743 replies to this topic

[IAmSpecialized]

Superstar Components - OVAL I/O Narrow Wide, 32

 

Ezek a Superstar komponenses tányérok durván mennyivel könnyebbek, mint amivel szerelik az XT M785-ös hajtóműveket?

[zscs]

Az ovál tányér után egy kerek Narrow-wide. Wattmérős tesztelésre felkészülve.

 

Ezúton is köszönet Biketriggernek segítségéért!

[Vejne]

Rokbróz san marco regale replika szegecselt olcsónyereg

 

http://www.ebay.com/...cvip=true&rt=nc

 

303 gramm katalógusadat, valós mért pedig 300.8.

 

Ha a deda cuccai lennének ilyen pontosak.

 

De vicc, hogy pl. a speciale klasszik hajlítású kormányukból 270 és 470 közt minden adattal találkozhatsz katalógus szerint 320-nak kéne lennie a 42-es (kb. 39.5cc) darabnak, de tény: vannak 300 alatti és 400 fölötti darabok is.

 

Hogy csinálják a zolaszok ezt a precíz és kis szórású gyártást?

[Vejne]

Kalloy Uno ebayes fekete 130mm-es stucni

 

http://www.ebay.com/...k-/111054720131

 

122 gramm! Leacetonozva a feliratokat a mattfekete stucni 121. 130mm-ben.

 

Vesd össze: 130mm-es FSA Energy OS99 140 gramm, 130mm-es Planet-X 7075 Lite Forged 138gramm, 120mm-es DedaZero100 (kib. drága..) 130 gramm, 110mm-es Ricsi WCS-26-os befogóval 126 gramm.

 

5500-ért a butának is megéri, főleg, hogy univerzálisan mindenhez jó (semmi felirat, egyszínű mattfekete az egész)

 

 

 

 

 

 

Ugyanez az Uno stucni 17fokosban (országút) 110-es hosszban meg 113 gramm logókkal.. Majd az aceton megoldja.

 

szerk: meg még egy "hűdeviccesvagy" az összes "ahead adapter nehéz, ormótlan, ronda és gusztustalan" kijelentésre. Egy Deda Spádapter 138 gramm, azt összeteszed egy 130mm-es kalloy stucnival, és mit kapsz? 280 gramm körüli 130-as stucnit bedugós rendszerhez, ami merevségben odaveri az összes 300 gramm körüli pipát, levehető az előlap, könnyebb vele az élet. Voltak bedugós hosszabb stucnijaim, nehezek, hajlanak, de aki szereti a fosszilis darabokat, annak tök jó.

 

btw, senki ne jöjjön a cinelli grammo titanium féle vonallal, mert normális ember nem ad annyit egy nem levehető előlapos alapméretes stucniért bedugós rendszerhez.

 

Ami acélcsavarokkal ilyen pille, mit tudhat titáncsavarral?

 

Ezért szoktam röhögni a karbonmatricás 200 grammos ITM és egyéb pszeudotalián kínai cuccokon méregdrágán. Meg egyébként a Deda Zero100 nem is a merevségéről híres, az áráról annál inkább.

 

Edited by Vejne, 2016. February 11. - 07:30.

[Bikertigger]

Oválban is lesz ilyen később?

Van egy 32-es ovál Souperstar Componentsem (15 GBP volt akciósan), de lehet, később jó lenne egy 34-es vagy akár 36-os edzeni.

passz, majd rákérdezünk.

[zscs]

Superstar Components - OVAL I/O Narrow Wide, 32T

[zscs]

a2z narrow wide tányér 34-es  (bocs a szar kép, így sikerült)  55g ha nem látszik a kijelző.

Oválban is lesz ilyen később?

Van egy 32-es ovál Superstar Componentsem (15 GBP volt akciósan), de lehet, később jó lenne egy 34-es vagy akár 36-os edzeni.

[Bikertigger]

a2z narrow wide tányér 34-es  (bocs a szar kép, így sikerült)  55g ha nem látszik a kijelző.

[vittore30]

az ebay-en találtam néhány titán csavart amivel lehetne könnyíteni a bringámon. 3 db csavar közel 10 ezer forint lenne. 1 db M8x120-as,1 db M8x20-as,és 1 db M8x50-es csavart néztem ki. az ára miatt azt hiszem kihagyom ezt a lehetőséget.

 

vigasztaljon hogy pl az ultrakönnyű stucni 190 gramm, iszonyat drága, csúnya és flexi (cinelli grammo)

[donciccio]

az ebay-en találtam néhány titán csavart amivel lehetne könnyíteni a bringámon. 3 db csavar közel 10 ezer forint lenne. 1 db M8x120-as,1 db M8x20-as,és 1 db M8x50-es csavart néztem ki. az ára miatt azt hiszem kihagyom ezt a lehetőséget.

[donciccio]

kicsit meghízott a bringám tavasz óta. akkor 8835 gramm volt a tömege: 

 

 

mostanra meg 9025 gramm lett:

 

 

pedállal,kulacstartóval szoktam mérni.

 

 

ami változott: a könnyű gyorszárak lekerültek a bringáról. helyette az eredeti campa zárak mentek vissza. itt elég jelentős a különbség. ha visszarakom őket,akkor egyből beesik 9 kg alá. vittoria open corsa külsők,és maxxis könnyű belsők voltak a kerekeken. most rubino pro külsők,és michelin latex belsők. visszakerült a bringába a chorus monoblokk is,mert a record titán tengelyével nem tudtam zöld ágra vergődni. néhány hetente szét kellett kapni,mert különben nagyon kattogott,és a csapágyakat is tönkre vágta. a kormány+stucni cserével is plusz tömeg került a bringára. itm open 800 stucni,és itm super italia pro 260 kormány volt rajta. most 3ttt evol stucni,és 3ttt forma sl kormány van. ezek mind emelték a tömeget sajna. egyedül a kulacstartók cseréje könnyített vlmit a bringán. elite ciussi gel alu tartók helyett most elite ciussi inox acél van a bringán. szóval néhány gramm itt,néhány meg ott,és mindjárt fölugrik közel 200 gramm a bringára.  

[Vejne]

A 26-os Piega milyen hajlítású? Anatómikus vagy kompakt? Össze-vissza látok mindent.

Piega --->ugyanaz, mint az RHM, csak 26-osban.

 

A helyes képet a 2015-ös katalógusban találod, illetve itt:

 

http://www.labicicle...piega-handlebar

 

sok helyen még a régi anatomikust tartják készleten, de az új már 26-os. 5500 pénz.

 

ja, és örülök, hogy legalább Te Piegának írod.. Mert láttam már "pigeának" meg "pigának".. MI??

http://www.collinsdi...n-english/piega

 

Edited by Vejne, 2015. July 15. - 17:29.

[P3000]

Deda Piega 26mm RHM kormány 46 széltől-szélig (44cc) 301 gramm

Deda Spada ahead adapter (colosból csinál colost ) 142 gramm.

A 26-os Piega milyen hajlítású? Anatómikus vagy kompakt? Össze-vissza látok mindent.

[Vejne]

BBB BHB-03 Fastbar 26-os befogó 42cc 286 gramm

Ritchey Logic Comp II 7075 triple butted 44cc (144 esés, 84 előrenyúlás) 254 gramm

Modolo Q-even anatomic bend 44cc 100mm előrenyúlás, 150mm ejtés 315 gramm

Syntace Racelite CDR 7075 Cube Design XL-es méret (133 mély, 100 hosszú, 6fokban hátranyilazott) 318 gramm

3ttt Forma SL Ergopower Due 42 széltől-szélig, ergonomikus, 264 gramm

ITM Millenium 7075 Ergal 42 cm széltől-szélig, 252 gramm

Noname acéldiós alu ahead adapter colnyolcad menetesről aheadre, 202 gramm, 1190 ft.

3ttt Record 84 sötétszürke gunmetal gray stucni 110mm, 288 gramm

 

Ez most egy kokpitkörkép?

 

RD-6401 tricolor hátsó váltó gyári görgőkkel, 223 gramm

 

Selle Italia TurboMatic 2 kromópálcás 155mm széles 353 gramm

Selle Italia Flite Kevlar Titaniumpálczás 208 gramm, 140mm széles

selle italia Flite Genuine Gel Kevlár titánpálczás 284 gramm, 140mm széles

Selle Italia Flite MAX Vanádiumpálczás 150mm széles, 245 gramm

Charge Spoon 144mm széles, 254 gramm

Charge Chopsticks nyeregcső 284 gramm

 

Jajj

Edited by Vejne, 2015. July 15. - 12:50.

[Vejne]

Deda Piega 26mm RHM kormány 46 széltől-szélig (44cc) 301 gramm

 

Deda Spada ahead adapter (colosból csinál colost ) 142 gramm.

[Vejne]

 

2009

 

http://www.tour-maga...olg/a29221.html

 

Van régebbi tesztben centaur szkeleton-utra torque szett.. na, az jóval nehezebb. a szkeleton fékek kb. 30-40 grammal, a hajtókar cca. 70-80 gr-al (csészéket beleszámolva) a hátsó váltó is kb. 10 grammal. Szóval a szkeleton egy jó nagy parasztvakítás tömegre. Adagolás más

 ez már 2011-2012

 

Francba.. volt korábban egy ignyen elérhető tour teszt, amiben a centaurtól felfelé szerepeltek a szettek&sram&shimano is.. nem találom. 

És a tavalyiak!

 

 

De amúgy mindegy. Shimano alázza mindkét konkurenst váltásban-futásban. 

Edited by Vejne, 2015. July 14. - 09:31.

[Feri84]

http://www.roadbike....1202154.9.htm#4

 

299 euroer nem rossz.

 

 

Nekem Zonda van, imádom.

[Vejne]

http://www.roadbike....1202154.9.htm#4

 

299 euroer nem rossz.

[Vejne]

A német magazinok pont nem arra adtak neki jó osztályzatot.. sőt, kifejezetten nehéznek tartják🐹

[vittore30]

Uhh nem tudtam h a zonda ilyen lightos