713 hozzászólás a témában

[errorka]

En Ebayrol rendeltem, de - mint azt korabban irtam - csak a 160-as van emberi aron.

[arn]

honnan lehet a legolcsobban beszerezni? mar tervezgetem egy ideje, hogy lecserelem az alubakos shimanokat ilyenre, de a rendes arat sokallom nemi sulycsokkentesert.
amikor megjelent, mar akkor kineztem magamnak, mint az egyik legkonnyebb, de nem agyonnyomorgatott tarcsa.

[zscs]

Ha tömegadatokra van szükség és grammozásra adjátok a fejeteket, bátran ajánlom ezt az oldalt, mint referenciát: Suche nach HS1 - Gewicht von Teilen auf der Waage - MTB-News.de
...vagy ezt: Search Results: "HS1" - Bike Scale
Az mtb-news.de -s nagyon jó, egy tipust egy bejegyzésként kezel, amihez bárki csatolhat új mérlegelést és hozzá fotót, ezek alapján pedig átlagot számol. A 160-as HS1-hez például 5 db mérés is csatolásra került, 93 gramm az átlag.
Németek nagyon precízen, következetes módon töltögetik.

[ZolkoW]

az én 160-as HS1-em 99gramm, vagy a mérleg rossz. cserébe jól néz ki (fog is, mint barom)

[errorka]

Azt mar berendeltem hatra a 160-as helyett, mert - tobbek kozott itt is - jokat olvastam rola, de elol a 180-as meg kerdojeles. Abbol mar huzos penz a HS1, ezert is kezdtem el nezegetni a korabban linkelt, konnyitett 180-asokat, csak nincs roluk infom...

[Kánya]

Az rt 51 145gramm a 160-as. Vegyél Avid Hs1-et mert az jó 90gramm és nagyon merev és persze fog is, talán még szép is. Így leugrott több mint 10 deka parizer

[errorka]

RT51-ek vannak most, szoval az a 20-20 gramm az a 2 tarcsan kozel 100 gramm. Ha 20 gramm lenne tarcsankent, nem is foglalkoznek vele. Az viszont erdekes, amit irsz, raadasul az Alligator meg markasnak is szamit ezekhez a tarcsakhoz kepest, szoval elgondolkodtato, koszi. Ilyen velemenyek erdekelnek, nem az, amiket nem kerdeztem

Szoval a javaslatokrol: direkt leszurtem temakra, hogy mi erdekel. Meg nem volt szo titan csavarokrol, fogaskereksorrol, gyorszarakrol, stb, de nem is erdekelnek (ar/nyereseg arany nem jo), ezert nem is kerdeztem. Persze a kerdeseimtol fuggetlenul lehet rajtuk csamcsogni, de ne nekem kelljen mar megmagyarazni, hogy miert nem V-fek, stb :F Ha az erdekel, hogy mennyit lehet nyerni egy V-feken, akkor azt fogom kerdezni

[Gabe84]

Volt Alligator tárcsám (65 gramm körül voltam a 140mm-es, 85 gramm körül a 160 mm-es), Hope Mini fékhez...már átkoztam a Hope-t, mert sokminden volt, csak jó fékhatás nem...Aztán vettem Hope Saw Disc floating tárcsákat és lám ez lett az eddigi messze legjobb fékem...Szóval sok mindenen spórolnék (tömegben), a tárcsákon nem.

Milyen össztömegû bringáról beszélünk, hogy 20-20 grammot spórolnál egy-egy tárcsán? Van egyáltalán értelme.

A többiek ötletelnek - megjegyzem építõ és jó javaslatok -, de honnan a viharból tudnák min könnyítettél eddig?

[errorka]

Azokon is tul vagyunk mar. Mindegy, hagyjuk :F

[ridelife]

hat en legeloszor a gumihoz nyulnek.
a legolcsobban es legbiztonsagosabban onnan tudsz lefaragni.es ott erzodik is.

100grammot sporoltam kerekenkent es nem is kerult tobbe mint a regi gumim.igaz az egyik oldalfala kiszakadt tehat vannak azert hatarok.

[errorka]

Teleszkopot is ledobhatnank, de azzal is csak visszafele lepkednenk, mar ami az elmenyt illeti. Meghuztuk a hatart, adottak az opciok, de meg van mit konnyiteni. Mar csak az a kerdes, hogy hol erdemes, es hol nem...

[-Henger-]

Ha nem, hát nem. Csak kapásból fél kiló ugrana le a bringáról. A könnyítést nem a féktárcsán kezdeném.

[errorka]

Volt V-fek, koszi. Nem jott be. Nem hiszem amugy, hogy csak dagadt vagy komolyan versenyzos lanyok vehetnenek V-feket, de ha mar okoskodunk, akkor adja magat, hogy nem versenyzik komolyan, mert akkor nem fekezne sokat Amugy meg nem is dagadt, csak felos, es mivel biztonsagosabbnak erzi a tarcsafeket, igy az van. Fog telen, nyaron, esoben, hoban, sarban, stb. Na de nem ez a lenyeg.

Az a kerdes, hogy ezek a konnyitett tarcsak mennyire birjak a masszivabb fekezest, illetve ami meg feltunt, hogy egyes peldanyoknal fel van sorolva tobb marka, de a Shimano nincs. Mi lehet az oka?

[MJani01]

Valóban könnyebb, a négyszögtengelyes M442-es annyi, amit írtam és nem az Octalink, de az alább kérdezett FC-M442-es Octalinkes hajtómû úgy rémlik, kb. ugyanolyan tömegû.

[edit]könnyebb kissé valóban, kb. 60-70 grammal.
Shimano Kurbelgarnitur Deore FC-M442 175mm, 22-32-44 - Gewicht von Teilen auf der Waage - MTB-News.de

Találtam részletes adatot is a tömegekrõl, de igazad van, rosszul adtam össze a két számot, 100 grammal több, mint amit írtam.

[zscs]

1100-1140g között van valahol ez a hajtómû monoblokkal. Egy octalink deore kb 1kg monoblokkal.

Valóban könnyebb, a négyszögtengelyes M442-es annyi, amit írtam és nem az Octalink, de az alább kérdezett FC-M442-es Octalinkes hajtómû úgy rémlik, kb. ugyanolyan tömegû.

[edit]könnyebb kissé valóban, kb. 60-70 grammal.
http://gewichte.mtb-...r-deore-fc-m442

[MJani01]

Egy XT hajtómû kb. 790-795 gramm, középcsapágy 91 g körül, azaz összesen 881-886 gramm.
Egy Octalink hajtómû 1285-1300 gramm közt szór, vagyis ha grammozni szeretne valaki, csak ezen 400 gramm nyerhetõ. Merevségben nincs különbség, ugyanolyan megbízható és jó az Octalink, ha nem megbízhatóbb, mint egy integrált HT2 rendszer.

1100-1140g között van valahol ez a hajtómû monoblokkal. Egy octalink deore kb 1kg monoblokkal.

[kobormuki]

Súlyban a deore hajtómû éppen közöttük van (pl. Deore M591) valahol 1000g körül

[zscs]

Egy XT hajtómû kb. 790-795 gramm, középcsapágy 91 g körül, azaz összesen 881-886 gramm.
Egy Octalink hajtómû 1285-1300 gramm közt szór, vagyis ha grammozni szeretne valaki, csak ezen 400 gramm nyerhetõ. Merevségben nincs különbség, ugyanolyan megbízható és jó az Octalink, ha nem megbízhatóbb, mint egy integrált HT2 rendszer.

[kobormuki]

Szerintem NEM. Nagyot változtatni sem érdemes, hacsak nem vagy valami élversenyzõ... Szvsz az octalinkes alivio tökéletesen megfelelõ.... Esetleg egy integrált Deore-ban (55 EUR) gondolkozhatsz, de arra ne számíts, hogy különbséget fogsz érezni.

Octalinkes Alivio (M442) hajtokarokat (csak a karokat) erdemes lecserelni konnyebbre, vagy inkabb komplett cseret ajanlanatok?

(Tobb kerdesem most nincs, es direkt bontottam 3 fele, mert 3 tok kulon tema )

[ridelife]

henger kolega nem ugy ertette.
inkabb ugy hogy a bolygo gravitacios vonzasabol adodoan kellene a nagyobb fekero vagy esetleg versenyhez?