabb.

 

A sorok közül öreg hiba a 13-29 v 13-30 hiánya, vagy akár 14-32 is lehetne. Nem vicc. Megy egy haver 14-26-os 11s ultegrával, imádja. Ide síkra az egy álom. Értem én, hogy le kell fedni a 20% emelkedős területeket, de vannak, akik hollandok v debreceniek.

 

amúgy itthon is kb. a 13-26 a legnépszerubb 10s campag sor, a 11s 13-29 meg ugyanaz plusz 1 lánckerék..