3 szavazat
maximus
bizony, a nw nagykirályság! kb egy éve használom én is, először egy Intense Uzzi, most pedig egy SC Nomad nyergében, szintén zéró láncledobással.
Tiggernek: 32/36, 27,5 kerekekkel. nem egy pörgetős setup fölfelé
34-36 lesz az, 26 ossal, csak aszfaltra , hazai használatra
szóval pörgős lesz az 
fórumfüggõ
32t a2z narrow-wide tányért használok kb. 1.5 hónapja, 1500 km után egész szépen tartja magát. 11-40-es XT sorral használtam, a merev villás MTB-m ellenére, hogy a keményebb terepeken járok, 0, azaz zéró láncleesés. Tigger, jó a cucc és nagyon köszi!
bizony, a nw nagykirályság! kb egy éve használom én is, először egy Intense Uzzi, most pedig egy SC Nomad nyergében, szintén zéró láncledobással.
Tiggernek: 32/36, 27,5 kerekekkel. nem egy pörgetős setup fölfelé 
fórumfüggõ
A nagyobbik baj, hogy megvettem a pedált...
Most keresem, hogy a kabát vagy a gomb cseréje olcsóbb hosszú távon.
Sajnos ezekhez a hajtóművekhez nem értek, én a négyszögtengelyestől vagyok használható, márpedig ez nem olyan. A képen nem tudom mennyire látszik, de ilyen a bringa:
http://re-cycle.com/...=2&ImageID=6458
Kénytelen leszek megbontani, aztán meglátom, hogy a középrész esetleg mennyire kompatibilis a jelenlegi technikákkal.
A pedál az mindig jól jön tartalékban, ne bánd.
Vegyél inkább a hajtóműhöz újat, egyszerűbb. A képen valóban egy egy részes Z-hajtás van. Nagyon könnyen szerelhető, simán lehet, hogy egy tisztítás, zsírozás, új csapágygolyók (filléres tétel) kombóval megúszod a felújítást, gyerek BMX-ekben nem szoktak ezek annyira lestrapáltak lenni.
Crank Removal and Installation - One Piece - Youtube
One-piece cranks - Sheldon Brown
Ez a középcsapágy méret USA BB néven szokott futni általában, ha egy sima angolmenetes monoblokkot akarsz beletenni, ahhoz kell egy ilyen adapter. De szerintem nem érdemes cserélni.
törzsvendég
A nagyobbik baj, hogy megvettem a pedált...
Most keresem, hogy a kabát vagy a gomb cseréje olcsóbb hosszú távon.
Sajnos ezekhez a hajtóművekhez nem értek, én a négyszögtengelyestől vagyok használható, márpedig ez nem olyan. A képen nem tudom mennyire látszik, de ilyen a bringa:
http://re-cycle.com/...=2&ImageID=6458
Kénytelen leszek megbontani, aztán meglátom, hogy a középrész esetleg mennyire kompatibilis a jelenlegi technikákkal.
mrteo módosította - 2016. június 10. - 13:50
fórumfüggõ
Semmi ilyen kókányolásra nincs szükség.
A régi amcsi bmx-eken, Z-hajtásos gyerekbringákon általában 1/2" x 20tpi menetű pedál van a szokásos 9/16" x 20tpi helyett.
Mérd le, hogy stimmel-e az először említett kisebb átmérőjű menet, aztán vegyél annak megfelelően pedált hozzá: például, tovább nem kerestem, biztos van nagyobb választék is.
A középrész megint egy újabb kérdés lehet, de amíg csak annyit tudunk róla, hogy "új", meg "régi", addig nincs értelme tanakodni róla.
stp1 módosította - 2016. június 08. - 13:45
törzsvendég
Sziasztok, a lányomnak vettem egy régi Schwinn BMX-et.
Elkezdtem rendbe rakni, és akkor futottam bele abba a problémába, hogy a pedált nem tudom lecserélni, mert a hajtókar menetének átmérője kisebb mint az új pedálok csavarja.
Mit tudok tenni ilyenkor? Van aki felfúrja nagyobbra és vág bele menetet, vagy olcsóbb ha veszek egy új hajtóművet?
Persze akkor jön a következő kérdés, hogy kompatibilis-e az új középrész a régivel...
vendég
Sziasztok!
A hétvégén vázat cseréltem a montimon és a következő problémába ütköztem. Az új vázzal, ha a lánc a kis fogaskeréken van hátul, akkor beszorul a vázhoz. Nagyon kicsi a hely most a fogaskerék és a váz között. Ezt a fokozatot így nem tudom használni. A régi vázzal nem volt gond. Megnézve más mtb-n lényegesen több hely van itt (persze más az agy is). Az a gyanúm, hogy agyat kell cserélnem.
American classic tárcsás hátsó agyat használok (sima 10/135 gyors záras), ha jól rémlik, akkor 2003 körüli kiadású. A fogsor 9-es deore, a lánc 9-es sram. Az jutott még eszembe, hogy ráteszek egy 10-es alátétet a tengelyre, de félek a tárcsafék ki fogja fordítani a kereket a papucsból, mivel nem lesz olyan erős a kapcsolat a váz és az agy tengelye között. Találkozott már valaki ilyennel? Agycsere helyett van esetleg más megoldás?
bringás
32t a2z narrow-wide tányért használok kb. 1.5 hónapja, 1500 km után egész szépen tartja magát. 11-40-es XT sorral használtam, a merev villás MTB-m ellenére, hogy a keményebb terepeken járok, 0, azaz zéró láncleesés. Tigger, jó a cucc és nagyon köszi!
törzsvendég
országúti hajtókarhelyzet:
http://forum.tour-ma...auf-evtl-Tausch
igen, 2014 óta hirdeti 55 euróért, itthon 18-19 alatt szökőévente látsz ilyen kart. És nem tudta eladni. Ellenben kompaktra szívesen cseréli.
És ez így megy jó ideje: kompakt kar 60-70 euróért elmegy semmi perc alatt. Sztenderdek meg sokszor 30-35 eurós nyomi árakon mennek...
Legmókásabb, mikor inga közben figyelem a népet, nagyon sokan 53-as tányéron izmoznak 40-es pedálfordulattal, meg olyan áttételes fixiket-ss-eket építenek, amivel én elindulni nem bírnék.
52-14 és társai. Simán otthagyom lakat nélkül a bolt előtt... Aztán, ha megjegyzem, hogy nem igazán egészséges, mindig én vagyok a hülye, és neki úgy kényelmes, nem szeret pörgetni, könnyebb sztrénelni a kvadokat. Egy ideig biztos.
Ezért is szoktam javasolni kezdőknek-beugróknak, hogy vegyenek serdülő sort, ha még nem bringáztak. Ott rá vannak kényszerítve a normális pedálfordulatra, s később, ha megerősödnek, vehetnek tisztességes sort (""). Főleg, mikor a cirka 20-30 kg föl'sleggel rendelkező, bringázni kezdő nép vesz bicajt, szoktam javasolni, hogy inkább forgasson, amíg természetes nem lesz neki. : )
de ez csak az én hülye nyavalyám, szerintem egészségesebb az ízületeknek és nagyobb kihívás a keringési rendszernek, nomeg kíméli a láncot-tányérokat is, jobb hajtástechnikát ad, meg öööö, aki szerint egy serdülő-ifi áttéttellel nem lehet tempósan közlekedni-ingázni-hétvégézni, az nézze meg, milyen átlagokat mennek az ifik.
Persze a fentieket szigorúan a kezdő, testformálásra vágyó beugróknak szoktam javasolni.
Hozzáértőknek nem szoktam tanácsot adni, csak leírom a véleményem
maximus
nekem most pl egy 34es narrow tányér lesz 12-36 os 9es sorral. 26os cucc.
pont azé hogy szokja a porgetést a szervezet, így közel a 40hö
törzsvendég
A 44-es tányér helyett 48-ast + 11-essel induló fogsor helyett 12-essel indulót választva pont ugyanott lenne az áttétel tartomány teteje, ahol eddig volt. De a nagyobb méretek miatt a kopás kedvezőbb lehetne (ha a súly nem számít :-).
verti módosította - 2016. június 05. - 20:18
maximus
ellenben a 48ashoz kell másik átdobó is , meg nem 100 hogy minden vázban elfér a láncvillánál a nagytál
törzsvendég
A 44-es tányér helyett 48-ast + 11-essel induló fogsor helyett 12-essel indulót választva pont ugyanott lenne az áttétel tartomány teteje, ahol eddig volt. De a nagyobb méretek miatt a kopás kedvezőbb lehetne (ha a súly nem számít :-).
írtam is lentebb, hogy hg50-ből van 13-25 és 14-25 is, utóbbihoz ferde vonzódás fűz, pszichés problémák miatt
vendég
26-os kerékhez nagy a 48-as szerintem...vagy a 36-oson szétpörgeti az agyát az ember vagy nyaszatol 48-ason....vagy keresztben darálja a tányért...
A 44-es tányér helyett 48-ast + 11-essel induló fogsor helyett 12-essel indulót választva pont ugyanott lenne az áttétel tartomány teteje, ahol eddig volt. De a nagyobb méretek miatt a kopás kedvezőbb lehetne (ha a súly nem számít :-).
törzsvendég
törzsvendég
bocsánat a kérdésért, de trekkingesen 48-36-26 féle hajtás 13-25-tel nem jöhetne szóba?
a 12t lánckerékre nincs szükség városi viszonyok közt. hg50-ből van 13-25-ös sor, sőt, 14-25-ös is szerintem...
https://www.bike-com...mit-KSR-p40160/
acél minden tányér...
https://www.bike-com...9-9-fach-p3801/
https://www.bike-com...93-9-fach-p929/
szerk: azért gondoltam a nagyobb nagytányérra, mert nagyobb felületen fekszik fel a lánc, jobban eloszlik a terhelés.
Nemhiába mennek az 53-as outi nagytányérok néha 50-60 ezer km-eket
Vejne módosította - 2016. június 05. - 13:51
törzsvendég
maximus
Vegyél egy integrált Aliviot vagy egy négyszöges Acerát UN55-ös monoval. Takarítsd rendszeresen, nem úszod meg. Egyébként ha rendszeresen takarítja az ember akkor sokkal könnyebben, gyorsabban lejön a retek. Ha pedig leszarod az egészet, nem olyan drága egy nagytányér hozzá. Nem fogsz találni komolyabb hajtóművet acél nagytányérral csak olcsóbbat bili acélból ahogy azt írták. Valamint nagyobb tányér, rendes fordulat(nem nyaszatolás) egyenlő kisebb erőhatás és kevesebb kopás. Nem kell semmit újra feltalálnji, hebrákolni, gányolni. Emellett törekedni kell a homogén hajtásrendszerre, különben indul a szopóroller...nem vált rendesen, itt ott beleér stb...
az legalább jó nehéz acél tányérokkal van.(alivio) igaz vagy 40-30-22 vagy 48as trekking osztással van csak.
amúgy nem nagyon érdekelnek a grammok meg igazából nem is számít, csak mint érdekesség, simán kézben tartva érezhető volt a különbség mikor az alivio gyári tányérjait lecseréltem a 10-es deore alu táljaira.
alu kopásáról meg annyit hogy az előző 9es rendszremben olyan 8k volt, takarítva 3x volt (a 3. tavaly mikor beköltözött a szekrénybe), és még simán használható lenne.és sokat használom a nagytányért.
Bikertigger módosította - 2016. június 05. - 11:31
vendég
Nincs.
van 39-es acél kistányérom campához
vagy ebayen rekord, normális kovácsolt alu 29 usd, szállítva, új
http://www.ebay.com/...MAAAOSwr7ZW4rII
Fuuuu, ezt már meg is vettem. Köszi <333 Kár, hogy az utolsó darab volt, mert többet is vettem volna
törzsvendég
Vegyél egy integrált Aliviot vagy egy négyszöges Acerát UN55-ös monoval. Takarítsd rendszeresen, nem úszod meg. Egyébként ha rendszeresen takarítja az ember akkor sokkal könnyebben, gyorsabban lejön a retek. Ha pedig leszarod az egészet, nem olyan drága egy nagytányér hozzá. Nem fogsz találni komolyabb hajtóművet acél nagytányérral csak olcsóbbat bili acélból ahogy azt írták. Valamint nagyobb tányér, rendes fordulat(nem nyaszatolás) egyenlő kisebb erőhatás és kevesebb kopás. Nem kell semmit újra feltalálni, hebrákolni, gányolni. Emellett törekedni kell a homogén hajtásrendszerre, különben indul a szopóroller...nem vált rendesen, itt ott beleér stb...
Belépés
Felhasználó létrehozása
Ugrás az oldal tetejére
