18261 hozzászólás a témában

[kela]

1000 km után nem érzel semmi változást még. sõt 2000 után sem.
csak rövidebb lesz az élettartama.
sokan azt vallják, hogy 1000 km-enként cserélik a láncot. 2 lánc felváltva.
bár ez erõsen függ attól is, hogy milyen minõségû alkatrészrõl van szó.

fogaskoszorút és lánctányérokat nem kell cserélni. csak egyben, amikor már elkopott az egész mindenség.

személy szerint XTfogsor-XT lánc -Gebhardt lánctányérok vannak.
4 láncot használok felváltva 200-300 km-enkénti cserével.

Nem túl sûrû az???

[agneovo]

Szeretnék venni elsõ hajtómüvet monoblockkal. Max. 30K költenék rá. Ezért több helyen is láttam LX hajtómüvet, de melyiket vegyem ? Különbözõ gyártási évszámok szerint jelölik Õket, melyik monoblockkal érdemes venni, vannak szetbben monoblockal, van integrált ??? Ki a fene igazodik itt el....

[tamaska]

ez utobbi kerdeseket inkabb a relevans topikba masold at legyszives
koszi

[andris]

1000 km után nem érzel semmi változást még. sõt 2000 után sem.
csak rövidebb lesz az élettartama.
sokan azt vallják, hogy 1000 km-enként cserélik a láncot. 2 lánc felváltva.
bár ez erõsen függ attól is, hogy milyen minõségû alkatrészrõl van szó.

fogaskoszorút és lánctányérokat nem kell cserélni. csak egyben, amikor már elkopott az egész mindenség.

személy szerint XTfogsor-XT lánc -Gebhardt lánctányérok vannak.
4 láncot használok felváltva 200-300 km-enkénti cserével.

[skywalkr]

Sziasztok,

arról szeretnék infót kapni, hogy 1000km után (aszfalt, enyhe terep), kell-e láncot cserelni? És ha igen, kell-e hozzá fogaskeréksor csere?
Láncnyúlás mérõ szerint megnyúlt, de észrevehetõ gond a váltással nincs.
Köszi!

[thez]

6helyen szakadó nekem 3 volt, dh gépen, és megelõzte egy jó kis nemtakarítás viszont használni keményen. igaz nagyon elváltani se tudtam, mert nincs valami sok sebesség rajta, és akkoris épp lefelé mentem Székesfõvárosunk egyik hídján.
mellesleg igen, a váltó okos dolog, arra találták fel, ha tul leesik a pedálfordulat akkor ne teljes erõvel próbáljuk lefelé taszigálni a pedált emelkedõ közepén, hanem egy klikk hatására máris sokkal inkább pörgetve alacsony nyomatékkal könnyüszerrel feljussunk.
elöbbinél szakad a lánc, utóbbinál meg a verejték;)

[MJani01]

Tavaly csak 5 láncszakadásom volt 3 láncon, szerintem nem sok fõleg, hogy az egyik lánc (egyszere 6 helyen szakadó) gyárihibás lehetett.

[tamaska]

szerintem az ilyen "csakazertse valtok vissza, inkabb osszeszoritom a fogam, es taposom neki megjobban" embereknek inkabb ss bringat kellene hasznalni.

nem azert van 3x9 a bringadon, hogy minden emelkedon bedurranjon a combod, csak mert nincs kedved poccinteni egyet neadjisten kettot.

ha mar ottvannak azok a sebessegek, akkor hasznalni kellene oket, kulonben foloslegesen cipeled a sulyt.

plusz ez mar surolja a nem rendeltetesszeru hasznalat kategoriat imo. es ilyen alapon nem csak a sram lancot fogod 25meterenkent tepkedni, hanem akarmi mast is.

[Dante]

Ha a csaplyuk-perem törik, ahogy mondod, akkor az szinte sosem a hajtáserõ miatt törik - lehet valami nagyon triviális oka is, pl egy elhajlott fog a fogsoron vagy lánctányéron. Vagy - egyszerûen hajlik a lánctányér, s ezáltal torzul - így már a szemek nem egyenletesen fekszenek fel rá. Na ez viszont már adódhat a nagy súlyból/erõkifejtésbõl.

Valeria külön kategória, s a láncát különben is szemmelvertük. (és még a patentszemet is fordítva szokta feltenni ) Mindenesetre mivel a láncokat nem szemenként, hanem nagyadagokban préselik egybe a gyártósoron, el lehet egy láncot úgy rontani, hogy "szakadós" legyen. (pl 0.2 mm-el kevésbé vannak a csapok bepréselve) Szerintem ezesetben ez történt, s egyszerûen hibás széria volt.

[enté]

Akkor gyenge egy lánc ha Arnaud Tournant tépi el.

[MJani01]

Nem vagyok egyedül!

[Valeria Victrix]

Most ez 4 különbözõ vagy ua 4x mez ha az utóbbi akkor lehet ,hogy már romlott volt

4 különbözõ

[hozé]

És még jövök neked egy patent szemmel.

Ááááá, nem azért mondtam...

[poggibonsi]

[quote name='hozé']A láncszakadások okáról nem beszéletem.
Csak "ész nélkül" röpködött itt mindenféle szám az elõzõ oldalakon.
Felhasználtam az általánosban tanult fizika egy részét.


Épp ezen derûltem kicsit:
Öveges prof and Dr Sas Elemér: Figyelem! Zárom az áramkört stb..

Most ez 4 különbözõ vagy ua 4x mez ha az utóbbi akkor lehet ,hogy már romlott volt

[Valeria Victrix]

4 volt, PC-991 Cross Step, és oda szoktam figyelni a váltásokra

És még jövök neked egy patent szemmel.

[hozé]

A láncszakadások okáról nem beszéletem.
Csak "ész nélkül" röpködött itt mindenféle szám az elõzõ oldalakon.
Felhasználtam az általánosban tanult fizika egy részét.

A láncokat sem minõsíteném.
(Bár megjegyzem, hogy Mélyen Tiszelt Valéria Victrix Fõmoderátor barátom, egy alkalommal 3 helyen szaggatta el a vadi új SRAM láncát egyszerre, a maga 75 kilójával.)

[poggibonsi]

Szép vót HOZÉ jól megmérté mindent, bár a szögeknél a nikkelezett szemmértéket egy kicsinyt hiányoltam, de sebaj.

Az én tapim meg az ,hogy (ox m mx ) körülmenyek között az úgy izomból
eltépett lánc elég ritka én kb 1 et láttam azt is egy ss gépen.
Az összes többi ami akkor ájult el amikor a polgár elõttem ment igen dúrva
váltáshiba elõzte meg !!
Szerintem a lancszakadások nagyrészének ez van a hátterében.

[MJani01]

Köszönöm az adatokat, még egy pluszba: az alap sram láncok szakítószilárdsága 9800 N, az 980kg, ha jól emlékszem.

[hozé]

Sorry, lekéstem az editet amíg lemértem.

Tehát a 200 kilónyi hajtásból a láncra nézve normál XT hajtómû esetén
(45 mm/ 65 mm / 90 mm, 175 mm-es hajtókar)

770kg / 538 kg /388 kg erõ jut a klf. elsõ fokozatokban.
Azért ez nem kevés.


(Csak azért, mert röpködtek itt a klf. számok...)

[hozé]

Nos tehát:
-saját súlyodnál nagyobb erõvel nem nagyon tudod nyomni a peadált. A kormányt ugyan húzhatod felfelé, és akkor egy kicsi erõ hozzáadódik, de az erõkar, szögek miatt abból az erõbõl nem jut sok a pedálra.
- húzni viszont elvileg bármekkora erõvel tudod.

Ha baromi jó a technikád, akkor 100 kilósan, szerintem a hajtásra max 200 kilóval tudsz hatni.