3 szavazat
törzsvendég
A Vérkörön az első ellenőrző pont után feltekertél a szakadék mellett?
A Mária-szakadékra gondolsz? Ahol felfelé menet jobbra egy szép nagy szakadékba lehet zuhanni? Ott szerintem ember nem teker fel. Nem is az áttét, vagy a 20+%-os emelkedő miatt, hanem az óriás kiálló sziklák miatt. Itt nem tolod, válladon viszed. 
nagylaci32:
Köszi.
IAmSpecialized módosította - 2016. január 14. - 12:02
vendég
a,) Az legkisebb és legnagyobb áttétel arányát fejezi ki. 1 tányéros esetben: a hátsó sor legnagyobb fogszáma/legkisebb fogszámával*100. Több tányérnál figyelembe kell venni az első lánckerekek fogszámát is. [(nagytányér fogszám / a sor legkisebb fogszámával) / (kistányér fogszám / a sor legnagyobb fogszámával)]*100
b,) keskeny és széles fogak váltják egymást a lánctányéron. Láncterelő nélküli használat mellett van értelme, így kisebb eséllyel esik le a lánc.
zeezoltano:
a ) Ezek a %-os értékek nem túl beszédesek számomra. Hogyan kell számolni és értelmezni ezeket az értékeket?
b ) Mi ez a narrow wide dolog?
maximus
zeezoltano:
a ) Ezek a %-os értékek nem túl beszédesek számomra. Hogyan kell számolni és értelmezni ezeket az értékeket?
b ) Mi ez a narrow wide dolog?
marton:
Nem tudom milyen erőben vagyok, de maratonon biztos nem lennék dobogós. Leírok néhány példát. Most nyáron kitaláltam, hogy egy héten keresztül pihenő nélkül, minden nap megyek 1000m-t. 8000 párszáz lett belőle. Bevallom pénteken már utáltam magam és vasárnapra megdöglöttem. Dobogókő elég standard. Straván van rá szegmens. Ami nem sokkal a körforgalom után indul Esztergom felől, egymás után kétszer megvolt 55 perc alatt, 26-os montival per emelkedő. Aztán van ez a Vérkör nevű izgalmas kis útvonal http://www.verkor.hu...php?old=utvonal Nem okozott gondot sehol a 28x34. Ez már jó alap volt az 1x10-es kalkulálásra. Bikecalc-al kezdtem számolni, a 28x34-el 80-as fordulattal 8.2 km/h-t érsz el. 32x36-al 8.9 km/h-t. Nem hiszem, hogy ez olyan brutál különbség lenne egy Vértes vagy Gerecsére. Számolgattam tovább, hogy a jelenlegi 2x10-el (40/28, 11-34) mi hozna hasonló eredményt, mint az 1x10 (32x 11-36). Ha nem használom a 28x34-t, a következő a 28x30. Ezzel 9.3 km/h érhető el, tehát egy hajszállal nehezebb, mint a 32x36 (=8.9 km/h). Ezek tükrében is lebeszéltek az 1x10-ről? Azért kíváncsi vagyok zscs emlegetett kifejtésére.
mgy:
A Vérkörön az első ellenőrző pont után feltekertél a szakadék mellett?
A sebesség mindent megold.
törzsvendég
zeezoltano:
a ) Ezek a %-os értékek nem túl beszédesek számomra. Hogyan kell számolni és értelmezni ezeket az értékeket?
b ) Mi ez a narrow wide dolog?
marton:
Nem tudom milyen erőben vagyok, de maratonon biztos nem lennék dobogós. Leírok néhány példát. Most nyáron kitaláltam, hogy egy héten keresztül pihenő nélkül, minden nap megyek 1000m-t. 8000 párszáz lett belőle. Bevallom pénteken már utáltam magam és vasárnapra megdöglöttem. Dobogókő elég standard. Straván van rá szegmens. Ami nem sokkal a körforgalom után indul Esztergom felől, egymás után kétszer megvolt 55 perc alatt, 26-os montival per emelkedő. Aztán van ez a Vérkör nevű izgalmas kis útvonal http://www.verkor.hu...php?old=utvonal Nem okozott gondot sehol a 28x34. Ez már jó alap volt az 1x10-es kalkulálásra. Bikecalc-al kezdtem számolni, a 28x34-el 80-as fordulattal 8.2 km/h-t érsz el. 32x36-al 8.9 km/h-t. Nem hiszem, hogy ez olyan brutál különbség lenne egy Vértes vagy Gerecsére. Számolgattam tovább, hogy a jelenlegi 2x10-el (40/28, 11-34) mi hozna hasonló eredményt, mint az 1x10 (32x 11-36). Ha nem használom a 28x34-t, a következő a 28x30. Ezzel 9.3 km/h érhető el, tehát egy hajszállal nehezebb, mint a 32x36 (=8.9 km/h). Ezek tükrében is lebeszéltek az 1x10-ről? Azért kíváncsi vagyok zscs emlegetett kifejtésére.
mgy:
IAmSpecialized módosította - 2016. január 14. - 10:32
törzsvendég
Nem akarnám Speckó sporttárs pártját fogni, de azért el lehet képzelni olyan körülményeket, ahová teljesen jó az 1x akármennyi. Ha kevés a szint, jó lehet az egytányéros hajtás. Én is nagy rajongója vagyok a 2x10-nek (38/24 tányérok, 29 kerék), de a 24 óráson már másodszor döntöttem szimplán, előre egy 32-es középtányér mellett.
Én se tartom jó ötletnek hétköznapra az ilyet, de ha akarja a lelkem, hát had csinálja...
fórumfüggõ
Ezt kifejtenéd egy kicsit bővebben?
zeezoltano: utálok elől váltani. Számolgattam és igen.
Én hinnék zscs sporttársnak ! Maraton hosszú távokon szokott dobogós lenni. Szóval, nagyon jó erőben van. És más brutál erős fickó azt mondta, nem bírná a 1x rendszert.
Haverom (átlag bringás) ment XX1-es géppel egy túrát. Azt mondta semmit nem bírt vele kitekerni, jobb a 2x rendszer.
bentlakó
Ezt kifejtenéd egy kicsit bővebben?
zeezoltano: utálok elől váltani. Számolgattam és igen.
Szerintem az 1x11 is erős embereknek való az 1x10 meg a kifejezetten erős embereknek.
A 11 es rendszer 380-488% áttételt kinál míg a 10 max 363%-ot ám már nem alapáron nagyon gondold át és mindenképpen Narrow wide tányérokat is számold hozzá ha nem akarsz szopó ágra kerülni.
törzsvendég
bringás
Nem akartam írni, de ha már felmerült...
Ahogy Zeezoltano írta, 1x10 32x11-36-tal, mondjuk úgy, viszonylag kevés montisnak kényelmes. Volt nekem is 1x10-es, ha emlékeim nem csalnak, pont ugyanilyen áttétellel. Még 2012-ben. Tesztnek jó volt, de nem sírom vissza. Na azóta használok 2x10-est. 36-24 / 11-34-el, később 38-36 / 11-36-tal. Szerintem egy maratont még a mostani formámmal sem tudnék rendesen végig tekerni 32 x 11-36-tal. Ha gondolod, szívesen kifejtem, mire számíthatsz.
Fotó 2012-ből, ez volt az enyém.
törzsvendég
Feliratkozás a topikra.
Ha Spesh betéved, annak 90%-ban tűzijáték a vége.
Please. 
törzsvendég
törzsvendég
egyébként lehet hogy fog működni valahogy, de hogy jól nem az hót ziher.
Ezt kifejtenéd egy kicsit bővebben?
zeezoltano: utálok elől váltani. Számolgattam és igen.
maximus
egyébként lehet hogy fog működni valahogy, de hogy jól nem az hót ziher.
bentlakó
Biztos jó lesz neked az 1x10?
törzsvendég
Vásárolsz egy ilyet: http://www.superstar...-wide-style.htm
felszereled az XTR hajtókarodra (már ha a 104/64-es lyukkörű FC-M980) és megúsztad az egészet 26 Font + postával.
Edit: a 11-34-es sort meg meglátod, lecseréled-e később. Ha jó állapotban van, én nem cserélném.
Félreértettél, amikor karokról beszéltem. A váltókarok XTR, a hajtóművem XT. Köszönöm, hogy spórolni szerettél volna nekem, de mindenképpen cserélni szeretném a hajtóművet, sort, láncot. Még vannak olyan állapotban, hogy jó pénzt kapok értük. A feleslegessé váló első váltó és első váltókarból befolyt plusz összeg miatt (XTR mindkettő) nem kell túl sokat ráfizetnem az egész projectre. Tehát a kérdésem még mindig az, hogy az FC-M8000-1 működik-e 1x10-es rendszerben is?
bringás
Vásárolsz egy ilyet: http://www.superstar...-wide-style.htm
felszereled az XTR hajtókarodra (már ha a 104/64-es lyukkörű FC-M980) és megúsztad az egészet 26 Font + postával.
Edit: a 11-34-es sort meg meglátod, lecseréled-e később. Ha jó állapotban van, én nem cserélném.
zscs módosította - 2016. január 13. - 10:17
törzsvendég
Ezt nem teljesen értem. Ha az XTR karokat nem cserélnéd, miért érdekel az a 8000-es XT? Plusz 32-es spéci, nem 104-es lyukkörű tányérra is szükséged lesz, lehetőleg narrow-wide-ra. Nem lesz olcsó...
Azért érdekel a 8000-es XT, mert az utolsó, 2015-ös 1x10-es rendszerből már csak Zee-t és Saint-t látok. 110 euró lenne a 8000-es hajtómű, 32-es tányér hozzá 50. 35 euróval több, mint amennyiért a 2x10-es XT-t vettem. Drágább, drágább, de nem a világ vége. Mi ez a narrow wide? Ahhoz a hajtóműhöz csak egyetlen 32-es tányér létezik. Na várj, mondom mihez nem nyúlnék és mit szeretnék.
Adott:
Shimano XTR Rapidfire PLUS SL-M980-B-I I-Spec right 10-speed
Shimano XTR Rear Derailleur 10-speed RD-M986 GS Shadow+
Fulcrum Red Power XL (10s)
Szeretnék:
Shimano XT 11-speed Crank FC-M8000-1 without Chainring 170mm
Shimano XT 11-speed Chainring SM-CRM80 32T for FC-M8000-1 (4-arm, 96mm)
Shimano XT Cassette 10-speed CS-M771 11-36
KMC X10 SL Gold 10-speed Chain 114 links
IAmSpecialized módosította - 2016. január 12. - 23:30
bringás
Srácok! Az új 1x11-es XT FC-M8000-es hajtómű kompatibilis 1x10-es üzemmódban is? 2x10-ről váltnék (40/28, 11-34) 1x10-re (32, 11-36), de a 11 sajnálatos módon nem játszik. Az XTR karokat anyagi megfontolásból nem cserélném, ráadásul a kerekem amúgy sem fogadja a 11-es sort.
Ezt nem teljesen értem. Ha az XTR karokat nem cserélnéd, miért érdekel az a 8000-es XT? Plusz 32-es spéci, nem 104-es lyukkörű tányérra is szükséged lesz, lehetőleg narrow-wide-ra. Nem lesz olcsó...
törzsvendég
Srácok! Az új 1x11-es XT FC-M8000-es hajtómű kompatibilis 1x10-es üzemmódban is? 2x10-ről váltnék (40/28, 11-34) 1x10-re (32, 11-36), de a 11 sajnálatos módon nem játszik. Az XTR karokat anyagi megfontolásból nem cserélném, ráadásul a kerekem amúgy sem fogadja a 11-es sort.
fórumtag
66 os Ultegrára vadászom,de abból is kompaktra,esetleg alkalmi 67 is jöhet,tavasszal szeretnék tekerni,addig ráérek az építéssel,kerekek és 6600 első-hátsó váltó megvan,váltókar,sor,lánc,és hajtómű kell hogy guruljon a gép.
Belépés
Felhasználó létrehozása
Ugrás az oldal tetejére
