15857 replies to this topic

[zolle]

humor: egyik se 7 hanem 4.5e, maximum 5
speci 8 és akkor inkább azt..

connor, 24es belsõt használtam, de nem fért fel tõle a külsõ

[conor1326]

zolle: használtál vmi latexet is, vagy csak anélkül próbáltad a házi tyúkbeles készítést?

[zolle]

ma maxxis akkor highroller, de lehetõleg 50a-st keress, dupla oldalast, az talán tapad is
spacet semmiképp se, mert szétszakad 2 hónap alatt
contik csúsznak
schwalbék szarok

[Lord_Leslie]

Vagy inkább vmi olcsóbb maxxis? (hard drive, ignitor esetleg mobster ?) space?

minion dh?

én a contikat nemtudnám ajánlani nyugodt szívvel..
a minion-ól meg eddig jókat hallottam. (olyantat fogok énis beújítani)

[Yaroslav]

Vuelta Excaliburra, elölre milyen gumit ajánlanátok (dh)
én Diesel 2,5 -re gondoltam...
Vagy inkább vmi olcsóbb maxxis? (hard drive, ignitor esetleg mobster ?) space?

szerintem a hd+az ignitor xc gumi, így nem pontosan értem a kombót, de:

nekem az ignitorról (2.1) vannak szörnyû tapasztalataim, bár hátul használtam. alacsonyabb sebességnél még kopottan is ráz, nem nagyon tudom milyen talaj az ahol nem csúszik és a fékezhetõsége is kritikán aluli (nagyjából 0). az oldala nagyon vékony így alacsony nyomáson csak óvattal használható, mert iszonyat könnyû felütni fõleg köves terepen, de a nagyobb becsapódásokat sem szereti.
a mintázat hasonlósága miatt sztem a diesel is hasonló lehet rázás meg irányítás szempontjából, illetve a bm gumitesztek szerint is csúszkálós fajta.

[zolle]

megpróbáltam megcsinálni az ulibuli tubeless-t, de nagyon nem sikerült
350 gramm kb a 2.4es specialized DH belsõ
szal a mutatvánnyal kb 100 grammot nyernék

[fftmas]

Gumi kacsázás: Nálam a szelepnél volt probléma a külsõvel.
Mondjuk az én külsõm egy 10 éves barum cucc...

[kalaius]

vazz a belsõ ill. a külsõ tovább bírta,mint a felni?
a Conti GP-m 1x a szivargyújtóról üzemelõ pumpát nyírta ki :-/

[xian]

off:

benzinkutas koromban jött egyszer egy fószer egy skoda 120-al, 8,5 bar-ra fújt (kb. 2,0 helyett) gumikkal...:-)

on

[Endroo]

gratulálok

[zolle]

8 barra
az se hülye
nekem a max 5 volt, deattól már féltem:D

[pézsé]

egy srác mamutra akarta feltenni a durot. nem pattant be a guni a helyére felfujta 8 bárra és szétszakadt a fenije.

[Endroo]

- próbáljátok túlfújni, ettõl bepattanhat a gumiperem a helyére

az ust-s single tracknak ugye lényegesen mélyebb a közepe és abba feküdt fel állandóan a gumi perem, szóval mindíg maradt egy kis ütés a gumiban. aztán kapott olyan 5 bárt és minden a helyére került. persze utána vissza 2-re.

[Bikertigger]

tök fura mert régen a Mischi gumik bírtak EZER évet + 1 napot,most meg 1 szezon után 3 maratonnal + pár tekerészéssel cserélgetve is széthasználtnak tûnnek :-/

ja van nekem is ez a zöld wildgripper virsligumi abba má van 5-6 ezer km és még több mint 50 %-os...ha lesz olyan idõ hogy terepen tekerhetetlen 1-2 hét akkor még a coilerre is fel fogom rakni....de ezek az újak má nem olyanok....ami nem lenne baj ha jó lenne de még sz@r is...pedig hogy vártam má az allmouintaint, tavaly összel láttam a hirdijét vmik germán szennylapban, és vmikor tavasszal jött az elsõ adag..mingyá vettem is, meg is bántam hamar...

[legszebbcsavo]

gumi kacsázásra:
- nézzétek meg nem túl széles e a felniszalag (elõfordulhat, hogy miatta nem tud a gumi pereme bepattani a felni peremébe)
- elõfordulhat, látszólag ok nélüli felni-gumi összeférhetetlenség (érdemes kipróbálni a haver felnijén a gumit, hátha... vagy fordítva)
- próbáljátok túlfújni, ettõl bepattanhat a gumiperem a helyére

sztem mindegy hogy volt tárolva, ha nem szakadt a szál vagy a perem, vagy nem full gagyi a külsõ akkor a nyomástól ki kell egyenesednie.

[hozé]

Na jó Biker, de Te mindennap mész!
Aki ritkábban teker, annak elmegy az 2000 km-t is....

[kalaius]

tök fura mert régen a Mischi gumik bírtak EZER évet + 1 napot,most meg 1 szezon után 3 maratonnal + pár tekerészéssel cserélgetve is széthasználtnak tûnnek :-/

[Bikertigger]

Szegasztok!

Nekem csak a hajtogathatós külsõkkel volt eddig ilyen problémám. Igaz nekem nem kacsázik, hanem üt. Biztosan én vagyok a béna, mert amikor a kereket szakszervizben átfûzték és a gumit is õk rakták vissza nem volt semmi gáz. Amikor azonban egy defekt okán én tettem vissza (egyábként Continental) - bármennyire gyömöszöltem, meg pattogtattam alacsony nyomáson - mindig maradt benne egy kis tojgli. Hozzáteszem a felni hibátlan. Nem is nagyon szeretem a hajtogathatósakat ezért. Van valakinek hasonló tapasztalata, illetve ötlete az ilyen esetekre?

Na meg megragadva az alkalmat, ha van valakinak infója a Michlen All Mountain, vagy a Schwalbe Racing Ralf külsõkrõl kérem írja le. Jómagam maratonra használnám õket, de ez a hajtogathatós téma nagyon nem hagy nyugodni.

az all mountaint szerintem eszedbe ne jusson .....brutálisan kopik, leszakadnak róla a minták, sárban használhatatlan, és vizes köveken gyökereken se igazán, ja meg száraz köves terepen is hajlamos csúszkálni...elég kevés oldaltartása van

a racing ralph szintén rohadtul kopik, sárban szintén nem jó, viszont mászni isten király nagyon kicsi a gördülési ellenállása, és általában kiszámíthatóbb...

élettartamra nálam mindkettõ olyan max 800-1000 km hátsó keréken, elsõn a duplája talán