18259 hozzászólás a témában

[enté]

Így készül(het) az üreges karbonnal bevont Campagnolo hajtókar:

[Bäron]

Hogyha a vázban a csészék kattognak akkor elég lehet ha zsírral vannak berakva és jól meghúzva.De ha még ekkor is kattog néhény 10 km után akkor be kell tekerni teflonnal a csészék menetét és úgy behajtani.Nekem csak ez oldotta meg véglegesen az idegesítõ zajolást.

nos megvan a megoldás szaBike javaslata alapján.
kicsit féltem a teflontól mert eddig sehol nem találtam rá való utalást. tegnap bekentem a csészéket zsírral, utána teflon és arra még egy kis zsír- de csak a hangulat kedvéért. azóta benne van kb 150km, és "kop-kop", eddig nincsen semmiféle gyanús zaj a hajtómü irányából.
köszi a segítséget,
cheers

[enté]

az oké, hogy a feszitõrugó, ami a kanalat fesziti, az variálható, de amit szaBike emlit, az nem mindenütt végrehajtható. (azaz a paralelogramma nem mindenütt bontható)

Nem a paralelogramma belsejében lévõ rugóról írt, az a láncfeszeségben nem sokat számít, csak a pozíció tartásában. Arról a rugóról van szó ami a kanál és a váltótest csatlakozásánál van a tengely körül.

[szaBike]

Hû, ennyire rosszul fogalmaznék? Tudtommal csak az X.0 paralelogramma csapjai bolthatóak a pici zégerek miatt. Én azt próbáltam leírni hogyan lehet szétkapni a váltó alsó csuklóját, azt ahol a külsõ láncterelõ kapcsolódik a váltó testbe.Itt nincs zéger gyûrû (Deore), mint a felsõ csuklónál, a szerepét egy pondró imbusz csavar veszi át.

[rob]

Az 1000 Ft-os TY bontható és az XTR, szerintem a közötte lévõk is.

az oké, hogy a feszitõrugó, ami a kanalat fesziti, az variálható, de amit szaBike emlit, az nem mindenütt végrehajtható. (azaz a paralelogramma nem mindenütt bontható)

[rmx rider]

1: hosszu a monoblokkod, 2: vegyél ki szemeket a láncból, 3: legalább elsõváltót tegyél fel... végtére az is láncterelõ.

igen, a láncból majd ki veszek egy 5 centinyit, elsõ váltóm meg van

[enté]

nem minden hátsóváltó bontható teljesen
az U alakú lemez meg nem egy zégergyûrû véletlenü?

Az 1000 Ft-os TY bontható és az XTR, szerintem a közötte lévõk is.

[rob]

nem minden hátsóváltó bontható teljesen
az U alakú lemez meg nem egy zégergyûrû véletlenü?

[andris]

Úgy néz ki, hogy a családi körben (nem, nem Arany Jánoséban) feleslegessé válnak egy Hone hajtókar tányérjai.
kérdésem az lenne, hogy mennyire tartósak azok a tányérok, mert nekem jól jönnének XC-re. Többet fognak bírni, mint az XT? vagy ezek is tiszavirág életûek?
Ja, ha megérné elbizniszelnem, akkor így rokoni alapon a két nagy tányér mennyit érne?

[szaBike]

Az alsó rugót is meglehet feszíteni.Látszik a külsõ kanál belsõ oldalánál 2 lyuk, ezek eggyikébe kapaszkodik belülrõl a rugó, ezzel lehet variálni.A csuklót meg úgy lehet szétkapni hogy keresni kell a váltó oldalán egy kis lyukat, abban ül egy imbusz csavar jól elrejtve.Ezt ki kell csavarni ekkor széjjeljön a csukló, a többit meg ott helyben ki lehet találni.
Egy kis ésszel elsõre is menni fog, bár sokkal nem lesz feszesebb a lánc, inkább érdemesebb annak a hosszát belõni jól.

[enté]

Itt valaki írt valamit valamikor, hogy a Shimanoét valami rugó áthelyezésével lehet nagyobb feszítõerõre rábírni. De fogalmam sincs, hogy hogyan lehet.

Talán én voltam. Biztosan meg akarod csinálni mert egy kis kézügyesség nem árt! Töltsd le a váltó robbantott ábráját a Shimano honlapról. Csavard ki a görgõpozíciót állító kis csavart. A váltót rögzítõ nagy csavar papucs felõli részén van egy U alakú rögzítõlap. Ha azt kipattintod akkor az alumínium fedõlemez alól kijön a rugó. Tisztítsd ki a rugó helyét és az alján látsz két lyukat ahová a rugó vége illeszkedik. A menetemelkedéssel ellenkezõ irányba nézõ lyukba akaszd be a rugó végét. Az összerakás ugyanígy csak visszafelé, figyelj a határolóra, elsõre nem fog menni. Már régen szedtem szét váltót, de talán az alsó rugót is meg lehet feszíteni.

[rob]

elöl két tányér, nincs terelõ, és belül pont akkora hely van hogy a lánc beférjen oda. vagyis pont egy kicsivel kevesebb hogy beszoruljon..

1: hosszu a monoblokkod, 2: vegyél ki szemeket a láncból, 3: legalább elsõváltót tegyél fel... végtére az is láncterelõ.

[peppe]

Aki még rajtam kívül kéttányéros hajtómûvön godolkodik, amivel azért haladni si lehet:
22-38. És felvált. :bananadan (Deore 2003-as hajtómû, a cserélt 32T gebhard középtányérra sem váltott fel jobban.) Teljesen váratlanul találtam truva alu tányért, váltáskönnyítõs. 4 a kisker ára, nem túl merev, de eddig mûxik.

Terhelés alatt nem igazán próbál(hat)tam, mert a fogaskoszorú 2-6ig halott, úgy urik rajtuk az új lánc ahogy kell. De új fogsor már a szobában várakozik.

[XC_Rider]

Én is az XT-t ajánlanám, mert sokkal jobbak a tányérjai Jobban váltanak, vaskosabbak, erõsebbek. A truvának jól néznek ki, de vékonyka, akár a tekeréstõl is hullámossá lehet tenni, nem beszélve mondjuk egy belógó ágról ami telibekapja a tányért, vagy fölül egy farönkön. Az XT karja merevebb a, mert üreges, a Truva meg csak szimplán kovácsolt. És bizony hajlong. Csak a Team Carbon ami merev, de az már drága.
Egyértelmûen XT!

[rmx rider]

ahmm.. mind1, csak amikor pl, fakeinél meg akarok fordulni, és a végén sokat hirtelen hátra tekerek, akkor le esik a lánc és a térdemet úgy bebaszom a telóba hogy az nem igaz

[PTamás]

Itt valaki írt valamit valamikor, hogy a Shimanoét valami rugó áthelyezésével lehet nagyobb feszítõerõre rábírni. De fogalmam sincs, hogy hogyan lehet.

[rmx rider]

elöl két tányér, nincs terelõ, és belül pont akkora hely van hogy a lánc beférjen oda. vagyis pont egy kicsivel kevesebb hogy beszoruljon..

[kalaius]

1 tányér és terelõ? vagy mindkettõt használod??

[rmx rider]

banizás közbe. és a váltó rugóját nem lehet valahogy állitani ?

[PTamás]

Nálam is volt ilyen gond. Itt a lánc rövidítése, és ezzel együtt a hátsó váltó feszítõerejének növekedése szo-szo megoldotta a problémát. (Márha az ugri-bugri közben jön le)