2484 replies to this topic

[marton]

Balázsnak volt régebben agyváltója a montiján, talán pont Alfine, de Matti biztos megmondja.
Nagyobb az áttétele: 340%
Tényleg: 27 sebességes láncváltó esetében átlagosan mekkora az áttételi tartomány?

27 sebesség kb. 520% . Rohloff Speedhub 500/14, a nevében az 500 az áttételi arányt és 14 sebességet jelent. Úgy tervezték, hogy Kb. a láncváltós 42-11 és 22-32 közötti tartományt fedje le.
Szóval, az Alfine inkább városi gépre való.
De javítson ki, aki jobban ért a témához.

[zsizsi]

Hello,

a trekking bicajomat szeretném elõbb-utóbb agyváltóssá alakítani. Kellene hozzá egy teljes láncburkolat.
Eddig kétfélét láttam:
- szép nagy burkolmányokat mindenféle holland városi bringákon
- Hebie Chainglider-t

Nos. A Hebie szerintem kiesik, mert csak a lánc/lánckerekek tartják, így folyamatosan darálódik, ami 3 perc alatt agyvérzésig idegesítene.
A holland csodákról nem tudom, hogy hogyan és mihez rögzülnek (kell-e hozzájuk valami speciális váz, illetve felmûthetõek-e egy normál vázra némi barkácsmunkával), illetve hogyan lehet beszerezni ilyesmit.
Esetleg gyárt valaki valami hasonlót kisiparilag?

minden infót köszi,
nd

Egyenlõre csak ezt találtam neked:
http://www.roseversa...0&detail2=17361
http://www.hebie.de/...inglider.0.html

Üdv!

[Déenes]

A Shimano Alfine agyváltó mennyire jó montizáshoz?Van valakinek tapasztalata az Alfine-ról?

Balázsnak volt régebben agyváltója a montiján, talán pont Alfine, de Matti miztos megmondja.

Nekem ez jobban bejönne:

Nagyobb az áttétele: 340%

Tényleg: 27 sebességes láncváltó esetében átlagosan mekkora az áttételi tartomány?

[Dózer]

A Shimano Alfine agyváltó mennyire jó montizáshoz?Van valakinek tapasztalata az Alfine-ról?

[kboross@t-online.hu]

Hasonlóképp raktam össze egy 7 sebességes agyváltót
elõl három pedál tányéros változatban, használható kontra fékkel és lánc feszítõvel.

A feszítõ egyetlen pozícióra van beállítva, vagyis az agyváltó
egyetlen hátsó lánckerekének vonalában futott.

A feszítés a pedálon lévõ eltérõ méretü fogasok miatt kellett.
A kontrafék mindegyik állásban mûködik, de a könnyû áttételnél
háromnegyed fordulatnál fogott és a lánc felsõ ága nagyon belógósogott akkor.
Ilyenkor nem is kellett féket használni mert ez a fokozat csak felfelé mászásnál fontos.

A Keményebb meghajtás fokozatban a lánc éppen megfeszült, így
a konta útja is rövid volt és a lánc sem lazult be.

Azóta már kikötõs bevásárló bicikli lett belõle mert elég nehéz a gép,
fõleg a "cora" kategóriás váz miatt.

Igen, én is pont ebben látom a rendszer gyengeségét, mert mi van akkor, ha én minden áttételben akarok fékezni ?!
A másik problémás összetevõ a láncváltó feszítése kontrafékezés közben, nem igazán arra a terhelésre lett kitalálva a kis vékonyka csapokkal. Ez semmiképpen nem egészséges.
De azért köszönöm, hogy leírtad a tapasztalataidat, mert eddig csak elméleti volt a tudásom ezzel kapcsolatban.
Csõ

[nagyondinnye]

Hello,

a trekking bicajomat szeretném elõbb-utóbb agyváltóssá alakítani. Kellene hozzá egy teljes láncburkolat.
Eddig kétfélét láttam:
- szép nagy burkolmányokat mindenféle holland városi bringákon
- Hebie Chainglider-t

Nos. A Hebie szerintem kiesik, mert csak a lánc/lánckerekek tartják, így folyamatosan darálódik, ami 3 perc alatt agyvérzésig idegesítene.
A holland csodákról nem tudom, hogy hogyan és mihez rögzülnek (kell-e hozzájuk valami speciális váz, illetve felmûthetõek-e egy normál vázra némi barkácsmunkával), illetve hogyan lehet beszerezni ilyesmit.
Esetleg gyárt valaki valami hasonlót kisiparilag?

minden infót köszi,
nd

[Balu1]

És láss csodát, itt egy kép a szóban forgó agyról, szettben:

Csak azt nem értem, hogy lehet egy rendszerben láncfeszítõ és kontrafék ???

Hasonlóképp raktam össze egy 7 sebességes agyváltót
elõl három pedál tányéros változatban, használható kontra fékkel és lánc feszítõvel.

A feszítõ egyetlen pozícióra van beállítva, vagyis az agyváltó
egyetlen hátsó lánckerekének vonalában futott.

A feszítés a pedálon lévõ eltérõ méretü fogasok miatt kellett.
A kontrafék mindegyik állásban mûködik, de a könnyû áttételnél
háromnegyed fordulatnál fogott és a lánc felsõ ága nagyon belógósogott akkor.
Ilyenkor nem is kellett féket használni mert ez a fokozat csak felfelé mászásnál fontos.

A Keményebb meghajtás fokozatban a lánc éppen megfeszült, így
a konta útja is rövid volt és a lánc sem lazult be.

Azóta már kikötõs bevásárló bicikli lett belõle mert elég nehéz a gép,
fõleg a "cora" kategóriás váz miatt.

[marton]

Leginkább külföldön. Esetleg itt olvasgathatsz róla és megemlítenek egy csókát, aki régen foglalkozott
a forgalmazásával de lehet,hogy még most is csinálja, nem tudom: http://forum.bikemag...php/t-1039.html

[bodija80]

Köszi, ezt a márkát hol tudom beszerezni?

[marton]

Hát, CCre talán csak a Rohloff lehet a menõ, mert annak olyan széles az áttételezése, hogy oda jó legyen.

[bodija80]

Üdv Mindenkinek!

Azón gondolkodom, h. váltók agyváltóra és errõl tapasztalatokat szeretnék kapni. Fõleg aki CC-re használja a bringát! Minden féle vélemény érdekel! Én a Shimano Nexus-8ra gondoltam!

Köszönöm

[kboross@t-online.hu]

Köszönöm hogy válaszoltál
és még annyit, most van rajta két lánckerék és nem szabadonfútós hanem kontra fékes
még a váltóval nem vagyok igazán képben egy váltókarral hogy lehet váltani ???
Ha tudsz valami részletesebb képet vagy esetleg le is irhatod a müködési elvét


Elöre is köszönöm

No, hogy áll a projekt ?
Érdekelne, hogy mi lett a vége a történetnek.
Az agyváltókról rengeteg infó van itt, a Sachs címszónál:
http://hjulcompaniet.com/tech/docs/
Meg itt:
http://www.scheunenf...ltungsnaben.htm
És láss csodát, itt egy kép a szóban forgó agyról, szettben:

Csak azt nem értem, hogy lehet egy rendszerben láncfeszítõ és kontrafék ???
Gondolkodnom kell...
Valószínûleg kicsi a lánc holtjátéka, de ettõl függetlenül nem igazán tetszik a szisztéma...
Csõ

[vándor34]

Köszönöm hogy válaszoltál
és még annyit, most van rajta két lánckerék és nem szabadonfútós hanem kontra fékes
még a váltóval nem vagyok igazán képben egy váltókarral hogy lehet váltani ???
Ha tudsz valami részletesebb képet vagy esetleg le is irhatod a müködési elvét


Elöre is köszönöm

[kboross@t-online.hu]

Tiszteletem Mindenkinek

Van egy Sachs Torpedó tipusú agyváltós kerékpár .
Következõ a kérdésem és a problémám, lehetséges-e hogy két darab
lánckerék van egymás mellet hátúl , ha igen hogy mûködik ???? Vagy
kokányolás ????

Márminthogy most két lánckerék van rajta ?
Ilyen létezik . És ez a váltókar jár hozzá.
Természetesen szabadonfutós.
Csõ

[vándor34]

Tiszteletem Mindenkinek

Van egy Sachs Torpedó tipusú agyváltós kerékpár .
Következõ a kérdésem és a problémám, lehetséges-e hogy két darab
lánckerék van egymás mellet hátúl , ha igen hogy mûködik ???? Vagy
kokányolás ????

[zsizsi]

Uram atyám!
Felfedeztem az egykori, világító zöld, banánnyerges, NSZK camping bringámon használt tökönvágós "automata" váltókart! De jó viszontlátni!
THX myk74!

[myk74]

[IMG][img]http://kepfeltoltes.hu/thumb/090906/2009.09.06_006_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img][/IMG]

[_kz_]

A rész és az egész:

http://www.flickr.co...boy/3890051186/
http://www.flickr.co...boy/3890057494/

[zsizsi]

Sziasztok!

Nekem alfine rendszer ketyeg, szerintem mostmár nagyjából 1 éve.
Kérdésem is ehez kapcsolódna..szerintetek mennyi idõnként (km-enként) érdemes ezeket az agyváltókat újrakenni?
Illetve mit,mivel és hogyan érdemes kenni?

Azt, hogy mennyi idõnként, elvileg a gyártó írja elõ. Általában ezt futott kilóméterekben szabják meg. Pl.: Rohloff-5000 km, de érdekesség, ha elfolyik is belõle az olyaj, még egy évet - átlagos felhasználás mellett - lehet vele tekerni, amennyiben a saját olajukat használjuk az agy kenésére.
Ugyan ez a helyzet a kenõolajjal. Célszerû a gyári ajánlást követni és nem garanciát veszíteni, vagy ha még sem, akkor lehetõleg megegyezõ paraméterekkel rendelkezõ kenõolajat beszerezni. (A Rohloffé pl. nagyon sûrû, de pont ez az elõnye is, mert feltapad a mozgó/kapcsolódó felületekre.)

Igen, ez a gyanúm az elejétõl kezdve. Gondolom a tengely hajlást nem tudják annyira minimalizálni hogy a bolygómûvek fogaskerék hézagainak tûrésébe beleférjen...

Átütõtengelyes kéne igazából. De már a Rolhoff is nagy segítség.

A Rohloff tengely erõssége miatt nem kell aggódni, mert az "átütõs" - menetes - verzió valóban elpusztíthatatlan. Amit én használok, annál nem a tengely a teherviselõ elem, és a gyártó zokszó nélkül ajánlotta az én súlyomhoz és a bringán szállítandó csomagokhoz ezt a Rohloff verziót.

[Hunorpapa]

Sziasztok!

Nekem alfine rendszer ketyeg, szerintem mostmár nagyjából 1 éve.
Kérdésem is ehez kapcsolódna..szerintetek mennyi idõnként (km-enként) érdemes ezeket az agyváltókat újrakenni?
Illetve mit,mivel és hogyan érdemes kenni?

A kollegám vett agyváltós bicajt, a Pepedálnál intézte az elsõ beállítást. Ott azt mondták neki, hogy 5000 km múlva menjen vissza kenésre.