15905 hozzászólás a témában

[pepe16]

én is , csak nekem elõre nem jön be ezért írtam a maxist , h ki kéne próbálnom

[xenonadio]

Én a tiógáról beszéltem:D. ha te is akk nem értem:D na mind1

[pepe16]

nekem elöl hátul az van , hátul jó nekem , mert elöl a kp-tõl hamar elkopik , de hátul nekem tökéletesen tart . A kp-tõl meg azért kopik , mert eggyik nap elborult az agyam , és talajon nekiálltam pörgetni ( betonon ) és eszi az aszfalt , pedig jól néz ki talajon a kp :-)
van egy maxis high rollerem , lehet , azt feldobom elõre , csak nem szerelõbarát a double track-al , nagyon nehéz szerelni :-S
és nem puha oldalfalu a maxis , és kicsit nehéz is

[xenonadio]

Elõre v hátra? Elõre ajánlom de hátra semmiképpen. Ismerõsömnek elõl van és egész jó sõt... Hátra szentem vegyél valami street gumit mert azok nem kopnak annyira és még tapadnak is ( holy roller, Kenda k-rad)

[pepe16]

sziasztok
a véleményeteket szeretném kérni a tioga factori dh kölsõrõl , mert megfogott az ára , és állítólag jó is , csak hamar kopik betonon , de nekem dirtre kell , most maxix high rollerem van , csak az nem jön be nekem , és le akarom cserélni
elõre is köszi a véleméényeteket
sziasztok

[xenonadio]

Szerintem sincs. a belsõ fixen áll ha fel van fujva. max akk van jelentõsége ha kõkeményen zúzod az 540 et aszfaltonXD de akk se sokat ér:D

[regent]

Hát emberek, most hogy így belegondolok lehet, hogy igazatok van. Merthogy tart az a szelep felfújva mint a parancsolat, anyacsavar nélkül is. Csak eddig az összes belsöömön volt, és azt gondoltam, hogy ha mindegyiken van, és mindegyiken szoros, akkor annak oka kell hogy legyen. Erre most a sváblin meg bugos.
Azért megoldottam a problémát, a régi belsööimrööl áttettem a csavarokat, azok paszentosak. Bár mint mondjátok nincs jelentöösége.

[Lord_Leslie]

Sztem annak az anyának az egyetlen szerepe, hogy könnyebben rá tudd tolni a szelepre a pumpa fejét, ill ne mozduljon el a belsõ + a szelep, mikor még lapos a kerék. Utána a nyomás sokkal-sokkal sziárdabban rögzíti a szelepet úgyis. Szal kuka.

ez pontosan így van.
kerékfújásnál a segítségével nem kell ellentartanod a szelepet.
Én elhagytam sajnos, de tényleg egyedül fújásnál kerül elõ ez a probléma.
(ha úgy gondolod, hogy nem tudsz nélküle élni, akkor szerintem a kedvenc kerékpárboltdobna tudnak adni egyet, egy köszönömért cserébe szvsz.)

[LóFarkas]

Sztem annak az anyának az egyetlen szerepe, hogy könnyebben rá tudd tolni a szelepre a pumpa fejét, ill ne mozduljon el a belsõ + a szelep, mikor még lapos a kerék. Utána a nyomás sokkal-sokkal sziárdabban rögzíti a szelepet úgyis. Szal kuka.

[rob]

nálam eddig minden olyan csavar éppen jó volt a menetre.
de tényleg leveheted, ha nem jó rá, gondolj bele, hogy mennyi más belsõ tökéletesen elfunkcionál nélküle

[marton]

Vedd le !!! Nincs rá szükség. Akkor nem fog zörögni, könnyebb ( :-))) és tényleg semmi hátrányod nem lesz nélküle. Évek óta anélkül járok. 1xûen nem kell.

[regent]

Megjöttek a conti sport contactok amikrööl néhány oldallal elööbb kérdeztem, göörgööre való gumi kapcsán. Beváltak. Jól tapadnak (naná, zsír újan görgööre melyik nem tapadna jól?). 480-500 grammosak, 1.6-os méretben, szabadban még nem próbáltam ööket.
De rendeltem hozzájuk való keskenyebb schwalbe belsööket is, ezek már nem tetszenek annyira. Persze a gyári 190 grammnál jó 20-al többek (bár ez nem zavar, nem ez volt a föö szempont), de mintha túl nagyok lennének a felnire. ùgy értem ha ráhelyezem ööket a felnire, külsöö nélkül egy kicsit felfújva, vagy 0.5-1 cm-rel nagyobbak, mint a felni. Azaz ekkora a rés köztük. Egy kicsit sokallom, bár a használatban edig nem okozott gondot.
A másik dolog viszont jobban zavar. A szelepen van egy ilyen anyacsavar szerüü csavar (szépen magyarul:)) aminek ugye az lenne a funkciója, hogy nem engedi a felfújt guminál a szelepet befelé a belsöö gumi felé mozogni használat közben, meg úgy általában rögzíti a szelepet. Na ez mintha egy számmal nagyobb lenne a kelleténél. Lötyög a meneteken, nem lehet meghúzni, ha éppen lefelé néz a szelep fél centire is lecsúszik a felnitööl.
Nyugtassatok meg, hogy ez nem normális.
Azért a schwalbe-tööl ennél többet vártam.

[Eerie]

maraton cross pl

Oh, még nem is találkoztam ezzel a kifejezéssel

[sajtosp]

Max 2"

Köszi a javaslatokat.

Sp

edit: Szóval nem próbáltad...

[Bikertigger]

maraton (De mint látom Tigger kolléga már leírta elõttem )
Skinny Jimmy nálam is szokott játszani,csak alacsony a mintázata és sokszor kevés.annyira meg vagyok lusta , hogy nem naponta cserélek külsõt

ja, azt nem próbáltam csak a bátyjait -king és big jim- az kiváló gumi mind2, csak mivel a kolléga virsli gumit keresett azért írtam a skinny-t, kiindulva a 2 normális méretûbõl gondoltam nem lehet rossz....

[TripleB]

Max 2 bar? Max 2 ezer forint? Max 2"?
Az MX alatt gondolom nem Mountain Cross-t értesz. De akkor mit?

maraton (De mint látom Tigger kolléga már leírta elõttem )
Skinny Jimmy nálam is szokott játszani,csak alacsony a mintázata és sokszor kevés.annyira meg vagyok lusta , hogy nem naponta cserélek külsõt

[Bikertigger]

Max 2 bar? Max 2 ezer forint? Max 2"?
Az MX alatt gondolom nem Mountain Cross-t értesz. De akkor mit?

maraton cross pl

sajtosp, amugy maxxis ignitor pl, vagy svábli skinny jimmy....

[Eerie]

Hátra kellene egy gumi max 2- ig MX-re kb 600g ig. A mostani külsõm eléggé elkapar lazább emelkedõkön. Valami jól kapaszkodó gumit tudnátok javasolni?

Max 2 bar? Max 2 ezer forint? Max 2"?
Az MX alatt gondolom nem Mountain Cross-t értesz. De akkor mit?

[DaveRider]

conti explorer.?

[sajtosp]

Szasztok!

Hátra kellene egy gumi max 2- ig MX-re kb 600g ig. A mostani külsõm eléggé elkapar lazább emelkedõkön. Valami jól kapaszkodó gumit tudnátok javasolni?

Köszi,
Sp