15905 hozzászólás a témában

[rob]

Áprilisi Bikében van egy jó kis gumiteszt:

Név: / hurka szélesség / bütyök szélesség / gördülési ellenállás (kisebb jobb) / defektállóság (nagyobb jobb)

Conti Mountain King 2,4: / 54,1 / 60,4 / 32,5Watt / 65cm
Conti Race King 2,2: / 54,5 / 50,7 / 23,9Watt / 55cm
Hutchinson Toro 2,15: / 49,7 / 48,9 / 37,6Watt / 60cm
Maxxis Crosmark 2,1: / 48,5 / 49,4 / 27,4Watt / 55cm
Michelin Mountain Dry 2,3: /53,1 / 55,7 / 28,7Watt / 75cm
Schwalbe Nobby Nic 2,25: / 52,7 / 54,2 / 28Watt / 70cm
Specialized Captain 2,0 : / 48,5 / 50,7 / 39,2Watt / 85cm
Vredestein Tiger Claw 2,1: / 53,9 / 54,7 / 26,2Watt / 67,5cm
UST Schwalbe Racing Ralph 2,25: / 54,5 / 55,9 / 19,8Watt / 80cm
UST Maxxis High Roller 2,35: / 49,9 / 53,4 / 45Watt / 70cm
UST Michelin Mountain X 2,2: / 50,8 / 55,3 / 29,3Watt / 80cm
2-Bliss Specialized Eskar 2,3: / 54,3 / 56,5 / 37,6Watt / 80cm

Összességében nem tetszik nekik a Specik nagy gördülési ellenállása, viszont kitûnõen lehet õket belsõ nélkül használni a megfelelõ folyadékkal.

Még mindig a Schwalbék a legjobbak (Kis gördülés nagy defekttûrés)

Jól szerepeltek a Contik is, viszont a defekttûrés nem a legjobb.

Végül az évszázad tippje (de ezt már biztos mindenki tudja):
Egy jó defekttûrõ hagyományos külsõ, belsõ nélkül, egy UST keréken + Latex tej

az mindig is nyilvánvaló volt, hogy nagy a specik gördülési ellenállása. cserébe legalább rendesen tapadnak is csak persze azt nem lehet mûszerrel mérni. de tegye fel a kezét, aki aszfalton használja a terepmintás külsõket
cserébe mondjuk 2/3 áron van egy schwalbe-hoz képest, nem beszélve az über contikról.

[Exile]

Pont ilyesmi terepre használok Maxxis Ignitor-t elsõ kerékre, és Dy-no-mite!-ot hátsóra, régebben 2.35-öst (most vettem 2.1-eseket belõle de még nem tudtam kipróbálni), és tökéletesen meg vagyok elégedve vele, rettentõ jól tapad. Hátránya hogy aszfalton nagyon kopik. Xfactor webshop kiárusításból vettem újonan féláron, elvileg még Dy-no-mite!-juk van.

Köszi szépen, utánanézek a mondott típusoknak.

Nekem az eddigi tippjeim ezek voltak:
- Conti Explorer
- Schwalbe Nobby Nic
- Panaracer Cinder

Ezekrõl esetleg vélemény? (Illetve az utolsót pont ennek a topicnak a nyomán "fedeztem fel" csak egy kicsit drágának tûnik..)

[Exile]

hány éves a gyerek? csak mert úgy 18 alatt nem igazán érzi az ember a veszélyt:) kivéve aki már elõbb szarrátöri magát

OFF

13 éves.
A Velencei-hg egész nyugati része tipikusan olyan, amit Tamáska mondott: a kevésbé vízmarásos lejtõkön se lehet nekiereszteni a gépet, mert az alján tuti ott a homokcsapda... Csak ezt elfelejtettem neki explicite mondani, annyit mondam csak, hogy vigyázzon. Végül is az eredmény õt igazolta, csak bennem állt meg a **** egy pillanatra... Most már legalább tudjuk, hogy meg lehet csinálni.

(Az asszonynép meg milyen hülyeségek miatt bír már aggódni a gyerekekért...)

ON

[SINTESI´93]

Én pl:Vredstein Tiger Claw Xc-G-re gondoltam v. Wtb Exi Wolfra,mindkettõbõl 2.1-es jöhet szóba.Ha vki. tud jobbat nyugodtan szóljon. Amúgy még én is bõven 18 alatt vagyok de már estem keltem 1 párat,szóval már megtanultam ésszel:D menni.

[adrian.urgyan]

Na most azt képzeld el, hogy nekem a fiam ilyen helyen vasárnap lezúzott ezerrel, úgy, hogy életében elõször vittem komolyabb terepre. (Velencei-hg.) Olyan helyeken, ahol én gyökkettõvel mertem csak erszkedni, vagy akár le is szálltam, õ nekieresztette a gépet, még ugratott is, és kisvártatva eltûnt a szemem elõl... Szerintem egész egyszerûen nem érezte a veszélyt. Nem kicsit aggódtam érte, de ügyes gyerek ez, nem perecelt...
Hozzá kell tenni, hogy én Schwalbe Marathonokon tornásztam az eredetileg aszfaltra készített singlespeddel, de a felfelékben is le kellett néha szállnom, mert egész egyszerûen elsüllyedt a homokban.

Úgyhogy részemrõl is kerestetik valami kavicsos-homokos, vízmarásos (száraz) körülmények között jól tapadó gumi.

(A gyerekén 2.1-es Ritchey Z-Maxok vannak, de azoknál jobb kéne, mert azok is elpörögnek néha felfelében, tapasztaltam, amikor még az én bringám volt.)

Pont ilyesmi terepre használok Maxxis Ignitor-t elsõ kerékre, és Dy-no-mite!-ot hátsóra, régebben 2.35-öst (most vettem 2.1-eseket belõle de még nem tudtam kipróbálni), és tökéletesen meg vagyok elégedve vele, rettentõ jól tapad. Hátránya hogy aszfalton nagyon kopik. Xfactor webshop kiárusításból vettem újonan féláron, elvileg még Dy-no-mite!-juk van.

[rbalint88]

hány éves a gyerek? csak mert úgy 18 alatt nem igazán érzi az ember a veszélyt:) kivéve aki már elõbb szarrátöri magát

[Exile]

mely porban nem kell biciklizni

multkor is megviccelt, egy egesz jo lefele szakasz utan pici kanyar, igy nem lattam hogy a lejto alja tiszta homok.

lelassit, es durvan megvezeti az elso kereket. adrenalinszint megugrott

Na most azt képzeld el, hogy nekem a fiam ilyen helyen vasárnap lezúzott ezerrel, úgy, hogy életében elõször vittem komolyabb terepre. (Velencei-hg.) Olyan helyeken, ahol én gyökkettõvel mertem csak erszkedni, vagy akár le is szálltam, õ nekieresztette a gépet, még ugratott is, és kisvártatva eltûnt a szemem elõl... Szerintem egész egyszerûen nem érezte a veszélyt. Nem kicsit aggódtam érte, de ügyes gyerek ez, nem perecelt...
Hozzá kell tenni, hogy én Schwalbe Marathonokon tornásztam az eredetileg aszfaltra készített singlespeddel, de a felfelékben is le kellett néha szállnom, mert egész egyszerûen elsüllyedt a homokban.

Úgyhogy részemrõl is kerestetik valami kavicsos-homokos, vízmarásos (száraz) körülmények között jól tapadó gumi.

(A gyerekén 2.1-es Ritchey Z-Maxok vannak, de azoknál jobb kéne, mert azok is elpörögnek néha felfelében, tapasztaltam, amikor még az én bringám volt.)

[MJani01]

Majdnem én is Conti MK-t vettem de az utolsó pillanatban átpártoltam Rubena Charybdis(hátul) Scylla(elöl) eddig nem bántam meg jól fognak, de majd a hétvégén sopronba bizonyíthatnak igazán. Annyi hogy kicsit kóvájognak van bennük 8as, (hajtogatósak defektvédelemmel) vajon kimegy belõlük vagy mivel javíthatok rajtuk?

Ilyenek maradnak, egyszerûen pontatlanok. Tegnap cseréltem le a charybdis-t hátul, 1400km-t mentem vele. 1mm-re koptak le a bütykei+ fékezõ irányban még kisebbre, 500km után már erõsen kopott volt. Defektem nem volt vele, az oldala szakadt ki egy nagyon kicsit. Még megragasztom és ugrálós gépre jó lesz.

[densie]

Majdnem én is Conti MK-t vettem de az utolsó pillanatban átpártoltam Rubena Charybdis(hátul) Scylla(elöl) eddig nem bántam meg jól fognak, de majd a hétvégén sopronba bizonyíthatnak igazán. Annyi hogy kicsit kóvájognak van bennük 8as, (hajtogatósak defektvédelemmel) vajon kimegy belõlük vagy mivel javíthatok rajtuk?

[Bikertigger]

Nem beszélve arról, hogy a bevált hagyományos külsõ helyett nem kell tubeless gumit választanod. Ki fogom próbálni ha elkészül a kerekem

az azért még mindig gány lesz ,nem igazi ust

[Moratizo]

Végül az évszázad tippje (de ezt már biztos mindenki tudja):
Egy jó defekttûrõ hagyományos külsõ, belsõ nélkül, egy UST keréken + Latex tej

Nem beszélve arról, hogy a bevált hagyományos külsõ helyett nem kell tubeless gumit választanod. Ki fogom próbálni ha elkészül a kerekem

[Camping Joe]

Tapasztalatom nincs róla, de a Testbike-ot ne olvasd.

[Adamolupo]

Sziasztok! Az IRC Notos xc -rõl mi a véleményetek, mert testbike-on még senki sem írt róla.

[FRIZ 22]

Áprilisi Bikében van egy jó kis gumiteszt:

Név: / hurka szélesség / bütyök szélesség / gördülési ellenállás (kisebb jobb) / defektállóság (nagyobb jobb)

Conti Mountain King 2,4: / 54,1 / 60,4 / 32,5Watt / 65cm
Conti Race King 2,2: / 54,5 / 50,7 / 23,9Watt / 55cm
Hutchinson Toro 2,15: / 49,7 / 48,9 / 37,6Watt / 60cm
Maxxis Crosmark 2,1: / 48,5 / 49,4 / 27,4Watt / 55cm
Michelin Mountain Dry 2,3: /53,1 / 55,7 / 28,7Watt / 75cm
Schwalbe Nobby Nic 2,25: / 52,7 / 54,2 / 28Watt / 70cm
Specialized Captain 2,0 : / 48,5 / 50,7 / 39,2Watt / 85cm
Vredestein Tiger Claw 2,1: / 53,9 / 54,7 / 26,2Watt / 67,5cm
UST Schwalbe Racing Ralph 2,25: / 54,5 / 55,9 / 19,8Watt / 80cm
UST Maxxis High Roller 2,35: / 49,9 / 53,4 / 45Watt / 70cm
UST Michelin Mountain X 2,2: / 50,8 / 55,3 / 29,3Watt / 80cm
2-Bliss Specialized Eskar 2,3: / 54,3 / 56,5 / 37,6Watt / 80cm

Összességében nem tetszik nekik a Specik nagy gördülési ellenállása, viszont kitûnõen lehet õket belsõ nélkül használni a megfelelõ folyadékkal.

Még mindig a Schwalbék a legjobbak (Kis gördülés nagy defekttûrés)

Jól szerepeltek a Contik is, viszont a defekttûrés nem a legjobb.

Végül az évszázad tippje (de ezt már biztos mindenki tudja):
Egy jó defekttûrõ hagyományos külsõ, belsõ nélkül, egy UST keréken + Latex tej

[MJani01]

Jaja van ilyen,csak versenyen azért még indulok h. mély por van.Igazából nekem is csak a kanyarokban sodródott kicsit az MK.Esetlegvmi. megoldás ilyen pályákra?

Jó kanyartechnika.

[SINTESI´93]

Jaja van ilyen,csak versenyen azért még indulok h. mély por van.Igazából nekem is csak a kanyarokban sodródott kicsit az MK.Esetlegvmi. megoldás ilyen pályákra?

[tamaska]

mely porban nem kell biciklizni

multkor is megviccelt, egy egesz jo lefele szakasz utan pici kanyar, igy nem lattam hogy a lejto alja tiszta homok.

lelassit, es durvan megvezeti az elso kereket. adrenalinszint megugrott

[Rémhörcsög]

Mély porban szvsz semmi sem tapad... Mármint kanyarban. Mert egyenesben visszafog nemkicsit, tehát tapad

[Camping Joe]

Ma mentem egy kis lefelét laza talajon, kanyarba tényleg sodródik a Sebességkirály. De lehet érezni, hogy hol van a megállj.

Sárguminak viszont nagyon jó. Annak meghagyom, és Hegyikirályt veszek helyette.

[SINTESI´93]

Tud valaki ajánlani 1 .9-2.1-es méretben olyan gumit ami jól tapad mély porban?