2484 replies to this topic

[lor]

~200-tol van
hivatalos forg lenkei

hasznaltan lehet olcsobban

[medeski]

hol érdemes rohloff-ot venni pesten? ki forgalmaz ilyesmit? valaki azt írta h. 160 ropi körül kapható. érdekelne hol...

üdv.
z

[dexter13]

Shimano 3 as agyvalto szinte azonnal valt, persze valtaskor egy pillanatig nem hajtom.

[feri78]

halihó! senki nem jár erre? továbbra is fennáll elõzõ kérdésem a dobfékrõl, sõt újabb is lenne! miért van az, hogy váltásnál sokat "gondolkodik" a váltó? tekerek egyet a váltókaron, majd kb. 5-6 tekerés után vált? (mind az S7, mind a Sturmey)
és ha esetleg tudja valaki, mekkorának kell lenie az S7 dobfék fékbetétjének vastagsága, megköszönöm az infot (SRAM leírásban nincs benne)

[feri78]

régebbi téma! Kettler Alurad! végre eljutottam odáig, hogy kimostam a dobféket isopropillal, de így sem fog meg. lehet a gond az, hogy egy tektro fékkar van rajta, ami esetleg túl rugalmas? (montinál tapasztaltam ilyet Alivio fékkarnál.) alkatrészt még mindig nem érdeklõdtem egyébként a Bikernél, de a legfontosabbakat, a csavarokat megkaptam Svájcból, potom 800 Ft/db körüli áron...
közben rendbe raktam az 1980-as Sturmey and Archer 3-as aggyal szerelt Crestát is, egy élmény vele menni!

[enté]

Suntour V-BOXX 2007
http://www.srsuntour...id=75&type=news

[-Henger-]

Van olcsóbban is, 160 körül.

[lor]

rohloff kb 200eft
ha tarcsas akkor + ~25

[Mr. Smily Head]

Háj mindenkinek!

Nem tudja véletlenül valaki hogy mennyiér vesztegetik a 14es Rohloff Speedhubot?

U.I.: Kerestem, de nem találtam

[-Henger-]

Tocsa, itt vannak az én tapasztalataim is:
Nem új, tehát ehhez viszonytsunk. Igaz, ötezerforintos bicajból operáltam ki, nem is vártam sokat tõle. Ennek ellenére- vagy éppen ezért- kellemesen csalódtam benne.
Városba tökéletesen elegendõ, jól megválasztva az áttételeket, hegyre is jól mászik. Zárt a rendszer, nem kell karbantartani. Láncváltóshoz viszonyítva, mintha csak az átdobót használnám a váltáshoz.
Viszont a szombati túrán produkált pár érdekes dolgot. Terhelés alatt pl. fémes reccsenéssel ugrott egyet egyesben, majd jó volt, máskor a váltókar mozdítása nélkül is váltott nehezebb áttételbe- ehhez be kell tolni a pálcát. További probléma, az agy szorulása- mintha fixivé akart volna válni, mindehhez fincsi hangokat is adott. Végül a váltókar 2-3 állásában is a 3. fokozat mûködött, 1-es a helyén, a 2. fokozat meg félúton az 1-2 állás között. Komolyan aggódtam, nehogy tönkremenjen, nem lett volna kellemes Vámosmikoláról hazatolni a bicajt. Eddig semmi gond nem volt a majd' 2 hónap alatt. Ennyi ideje nyúzom, nem kíméltem.

Hármas váltó, elvileg elpusztíthatatlan. A gyakorlat mintha megcáfolná. De ez egy régi típus, újjal nem tudom, mi a helyzet.

[-Henger-]

az agyváltó biztos nagyobb ellenállású, de majd megcombosodsz. meg szerintem nem olyan vészes. de elõnyösebb sok szempontból mint a láncváltó. szerintem

Ezt most tapasztalatból írod, vagy csak úgy?
Szerintem egyáltalán nem rosszabb az agyváltó, sõt! Jobb a hatásfoka (átlagosan 95% körüli, a nálunk használt áttételtartományban), mint a láncváltós meghajtásnak.

[peppe]

Shimano inter-8ról van vkinek tapasztalata, lehetõleg terepen? Görgõs agyfék mit nyújt?

[LóFarkas]

nagytányér kónuszon

:chin:

[sanyi11]

Szevasztok!
Meg tudná valaki mondani hol lehet jó áron nexus 3 sebességes agyat kapni? És mennyiért? Mert keresztbe-kasul kerestem a neten, de nem találtam sehol árlistát (ill. tavalyit, de az is csak részleges).
köszönettel

[pali kj]

az agyváltó biztos nagyobb ellenállású, de majd megcombosodsz. meg szerintem nem olyan vészes. de elõnyösebb sok szempontból mint a láncváltó. szerintem

[szakértõ]

Szervusztok!
Kicsit más téma. Nem tudtok véletlenül pontos összehasonlító adatokat az új "sportos" 8-as agyváltó belsõ ellenállásáról egy láncváltóshoz képest?

[tocsa]

Íme, az új szerzeményem:
http://www.nashbar.c...sku=13795=

5rugó bringástól, Devecser citybõl. Eddig mentem vele 15 kilcsit, még mûködik.
A városi rombolóban fog szolgálatot teljesíteni.
39-19-et kap. Az áttételei 0,75-1-1,333

Holnap felmegyek vele Dobogókõre.

Hát sajna nem jött meg a Gebhardt chainring, és nem is fog valszeg, úgyhogy begurultam, és másztam a jelenlegi áttételekkel HHH-t már többször.

Most 46-os tányérral a legnagyobb áttételem 4.452 (9.282m), a legkisebb 1.467 (3.085m).
42-es tányerral ez barátibb lenne: 4.065 (8.475m) (kb mint egy 44/11-es
áttétel montin) ill. 1.339 (2.793m) (kb mint egy 32/24-es áttétel montin).

Szóval a legkeményebb szakaszokon 3.085m-es áttétellel mentem. Föl tudok menni, sõt elég jót mentem. Viszont kicsit felmelegszik az agy. Ezen kívül egyszer találtam veszteségre vontakozó adatokat (azaz milyen a surlódási hatásfoka az agyváltónak), és ez S7-esnél elvileg középsõ fokozatban a legrosszabb, 85% körüli, a szélsõ fokozatokban jobb (mittomén 90% fölött). Ehhez képest én pont fordítva érzem, 3-4-es a legjobb, 1-esben nagyon surlódik, 2-esben is eléggé. Idegesítõ továbbá az, hogy ha megállítom a hajtókart (pl pihentetem a lábam, vagy piros lámpa), akkor jön egy üresjárat, és negyed hajtókar fordulat után reteszel csak. Ezt valamennyire meg lehet szokni, de a láncnak tuti nem tesz jót, félek, hogy szakadás lehet egyszer a vége.

Most monoblokkot kell majd cserélnem a monszun után. Kicsit betett.

Amúgy az a 9.2m-es áttétel nagyon ász. Csak Szépvölgyin lefelé van értelme váltani rá, illetve két alkalommal már elõztem le robogót. Egyszer ketten ültek rajta, egyszer meg valszeg nem volt motorikusan a toppon. Mindkét alkalommal 50 körül mentek a vackok, éreztem, hogy meglesz. Megrakja nyélen az ember durván, nagytányér kónuszon is bepörget, és az egész arra jó, hogy után visszanézve megfiygelje az ember a mopedes arckifejezését.

[pali kj]

a biker forgalmazza, 34 ezerért. meg is kérdeztem mailben h mennyi hozzá a trigger kar, ha lehet kapni, és h eze egy speckó kar-e, ha nem, akkor királyság, és 80% h lesznek teszteredmények, ha speckó kar, akkor csökkennek a százalélok, de max 60-ra megy le. ha meg aranyban mérik az árát, akkor szerintem rajtam kívül még elég sok embernek nem lessz ilyen egyhamar.
off
(fõleg h jó lenne egy dhx tag is. de hát vagy ez, vagy tag. max manitou metel rp lessz ha még lessz keret rá az agy után. de drága ez a világ... vagy csak mi tesszük azzá?)
on

[pali kj]

kúl.
már csak azt kéne tudni h van é kétoldalas váltókar, mert ez az egyoldalas nem rossz, csak olyan batár és a csavaros markolat nem fér el tõle, v nagyon messze van a fékkar.
de probléma szerintem megoldva, mert a 9-es kazettás rendzerhez van trigger is, ami nekem nagyon jó, és az szerintem kétoldalas cumó lehet. akkor 9-es kazetta megvesz, felmegy rá és van soksoksok sebóm. wow. úgyis bírja a mostani váltóm a 9 sebót. (sram sx5) és nagyon szeretem azt a váltót.

[lor]

szabvanyos kazettas megy ra.

tan biker a forg

ara pedig ~30eft