34362 replies to this topic

[kalaius]

Sziasztok, mivel fõleg itt vannak kompetens emberek, tudna valaki értékbecslést adni a másik topikban az outimra?
http://forum.bikemag...tml#post1044396

[Andris_savaria]

YouTube - demonneman csatornája
belga versenyek motoros közvetítéssel

így télre..

[Andris_savaria]

minden gramm számít!!!!!

[ave]

Azert csak 70-71 fokos, mert igy egyenes nyeregcsovet lehet hasznalni, nem kell hatranyulo, ami ugye nehezebb lenne vagy 20grammal, es hat az tragedia lenne.

[kipage]

Szóljatok nekem is bár venni nem hiszem hogy fogok az életemben Cervelo-t. Inkább vennék egy Storck Aero 2-t ha már nem számít a pénz, de minek. Hogy aztán 33-35körül utazzak a mezõny közepe táján 100. bringásidõvel? Körberöhögnének a versenytársak elõzés közben, de csak miután az állukat összeszedték..

[Andris_savaria]

Most melyik náluk a csúcsmodell akkor? Csak hogy tudjam hogy tavasszal melyiket fogom kipróbálni tesztnapon:p

idõben szólsz és veszek ki szabit, még egyszer nem hagyom ki!!!

Kipage:
akkor a sima R5 az R3SL újrafényezve, meg kicsit megreszelgetve, hogy könnyebb legyen? ?
igazából tök mindegy, mert sose lesz rá pénzem..

úgy tudom az R5CA nyeregcsöve nagyon kevés, valami 70-71°-os volt csak minden méretben..nekem nem tetszett

[kipage]

Ez az r5 project california szerintem most is gyártásban van, megrendelésre készülnek, (még az is lehet hogy méretre) mert több boltban is listázva vannak, de annyira még a németek sem gazdagok, hogy ezek a 8500euros vázszettek ott álljanak náluk a polcon. Így ez a csúcsmodell, de a katalógus csúcsmodell a sima r5ös. Szerintem ezt a Californiát nem is viszik tesztnapokra, csak kiállításokra.

Kicsit irigy vagyok a Cervelo tulajdonosokra, jó lehet menni pl egy p3as triatlongéppel én azt próbálnám ki legszívesebben vagy a p4et. Triatlonvb-n csak úgy hemzsegtek (a külföldieknél persze).

[DaniKing]

Most melyik náluk a csúcsmodell akkor? Csak hogy tudjam hogy tavasszal melyiket fogom kipróbálni tesztnapon:p

[Andris_savaria]

a CAliforniást szerintem nem gyártják már, csak megmaradt egy-két boltban...ennyiért nem is csodálom..

[kiskubai]

Undorítóan gyönyörû.

[kipage]

van a sima r5 (4500 euro) meg az r5sl ca ami ez a 8500 euros ultralight változat.

[Andris_savaria]

ez most már sima R5, legalább is a honlapon úgy szerepel....
+ mint az R3SL utódja
Cervélo Bikes 2011 - Squoval Road Bikes - R5

[kipage]

Van ennél drágább vázszett jelenleg? Project California :

Speedzoneshop - Cervelo R3 SL 2010 Cervelo R5CA Rahmenset 2011

[bloke]

Még év elején cserebere útján hozzájutottam két erõsen használt schwalbe ultremo gumihoz. 1-2 verseny volt még bennük úgyhogy megérte. Úgy is lett, 1-2 verseny után katasztrofális állapotok uralkodtak a futófelületen, átraktam a fixire (suliba és boltbajárni használom, országúton már nem mertem volna ezeket a gumikat hajtani ) õket, és ott szolgáltak azóta is. Tegnap jött el az a pont hogy lecseréltem õket, ugyanis egy helyen már fél centimétert kitüremkedett a belsõgumi, és több ilyesmi finomság volt látható rajta:
http://farm5.static...._afcca84b6f.jpg

Úgyhogy ahogy múltkor említettem, övet csináltam belõle. Miközben vágtam szét, figyelmes lettem rá hogy van egy puhább, nem gumiból készült réteg a futófelület két oldalán
http://farm6.static...._ac2879a67d.jpg

A futófelület anyagánál sokkal puhább, inkább kemény gél-szerû anyag...Ez mire jó? Rezgéscsillapítás?

Nekem is volt Ultremo-m pár száz km után ugyanígy nézett ki, nagy kaki.

[The D]

Campagnolo 11es fékváltókarok együtt mûködnek a 10es szettbõl való váltóval, de 11 fogaskerékkel?
Régebben láttam egy videót is, hogy "régi" campa record szettben a jobb válókarban egy elemet kicseréltek, és a 11sebességes fogaskeréksort simán váltotta.... asszem youtube, campa, tuning címeken megtalálható.

[Jettison]

De ez gondolom csak maga a cipõtalp, nem?

nyilván

[McGywer]

Én arra tippelnék, hogy a két "géles" csík miatt tapad jobban kanyarban, ott könnyebben deformálódhat a futófelület gumirétege és így jobban leköveti az aszfalt rücskeit. Aztán lehet hogy hülyeség.

[kiskubai]

Még év elején cserebere útján hozzájutottam két erõsen használt schwalbe ultremo gumihoz. 1-2 verseny volt még bennük úgyhogy megérte. Úgy is lett, 1-2 verseny után katasztrofális állapotok uralkodtak a futófelületen, átraktam a fixire (suliba és boltbajárni használom, országúton már nem mertem volna ezeket a gumikat hajtani ) õket, és ott szolgáltak azóta is. Tegnap jött el az a pont hogy lecseréltem õket, ugyanis egy helyen már fél centimétert kitüremkedett a belsõgumi, és több ilyesmi finomság volt látható rajta:


Úgyhogy ahogy múltkor említettem, övet csináltam belõle. Miközben vágtam szét, figyelmes lettem rá hogy van egy puhább, nem gumiból készült réteg a futófelület két oldalán:


A futófelület anyagánál sokkal puhább, inkább kemény gél-szerû anyag...Ez mire jó? Rezgéscsillapítás?

[vittore30]

Szerintem slopingos a váz, tehát az elméletileg 56 centit átlóba mérve effektív felsõcsõ hossznak kevesebb kell hogy legyen. Vagy?
L-es Cinelli Man Machine. Neten nézelõdöm, az új cinelli sloping vázaknál ez 55ös méretet jelent, 54es üléscsõvel, 56os felsõcsõvel.
Valaki, megfejtés?

csak akkor lenne rövidebb a vízszintes csõméret, ha függõleges lenne a nyeregvázcsõ. de szerencsére nem az

[MJani01]

Szerintem slopingos a váz, tehát az elméletileg 56 centit átlóba mérve effektív felsõcsõ hossznak kevesebb kell hogy legyen. Vagy?

Nem. Mivel a vízszintes felsõcsõhossz az átló.