2484 hozzászólás a témában

[ridelife]

na ez vajon mi lehet?
sachs?
SA?
esetleg granat?

(a hirdetes ha valakit erdekel:Eladó Sport Veszprém: Tandem Bicikli)

[ridelife]

szerintem kicsit tulparazod.
ahol nincsenek specko tomitesek amiket egyes kenoanyagok tonkretesznek ott szinte barmivel probalkozhatsz.
egy agyban nincs nagy homerseklet valtozasok es nyomasvaltozas.
fordulatszam sem egetvero.kb minden kenoanyag ellatja a feladatat ilyen kornyezetben.

mivel az egyszerubb agyakban nincs extra tomites valasztanod kell hogy suru (hosszabb elettartamu) vagy higabb (jobban hajthato) olajat hasznalsz.
mindegyiknek megvan a maga elonye hatranya.

[BGery78]

Szia!
Milyen zsírt és olajat szoktál használni? Milyen keverési arányban? Nagyon nem ismerem a kenõanyagokat, a váltóhoz meg nem merek egyedül hozzányúlni.

[kboross@t-online.hu]

Persze, hogy olajfürdõ !
Még ha nem is tömített, akkor is az olaj legyen túlsújban, kevés zsírral, ahol szükséges.
Én legalábbis így szoktam

[BGery78]

Ridelife:
Szia!
Köszi a választ, majd még jobban elolvasom Miki írását, és megkeresem benne a válaszokat a kérdéseimre. Amúgy találtam egy másik bûnöst, ami miatt nehéz a tekerés: A láncot megolajoztam sima mûszerolajjal (az volt itthon), és egy klasszissal jobb lett a gép. A másik ami aggaszt az az, hogy a középcsapágy hallom hogy karistol, ahogy tekerem a pedált, és nehéz tekerni a hajtómûvet, mert szorul. Persze csak akkor hallatszik, hogyha közel hajolok a hajtómûhöz, tehát nem nyikorog vagy ilyesmi, viszont kotyog úgy rendesen. Szerintem tele is van kosszal. Még jó, hogy elvittem a gépet egy teljes tavaszi átzsírozásra. Szerintem ehhez hozzá sem nyúltak, csak legombolták érte a pénzt rólam.

Balu:
Szia! Neked is köszi a választ, ügyes megoldást találtál ki a váltó megkenésére. Mondjuk én nem mernék nekiállni szétkapni a váltót, mert nincs hozzá service manualom ami alapján szét tudnám szerelni, szakszerûen bezsírozni, és összerakni, majd pontosan beállítani ezt a Nexus 8 váltót. Amúgy ezeket a kenõanyagokat hol lehet beszerezni amiket Te is kikevertél magadnak? Gondolom ez a TF2 valami teflonos lánckenõ cuccos, és azért is lett olyan jó a siklása a váltó csapágyainak, és fogaskerekeinek. Olvastam olyat valami külföldi portálon, hogy volt egy fickó aki megcsinálta a Nexus 8-asát olajfürdõsre. Valahogy kitömítette a nyílásait, és zsír helyett hajtómûolajat öntött bele. Csinált a váltóra egy kis olajfeltöltõ nyílást mint a Rohloff váltókon van.

[Balu1]

A kérdéseim pedig azok lennének, hogy:
Alapvetõen az agyváltókkal nehezebb a tekerés, ezt tudom, de hogy ennyire?
Ez mindegyik agyváltónál így van?
A régebbieknél is ez a helyzet hogy nehezebb a tekerés?
A láncváltósakhoz képest mennyivel nagyobb a belsõ ellenállásuk a régieknek?

Nekem is ez volt a gondom az új agyváltóval sok évvel ezelõtt.
A benne lévõ zsír nagy ellenállása sokat fog rajta.
Ahhoz, hogy folyamatosan kevergesd a sûrû kenõ anyagot, külön erõt kell befektetned.

Aztán azt mondtam, nekem ez így nem éri meg a plusz energia befektetést.
Ha kell, inkább menjen tönke a váltó de keverek hígabb zsírt hozzá és kipróbálom.
ha netán nem biztosít megfelelõ kenést és tönkre megy, akkor sem vesztettem sokat, mert így nagy ellenállással valami borzalom tekerni.

Végül mivel bejártam a bringával a munkahelyre portaszolgálatba ezért hétvégére vittem magammal dolgokat és szereltem.
Volt nálam barna hõálló zsír és TF2 spray palack. A kettõt össze kevetem, de nagyon sok TF ment hozzá, mire elég híg lett.
Aztán az edényben addig kevergettem és hagytam a tûzõ nyári napon, amíg el nem szállt belõle az illékony összetevõ.
Végül sûrû de egészen könnyen megtörhetõ kenõ anyag lett belõle., aminek talán 20%-a volt a zsír, amikor a TF még oldószerrel volt teli.

Azzal kentem meg a váltó belsejét és kipróbáltam. Jóóóóval könnyebben lehetett hajtani.

A kenõ anyag viszont olyan volt, ha kihúztam belõle a keverõ pálcát, akkor csúcsot húzott ami nem hajlott le.
Vagyis a zsír nem folyik le az alkatrészekrõl de könnyen törhetõ.
Szerintem valami hasonló a jó megoldás.

Ez már közel tíz évvel ezelõtt volt és még mûködik. Igaz, azt már csak bevásárló bringának használom.
Igaz, azóta rég tervezgetem, hogy megint kicserélem benne a kenõ anyagot mert a csapágyaknál már biztos ment bele por,
de nem tudom rávenni magam. Kicsit nehezen számon rá magam mostanában az ilyen dolgokra.

[ridelife]

Mikulás írása: Miért lett agyváltós-bordásszíjas, trekking kerékpárom? -1- | Toyota Corolla E12 HB 1.4 Sport 2004 – tartósteszt

ez a cikksorozat erinti par kerdesedet.

[BGery78]

Sziasztok!
Szeretnék néhány dolgot kérdezni Tõletek. Nos megvettem egy klassz bringát használtan, egy Gepida Reptila 500-as típust. Ezen a vason egy Shimano Nexus 8 agyváltó van kontrafékkel. Nagyon tetszik ez a váltó, de azt vettem észre, hogy nagyon nagy a belsõ ellenállása. Kb. 3x olyan nehéz tekerni, mint egy láncváltós rendszert. Kipróbáltam a régi bringámmal összehasonlítva, és ezt tapasztaltam. Egymás után tekertem a két géppel, és nehezebb volt az agyváltóssal menni, sokkal fárasztóbb volt. Amúgy elvittem szervízbe a gépet miután megvettem, egy tavaszi felkészítésre. Bezsírozták a váltót is, ezáltal könnyebb lett tekerni. Erõ szempontjából kb. 2 fokozatot javult, tehát nagyjából ugyanolyan nehéznek éreztem a pedálozást a zsírozás elõtt, mintha 4-esben lenne és zsírozás után kb ugyanezt a nehézséget 5-ös, vagy 6-os fokozatban éreztem, tehát javult a helyzet, mert csökkent a belsõ ellenállása.

A kérdéseim pedig azok lennének, hogy:
Alapvetõen az agyváltókkal nehezebb a tekerés, ezt tudom, de hogy ennyire?
Ez mindegyik agyváltónál így van?
A régebbieknél is ez a helyzet hogy nehezebb a tekerés?
A láncváltósakhoz képest mennyivel nagyobb a belsõ ellenállásuk a régieknek?
Az új olajfürdõs váltókkal nem lenne könnyebb a hajtás?
Gondolok itt az Alfine váltóra vagy a Rohloffra, tehát hogy ezzel a Nexus 8-al összehasonlítva mennyivel lenne könnyebb, avagy nehezebb a tekerés, illetve, a belsõ ellenállása mennyivel lenne nagyobb / kisebb?
Van ezekben a kérdésekben tapasztalatotok?
Elõre is köszi a segítséget.

[ridelife]

csak metszetet talaltam a bena shimanos doksin kuvul.
New Shimano Alfine 11-Speed - Page 11
talan van benne hazsnalhato hozzaszolas.

[nagybub]

Halihó

Shimano Alfine 11 sebességes váltóról érdekelne minél részletesebb robbantott ábra...
Köszi

[ridelife]

SRAM 7 gang nabe Blind zusamenbauen - YouTube
ez eleg meno.

[goldnarmz]

... az elan vegleg nyugdijba megy.4kilojaval hiaba 12 sebesseges nem versenykepes. ...

Atyaéééég... :cool2: Én már az Alfine súlyától kivoltam tegnap, amikor kiszedtem a kerékbõl küllõzés miatt...

[kboross@t-online.hu]

nekem a duo sokkal jobban bejon.jobb hogy en valtok es nem o magatol.
az automata kocsit sem szeretem:D
ettol elktekintve az auto is tokeletesen fut-valt-fekez.

a shimanohoz egy positron szerelekkel jarultal hozza!
mar ki is tisztitottam a menetet is rendbe tettem.mar csak az agyra varunk.

Ja, igen !
Nekem meg nem jönnek a szabadonfutós agyak... Csak egy dobfékes 2x6-os Orbit van, meg valami S-A
Egy jó 415 hiányzik nagyon... Pl.

[ridelife]

nekem a duo sokkal jobban bejon.jobb hogy en valtok es nem o magatol.
az automata kocsit sem szeretem:D
ettol elktekintve az auto is tokeletesen fut-valt-fekez.

a shimanohoz egy positron szerelekkel jarultal hozza!
mar ki is tisztitottam a menetet is rendbe tettem.mar csak az agyra varunk.

[kboross@t-online.hu]

szep gyujtemeny.a mod55 igen csak irigylesre melto.
de latom azert a s7-t sem hanyagoltad el:D


en jelenleg itt tartok.
az s7 idovel bekerul egy bringaba.
az elan vegleg nyugdijba megy.4kilojaval hiaba 12 sebesseges nem versenykepes.
az automatic pedig vereseget szenvedett a duomatical szemben ami azota is koszoni szepen jol van es tobb 100km-t ment baj nelkul.

ha minden jol megy a Pecsieknek es Neked hala bovul a csalad egy szabadonfutos shimano 3cc-vel.

Szépek, az Elan "arany" az automaticok is...
A Duomatic nekem is barátom, csak az állandó rugdosást nem szeretem. Hogy gyõzte le az autot ? Probléma volt ez utóbbival ?
Azt meg nem értem, hogyan kerülök én a Shimano 3cc-vel kapcsolatba ???

[ridelife]

szep gyujtemeny.a mod55 igen csak irigylesre melto.
de latom azert a s7-t sem hanyagoltad el:D


en jelenleg itt tartok.
az s7 idovel bekerul egy bringaba.
az elan vegleg nyugdijba megy.4kilojaval hiaba 12 sebesseges nem versenykepes.
az automatic pedig vereseget szenvedett a duomatical szemben ami azota is koszoni szepen jol van es tobb 100km-t ment baj nelkul.

ha minden jol megy a Pecsieknek es Neked hala bovul a csalad egy szabadonfutos shimano 3cc-vel.

[kboross@t-online.hu]

Kicsit pakolásztam:

Aztán találtam a fiókban olyat, ami eladó lesz:

Rendberakom, és csilli-villin megy a piacra.
Ha valakinek kellene, szóljon.

[Demire]

Köszi a segítséget.

[ridelife]

a gyengeje abbol adodik hogy a szerelek elkoszolodik az evek soran es a boxban levo rugo mar nem kepes visszahuzni a megfelelo bovdenmenyiseget.(forumon tobbeknek a bajat ez okozta)
ez foleg visszavaltasnal okoz problemat.
mondjuk ez nem a szerkezet gyengeje hanem a karbantartas hianya ami emberi mulasztas.de ha osszehasonlitjuk az azonos szettben hasznalt agyat es szereleket, a szerelek igenyli elobb a karbantartast ezert mondtam hogy ez szett gyengeje.

[Demire]

Nocsak gyengéje is van? Mi az a vezérlés probléma? Bowden, jobb kéz, ilyesmi?