18262 hozzászólás a témában

[MJani01]

Ja, még valami:

A Deore, vagy LX, SLX szintû integrált hajtómûvek mennyi ideig bírják a strapát mondjuk az én oktalinkes XTR-emhez képest (kb.)?
Ezeknél az integrált / külsõ csapágyas megoldásoknál lehet cserélni / tisztítani a csapágyakat? Ha igen, akkor ki kell emiatt tekerni a vázból? És ezekbe spéci csapágyak valók, vagy ipari?

Köszi!

Több évig elmegy minden gond nélkül egy integrált középcsapágy, ha nincs nagynyomásúval mosva.
Elméletileg nem tisztíthatóak, cserélhetõek, az egészet kell cserélni.

[tamaska]

Ja, még valami:

A Deore, vagy LX, SLX szintû integrált hajtómûvek mennyi ideig bírják a strapát mondjuk az én oktalinkes XTR-emhez képest (kb.)?
Ezeknél az integrált / külsõ csapágyas megoldásoknál lehet cserélni / tisztítani a csapágyakat? Ha igen, akkor ki kell emiatt tekerni a vázból? És ezekbe spéci csapágyak valók, vagy ipari?

Köszi!

SLX-et mondanam hirtelen, a kar mar szerintem van olyan fejlett mint az regi XTR. sulyban talan nem, de erossegben mar valoszinuleg hozza a szintet. eleg sok panasz erte a shimanot a tanyerok elettartama miatt, ezert hoztak ki a SLX/XT/XTR karokon ezt a titan vagy acel bevonatos karbon lanctanyert. hogy jo sokat birjon. a csapagyak cserelhetoek, bar venni egy ujat se nagy beruhazas, es nem is kell tul gyakran [kiveve ha kimondottan sokat mesz sarban] cserelni oket. Bar az XTR-fele octalink azert legendasan hosszueletu volt.

es az SLX nem is tul draga. meg mindig azt mondom, hogy a legjobb ar-ertek aranyu hajtomu amit kapni lehet most, az az XT, ha van egy kicsit tobb penzed, akkor inkabb XTR [konnyebb, jobb tanyerok] ha viszont kicsit kevesebbol kellene kihozni akkor SLX.

[Exile]

marton, Exile: Köszi a választ mindkettõtöknek!

...

Nem mennek rá az elterjedtebb tányérok, ezért gondolkodtam olyasmiben is, hogy szerzek hozzá egy 4-karú 104mm-es csillagot. A régi Shimanó hajtómûveken volt ilyen, de nem tudom, hogy az rámegy-e az XTR-re...
...

Köszi!

Sajna tartani lehet tõle, hogy az XTR-t direkt csinálták inkompatibilisre a többi termékcsoporttól... A csillagot is.

A Shimano vs Truvativ kérdést a többiek már megválaszolták. Ezzel nem is akarok vitatkozni, csak én singlespeedezek, olyan rendszerre volt szükségem, ami többféle tengelyhosszt kínál fel, hogy lehessen a láncvonallal mókolni. Integráltban meg nem ismerek ilyet. (A tartósságát meg majd meglát-tyúk.) De egy szokványos 3*x akármibe én is belepattintanék egy Deoret vagy SLX-et, oszt' jól van...

[Bici]

Ja, még valami:

A Deore, vagy LX, SLX szintû integrált hajtómûvek mennyi ideig bírják a strapát mondjuk az én oktalinkes XTR-emhez képest (kb.)?
Ezeknél az integrált / külsõ csapágyas megoldásoknál lehet cserélni / tisztítani a csapágyakat? Ha igen, akkor ki kell emiatt tekerni a vázból? És ezekbe spéci csapágyak valók, vagy ipari?

Köszi!

[Bici]

rbalint88, Bikertigger: Köszi a válaszokat! Akkor maradok a shimano vonalon.

[rbalint88]

És azt a truvát bármelyik shimano veri tartósságban, mert az isis és a howitzer középcsapágy is elég khm. szar konstrukció, nem a hosszú életükrõl híresek. plusz még nehéz is. Egy deore vagy slx hajtómû olcsóbb, max ugyanannyi és jobb, tartósabb, könnyebb. Egy xt is megvan 30-ból, sok helyen akciós, szóval biztos megoldható annyiból. Shimano hajtónûe kevesebb panaszt hallani, mint truvativra, pedig többen használnak shimanot.

[Bikertigger]

marton, Exile: Köszi a választ mindkettõtöknek!

marton:
A hajtómûvet 4000km-el vettem. A csapágy hibátlan, de a tányérok nem túl jók már. Sajna sehol nem találok ilyeneket, mert spéci 112mm-es lyukkörösek.

hivd fel probike, gebhardt lehet hogy van méretben

[Bici]

marton, Exile: Köszi a választ mindkettõtöknek!

marton:

Nem vagyok versenyzõ, csak - újabban - sokat tekerek, és intenzíven. Alapvetõen XC a fõ vonal, de azért néha rámjön a durvulás, persze csak olyan szinten, amit a merev vázam enged.
A hajtómûvet 4000km-el vettem. A csapágy hibátlan, de a tányérok nem túl jók már. Sajna sehol nem találok ilyeneket, mert spéci 112mm-es lyukkörösek. Matuz mester állítólag tud szerezni 6-7/db áron... Így már jobban megérné cserélnem, de még nem tudom...

Exile:
Nem mennek rá az elterjedtebb tányérok, ezért gondolkodtam olyasmiben is, hogy szerzek hozzá egy 4-karú 104mm-es csillagot. A régi Shimanó hajtómûveken volt ilyen, de nem tudom, hogy az rámegy-e az XTR-re...
Ráadásul nem találok ilyet sehol.
A váltás - bármire - nekem perspektívikusabbnak, és problémamentesebbnek tûnik, mit az XTR-t foltozgatni.
A linkelt Truva hajtómû és egy hozzá passzoló monoblokk párossal szerintetek melyik Shimano van egy szinten élettartam, merevség, és súly szempontjából? (A súly kevésbé létkérdés.)

Köszi!

[Exile]

Sziasztok!

Jelenleg egy 2000-es oktalinkes XTR hajtómûvem van, amit olcsón vettem használtan.
A fogai kezdenek kopni, fõleg a kicsi, és a középsõ tányér, de mivel ennek 46/34/24-es fogszáma van, nem nagyon találok hozzá alkatrészt, pláne nem olcsón.
Elgondolkodtam valami truvativ hajtómûvön, pl. Truvativ '06 Holzfeller 3.3.
A problémát az jelenti számomra, hogy hallottam, hogy az ISIS-es monoblokkok élettartama rövid.
Azt viszont nem tudom, hogy ez csak az integrálthoz képest igaz, vagy az oktalinkeshez képest is.
További bonyodalom, hogy sima ISIS-ként emlegették a neten (több helyen is) ezt az élettartam dolgot, de kétféle ISIS van, a Drive, és a Howitzer...
Az oktalinkes hajtómû mellett szól az is, hogy az enyém szétszedhetõ, ami - ha jól tudom - nagyon ritka.

Ha valaki rendet rakna a fejemben, akkor annak nagyon örülnék. Érdekelne, hogy melyik tengely-típus miben jó, és rossz.

Ami számomra fontos (sorrendben):
- élettartam (monoblokk + karok + tányérok)
- ár
- 68mm-es vázba jó legyen
- merevség, és súly
- karbantartásigény

Köszi a segítséget!

Az a 2000-es XTR lyukkör-kompatibilis a többi, mezei Shimano, Truvativ, stb hajtómûvel?
Mert mintha az XTR-nél lett volna valami flik-flak...
Ha kompatibilis, akkor abból nem lehet különösebb gondod, ha kicsit megváltozik az áttételezésed, mondjuk 44-32-22-re, amilyen fogszámokból aztán tényleg dúskálhatsz a pót-tányérokban... (De kapni 34-est meg 24-est is.)
Ha nem megy fel, akkor viszont tényleg lehet kezdeni agyalni...
A Truvativ tudtommal már nem gyárt sima ISIS-es hajtómûvet (legfeljebb Luftalarm, de az elég speciális dolog), csak Howitzert. Amit linkeltél, az is az. Konstrukciósan a Howitzernek semmi oka nincs a korai tönkremenetelre, de tartós tapasztalatokat inkább majd valaki más, én csak nemrég szereltem be egy ilyet.
Ellenben, ha a linkelt hajtómûhöz még egy jó középcsapit is szeretnél, erõsen a 30e-t fogja karcolászni a beruházás. Ennyibõl már speckó tányérokat is kapsz az XTR-re, vagy akár egy elég jó, komplett, új, integrált Shimano hajtómûvet...

Ha a csere mellett döntesz, a kopott XTR-t még mindig eladhatod egy fixisnek, aki vígan fog hasítani csak a nagytányérral. Az õ köreikben népszerû a 46 fog...
Ami a középcsapágyház-kompalibitást illeti, az mostanában úgy néz ki, hogy hézagológyûrûket adnak a középcsapihoz. 68mm-eshez fel kell tenned mind a hámat, hacsak nincs láncterelõd vagy E-type elsõváltód.

(Jut eszembe, van egy felesleges E-type elsõváltóm. Cserélném hasonló Jaguárra... :-))

[hoy]

szerinted ?

vagy csak nekem gyártottak különleges darabokat ? amik 3-4 éve mûködnek gond nélkül ? (és igen használva vannak/voltak)

bár õszintén nem tapasztaltam olyan tömeges keresletet integrált középcsapágyak iránt tehát vagy mégsem annyira szarok vagy cak vitrinbringások veszik.

Azt tanúsíthatom, hogy a tigris bicaja többet látott sarat mint napot...

Az viszont biztos, hogy ez jóval kevésbé tolerálja a magasnyomású mosást mint egy octalinkes... nem lehet hogy itt a sûrû cserék mibenléte?

[marton]

Bici !
Nem tudom, te milyen szintû versenyzõ vagy. De van egy haverom, aki évente megy kb. 10-12ezer km-t és õ ilyen xtr karral járt sok évig. Az igaz, hogy saját középcsapágya van de viszont nála általában 20ezer km-t kibírt.
Tányért meg szarér-hugyér találsz az apróhirdetések közt. Vagy az x-fucktornál is van 1000 féle szintû, árú cucc. Én is most vettem tõlük akciósan RaceFace tányérokat.
Ha a súly is fontos, akkor max. az xt jöhetne szóba. De az meg 30 rugó körül van. Akkor már olcsóbb az xtr-t rendbe rakni.

[Bici]

Sziasztok!

Jelenleg egy 2000-es oktalinkes XTR hajtómûvem van, amit olcsón vettem használtan.
A fogai kezdenek kopni, fõleg a kicsi, és a középsõ tányér, de mivel ennek 46/34/24-es fogszáma van, nem nagyon találok hozzá alkatrészt, pláne nem olcsón.
Elgondolkodtam valami truvativ hajtómûvön, pl. Truvativ '06 Holzfeller 3.3.
A problémát az jelenti számomra, hogy hallottam, hogy az ISIS-es monoblokkok élettartama rövid.
Azt viszont nem tudom, hogy ez csak az integrálthoz képest igaz, vagy az oktalinkeshez képest is.
További bonyodalom, hogy sima ISIS-ként emlegették a neten (több helyen is) ezt az élettartam dolgot, de kétféle ISIS van, a Drive, és a Howitzer...
Az oktalinkes hajtómû mellett szól az is, hogy az enyém szétszedhetõ, ami - ha jól tudom - nagyon ritka.

Ha valaki rendet rakna a fejemben, akkor annak nagyon örülnék. Érdekelne, hogy melyik tengely-típus miben jó, és rossz.

Ami számomra fontos (sorrendben):
- élettartam (monoblokk + karok + tányérok)
- ár
- 68mm-es vázba jó legyen
- merevség, és súly
- karbantartásigény

Köszi a segítséget!

[SINTESI´93]

2 ismerõsöm vett még tavasszal új XT hajtókart abból 1ikben már cseréltek csapágyat másikban is valsz fognak meg haveromnak 06os LX-én is talán már 2szer volt cserélve csapágy,azóta igaz a tengely is bemaródott.
Szóval így ismerõsi körben tapasztaltak alapján mondtam,amúgy XTR-be is ugyanolyan csapágy van mint az SLX-be meg az XT-be?

[Bikertigger]

hogy 10-be kerül, vagy hogy 1 évet bír? mert tényleg 10-be kerül

szerinted ?

vagy csak nekem gyártottak különleges darabokat ? amik 3-4 éve mûködnek gond nélkül ? (és igen használva vannak/voltak)

bár õszintén nem tapasztaltam olyan tömeges keresletet integrált középcsapágyak iránt tehát vagy mégsem annyira szarok vagy cak vitrinbringások veszik.

[rob]

hogy 10-be kerül, vagy hogy 1 évet bír? mert tényleg 10-be kerül

[Bikertigger]

Meg 1 XT középcsapágy is v. 10e-be kerül és ha használják rendesen a hajtómûvet az kb 1 évet bír.

ezt a hülyeséget neked ki mondta ?

[Camping Joe]

Értem, azért köszönöm a segítséget!

[SINTESI´93]

Meg 1 XT középcsapágy is v. 10e-be kerül és ha használják rendesen a hajtómûvet az kb 1 évet bír.

[thez]

xt, xtr, slx, mind szabvány. (a lánctányér anyaga, illetve annak eltérõ kinézete max egy csúnya, vagy a megszokottól eltérõ kombót fog eredményezni.)
ami nagyon ritkán nem stimmel: a lánctányér csillagjának(ahol illeszkedik a karra) annak az íve. de egy reszelõ a tróger tányéron segít.
ha találsz így hajtókart fillérekért, tányér nélkül, akkor hajrá, mûködni fog, de sajnos ritka az ilyen indok miatt kiszórt szett, amiben a csapágy is jó, a kar sincs hajolva, etc etc.

Ha viszont ezt mind összeadod, a késõbbi tányér vásárlással, akkor... számold össze az új tányérokat, a középrészt, és rájössz, hogy nem, neked nem kell ilyen felállásban.

[Rémhörcsög]

Hmm... Csak az XTben meg az XTRben voltam biztos, de az SLXnek nem karbon/mûanyag/acél nemtommi a középsõ tényérja?

Ha nem akk sry...