15905 replies to this topic

[semmiho]

Köszi a választ!
Jelenleg "sima" Nobby Nic Evolution 2.25-ösök vannak fenn, nekem nagyon jól bírják a strapát, kopni sem kopnak nagyon. Nos igen, nagyon drágák...

UST-s infót külön köszönöm! Van egy olyan tippem, hogy UST-hez (a DT 430 disc felniimhez) kell egy átalakító szettet is kalkulálnom az árba.

[tamaska]

nekem semmi bajom nem volt az UST NN gumikkal, tok egyenesen alltak a kereken.

ha UST gumit akarsz, akkor kalkulald bele hogy ahoz olyan kerek is kell. vagy atalakito szett. reszletek az UST topikban, ott olvasgathatsz rengeteget a temaban.

[gaboca1]

Közben utánanéztem a Nobby Nic-eknek a Schwalbe weboldalán. "Kis" képzavarban voltam, mert mindegyik hajtogatható. Ellenben defekttûrés terén háromféle létezik Nobby Nic-bõl:
- Evolution Line (ez a "normál")
- SnakeSkin (valamivel jobb védelem a külsõ behatások ellen)
- Double Defense (ez a leginkább defekttûrõ)

Sebaj, most legalább tudom, mit kell kérdezni a bringaboltokban, ha ilyen külsõt keresek.

Annyit kérdeznék még, hogy mennyire érdemes a tubeless kivitelen elgondolkozni?
A súly nekem nem igazán szempont. Terepen kapaszkodjon rendesen, legyen tartós és bírja jól a 80 kilómat.

A tubless kényelmesebb mert alacsonyabb nyomáson tudod használni, én 100 kg vagyok és 2.5 bar-on megyek. Merev farúnál hálás mert nem rázza ki a lelket az ember gyerekébõl. Ha a tartósság szempont akkor az NN felejtõs egy szezon alatt elkopik a hátsó, én most cseréltem és rádásul szállszakadással adta meg magát. Még szerencse, hogy felfelé mert akkora hurka lett a gumiból ami nem fért el a villa között így blokkolt a kerék, ha ez leflé történik... Az elsõt levéve látszik a szövetréteg elválása a gumitól végig a belsõ egész kerületén. Nekem evolution volt, nagyon defektelõs, csak lötyivel tudtam használni és irreálisan drága. Most két Racing Ralph ment fel és nem vagyok elragadtatva 13.000 Ft az UST darabja és üt mind a kettõ szemmel láthatóan.

[semmiho]

Közben utánanéztem a Nobby Nic-eknek a Schwalbe weboldalán. "Kis" képzavarban voltam, mert mindegyik hajtogatható. Ellenben defekttûrés terén háromféle létezik Nobby Nic-bõl:
- Evolution Line (ez a "normál")
- SnakeSkin (valamivel jobb védelem a külsõ behatások ellen)
- Double Defense (ez a leginkább defekttûrõ)

Sebaj, most legalább tudom, mit kell kérdezni a bringaboltokban, ha ilyen külsõt keresek.

Annyit kérdeznék még, hogy mennyire érdemes a tubeless kivitelen elgondolkozni?
A súly nekem nem igazán szempont. Terepen kapaszkodjon rendesen, legyen tartós és bírja jól a 80 kilómat.

[semmiho]

Egyébként nekem eredetileg gyári merida race gumi volt kb 800 gramm és most föltettem a schwalbe smart sam gumit 550 grammos a két kerék fél kiloval lett könnyebb , hát érezhetõen könnyebb tekerni és kényelmesebb is.

Létezik ennél jobb tuning is. Én a tizenkétszeresét lekönnyíteném ennek, ha az alig egy évvel ezelõtti súlyomat hoznám. Na ezt a változást lehetne csak igazán tekerés közben érezni!

Más. A "sima" Schwalbee Nobby NIC és annak Evo-verziója között lehet olyan lényegi különbség, hogy megérné az elõbbi javára az a kb. +3.000,- Ft/db? Látom, hogy az Evo hajtogatható és könnyebb, valamint olcsóbb, mint a "sima".

[csaba8]

Egyébként nekem eredetileg gyári merida race gumi volt kb 800 gramm és most föltettem a schwalbe smart sam gumit 550 grammos a két kerék fél kiloval lett könnyebb , hát érezhetõen könnyebb tekerni és kényelmesebb is.

[csaba8]

hosszadalmas nyomorgatás után nagyjából sikerült rendbeszedni. Bár még mindig nem olyan mint volt...

Nézegettem a köpenyeket, az mit tud pluszba amelyik "kevlár"-os? Esetleg defektállóság szempontjából elõnyösebb?

A kevláros hajtogatható és könnyebb kb 150 grammal az azonos tipuson belül. pl schwalbe smart sam kevláros 545 g. a drótos 670 g. Defektállósága ugyanolyan mivel a kevlár nem a futófelület alatt van ,hanem a drót helyett. Persze sok gumi van defektvédelemmel és azok futófelülete alatt legtöbbször kevlár van... De kevlár szalagot bármelyik gumiba lehet utólag tenni kb 2 ezer / db

[gaboca1]

Sziasztok!

A montimra szeretnék venni egy garnitúra slick gumit országúti stílusú edzésekhez, aszfaltos túrákhoz, ilyesmihez. Melyiket ajánlanátok: Ritchey Tom Slick Comp vagy Schwalbe City Jet? Most mindkettõhöz hozzá lehet jutni kb. 3000 HUF/db-ért. Kösz a válaszokat.

Szia! Nekem City Jet van igen tartós darab, szeretem, még laza terepen is voltam vele, ott is elboldogult, de észen kellett lenni vele.

[zlayko]

Sziasztok!

A montimra szeretnék venni egy garnitúra slick gumit országúti stílusú edzésekhez, aszfaltos túrákhoz, ilyesmihez. Melyiket ajánlanátok: Ritchey Tom Slick Comp vagy Schwalbe City Jet? Most mindkettõhöz hozzá lehet jutni kb. 3000 HUF/db-ért. Kösz a válaszokat.

[csaba8]

ennél nagyobb gyári szórás is lehet (40-50 gramm)

Ja akkor ok.. Köszi

[Bikertigger]

Pontosan ugyanaz a problémám mint tamoo nak tegnap vettem meg a schwalbe smart sam kevláros gumit fölraktam és nekem is össze vissza járt próbáltam ezeket a trükköket leengedtem , mozgattam , felfujtam ,vagy 8-szor kicsit jobb de nem az igazi 2-3 mm eltérések vannak benne...bár ezt tekerés közben nem veszem észre nem értem mért kéne ilyenkor kukába dobni.!? Még valami a két gumi teljesen ugyanaz a tipus mégis az eggyik 548 a másik 565 gramm ( töbszöri mérés után ) ez mitõl lehet ugyan ?

ennél nagyobb gyári szórás is lehet (40-50 gramm)

[csaba8]

Pontosan ugyanaz a problémám mint tamoo nak tegnap vettem meg a schwalbe smart sam kevláros gumit fölraktam és nekem is össze vissza járt próbáltam ezeket a trükköket leengedtem , mozgattam , felfujtam ,vagy 8-szor kicsit jobb de nem az igazi 2-3 mm eltérések vannak benne...bár ezt tekerés közben nem veszem észre nem értem mért kéne ilyenkor kukába dobni.!? Még valami a két gumi teljesen ugyanaz a tipus mégis az eggyik 548 a másik 565 gramm ( töbszöri mérés után ) ez mitõl lehet ugyan ?

[Tamoo]

hosszadalmas nyomorgatás után nagyjából sikerült rendbeszedni. Bár még mindig nem olyan mint volt...

Nézegettem a köpenyeket, az mit tud pluszba amelyik "kevlár"-os? Esetleg defektállóság szempontjából elõnyösebb?

[Tamoo]

Persze felfújtam, próbálgattam egyengetni így is úgy is, de akkor még nem adom fel, próbálkozok. Remélem azért még nem kuka, annyira nem volt sokat használva, leszedve is most lett elõször.
Köszi a tippeket!

Ugye azért felfújtad? Ha felfújva 8as és/vagy tojás van a gumiban, akkor ereszd vissza a nyomást annyira, hogy ki tudd egyengetni a gumit a felnin.
Ha sehogy sem jön össze és keményre fújva is üt, akkor kuka...

[TREKs Atesz]

Hali
Olyan gondom van, hogy defektem volt, amikor kerestem a tüskét, kihajlítgattam a gumit, lehet kicsit meggyötörtem, mert sehogy se tudom most rendesen visszarakni. Felmenni felmegy rá, beilleszkedik, de valami nem kóser. Amikor megforgatom, összevissza jár (és ez nagyon finom kifejezés, szinte használhatatlan). Felnivel nincs gond, nincs benne 8as, valami a külsõvel lett.
Tapasztalt már valaki ilyet? Már azóta kb. 5ször szedtem le meg raktam vissza, de semmi javulás. (egyébként egy wtb exiwolf-ról van szó)

Üdv.


Ismerõs a probléma.
Én a régi Matrix 750-es felnimmel szívtam mindig ugyan így akár milyen gumit akartam vagy raktam fel mindben volt valamekkora 8-as 0-ra persze nem,de szinte 0-ra azért sikerûlt kiszedni belõle a 8-ast.
Elsõkõrben próbáld meg úgy hogy nem fújod fel teljesen a gumit csak kb félig,majd nézd meg hogy hol és merre tér ki a gumi és mint a centirozásnál markold meg és próbáld ellentétes irányba nyomkodni majd ha már jó akkor fújd fel teljesen.

A fent leírt tip azért nem biztos hogy 100%-kos lessz,nekem eddig mindig sikerûlt.

[McGywer]

Hali
Olyan gondom van, hogy defektem volt, amikor kerestem a tüskét, kihajlítgattam a gumit, lehet kicsit meggyötörtem, mert sehogy se tudom most rendesen visszarakni. Felmenni felmegy rá, beilleszkedik, de valami nem kóser. Amikor megforgatom, összevissza jár (és ez nagyon finom kifejezés, szinte használhatatlan). Felnivel nincs gond, nincs benne 8as, valami a külsõvel lett.
Tapasztalt már valaki ilyet? Már azóta kb. 5ször szedtem le meg raktam vissza, de semmi javulás. (egyébként egy wtb exiwolf-ról van szó)

Ugye azért felfújtad? Ha felfújva 8as és/vagy tojás van a gumiban, akkor ereszd vissza a nyomást annyira, hogy ki tudd egyengetni a gumit a felnin.
Ha sehogy sem jön össze és keményre fújva is üt, akkor kuka...

[Tamoo]

Hali
Olyan gondom van, hogy defektem volt, amikor kerestem a tüskét, kihajlítgattam a gumit, lehet kicsit meggyötörtem, mert sehogy se tudom most rendesen visszarakni. Felmenni felmegy rá, beilleszkedik, de valami nem kóser. Amikor megforgatom, összevissza jár (és ez nagyon finom kifejezés, szinte használhatatlan). Felnivel nincs gond, nincs benne 8as, valami a külsõvel lett.
Tapasztalt már valaki ilyet? Már azóta kb. 5ször szedtem le meg raktam vissza, de semmi javulás. (egyébként egy wtb exiwolf-ról van szó)

[sbela]

jo valasztas mindketto

egyaltalan nem agyuval verebre

ha belegondolsz, a gumi azert egy elegge fontos alkatresze a bringadnak. fekezeskor, elindulaskor, kanyarodaskor is

Köszi. Akkor ezeket veszem meg.

[tamaska]

jo valasztas mindketto

egyaltalan nem agyuval verebre

ha belegondolsz, a gumi azert egy elegge fontos alkatresze a bringadnak. fekezeskor, elindulaskor, kanyarodaskor is

[sbela]

belsobol vegyel valami markasat pl continental, schwalbe, michelin, panaracer, specialized. pontos tipust majd a meret meghatarozza. a kerekmeret hatarozza meg a gumimeretet, es az pedig a belso meretet.

a kulso es a belso gumik is elerhetoek kismillio kulonbozo meretben, szoval nem tudsz rosszat venni ha tudod hogy a kereked pontosan mekkora.
uj kereket semmikeppen nem kell venned [gombhoz a kabat effektus]

Köszi, egy fél napos keresgélés és guglizás után nekem is ilyen ötletem támadt.
Ezért lett ez :
Schwalbe Marathon XR 50-622 (28x2,0)
meg ez :
Schwalbe 28/47-622 AV/SV17

Vélemény ?

Ágyúval verébre ?