15858 hozzászólás a témában

[Dante]

Tudom, és én notoriusan béna is vagyok, de Explorerrel még kis sebességgel sem tudtam rendesen kanyarodni.

[PTamás]

Murván döglesz meg vele. Bükkön az nem volt sok, erdõben nekem is bevált. Sotteren viszont tutihalál, Meki szavaival élve "salakmotoros feeling".

És azt én szeretem is. Mellesleg van olyan CC köpeny, ami murván megtapad?

Dante! Azért tudod-e, hogy a kanyarsebesség a technikádtól is függ?

A Z-Max meg tényleg jó gumi, csakhát drága a könnyû ugyebár

[Dante]

Murván döglesz meg vele. Bükkön az nem volt sok, erdõben nekem is bevált. Sotteren viszont tutihalál, Meki szavaival élve "salakmotoros feeling".

Én maradok az új kis kedvenc szupekombómnál; ez valami atomállat, 30 felett vettem a kanyarokat Nõtincsen is. Gyors, harap, s kis sárban is teljesen jó. (elõre Panaracer Cinder 1.95, hátra meg egy jó kis Ritchey Z-Max Evolution WCS 1.95) Aszfalton a setup persze teljesen felejtõs. (nagy sárban meg hátra is feldobok egy Cindert, mégnagyobb sárban meg 1-2 Mud Pro-t)

Contikat edzõguminak használom, s olyanok is, pl az edzõkörömön 3-4 km/h átlagsebességkülönbség van a versenygumik javára. A Cinder pl abszolút no-control módon lavírozik a 20 centi mély nyomvájúk között, az Explorer pedig már rég megcsúszik ekkor.

[PTamás]

Ezt is felejtsd el, 6000 alatt egyszerûen nem kapsz normálisan mûködõ terepmintázatot, kompromisszumot kell kötni. Ócsó, s viszonylag jó a Conti Explorer. De én inkább a Maxxist venném, már csak a Conti gyalázatos kanyartartása miatt is.

Conti Explorert elõször Bükk maratonon raktam fel. Azelõtt soha nem mentem még vele. Semmi bajom nem akadt.
Marhára tetszik és kanyarban is eddig ott van.

Ez inkább a "ki mit szeret", hogy mozogjon alatta a bringa kérdéskörbe tartozik szerintem.

[Dante]

-Aszfalton és terepen egyaránt használható legyen, mind haladásilag, mind kanyarodásilag,de inkább terep felé nézzen ki, mint aszfalt (pl. Maxxis)

Ilyen nem létezik.

-Elég jó legyen a defektállósága, de 800gr. felett nem szeretnék nagyon gumit

600 gramm fölött ne szeressél inkább, 800 gramm már kõnehéz, a százasszeg meg mindenen átmegy.

-Ne legyen 6-8 ezer forint darabja

Ezt is felejtsd el, 6000 alatt egyszerûen nem kapsz normálisan mûködõ terepmintázatot, kompromisszumot kell kötni. Ócsó, s viszonylag jó a Conti Explorer. De én inkább a Maxxist venném, már csak a Conti gyalázatos kanyartartása miatt is.

Defektvédõ szalag nem ér annyit - szerintem. Vegyél latexet, vagy defektgátló dzsúzt, s töltsd bele, sokkal inkább mûködnek.

Egyébként teljesen értem a hozzáállásodat, én is így gondoltam 3 éve még, csak hát néhány elszállás, s számtalan defekt után már máshogy gondolom. Semmi sem akkora tuning, mint egy jó gumi - ha akarsz bringát fejleszteni, kezdd a gumival, hidd el, nagyon meghálálja. Azt meg, hogy a jó terepgumi zümmög az aszfalton, vagy sodródik a kerékpárúton, nyeld le, ez "nem hibája, tulajdonsága a rendszernek".

[Bikertigger]

Milyen széles, milyen magas a 2,4es?

A RR 57 széles 60 magas, ott körül lehet ez is, elég hasonló famili

[Dagi]

Bocs, de már nem mászok le a garázsba...holnap (ha nem felejtem el) megmérem.

[MJani01]

Milyen széles, milyen magas a 2,4es?

[Dagi]

Hamár szóba került az NN...tegnap felraktam a 2,4-eseket...hú.
Mondjuk "rossz" szériát fogtam ki; 666/674g.

[Kisherceg]

basszus tegnap mértem, de a memóriám...asszem 52mm, meg a magassága is annyi

kösz, majd megnézem, elfér-e. földutas, döngölt ösvényes ht-zásra jó lehet, igaz?

[Bikertigger]

a schwalbe nn 2,25 mm-ben milyen széles? elfér az xtc vázban?
gondoltam, jót tenne a menetkényelemnek...

basszus tegnap mértem, de a memóriám...asszem 52mm, meg a magassága is annyi

[Kisherceg]

a schwalbe nn 2,25 mm-ben milyen széles? elfér az xtc vázban?
gondoltam, jót tenne a menetkényelemnek...

[Yaroslav]

Könnyû - erõs - olcsó. Kettõt választhatsz.

Keith Bontrager után szabadon!

[Valeria Victrix]

Könnyû - erõs - olcsó. Kettõt választhatsz.

[Amen]

Igen,sajnos ez így van. Akkor inkább így...
A kritériumok:

-Aszfalton és terepen egyaránt használható legyen, mind haladásilag, mind kanyarodásilag,de inkább terep felé nézzen ki, mint aszfalt (pl. Maxxis)
-Elég jó legyen a defektállósága, de 800gr. felett nem szeretnék nagyon gumit
-Ne legyen 6-8 ezer forint darabja

Lehet, h nagyok az elvárásaim, de ha ez így is van, legalább most szembesítetek vele:P

Ja, amúgy meg a defektvédõ szalag megéri a 3-4ezer forintot? Tényleg jó az ennyire? Lehet spórolósnak tartotok, de csak olyanra szeretnék költeni, ami tényleg jó.

És mégegyszer nagyon köszönöm a válaszokat!
Respect guys!
Amen

[Dante]

Miért mi a baj vele? Nem piszkálódni akarok, de ami jó terepen az kopik. Sajna ez tény. A következõ tény, hogy ami 600 gramm alatt van, átszúrja az akáctüske. Ez is tény. Csodák nincsenek.

[Amen]

Köszi a gyors választ Dante. Hát, ez így nem jó hír:( Pedig azt hittem végre találtam egy olyan gumit ami tényleg tettszik és jó is:( Lehet csak én vok a válogatós...Azért ha másnak is van véleménye errõl(Maxxis CrossMark) akkor plíz írjon.
Köszi Dante még1x

[Dante]

Jó gumi. Kopik mint az állat. És kimondottan sok defekted lesz vele. Terepen istencsászár viszont.

[Amen]

Tiszteletem Uraim:)
Egy szokásos kérdéssel fordulnék hozzátok. Kinéztem magamnak egy gummát, és érdekelne a véleményetek.
Az áldozat a Maxxis CrossMark. XC-re és nemkevés aszfaltra is lenne. Állítólag jó a gördülési ellenállása, a maga 570 gr súlyával nekem bõven gyönyörû a 7-800 gr-okhoz szokván:P (remélem nem hajlamos annyira defektre)
Soha nem volt még Maxxis-om, ezért kérdezlek titeket, meg sajnos az a 3000ft is pénz egy gumira nálam. Szal az már egybõl 6 ha kettõt veszek és nem akarom rossz gumira költeni.
Elõre is köszönöm.
Amen

[Yaroslav]

Sztem inkább öntapadós folt. Azzal kb 2 perc egy defektszerelés.
Nem kívánom senkinek amikor egy komolyabb felütés vagy szakadás esetén mindent beterít a folyékony takony ami utána a levegõn pikk-pakk megszárad és lehet szedegetni napokig mint anno a technocolt, illetve a folt se fog már ragadni utána.
Mondjuk ezt a schwalbe-t nem ismerem, de a michelin amit egyszer betöltöttem nagyon gáz volt.