15880 replies to this topic

[Dante]

Én is Misi (meg Pana) fan vagyok, de a Ritchey is jófajta.

Egy éve versenyzem Pana Cinder Pro-val, s egy álom - bár a legtöbb Panaracer gumi nagyon jó.

[kalaius]

Áááá, mondjuk 4-rõl lemegy a nyomás 3.9-re. Nem észrevehetõ.

Látom itt mindenki Scwalbe-fan, akkor nem szólok be.

Nekem is lett volna egy tippem, h RR és NN ajánlások lesznek
Pedig vannak még jó gumik. A Misimet imádom, de pl. a Serac XC is bejött. De ami igazán tetszene (sajnos csak a képzeletemben létezik) az egy Dart/Smoke páros 1.9-es méretben, kevlár peremmel, 420gr. körüli súllyal, és alacsonyabb bütykökkel, amik Serac-szerûen rámpázottak, megfejelve dual-compound technológiával

[rmx rider]

alacsonyabb nyomáson gondolom jobb lenne (elöl fogok ereszteni), viszont a súly csökkentése miatt kispórolták az oldalfalvédelmet (ami a schwalbe-nél nagyon jó) így hátul magas nyomáson kell használni. sajnálom hogy ebbe a kategóriába kompromisszumot kell kötni

[thez]

Nemtudom, nekem tök máshogy reagált a dolgokra.... Egyedül a megfelelõ nyomásra kellett nála figyelnem, a tapadással sose volt gond.

[rmx rider]

Látom itt mindenki Scwalbe-fan, akkor nem szólok be.

Mellesleg a schwalbe egy kaki..legalábbis a tabletop modell. Amikor feltettem, vizes aszfalton próbáltam ki elõször ahol eléggé rossz volt..persze nem ez a felhasználási területe tehát reménykedtem hogy ha majd kisüt a nap jobb lesz.. száraz aszfalton ugyanolyan ratyi. Félek erõsen behúzni az elsõ féket mert megcsúszik a kerék. Ez az elsõ gumim ahol gyors-szûk kanyarba érzem a csúszást (betonon!!). Gondoltam hogy döngölt földön jó lesz de a tapadás ott is szánalmas. Ha kiállok 90 fokban egy kis föld domb oldalára lecsúszik..
Elõnye hogy meglepõen jó a gördülési ellenállása.

Bánom hogy nem holyroller-t vettem, bár nem tudom mennyire lett volna jobb.

specialized rules. 3 fajta gumijukat próbáltam és mind 3 fantasztikus volt

[MJani01]

Áááá, mondjuk 4-rõl lemegy a nyomás 3.9-re. Nem észrevehetõ.

Látom itt mindenki Scwalbe-fan, akkor nem szólok be.

Lehet specialized is.

[aurel]

apropos gumi gyártók. csak a michelin gyárt latex belsõt?

[Dante]

Dante! Ha már latex...hosszú távok végére ereszt érezhetõen valamit a belsõd?

Áááá, mondjuk 4-rõl lemegy a nyomás 3.9-re. Nem észrevehetõ.

Látom itt mindenki Scwalbe-fan, akkor nem szólok be.

[MJani01]

Hátra még a smart sam is jó lehet.

[MJani01]

Nagyon jól ragad rá a tip-top folt, terepen inkább meg szoktam foltozni, mint hogy kicseréljem a belsõt. Autószelepesnél havonta nem árt meghúzni a szelepet, mert kilazul és engedi a levegõt.

[kalaius]

Hát, ha használnám, akkor úgy, h a Nova Light/Ds1XC kombóra menne rá a kiválasztott gumma meg a notubes szett, és a másik szett meg lenne Nova Disc/Rhyno Lite páros, amire menne az edzõgumi, sarazós gumi, stb, rendes belsõvel.
De a latex mellett szól az ára is, fõleg, h a C4-es az rendes tiptoppal foltozható, ha jól tudom.

[xle]

NoTubes-t csak akkor használj, ha azon a keréken nem akarod cserélgetni a külsõt! Mert különben sok vele a macera, fõleg ha még kell a NoTubes féle szalag is. Továbbá havonta célszerû utántölteni a löttybõl, és van olyan, hogy beszárad a szelepnél, ezért aztán ott nem tudod utántölteni, ergo ilyenkor is le kell fejteni a külsõt egy részen. Amikor "mûködik", akkor ez a legjobb rendszer, nem kapsz szúrást vele, mert eltömíti, nincs mit felütnöd (ez különösen akkor fontos, ha 2 bar körüli nyomással használod), és baromi könnyû ha hagyományos külsõvel használod. Viszont ha versenyen baj van, akkor nagyot szopsz vele! Szerintem...
Ja, külsõt meg: elõre nobby nic, hátra racing ralph v. nobby nic.

Látom, már sikerült dönteni

[kalaius]

Nájsz
Akkor marad a latex.

[Rémhörcsög]

Na, én használtam '07-ben a Stans rendszerét. Külsõ csere gázos, de én úgy okoskodtam, hogy lesz egy kerék RR/NN párossal (vagy esetleg speed/mountain king protection blue chili) mindenesnek, meg egy kerék latexxel, amin tudom cserélni a külsõt. A szmötyi beleragad a külsõbe, de nitrohigítóval, vagy tárcsaféktisztítóval kijön, olyan lesz mint az új.
A felütést vagy eltömíti, vagy nem, ha túl nagy a szakadás, akkor nem. Szúrásos defektet nem kaptam vele, 1 volt, amikor 1 gyökér kivágta a külsõt, akkor kijött a levegõ is, szmötyi is. De az kb fél cm-es lyuk volt. Nagyjából ennyi a tapasztalat...

[PTamás]

Dante! Ha már latex...hosszú távok végére ereszt érezhetõen valamit a belsõd?
Lehetséges, hogy én is latexezem, mert a szúrásos defektek nagyon kedvelnek engem.

Kala! Nekem ami volt a belsõben (24h-ra), az nem ragadt be a külsõbe! Igaz, be sem tömte a 2-2,5 mm-s lyukat, de sima vízzel kellett csak kiöblítenem a külsõt (a belsõbõl belefolyt vagy a fele, aztán a fékre is, ami onnantól vonakodott fogni).

[Dante]

Nem nagyon variálható - asszem Hurka használ most ilyesmit, de végig csak egy külsõvel mûködik a rendszer - tehát mondjuk nagy posványban kereket is cserélni kell, nem csak külsõt. Latex eléggé beválós, nem véletlenül népszerû. Az tény, hogy 2-3 naponta bele kell fújni, de nekem (akácos mellett lakom) még így is megéri.

[kalaius]

Dante rátapintottál... Igazából a Notubes rendszer alapból szimpatikusabb lenne, ha nem tudnám, h kb. minden versenyhez külön gumit próbálok kiokoskodni, meg ott a sár is, és gyakran cserélgetve a külsõket valszeg kevésbé éri meg a szmötyi. Meg a másik, bár ehhez már végképp tapsaztalat kell, hogy mennyire "ragad" az rá a külsõre :-/ Gyártó azt írja, h it's no glue, de ha nem jön be a dolog, mégis mennyit kell vakargatni a külsõt, h eltávolítsam?

[Dante]

És? Nem az volt a kérdés, hogy engedi-e a levegõt, hanem, hogy lehet-e vele versenyt nyerni. Mivel CC versenykerékbe megy, úgyis csak a verseny napjára kerül be a gépbe! Én latexoznék, mert a NoTubes rendszer nagyon összeturházza a külsõt - s ha váltani kell, mert pl a verseny rajtja elõtt fél órával leszakad az ég, akkor igencsak beszophatod! (latexnél meg csak egy sárgumi befigyel, oszt mehet a buli)

[MJani01]

A latexet naponta fújom.

[Bikertigger]

CC versenykerékbe melyiket érdemes inkább?
Stan's NoTubes, vagy Michelin C4 Aircomp Latex?

És jöhetnek tippek külsõre is; 2.0 v alatta, alacsony tömeg, gördülési ellenállás, jó tapadás, kb. all round minta. Idáig Comp S Light volt, de már nem nagyon lehet kapni.

racing ralph/nobby nic