15905 replies to this topic

[dave862]

mi a különbség egy 26x1.9" ill 26x2.1"-es gumiköpeny között ?

Ha van egy felnim , amin eddig 26x1.9"-es volt , arra fel lehet rakni egy 26x2.1"-eset ?

Köszi a választ !

[Paul Vitti]

Városi bicóra akarok külsõt venni, csak nemtom h 700x30ast, v 700x35öst vegyek... Szal a 700x30as nem túl fapados, illetve nem hajlamos nagyon a defektre?
A Sváble marathon slickkel kacérkodom, v a speed cruiserrel.

[AGA]

No ez a technológiával próbálják a technikát helyettesíteni rám és még sok emberre nem nagyon jellemzõ! Ez kb ilyen dolog (most bocs, hogy magamról beszélek de valószínûleg nem egyedül vagyok vele így) évekig használtam merevvillát, majd eltörtem egy igen erõs darabot, gondoltam kipróbálok egy nem merevet. Most amikor le akarom cserélni gondolkodom újra a mereven, de eszembejutnak azok amikor a nap végén kikészült karral és felsõtesttel estem otthon össze mert a durva terep szétrázott. A gumival hasonló a helyzet, elõször 1.9-eseim voltak (jó régen) azután kipróbáltam a 2.1-est majd mostanában a 2.3-ast és a stílusomhoz egyszerûen jobban illik, kényelmesebb stabilabb és durvább terepen gyorsabban tudok vele haladni technológia(<-teló) nélkül. Egy sárgumi pedig nem megy tele másfél kiló sárral! (Kivéve agyaggal de ez csak egyszer történt meg velem) Ennyi súly amennyivel jobb lófa... semmit nem számit ahhoz képest amennyit ad!

[Dante]

végül is igazad van, de nekem sztem ennyi évesen már nem sokat fog fejlõdni se a kerékpárkezelési technikám, se a bátorságom úgyhogy marad az 5" rugóút, meg a min 2,2 gumi......mindattól függetlenül, nem vagyok hajlandó kb 650 grammnál nehezebb gumit felrakni hátra... viszont mivel nem igazán vagyok teljesítménycentrikus és tök mindegy hogy 10-zel vagy 15-el mászok fel az emelkedõkön, elviselem azt a kis plusz súlyt....viszont lefelé is lemegyek, ott ahol azelõtt nem....

Perszehogy, az a lényeg, hogy Te jól és biztonságban érezd magad rajta. Csak azt a tévhitet próbáltam oszlatni, hogy technológiával "hû de bevállalós" lehetsz. A Z-Max különben is kõnehéz. Az 1.95 Pro az elõírt 525 grammal ellentétben 562 gramm, de az 1.95 WCS az elõírt 495 helyett viszont 468 g! Azért jó, ha azonos mintázatból van egy "versenygumid", ami kb 100 grammal könnyebb!

[Dante]

albertfish:
tegyem fel a regi kulsom elore menjen a kopottabb (hatso volt) vagy tegyem vissza a helyere?

Semmiképpen ne! Sajnos én is ezt csináltam soxor (sõt, az azonos elsõ hátsó mintázat, de fordítottan felrakandó is ezt sugallja, hogy ejj, majd megcseréled õket), s nagyon durván romlik a gumi. Hátul a kopott gumi kikapar és csúszik, ami egy dolog...de elõl hatalmasat eshetsz vele. Ezért ha lehet, elõre mindig jó állapotú gumit tegyél.

[Bikertigger]

Nem kell könyökvédõ, meg kell tanulni biciklizni. (ha valakinek sikerült, mondja el nekem is hogyan kell...) Meg ha nem vagy biztos a dolgodban, menj inkább lassabban, s óvatosabban, hamar belatanulsz - nagyon rossz általános tendencia szerintem, hogy a kerékpározási technika hiányát sokan technológiával próbálják orvosolni. Értem ezalatt a mai trendeket, hogy "izé méghosszabb rugóút, még ballonosabb külsõ stb." Jah, s egy gondolat - nem a stabilitáson dob - annyival lassabban mész, ezért tûnik stabilabbnak.

végül is igazad van, de nekem sztem ennyi évesen már nem sokat fog fejlõdni se a kerékpárkezelési technikám, se a bátorságom úgyhogy marad az 5" rugóút, meg a min 2,2 gumi......mindattól függetlenül, nem vagyok hajlandó kb 650 grammnál nehezebb gumit felrakni hátra... viszont mivel nem igazán vagyok teljesítménycentrikus és tök mindegy hogy 10-zel vagy 15-el mászok fel az emelkedõkön, elviselem azt a kis plusz súlyt....viszont lefelé is lemegyek, ott ahol azelõtt nem....

[Oo_TurBO_Atti_oO]

Én most vettem meg az új gummákat a montimra, WTB WeirWolf 2,1(drótos, nem kevlar) nagyon jól mászik és kanyarokban is jól tart. Elötte egy Contim volt kevláros, Traction pro (ilyen kéccinû, dual compoundos) 1,95-2 es méretben.

DE AZ ÚJ SOKKAL JOBB (mondjuk a conti jobban mászott, de kanyarban is kifelé )

PEACE

[Dig]

Na mit szólnátok 1500 grammos 2.8-as puha misihez DH belsõvel a 990 grammos felnin:D
És még csodálkoztok hogy sírok.
De nemsokára..kerekenként közel egy kiló minusz..hahaha

[Gui]

albertfish:

ha ehhez szoksz hozza az mas.
en az 1.95 sulyu kerekhez alkalmazkodtam es az "izmaim":D is ehhez fejlodtek ,szal egybol megereztem a 2.10 nehezsegeit tele sarral.
ha mar itt vagyok meg is kerdem ,hogy tegyem fel a regi kulsom elore menjen a kopottabb (hatso volt) vagy tegyem vissza a helyere?

[kalaius]

A fizikát nem basz6od meg;)
Thez gyerek mátra marcit 2 külsõvel meg DH belsõvel tekerte/tolta végig:D
Mármint kerekenként!
Nagyon félt a szentem a felütéstõl:D

Teker7õ de minek a felesleges súlyt cipelni?

[albertfish]

hát most ellenpéldákat tudok mondani

mi mindanyian fr/dhzunk.azaz fölfelé is tekerünk.
egytöl-eygik mindenkinek 2,35+ gumija van de legáltalánosabb a 2,5ös 2ply highroller,dh belsõvel.igy egy keréken a gumi 1500g körül van+600g nyi felni
Shoshi,pécsi topic,igy lett második cc versenyen.
sõt nagy túrákra is igy szoktunk menni ahogy lefelé is és simán teljesíthetõ...

szóval nem kell enyit gumizni,amit jól érzel azzal menyj...

nah az szerintem butaság...

feleslgest semmi képp nem kell,ezért okosan kell gumit választani....
de egy full köves full gyors pályán nagyon nem fog zavarni a +100g ha nem lesz elöl hátul felütéses deefket...

[kalaius]

Szerintem nincs általános érvényû szabály...23-as outi gummával is csapattam már erdészeti úton és nem volt gáz,ellenben a névleg 2.25-ös,amúgy 2.4es IRC Kuyo XCvel is simán lehet cécózni...Talán ha össztelósod van,akkor mehetsz nyomással és mérettel is 1aránt lefelé mert kisebb eséllyel fogod felütni és nem fog annyira számítani a ballonosság...És tényleg nem árt,ha a lehetõségekhez képest legkönnyebb kerékkel tolod!

[Dante]

Nem kell könyökvédõ, meg kell tanulni biciklizni. (ha valakinek sikerült, mondja el nekem is hogyan kell...) Meg ha nem vagy biztos a dolgodban, menj inkább lassabban, s óvatosabban, hamar belatanulsz - nagyon rossz általános tendencia szerintem, hogy a kerékpározási technika hiányát sokan technológiával próbálják orvosolni. Értem ezalatt a mai trendeket, hogy "izé méghosszabb rugóút, még ballonosabb külsõ stb." Jah, s egy gondolat - nem a stabilitáson dob - annyival lassabban mész, ezért tûnik stabilabbnak.

[Gui]

az biztos ma is alig birtam megtekerni mikor osszeallo sarreteg volt rajta

kicsit hasonlitott igy DIG kerekere

hat betonon eddig 33 al nyomtam 1.95 szaraz idoben most teli sarral 8-9km

asszem 1.95 nel maradok jo az nekem.... max veszek konyokvedot

[Dante]

Hááát, nemtom, biciklizni meg lehet tanulni - de a perdület az bizony perdület, azt legyõzni csak extra izommal tudod, ami ugyancsak súly...egy ilyen gumi ha megtellne sárral, mondjuk a most hétvégi Crosskovácsi Maratonon - tolnád végig .

[Gui]

felpattintottam egy 2.125 ugh giga nehez cipelni ,de sokat dob a stabilitason !
szal lehet gondolkodonom mi a fontosabb :chin:

[Dante]

Z-max WCS 1.95 csak 468 gramm, iszonyatjól tart

edzésre, túrára ugyanaz, de az ócsó változatban

[tom_mirra]

nekem annó elõl 1.95ös volt hátul 2.1es.
az elejére jobban tudsz vigyázni a hátulja meg többet kap mindíg. Így hátul jobban csillapított merev vázzal és nem volt akkora traktor fíling sem.
irc mythos
z-max

[Bikertigger]

Az egy cc vázba nehezen férne bele! Racing ralph-ba van egyáltalán 2.4-es?

van, nekem 3 db van itthon...és simán belefér a cc vázakba legalábbis a konákba...úgy szoktam használni hogy hátul racing ralph, elõl big jim...aztán ha jön a tél akkor hátul king jim

[AGA]

Az egy cc vázba nehezen férne bele! Racing ralph-ba van egyáltalán 2.4-es?