18262 hozzászólás a témában

[Kisherceg]

azért, mert nem gondolták át, milyen klassz lenne vele.

 

 

edit: most komolyan, egy jól sikerült geometriájú fullmerev 26-os bringa mindig élmény. ha a sárvédővel (koszolás nélkül) használhatóvá válik a mindennapokban, akkor mi a gond vele? hogy nem olyan cool, mint full '98-as XT-be öltöztetve, terepgumikon?

Kisherceg módosította - 2016. április 14. - 22:34

[verti]

A piros Dx fék nagyon király...az xt váltó is etalon...de a többi...Kár ezt a vázat erre használni. Ja....és ezt kishercegtől is kérdezem. Vajon miért nem raktak rá gyárilag csomagtartó/sárvédő szemet?

[Kisherceg]

verti, ne nézz oda! ACHTUNG, ACHTUNG!  sárvédő-ALERT!!!!

 

furán mutat ez a hajtómű, megérdemelne egy jobbat/szebbet.

 

 

[laczie]

Ezeket örökölte a Magellan

11-28-as sor

XT 8-as hátsó váltó

24-34-42-es hajtómű 170-es karral

STX RC átdóbó maradt.

Eddig elég jónak tűnik ez a kombó, de a km-ek majd eldöntik...

[arn]

sok mulik a bringa felhasznalasan... pl a varosi ss bringan nem hulyeseg a 170es, konnyebb porgetni magas fordulaton, amit nagyobb valoszinuseggel hasznalsz, mint az alacsonyt. a cx bringamon 172.5os van, terepre inkabb 175os preferalnam, aszfalton viszont nem. jo ez

 

montira min 175oset tennek.

[laczie]

Már úton van rá a 170 es kar, meg pár újítás és egyúttal egy másik bringát is bevontam a cserélgetős tuningba.

 

Verti: tökéletesen emlékszel főleg ezért indult el ez a mizéria, mert már elég szeszélyes volt a váltás vele

 

 

[P3000]

Sok hasznos es okos dolgot irtatok. Pont ahogy remeltem. koszonom

Lassan tisztulnak az elkepzelesek. Az a helyzet hogy mas gepen is akad tuningolni valo igy azt mar nem is vonom a kerdeseimbe mert kitiltasra kerulok.
Most csak azt kerdeznem meg, hogy ha eddig 175 os karokat hasznaltam minden bringan, es kenyelmesnek mondhatom. A 170 es mennyi valtozast hozna a tekeresben a 182 cm hez kepest?( 175 ot terveznek, de most adodott egy szinte ingyenes megoldas 170 essel) Ez menne a Magellanba varosi munkasbringaba.

Megmondom őszintén, én nem vettem észre semmit a 170-esre váltással (szintén az volt olcsón). De nem is megyek tízezer kilométereket.

[Kisherceg]

Sok hasznos es okos dolgot irtatok. Pont ahogy remeltem. koszonom

Lassan tisztulnak az elkepzelesek. Az a helyzet hogy mas gepen is akad tuningolni valo igy azt mar nem is vonom a kerdeseimbe mert kitiltasra kerulok.
Most csak azt kerdeznem meg, hogy ha eddig 175 os karokat hasznaltam minden bringan, es kenyelmesnek mondhatom. A 170 es mennyi valtozast hozna a tekeresben a 182 cm hez kepest?( 175 ot terveznek, de most adodott egy szinte ingyenes megoldas 170 essel) Ez menne a Magellanba varosi munkasbringaba.

 

sosem próbáltam montin 175-től eltérőt, vagy csak nem vettem észre (a rövid országútis pályafutásom alatt nem éreztem zavarónak a rövidebb kart, de az talán 172,5mm volt). szóval azt hiszem, ez leginkább egyéntől függő dolog, hogy észreveszed, zavar-e? ha szinte ingyen tudod kipróbálni, sokat nem veszíthetsz.

Kisherceg módosította - 2016. április 11. - 10:04

[verti]

Ez alkati kérdés....én 183 cm körül vagyok hosszú karokkal lábakkal, de én rüheltem a 170-es kart. Ég és föld a 175-ös. Viszont ha ingyen vqn akkor próbáld ki...

[laczie]

Sok hasznos es okos dolgot irtatok. Pont ahogy remeltem. koszonom

Lassan tisztulnak az elkepzelesek. Az a helyzet hogy mas gepen is akad tuningolni valo igy azt mar nem is vonom a kerdeseimbe mert kitiltasra kerulok.
Most csak azt kerdeznem meg, hogy ha eddig 175 os karokat hasznaltam minden bringan, es kenyelmesnek mondhatom. A 170 es mennyi valtozast hozna a tekeresben a 182 cm hez kepest?( 175 ot terveznek, de most adodott egy szinte ingyenes megoldas 170 essel) Ez menne a Magellanba varosi munkasbringaba.

[MJani01]

Ne mar. Ez biztos? En ezt a shimano monti fogsorai, illetve kazettaira ertettem. Me'g, ha nagyon nem is hangsulyoztam ki.

Tavaly mikor megjelent az M8000-es XT, mindenhol azt irtak, hogy milyen jo, hogy nem kell uj kazettatest, mert ugyanolyan szeles es csak 11-es a legkisebb lanckerek, igy ramegy a korabbiakra. Nem ugy, mint a Sram 11-es fogsorainal. Persze nem probaltam ki, talan ha nagyon elkoptatnam a mostani 10-es rendszerem.

A shimano monti sor rámegy, de az országúti nem.

[Vejne]

de létezik natív 8s kar is:

 

http://www.xxcycle.c...8-38-28,,en.php

 

pl. ez, vagy

 

ez

 

http://www.xxcycle.c...0-8-9-v,,en.php

 

de tányért is kaphatsz a régi stx-rc-re.

 

kisherceg: Köszi szépen. a fent linkelt webshopot nézegettem, mert nagyon sok variációjuk van 135-ös külső tányérra, pl. 20 euróért már 51-est tudnék venni (posta 8eur) nagyon jó a szűrője a boltnak.

 

Köszönöm ismételten. 51-esnél kb. 3.9% -al lenne könnyebb hajtani, ami majdnem egy fog különbség hátul, míg 50-esnél kereken 6, ami picit több, mint hátul 1 fogszám különbség. : ) 

 

persze megoldotta volna a problémámat, ha az okosabbra (boltos) hallgatva 14-25-ös sort veszek év elején, de most már mindegy. :9 Ki sem alakult volna a probléma.

Vejne módosította - 2016. április 10. - 06:34

[blash]

A 11-es már nem jó, szélesebb, mint a többi.

Ne mar. Ez biztos? En ezt a shimano monti fogsorai, illetve kazettaira ertettem. Me'g, ha nagyon nem is hangsulyoztam ki.

Tavaly mikor megjelent az M8000-es XT, mindenhol azt irtak, hogy milyen jo, hogy nem kell uj kazettatest, mert ugyanolyan szeles es csak 11-es a legkisebb lanckerek, igy ramegy a korabbiakra. Nem ugy, mint a Sram 11-es fogsorainal. Persze nem probaltam ki, talan ha nagyon elkoptatnam a mostani 10-es rendszerem.

blash módosította - 2016. április 10. - 01:34

[MJani01]

A nyolcas kazetta test pont ugyanolyan szeles, mint a 9-es, 10-es vagy a 11-es. A 7-essel nem lett volna ilyen szerencsed, mert az keskenyebb.

Valami 10-es rendszert tennek ra, amihez van shadow plus hatso valto. Tetszik, hogy feszesebb a lanc.

A 11-es már nem jó, szélesebb, mint a többi.

 

Igen, egy 8 as rendszerem van. 8as váltókarral, amit írtam, hogy nem szeretnék cserélni, mert nem érzem szükségét, valamint nem költenék annyit rá. Azt hittem ez kiderült.

STX RC minden eleme.

Mint közben kiderült a 9 es sor nem fér már fel, így marad a 8 as, jobban nem nyúlok zsebbe és nem cserélem le szinte minden alkatrészét egy ilyen célra használt (főként városi munkába járás) bringának.

 

Szóval, szeretném lecserélni a hajtóművet, amit eddig úgy láttam olcsóbban hozok ki 3 as tányérral integrált csapággyal, mint 1, vagy 2- essel.

Átdobóból van egy   új DEORE FD-M511 (elméletileg 9 eshez)

Hátsóváltó LX RD-T661 (elméletileg 9 eshez)

Cserélném a jelenleg 8 as soromat (11-30) , feltehetően 8 asra

plusz lánc

Maradnának a régi váltókarok... 

A 9-es váltók gond nélkül fognak menni a 8-as rendszerben. A 10-es hajtómű is működik 8-as lánccal, viszont keresztbeváltáskor súrolni fogja a lánc a nagyobb tányér szélét.

[Kisherceg]

Vejne, 42 helyett nekem a 44 sok volt. szerintem vedd az  50-est. vagy az 51-est. igazából neked kell tudnod, érezned.

[verti]

Keressél az apróban egy komplett hajtóművet vagy a meglévőre tányérokat. Ha jól emlékszem akkor ezen a bringán repedt a hátsó váltó. Azzal is teli az apró.  Vegyél egy új sort, láncot.  Nyolcas rendszer atom biztos és tartós ha pucolod rendesen. A maradék pénzt pedig elteszed..

 

pl.:

 

http://bolha.testbik...php?clid=242298

[blash]

Igen, egy 8-as rendszerem van. 8-as váltókarral, amit írtam, hogy nem szeretnék cserélni, mert nem érzem szükségét, valamint nem költenék annyit rá. Azt hittem ez kiderült.
STX RC minden eleme.
Mint közben kiderült a 9-es sor nem fér már fel, így marad a 8-as

A nyolcas kazetta test pont ugyanolyan szeles, mint a 9-es, 10-es vagy a 11-es. A 7-essel nem lett volna ilyen szerencsed, mert az keskenyebb.

Valami 10-es rendszert tennek ra, amihez van shadow plus hatso valto. Tetszik, hogy feszesebb a lanc.

[P3000]

A 10 es hajtóművet már kizártam, de a szerelő nálunk azt mondta , hogy az új váltóim nem okoznak gondot a 8 as sorral közösen.
Elhiszem nektek is az eddig leírtakat , pl. marton- ét , de valahogy olcsón szeretném megúszni, és valahogy döntenem is kell. Erre a projektre nincs nagy keretem.
Idén még tervben van egy jobb bringa vásárlása, ahol már szívesebben áldozok majd, mert nemesebb a cél...

Szerintem az olcsóbb 10 ezer alatti Shimano/Sunrace/Suntour hajtóművek (ebike.hu-n rákereshetsz) biztos jók 7-8 sebességes rendszerekhez. Most fejből nem vágom, de pl. a Tourney nem hiszem, hogy már 9-es lenne. Le is van írva az ajánlott tengelyhossz, de ha boltba viszed ott biztos jól rakják össze, ha nem jó a jelenlegi (gondolom) négyszögtengelyes monoblokk. Városi ütöm-vágom bringára, főleg hogy szeretnéd olcsón megúszni, nem érdemes 30 rugóért hajtóművet venni.

P3000 módosította - 2016. április 09. - 16:14

[laczie]

A 10 es hajtóművet már kizártam, de a szerelő nálunk azt mondta , hogy az új váltóim nem okoznak gondot a 8 as sorral közösen. 

Elhiszem nektek is az eddig leírtakat , pl. marton- ét , de valahogy olcsón szeretném megúszni, és valahogy döntenem is kell. Erre a projektre nincs nagy keretem.

Idén még tervben van egy jobb bringa vásárlása, ahol már szívesebben áldozok majd, mert nemesebb a cél...

[laczie]

8-as váltókarod van? Mert ezt eddig nem mondtad sehol. Légyszi írd le a rendszer minden elemét.

Igen, egy 8 as rendszerem van. 8as váltókarral, amit írtam, hogy nem szeretnék cserélni, mert nem érzem szükségét, valamint nem költenék annyit rá. Azt hittem ez kiderült.

STX RC minden eleme.

Mint közben kiderült a 9 es sor nem fér már fel, így marad a 8 as, jobban nem nyúlok zsebbe és nem cserélem le szinte minden alkatrészét egy ilyen célra használt (főként városi munkába járás) bringának.

 

Szóval, szeretném lecserélni a hajtóművet, amit eddig úgy láttam olcsóbban hozok ki 3 as tányérral integrált csapággyal, mint 1, vagy 2- essel.

Átdobóból van egy   új DEORE FD-M511 (elméletileg 9 eshez)

Hátsóváltó LX RD-T661 (elméletileg 9 eshez)

Cserélném a jelenleg 8 as soromat (11-30) , feltehetően 8 asra

plusz lánc

Maradnának a régi váltókarok... 

laczie módosította - 2016. április 09. - 15:42