18262 replies to this topic

[Bikertigger]

én is csodálkoztam mikor elõször láttam 48/38/28-ast, (shimanot ) egy régebbi cross bicón

[MJani01]

shimano-ból soha nem volt 28-38-48
tudomásom szerint mindig csak 26-36-48 volt, ez a "trekking" osztás.
az új hajtómû 50-es láncvonalat fog neked csinálni, szóval ha az elsõváltód nem tudja az 50-es láncvonalat, akkor azt cserélni kell
namost olyan, ami tud 50-es láncvonalat ÉS 6-os láncot, olyan nincs.
ergo minden mást is cserélned kell, mert nem fog rendesen mûködni az elsõváltó.
a 70-es monoblokkház olasz menetes, olyan középcsapágyat keress.

Négyszögtengelyesbõl biztos létezik, mert http://techdocs.shim...69830608880.pdf és ha jól tudom még 38as tányérotok is van hozzá a nagykerben.

Üdv...
Mivel még semmi választ és segítséget nem kaptam, így megkérdezem azt, hogy Bordástengelyes hajtómûvet szeretnék venni, de mivel 28-38-48-ast nem kapok, így a köv. elgondolás merült fel bennem, hogy a 26-36-48-as OCTALINK-os lánckerekû hajtómûnek, mennyivel rosszabb az áttétele az esetemben, mivel 6 sebességes kerékpárról van szó... ?
Ezért mennyivel lenne nehezebb a hajtásom szerintettek. ?
Egyúttal, még az is érdekelne, hogy érdemes-e szerintettek egy mindennapos városi használat esetében kicserélni a négyszögtengelyes hajtómûvet a MTB-on… ?

Valamint, amit kinéztem ez ügyben még a hajtómûvet, az a FC-M521-es jelzésû hajtómû, ami a 26-36-48-as lánckerékkel van, de ez 8-9 sebességeshez van írva, kérdem Én, hogy mûködne-e ez szerintettek egy 6 sebességû racsnival, aminek 47mm-es láncvonala és 70mm-es a tengely váz szélességem esetében... ?

Semmi különbséget nem fogsz érezni a 26-36-48 és a 28-38-48 között.

[rob]

Üdv...
Mivel még semmi választ és segítséget nem kaptam, így megkérdezem azt, hogy Bordástengelyes hajtómûvet szeretnék venni, de mivel 28-38-48-ast nem kapok, így a köv. elgondolás merült fel bennem, hogy a 26-36-48-as OCTALINK-os lánckerekû hajtómûnek, mennyivel rosszabb az áttétele az esetemben, mivel 6 sebességes kerékpárról van szó... ?
Ezért mennyivel lenne nehezebb a hajtásom szerintettek. ?
Egyúttal, még az is érdekelne, hogy érdemes-e szerintettek egy mindennapos városi használat esetében kicserélni a négyszögtengelyes hajtómûvet a MTB-on… ?

Valamint, amit kinéztem ez ügyben még a hajtómûvet, az a FC-M521-es jelzésû hajtómû, ami a 26-36-48-as lánckerékkel van, de ez 8-9 sebességeshez van írva, kérdem Én, hogy mûködne-e ez szerintettek egy 6 sebességû racsnival, aminek 47mm-es láncvonala és 70mm-es a tengely váz szélességem esetében... ?

shimano-ból soha nem volt 28-38-48
tudomásom szerint mindig csak 26-36-48 volt, ez a "trekking" osztás.
az új hajtómû 50-es láncvonalat fog neked csinálni, szóval ha az elsõváltód nem tudja az 50-es láncvonalat, akkor azt cserélni kell
namost olyan, ami tud 50-es láncvonalat ÉS 6-os láncot, olyan nincs.
ergo minden mást is cserélned kell, mert nem fog rendesen mûködni az elsõváltó.
a 70-es monoblokkház olasz menetes, olyan középcsapágyat keress.

[rob]

Sziasztok!

Van egy shimano pd-550 pedálom, amin eltört az egyik oldali klipszkosár. Ahogy néztem eddig, a régi 105-ös pedálra is ilyesmi megy fel.
Nem tudja valaki, hogy hol tudnék ilyet szerezni fémbõl?
Gugli nem a barátom, már vagy 3 bolttal leveleztem, de csak egyben árulnak, és az is mûanyag.

a zefal-nak van fém klipsze
ZEFAL > Vintage range > Accessories > METAL TOE-CLIPS

[stellaz]

Üdv...
Mivel még semmi választ és segítséget nem kaptam, így megkérdezem azt, hogy Bordástengelyes hajtómûvet szeretnék venni, de mivel 28-38-48-ast nem kapok, így a köv. elgondolás merült fel bennem, hogy a 26-36-48-as OCTALINK-os lánckerekû hajtómûnek, mennyivel rosszabb az áttétele az esetemben, mivel 6 sebességes kerékpárról van szó... ?
Ezért mennyivel lenne nehezebb a hajtásom szerintettek. ?
Egyúttal, még az is érdekelne, hogy érdemes-e szerintettek egy mindennapos városi használat esetében kicserélni a négyszögtengelyes hajtómûvet a MTB-on… ?

Valamint, amit kinéztem ez ügyben még a hajtómûvet, az a FC-M521-es jelzésû hajtómû, ami a 26-36-48-as lánckerékkel van, de ez 8-9 sebességeshez van írva, kérdem Én, hogy mûködne-e ez szerintettek egy 6 sebességû racsnival, aminek 47mm-es láncvonala és 70mm-es a tengely váz szélességem esetében... ?

Szerintem várd meg, amíg elhasználod a mostani cuccost. Ha lerohad a monoblok, vagy elkopnak a tányérok, akkor is ráérsz a beruházásra.

[GeriMB]

Jaja, az jól jön, de a Hammerschmidt ha jól tudom 22/36, vagy 24/38-nak felel meg.

Akkor marad a hagyományos 3 x 9-es XTR váltó rendszer Saint hajtómûvel (44,32,22) felállás, nem fogok beruházni 1 ilyen Hammerschmidt-be és hozzá XX vagy X0 10 sebességes hátsó váltóba, ha nem felel meg annak, amit a mostani tud.

[Gimmy]

Üdv...
Mivel még semmi választ és segítséget nem kaptam, így megkérdezem azt, hogy Bordástengelyes hajtómûvet szeretnék venni, de mivel 28-38-48-ast nem kapok, így a köv. elgondolás merült fel bennem, hogy a 26-36-48-as OCTALINK-os lánckerekû hajtómûnek, mennyivel rosszabb az áttétele az esetemben, mivel 6 sebességes kerékpárról van szó... ?
Ezért mennyivel lenne nehezebb a hajtásom szerintettek. ?
Egyúttal, még az is érdekelne, hogy érdemes-e szerintettek egy mindennapos városi használat esetében kicserélni a négyszögtengelyes hajtómûvet a MTB-on… ?

Valamint, amit kinéztem ez ügyben még a hajtómûvet, az a FC-M521-es jelzésû hajtómû, ami a 26-36-48-as lánckerékkel van, de ez 8-9 sebességeshez van írva, kérdem Én, hogy mûködne-e ez szerintettek egy 6 sebességû racsnival, aminek 47mm-es láncvonala és 70mm-es a tengely váz szélességem esetében... ?

[zeezoltano]

Hát nem tom ha már akkora összeget rááldozol a hajtókarra akkor én már inkább vennék egy rolhoffot (helyette) némi további spórolás után és akkor lenne 14 sebességed ami teljesen zárt és karbantartás mentes pláne egy ilyen hajtómûhöz + hátsóváltóhoz képest Lor is így használja a tankját kérdezd meg õ teljesen elégedett vele.

[daniel.jozsef]

Az agyváltó nem újdonság, de rengeteg apró alkatrészbõl áll (Nicolai elõszeretettel alkalmazza a Rolhoff-okat vagy hogy írják). Az viszont igen erõsen mozgatja a fantáziámat, hogy a Truvativ-nál valami olyasmival fognak-e elõrukkolni, ami a fogaskoszorú helyére rakható-e fel?
Mindenesetre továbbra is birizgálja a fantáziámat a Hammerschmidt hajtómû rendszer és hozzá hátsó 10-es rendszer, hogy az vajon megfelelne-e mondjuk 1 hagyományos 3 x 9-es vagy 3 x 10-es rendszernek? 44-es lánctányér lefelé jól jön, felfelé meg a 22-es elöl.

Szerintem a Hammerschmidt áttétje csak azért van a koszorún, mert a középcsapágy helyén nem fér el... Az agyváltó nem véletlenül ott van ahol, az a legjobb hely neki már csak az egyensúly miatt is... Amúgy a Rohloff persze hogy rengeteg apró alkatrészbõl áll, hiszen 14 sebességes, az már kész rakétatudomány ahogy kinéz, de egy 3 sebis sokkal egyszerûbb jószág... Ahogy elnézem a Hammerschmidt mûködési elve szerint gyakorlatilag egy kétsebis agyváltónak felel meg.

[stellaz]

Jaja, az jól jön, de a Hammerschmidt ha jól tudom 22/36, vagy 24/38-nak felel meg.

meg a q faktorra is kiváncsi lennék

[Kobike]

44-es lánctányér lefelé jól jön, felfelé meg a 22-es elöl.

Jaja, az jól jön, de a Hammerschmidt ha jól tudom 22/36, vagy 24/38-nak felel meg.

[GeriMB]

Több mint 100 évvel ezelõtt megtették.

Az agyváltó nem újdonság, de rengeteg apró alkatrészbõl áll (Nicolai elõszeretettel alkalmazza a Rolhoff-okat vagy hogy írják). Az viszont igen erõsen mozgatja a fantáziámat, hogy a Truvativ-nál valami olyasmival fognak-e elõrukkolni, ami a fogaskoszorú helyére rakható-e fel?
Mindenesetre továbbra is birizgálja a fantáziámat a Hammerschmidt hajtómû rendszer és hozzá hátsó 10-es rendszer, hogy az vajon megfelelne-e mondjuk 1 hagyományos 3 x 9-es vagy 3 x 10-es rendszernek? 44-es lánctányér lefelé jól jön, felfelé meg a 22-es elöl.

[faqtya]

köszi a tippet!
lehet, valami lakatossal kellene hajlíttatni egyet, mert félek, hogy a mûanyag megint feladja.

[daniel.jozsef]

Dura-Ace klipsz ebayen
Ezt találtam, mondjuk pofátlanul drága, és attól tartok megy ez még fejlebb is.

Szerintem jobban jársz egy 105-ös mûanyag klipsszel, az se szar, és a maxibike-hoz hasonló boltokban úgy hajigálják utánad mint a szemetet...

[faqtya]

Sziasztok!

Van egy shimano pd-550 pedálom, amin eltört az egyik oldali klipszkosár. Ahogy néztem eddig, a régi 105-ös pedálra is ilyesmi megy fel.
Nem tudja valaki, hogy hol tudnék ilyet szerezni fémbõl?
Gugli nem a barátom, már vagy 3 bolttal leveleztem, de csak egyben árulnak, és az is mûanyag.

[daniel.jozsef]

Kíváncsi vagyok, hogy hátsó váltó terén mikor fognak valami Hammerschmidt féle megoldással elõrukkolni.

Több mint 100 évvel ezelõtt megtették.

[GeriMB]

hajtómûhöz mióta adnak váltót???Pláne ilyenhez??

Valamivel váltani is kell, gondolom talán azért és mert eltér a váltás a hagyományostól (linken szereplõ videóban hallható).

Truvativ HammerSchmidt preview - Pinkbike.com

A váltókarja:


A rendszer:

[stp1]

68,73,83,100 ezek a középrész méretek

plusz a 70mm-es olasz.

[daniel.jozsef]

Basszus, nem most vetted a 105-ös hajtómûvet? Azóta még egy tisztességes esõ sem esett, aszfalton meg pláne nem ölhetted meg... Agyonmostad, vagy mi?
Hány km is van benne?

De, kb. 500 km-t tettem bele... Mondjuk azt nem tudom hogy az elõélete milyen volt, állítólag nem volt használva, de ki tudja... Nagy esõ nem volt, de ilyen nyálkás sár elég sok. Mosni meg csak vizes ronggyal, úgyhogy nem mehetett bele víz... Valami már hetek óta nem volt kóser vele, de végleg tegnap egy - amúgy röhejesen kicsi - esésnél adta meg magát (piros lámpánál, szinte álló helyzetben leblokkolt és kiment az elsõkerék a nyálkán, és a bal pedál fogta meg elsõnek a bicót).
Fogalmam sincs mi vezetett idáig, a biztonság kedvéért újravágatom a menetet a Probike-nál mielõtt az új csapágyat beraknám, hátha tényleg az volt a gond hogy nem párhuzamos a két oldali menet. A monoblokkot végsõsoron nem zavarja, az integráltat viszont érthetõen szarul érintheti...

[savanyugabi]

épp' akartam kérdezni...