18261 hozzászólás a témában

[ezanicknevmarfoglalt]

Tisztelt forum,
akadt egy szep, oreg versenybiciklim. Szeretnem miszlikre szedni, ujrazsirozni. Egy szeria MTB eseten nem is lenne gond, de elakadtam ott, hogy le kene szedjem rola a fogaskoszorut. A shimano leszedo szerszamom egy hangyanyit nagyobb, mint ami ennek kell. Ugyanayyi foga van, kelloen magas, talan 1 mmrel nagyobb az atmeroje a szerszamnak, igy nem megy bele a racsniba. Hol kapok ehhez szerintetek leszedot?
A bicikli talan Favorit, a fogaskoszorura annyi van irva, hogy 4 Velo 92 Made in Czechoslovakia. Gondolom 92ben gyartottak a csehek, ennyit ertek egyedul is.
Koszonom
Megprobalok kepet linkelni:
http://img.index.hu/..._0013798737.jpg

http://img.index.hu/..._0013798737.jpg

[ezanicknevmarfoglalt]

Tisztelt forum,

akadt egy szep, oreg versenybiciklim. Szeretnem miszlikre szedni, ujrazsirozni. Egy szeria MTB eseten nem is lenne gond, de elakadtam ott, hogy le kene szedjem rola a fogaskoszorut. A shimano leszedo szerszamom egy hangyanyit nagyobb, mint ami ennek kell. Ugyanayyi foga van, kelloen magas, talan 1 mmrel nagyobb az atmeroje a szerszamnak, igy nem megy bele a racsniba. Hol kapok ehhez szerintetek leszedot?

A bicikli talan Favorit, a fogaskoszorura annyi van irva, hogy 4 Velo 92 Made in Czechoslovakia. Gondolom 92ben gyartottak a csehek, ennyit ertek egyedul is.

Koszonom

Megprobalok kepet linkelni:

http://img.index.hu/..._0013798737.jpg

ezanicknevmarfoglalt módosította - 2016. július 03. - 16:38

[j4ni]

Miután mentem vele egy karikát egyelőre letettem a gatyavédőről:

-sokkal jobban néz ki nélküle illetve

-sokkal jobban tisztán fogom tudni tartani a tányérokat

-a bicajból amúgy is monti lett, úgyhogy adjuk meg a módját

 

Ilyesmire legközelebb úgyis ősszel lesz szükségem, addig meg majd meglátjuk...

 

Egyébként a régi hajtókar vékony kör alakú chainguard-dal volt, annyi hasznát montizás közben is vettem, hogy azt a rossz szokásomat, hogy néha nézelődés közben, amikor figyelmetlenül hátraviszem a cipőmet a pedálon, majd befordítom a sarkamat és emiatt jó nagyot rátalpalnék a nagytányérra -esetleg az átdobóra (!!)- mindig kivédte. Ilyen senkivel nem fordul elő?

[Vejne]

megint én leszek az igénytelen, oltári falusi tré hulladékmegoldás szállítója, de Verti már írta, amit én is alkalmazok..

 

Gatya a zokniba..

[verti]

Műanyag láncvédőt talán még itthon is kapni...a tányéron pedig annyi a különbség, hogy nincsen kifúrva a láncvédő nélküli változat, de a prés ugyan az...utólag fúrnak rá négy lyukat+menet vagy szemből átmenő lemez csavar, attól függően, hogy milyen kialakítású...otthon ez simán kivitelezhető, de szerintem szart sem ér...azért árulják, hogy ilyen is legyen...egyetlen egy valamire jó azért...ha szállítás vagy bármilyen más okból emelgeted a bringát akkor nem retkeli össze a felsődet...

 

verti módosította - 2016. július 03. - 14:10

[Bikertigger]

ha nem volt hozzá gyárilag akkor jó eséllyel nem lehet

 

2 féle van az 590 esből, igazából a középő és a nagy lánctányér ami eltér .

szóval csak a 2 lánctányért kell lecserélni és megvenni a láncvédőt.

 

ha kell megnézem a gyári cikkszámot meg az árakat.

 

de nem fogja megérni

[RelakS]

És akkor lenne egy kérdésem is:

ez:

https://www.bike-com...FC-M590-p22101/

 

gatyavédő nélkül érkezett. Lehet utólag rárakni? Mit?

 

J.

Az enyémen sem volt láncvédő (vagy mi), de alaposabb vizsgálat után kiderült, hogy ha gyárilag nem adtak hozzá, akkor olyan a kialakítása, hogy nem tudsz rá rakni. Már persze, ha a tiéden sincsenek meg a rögzítésére való lyukak.

Az előttem ajánlott rugalmas pánthoz hasonló megoldást használok amúgy, Auchanos gumis olcsóság, meg vettem még rá táska kapcsot, hogy ne kelljen minden alkalommal fűzögetni Pár éve már kiválóan megfelel.

[verti]

Lehet...biztos elkérnek egy ilyenért 3000 Ft-ot és nem sokat ér... ha bő nadrág van rajtad beakad ugyan úgy...akkor már a rendes láncvédő sokkal jobb, de az mtb-re gyász szerintem

 

csipesz, gumi, zokniba a nadrág, bringás nadrág...

 

A legjobban egy háromnegyedes bringás nadrággal jársz szerintem. Tavasszal/ősszel az a legjobb...

[trek8k]

És akkor lenne egy kérdésem is:

ez:

https://www.bike-com...FC-M590-p22101/

 

gatyavédő nélkül érkezett. Lehet utólag rárakni? Mit?

 

J.

 

Nem egyszerűbb a gatya szárára rátenni egy fényvisszaverő rugalmas pántot? Duplán véd :-)

Van sokért tépőzáras verzió is: http://www.tengersze...s Protector Neo

[j4ni]

És akkor lenne egy kérdésem is:

ez:

https://www.bike-com...FC-M590-p22101/

 

gatyavédő nélkül érkezett. Lehet utólag rárakni? Mit?

 

J.

[j4ni]

Sziasztok!

 

Gondoltam visszajelzek.

 

Pár hete kértem itt tanácsot hajtáscserével kapcsolatban. Akkor még montit akartam tartós munkába-járós géppé átépíteni.

A koncepció az volt, hogy tartós, acél nagytányér kombinálva országúti sorral.

 

Nah, azóta közös megegyezéssel elküldtek a cégtől, szóval munkába járni egyelőre nem kell, cserébe lehet járni a HHH-ra, Pilisbe, Börzsönybe

 

Végül ezek lettek:

• 44-es Deore Hollowtech hajtókar
  https://www.bike-com...FC-M590-p22101/

• HG93 láncok
• 12-36-os kazetta
  https://www.bike-com...-9-fach-p40155/

Emellett kapott a bicaj új fékkart, bóvdenezést, kitisztított hátsó agyat etc, de ez már nem ebbe a topikba tartozik.

 

Eszméletlen jó érzés volt először felszállni a generálozott bicajra. Pontos váltás, minőségérzet, tökéletes merevség kiállva is, semmi recsegés...

 

Bár közbeszólt az élet és nem a munkábajárós bicikli irányba ment a projekt, de sok hasznos tippet kaptam itt (a korábbi 11-32 helyett 12-es kazetta,

hollowtech hajtás, illetve hogy nem kell félni az alutól) köszönöm mindenkinek a hasznos tippeket!!

 

A holnapi próbakör után vasárnap megyek is Dobogokőre már nagyon rég montiztam...

 

J.

j4ni módosította - 2016. július 01. - 23:15

[Martin2004]

Szia,

 

Nem hiszem hogy az agy/kazetta lenne mivel áttételfüggő, illetve a hajtómű és lánccsere előtt nem volt ilyen gondja. Ha elöl a kistányéron van, akkor hátul bárhova válthatom semmi ropogás,morgás.

Morgás? Ismerős... A lánc kezd hozzáérni a következő fogaskerékhez - ahogy írod,  kisebbhez, csavard a hátsó váltó váltókarnál lévő tekerőjét egy egy kicsit előre, fél-egy fordulat, és meg fog szűnni. Most ugye, az eltérés, ahogy mész lefelé, összeadódik. 

[Tondach]

Sziasztok!
Keresek Sram x0 hajtóműhöz tányérrögzítő csavart S.O.S.
9x8mm-es méretben.Tudna valaki segíteni?
Köszönöm.

[somakb]

biztos, hogy a morgás a lánchajtásból ered (nem pl a hátsó agy vagy a kazetta test hibájából)?

Szia,

 

Nem hiszem hogy az agy/kazetta lenne mivel áttételfüggő, illetve a hajtómű és lánccsere előtt nem volt ilyen gondja. Ha elöl a kistányéron van, akkor hátul bárhova válthatom semmi ropogás,morgás.

[rob]

Sziasztok,

 

Van egy problémám amivel eljutottam oda, hogy nem tudok mit kezdeni, nem látom az okát. Egy 26 os montin kicseréltem a hajtóművet a a négyszögtengelyes trinity gagyiról egy integrált Deore M592-re. Pöpecül be is ment a helyére, frankó is, annyi az eltérés, hogy a régi 47,5mm láncvonallal volt, ez pedig ugye 50 már. Mivel a bringa nem sokat ment, nem nagyon lehet benne 1000kmnél több (10 éves léte ellenére), illetve semmi gond nem volt a hátsó sorral eddig sem, amit rendeltem hozzá deore (egyébként tökugyanaz mint a régi 10 éves!) azt még nem tettem fel, mert szemmel láthatóan is a sor tökéletes. Új megfelelő shimano láncot is kapott, mert az azért hamarabb nyúlik. A hátsó váltó is jó, kitisztítottam vált szépen. Nagyon gyors. Teljesen Deore az egész szett.

 

A probléma:

- ha legkisebb tányéron van elöl a lánc, minden szuper, bárhova válthatok hátul, akár teljesen keresztbe (persze csak tesztjelleggel), minden szép, finoman fut, nem érezni semmi rendellenst. 

- ha a középső tányéron van elöl lánc, akkor ha hátul a kis kerekek felé váltok kb úgy a közepétől lefele, elkezd morogni, érezhető a hajtóművön a morgás, az utolsó előtti (13) ason nem annyir, majd a legkisebb 11-esen nagyon.

- ha a nagytányérra váltok elöl, a morgásérzet fokozódik, már hallani is, és itt is ahogy nő az áttétel, úgy egyre rosszabb.

 

A láncvonal miatt nem lehet, mert pont, hogy a nagyáttételeken segítene az, ha kijjebb van a hajtómű. Lácnfeszességet bárhova állítom nem segít semmit. A lánc típusa, hossza szemek száma is pont annyi mint a régin, ugyanígy a hajtómű is 48/38/28 as. Egyszerűen nem tudom mi a fene lehet a gond. Szemmel semmi nem látszik, a láncfeszítő senem laza senem túl szoros, minden gördül forog rendesen, a lánc is hibátlannak tűnik, nincs ütés vagy valami ami miatt esetleg szorulva forogna valamelyik szem, és ezért ugrana..

 

Tapasztalt már valaki hasonlót? Okozhat ilyet a régi hátsó sor? De ha az, akkor meg miért jó minden a kis első lánckerék esetén?

 

Köszönöm,

Soma

biztos, hogy a morgás a lánchajtásból ered (nem pl a hátsó agy vagy a kazetta test hibájából)?

[somakb]

Sziasztok,

 

Van egy problémám amivel eljutottam oda, hogy nem tudok mit kezdeni, nem látom az okát. Egy 26 os montin kicseréltem a hajtóművet a a négyszögtengelyes trinity gagyiról egy integrált Deore M592-re. Pöpecül be is ment a helyére, frankó is, annyi az eltérés, hogy a régi 47,5mm láncvonallal volt, ez pedig ugye 50 már. Mivel a bringa nem sokat ment, nem nagyon lehet benne 1000kmnél több (10 éves léte ellenére), illetve semmi gond nem volt a hátsó sorral eddig sem, amit rendeltem hozzá deore (egyébként tökugyanaz mint a régi 10 éves!) azt még nem tettem fel, mert szemmel láthatóan is a sor tökéletes. Új megfelelő shimano láncot is kapott, mert az azért hamarabb nyúlik. A hátsó váltó is jó, kitisztítottam vált szépen. Nagyon gyors. Teljesen Deore az egész szett.

 

A probléma:

- ha legkisebb tányéron van elöl a lánc, minden szuper, bárhova válthatok hátul, akár teljesen keresztbe (persze csak tesztjelleggel), minden szép, finoman fut, nem érezni semmi rendellenst. 

- ha a középső tányéron van elöl lánc, akkor ha hátul a kis kerekek felé váltok kb úgy a közepétől lefele, elkezd morogni, érezhető a hajtóművön a morgás, az utolsó előtti (13) ason nem annyir, majd a legkisebb 11-esen nagyon.

- ha a nagytányérra váltok elöl, a morgásérzet fokozódik, már hallani is, és itt is ahogy nő az áttétel, úgy egyre rosszabb.

 

A láncvonal miatt nem lehet, mert pont, hogy a nagyáttételeken segítene az, ha kijjebb van a hajtómű. Lácnfeszességet bárhova állítom nem segít semmit. A lánc típusa, hossza szemek száma is pont annyi mint a régin, ugyanígy a hajtómű is 48/38/28 as. Egyszerűen nem tudom mi a fene lehet a gond. Szemmel semmi nem látszik, a láncfeszítő senem laza senem túl szoros, minden gördül forog rendesen, a lánc is hibátlannak tűnik, nincs ütés vagy valami ami miatt esetleg szorulva forogna valamelyik szem, és ezért ugrana..

 

Tapasztalt már valaki hasonlót? Okozhat ilyet a régi hátsó sor? De ha az, akkor meg miért jó minden a kis első lánckerék esetén?

 

Köszönöm,

Soma

 

 

[bardocz]

Azt hiszem a hajtómű lelazulása kicsit odatett a rendszernek.

Nagy a kép ezrét csak linkelem: http://i.imgur.com/1ehJJy8.jpg

Ezen fut át a tengely, és fekszik fel a csapágyra, eléggé meggyűrte. Lehet kapni ilyet valahol?

Illetve észrevettem, hogy valószínű nem jó a középcsapágy mérete, 73mm, a váz meg 68mm, szerintem sok lóg ki a tengelyből: http://i.imgur.com/PkJrCIS.jpg

Ilyen távtartót lehet kapni külön? Furcsa, mert amúgy egyáltalán nem kotyog, a lelazulás azért volt, mert nem volt rendesen meghúzva.

Ahogy látom, távtartót lehet kapni külön, viszont azt a csapágy csészét, vagy bármi is a neve még nem találtam, csak olyan, ami 30mm-ről alakít át 24-re. Ha jól mértem ide 26-ról kéne 24-re.

[bardocz]

Azt hiszem a hajtómű lelazulása kicsit odatett a rendszernek.

Nagy a kép ezrét csak linkelem: http://i.imgur.com/1ehJJy8.jpg

Ezen fut át a tengely, és fekszik fel a csapágyra, eléggé meggyűrte. Lehet kapni ilyet valahol?

Illetve észrevettem, hogy valószínű nem jó a középcsapágy mérete, 73mm, a váz meg 68mm, szerintem sok lóg ki a tengelyből: http://i.imgur.com/PkJrCIS.jpg

Ilyen távtartót lehet kapni külön? Furcsa, mert amúgy egyáltalán nem kotyog, a lelazulás azért volt, mert nem volt rendesen meghúzva.

[bardocz]

Szia!

 

Én országúti belsőből vágtam egy gumigyűrűt oda,szintén ilyen gondom volt.Így folyamatosan tolta vissza  a kupakot.

Megjegyzem "gyári" (webshopos)bringa volt.

Én keveseltem a spacert a csapágy és csapágyház között,később orvosoltam,szereztem spacereket.

Köszönöm, ez jó ötlet, jó tudni, hogy nem egyedi eset ez.

[mof]

Sziasztok.
Az lenne. A kérdésem, hogy 3 tányéros rendszerhez lehet jol működő gőrgős láncfeszítőt kapni? Ha igen milyet, és hol keressem? Ha nem akkor milyen fajta van 3 tányéros rendszerhez?

bár nem görgős, de működik a bionicon c-guide terméke.