18262 replies to this topic

[Vejne]

Nem fog beleférni.

De ha mégis 30mm-es tengelyt akarna, mert a 24mm-es túl tészta, akkor ott a BB386, az megy BSA vázba is.

 

röviden: használtban 40-50 euró a 66-os ultegra, vagy, ha kompaktot akarsz, akkor tiagra-sora. 

 

De jó az FSA is, ahhoz is jó a hollowtech2 közép

 

Két hajtómű-szabvány van, amitől maradj távol.

 

Az egyik két féltengelyből áll, és a csapágy nem is a csészében, hanem a hajtókarra van ráütve, a másiknál meg felemás módon jobb oldalt a csapágy a hajtókaron, bal oldalt a csészében van, és az imádnivaló 14mm-es imbuszkulccsal lehet foltenni.

 

>na, melyik ez a két félidióta szabvány? négy betű a válasz<

[sisqo]

Van értelme és lehet-e BB30 as meghajtás beletenni,adapterezni angolmenetes vázba? A kérdés oka hogy ebay tele van kici,ocó BB30 as hajtásokkal? Vagy maradjak akár egy alap,integrált Sora,105 meghajtásnál...

Nem fog beleférni.

[Sasimer]

Van értelme és lehet-e BB30 as meghajtás beletenni,adapterezni angolmenetes vázba? A kérdés oka hogy ebay tele van kici,ocó BB30 as hajtásokkal? Vagy maradjak akár egy alap,integrált Sora,105 meghajtásnál...

[löpapp]

Végül egy kis bognár fejű szöget vertem lapossá és azzal lett kihézagolva, "tökig tépett" záróanya is segített.Köszöntem szépen

[Vejne]

hozzáteszem, a 11s kazettatest, ami ugyebár jó hosszú, úgy fogadta fel a 8s miche sort, hogy a legkisebb lánckerék bőven túllógott a kazettatest szélén

[Vejne]

Elő a kaliperrel, és lemérni a lánckerekek és távtartók vastagságát.

 

Van olyan érzésem, meg fogsz lepődni. (pl. nekem a 8s campa sor, aminek 5.0-nak kéne lennie, 5.2 volt. Persze, hogy lehetetlen volt úgy beállítani a váltást, hogy csendes legyen a történet.)

 

Külön "érdekesség", a régebbi-old stock miche lánckeréksoroknál, hogy a kb. 2012 előtti darabok hihetetlen hitvány hézagolókkal voltak szerelve, akár tizedmm-eket is deformálódtak a záróanya nyomatékára.

 

Nekem is sokkal jobb váltásom volt "tökigtépett" záróanya mellett, mint "erősen meghúzottnál".

[löpapp]

Sorjat megreszelni, es ipari kapoccsal fixalni a kazettatestet.

Google, freehub body damage stapel

Dejó, köszönöm szépen, ezt nem ismertem.Ez gyártási hiba amúgy?Miche sornál tapasztaltam már ilyet

[Vejne]

Sorjat megreszelni, es ipari kapoccsal fixalni a kazettatestet.

Google, freehub body damage stapel

[löpapp]

10s sorhoz eleve kell 1mm-es távtartó a kazettatestre a sor elé... 

Köszönöm a választ, igen ezt tudom, de oldalirányban kotyog, ezt elfelejtettem írni.Sorjás lett a kazettatest, nehezen is jött le a sor.Tettem alá egy 0,5-ös hézagolót, így megszűnt, de csak, mert megszorította.

Edited by löpapp, 2015. December 02. - 18:27.

[Vejne]

10s sorhoz eleve kell 1mm-es távtartó a kazettatestre a sor elé... 

[löpapp]

Sziasztok!

 

Egy Microshift White váltórendszerrel felszerelt bringát bütykölök, Trp fékek vannak rajta, Prodigy hajtómű és Pura Ursus kerekeken gurul.

Az agy es a fogsor is Pursus, viszont a sor kotyog a kazettatesten, így kicsit ki is kezdte.Raktam alá egy vékony hézagolót, így a lógása megszűnt.

A kérdésem az lenne, hogy meg lehet ezt oldani másképp is?Utoljára Miche sornál találkoztam ilyennel, lehet közük van egymáshoz, mert a lánckerekek Miche-k.

Köszönöm előre is.

[löpapp]

Szia!

 

Elég kopottak a fogaskerekek, főleg a nagy és középső. Akkor cseréld csak őket, ha már a hajtás nem megy jól. Mert ha cseréled a fogaskerekeket, akkor a láncot is kell és hátul a fogaskoszorút-fogaskereket is. Ez nagy melo és sok pénz...Fél megoldás nincs szerintem.

a váltást könnyíti, nincs elkopva

[gszabo63]

Sziasztok!

 

Van egy Lufthansa márkájú német kerékpárom, amit munkába járásra használok napi 20km, tavasztól őszig, szóval évente kb fél év. Eddig nem volt semmi gondom vele, jó paripa módjára tette a dolgát. Most, hogy lassan télbe megyünk el akartam végezni a téli karbantartásokat rajta. Átnéztem, minden ok vele viszont a hajtóművön felfedeztem 1-2 dolgot. Leszögezem nem értek a kerékpárokhoz, így nézzétek el nekem ha esetleg hülyeséget kérdezek. A hajtóművet leszedtem(hajtóműlehúzó segítségével) és pár fog a legnagyobb és a középső fogaskeréken kisebb mint a többi. Most azt nem tudom, hogy ez természetes kopás és csere érett a cucc vagy ez direkt így van kialakítva(a "kopott" fogak szabályos elhelyezkedése miatt esetleg). Csatolok képeket róla, minden választ nagyon szépen köszönök!

 

 

Szia!

 

Elég kopottak a fogaskerekek, főleg a nagy és középső. Akkor cseréld csak őket, ha már a hajtás nem megy jól. Mert ha cseréled a fogaskerekeket, akkor a láncot is kell és hátul a fogaskoszorút-fogaskereket is. Ez nagy melo és sok pénz...Fél megoldás nincs szerintem.

Edited by gszabo63, 2015. November 25. - 12:22.

[gszabo63]

Hello!

 

4 éves lánc (kopott, nyúlt és el is szakadt erőltetésnél) cserélve lett újra, pont olyanra mint volt (SRAM PC-951)

Ő is 109 szemesre lett vágva. (114-ből). Félig kopott csak a fogaskoszorú (Shimano CS HG30-9), 4 éve mikor cseréltem mindent, akkor sokkal jobban kopott volt. 

 

Kérdés: Az új lánc szépen fog-e futni a félig kopott fogaskoszorúval? Illetve kb mennyi idő míg bejáródik...? Nagyon fontos a lánc hosszának pontos megállapítása?

 

Nem vennék új fogaskoszorút, szerintem még jó.

 

köszi a válaszokat is előre.

 

 

 

[torma99]

9es campag soron elfutna még egy PC-850 lánc? a 8s sram lánckerék vastagsága 1.78, a 9s campáé 1.75, a közölés meg előbbinél 4.8mm, utóbbinál 4.55mm. 

 

Ennyi "agyfrászt" még elbír a rendszer?

Szerintem ez kb. gyártási hibahatárhoz közel van szóval lehet egyik-másik rosszabbul sikerült darab megközelíti a másik értékét. Csak nehogy ugorgyon'.

[Vejne]

11sebis Shimano szabadonfutóra 8as fogas feltevése a feladat.

Kérdés, hogy a művelethez elég-e az 1,85-ös Spacer, mert szerintem igen.8-as 9-es fogas ugyanakkora elvileg, nem?

Elég kell, hogy legyen. A 10-eshez kéne az 1.85 és 1-es is. : ) 

 

Most én kérdezek.

 

9es campag soron elfutna még egy PC-850 lánc? a 8s sram lánckerék vastagsága 1.78, a 9s campáé 1.75, a közölés meg előbbinél 4.8mm, utóbbinál 4.55mm. 

 

Ennyi "agyfrászt" még elbír a rendszer?  

Edited by Vejne, 2015. November 20. - 18:01.

[torma99]

11sebis Shimano szabadonfutóra 8as fogas feltevése a feladat.

Kérdés, hogy a művelethez elég-e az 1,85-ös Spacer, mert szerintem igen.8-as 9-es fogas ugyanakkora elvileg, nem?

[Vejne]

Az összehasonlítás kedvéért linkelek egy hamist és egy eredetit. Vessétek össze, élőben a hamis elég messziről ordít

 

eredeti:

 

http://www.ebay.com/...tUAAOxypNtSlGrR

 

mélyen és szabályosan bekarcolt HG feliratok, gyártási kód, nincs patentszem, az összekötőszem a helyén. És kb. annyi, mint minden más boltban.

 

Hamiskás:

 

http://www.ebay.com/...4UAAOSw-jhUH9sp

 

HG feliratot mintha én karcoltam volna bele körzővel 6 óra alvás után, stift null, gyártási kód nincs, de van helyette csudijó noname patentszem.

 

Ki fogom próbálni, ha 1500 km-től többet bír ki, akkor sem éri meg 2400 ft-ért vettem idehaza dobozos PC-850-et, amin még nulla kopást sem tudtam elérni jó 5500 km alatt. Így, ha 9s láncot keresnék, nyugodtan voksolnék az izzósokra ismét. (öö, majd leírom, mi miért, de találtam 9-s indexracsnit 1997-es ergopowerből, s ez fölvet számomra egy új lehetőséget, gombokért )

Edited by Vejne, 2015. November 20. - 07:17.

[Bikertigger]

OEM (zacskós aki még nem látott) is csak a gyártásban lévőkből lehet hivatalosan, innen a hg50 oem eleve bukó.

[Vejne]

Még ki is röhögtek, hogy hülye vagyok....ebay-ről nem szabad láncot venni, csak valami nagyon retro dobozosat...Én itthon is láttam már boltban hamis HG50-est...azt mondta ezt tudja olcsón szerezni OEM...azért nincs doboza...mondom miért barna? a HG50 fekete....és a gyártási idő két betűje hol van...ferde a Shimano felirat stb..

kiváló karkötő alapanyag és láncostor lehet belőle